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検索結果: 19,148件(221〜240件を表示)

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業のグループ会社

ボデー電子制御系ECUおよび車両技術開発業務

研究・設計・開発系その他

愛知県

￥

600万円〜700万円

正社員

■大手完成車メーカーにて、自動車を制御するコンピュータ（ECU）の開発および車両開発のプロジェクト設計・マネジメントを担当します。企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、車両制作部署への部品供給までの一連の業務を経験できます。駆動制御、ボデー制御、車対車・路面等の通信に関するITSシステム等、様々なシステムに関わることができるため、自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられる業務です。【具体的には】・ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント・各種ECU仕様・搭載検討及び仕様書作成（搭載３Dデータ、制御/通信/ハード仕様書、配線仕様書等）【キャリアパス】ベースとなる技術分野は機械、電気電子、ソフトウェアと幅広く、論理的思考力とコミュニケーション力が必要となる業務です。ソフトウェアや自動車業界未経験からでもスタートでき、車両システムや車両開発の流れなど一連の業務を経験して、将来的にモデルベースでの制御開発...

東証プライム上場､国内売上トップクラスの完成車メーカー

HMI／UI開発＜コクピット・ディスプレイ製品＞

研究・設計・開発系その他

栃木県、埼玉県

￥

600万円〜1300万円

正社員

■デジタルコクピットを構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて、HMI／UI開発を担当していただきます。

東証プライム上場､技術力に定評のある日系完成車メーカー

インバータ回路基板開発・主回路設計＜次世代電気駆動システム＞

研究・設計・開発系その他

広島県

￥

600万円〜900万円

正社員

■モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板・インバータ主回路開発に関わる以下の業務を担当いただきます。（※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールや、それを駆動するゲートドライブ回路）【具体的には】・電気駆動システム用インバータ技術機能開発・電気駆動システム用インバータ回路／基板設計・開発・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価【魅力】・同社の中でも強化領域として、今後も注力されるポジションでもあり、同社の次世代を担う業務を遂行できます。・業界未経験者も歓迎します。必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制があります。(部内での階層別研修、OJTコーチ制度、電駆領域で作成した勉強資料、外部講師をお招きしての研修等)

非公開

回路設計＜燃料電池車（FCV）用ECU＞

研究・設計・開発系その他

栃木県、茨城県、東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■水素量と酸素量の制御にて電力の安定供給性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、燃料電池車（FCV）用FC-ECU回路設計をご担当いただきます。【具体的には】・顧客からの機能要求に対する要求分析・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計・機能評価、ハードウェア性能評価（電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など）・検証結果まとめ、及び、社内外検証【担当製品】燃料電池（FC）は、水素と酸素を化学反応させて電気を発生させる発電システムです。燃料電池は、従来の化石燃料のように有害物質を排出せず、エネルギー効率にも優れており、環境課題やエネルギー課題の解決策として、積極的に開発が進められています。同社のFC-ECUは燃料電池の発電に対し、水素噴射と空気流入を最適に制御することで、燃料電池の寿命拡大、及び、発電効率向上を実現し、燃料自動車の後続距離UPに貢献するとともに、水素を安全に使用するための高信頼性設計を行っています。【配属組織】配属部署では、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEV・FCVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車...

業務用映像ソリューションの提供を行う日系企業

電気設計＜業務用プロジェクター／ディスプレイ＞

研究・設計・開発系その他

大阪府

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・対象商品（LEDディスプレイ、LCDディスプレイ、無線映像送受信機）の電気設計および商品開発マネジメント・LEDモジュールの評価、液晶パネルの評価、電気回路の設計／評価、ソフト制御仕様の作成・安全法規対応、市場品質対応、顧客対応など ※具体的な業務内容は、相談の上決定します。 ■職場の雰囲気組織の平均年齢は40歳で、ベテランと若手がバランス良い年齢構成となっています。上司との1on1ミーティング、顧客接点、能力開発研修、職場内ディスカッションといった活動も組織として重視しています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行い、メンバー一丸となって事業のミッション・同部門の方針に沿った顧客価値の高い商品を実現すべく、日々活動しています。勤務形態は、出社がメインとはなりますが、リモートワークも可能です。

非公開

電気(計装)設計＜水電解・燃料電池評価装置＞

研究・設計・開発系その他

滋賀県

￥

600万円〜800万円

正社員

■カーボンニュートラル実現に向けた技術革新を支える、水電解および燃料電池評価装置の電気計装設計において、システム開発における要求定義から基本設計、詳細設計までを担い、具体的にはシステム設計図(UML)の作成から製作仕様書の取りまとめを担当していただきます。さらに、ソフトウェアエンジニアと連携し、計装システムの開発において効率的な設計と確実な仕様の実現に向けた取り組みを担当していただきます。【具体的には】（1）顧客の要求仕様の把握・要求事項や必要な性能仕様の整理、顧客や協力会社・ベンダーとの打合せ・見積作成、検収条件の明確化、実験・評価方法の検討・必要なユーティリティ計算および法規対応の検討（2）構想設計(システムブロック図)の実施・機械・ソフトウェア設計者と共にシステム全体の基本設計を実施・客先と仕様合意を行い、受注後は社内詳細設計部署への仕様落とし込み（3）要素技術支援および実験計画の立案・新規要素技術が必要となる場合の技術支援・実験部隊への指示および実験結果のデータ解析サポート（4）動作確認および検収試験・検収試験計画の立案と、実行部隊への指示・...

トヨタ自動車株式会社

次世代音響システム開発、ノイズキャンセリングシステム開発

研究・設計・開発系その他

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜700万円

正社員

「次世代音響システム開発、ノイズキャンセリングシステム開発」のポジションの求人です【ポジション名】次世代音響システム開発、ノイズキャンセリングシステム開発、および車両展開【概要】 BEVなどの普及にともなう車内の過ごし方の変化に対応した音響空間、音響性能の企画、実現するためのサウンドシステム企画、オーディオアンプ、スピーカーの設計、車両設計、適合評価を実施します。また、車内静粛性向上のためノイズキャンセリングシステムの開発、車両展開も実施します。【詳細】 -サウンドシステム開発、ノイズキャンセリングシステム開発のプロダクトマネージメント -車両展開のため、部品配置、搭載計画を実施、日程管理を実施します。・外注設計部署となるため、主な業務は企画書・仕様書作成、サウンド提案車両製作、設計図面デザインレビューなど、仕入先様と連携して開発を進めることになります。【職場イメージ・職場ミッション】・当部署は、4つのグループで構成されており、サウンドシステムの開発、車両展開業務を担う1グループ、アンテナ開発を担う2グループ、ETCやワイヤレス充電器の開発を担う3グループ、緊急通報システムの開発を担う4グループで構成されています。・サウンドシステム開発を担う当グループは、トヨタのプロパー社員に加え、仕入先様からの出向、派遣メンバーを含め、様々なキャリア、スキルを持った個性的な18名のスタッフで構成されています。（2024年4月現在）＜ミッション＞お客様に永く愛していただける音響性能を提供することをミッションとしており、優れた音響システムの企画、設計と音響空間としてのクルマ環境の提案と実現が使命になります。【やりがい・PR】＜やりがい＞クルマの音響設計をできる唯一の部署であり、分業化が進む中、企画、設計、車両展開、車両適合、生産準備、販売準備と開発の一連を経験することができます。自らが企画したものを具現化し、お客様にお届けすることができるので、やりがいは大きいです。特にクルマという音響空間としては特殊な環境で、いい音を奏でるシステムが出来上がった時の感動は非常に大きいです。＜PR＞展開車種も展開地域も多いので、いろいろな音響企画、設計を担当することができます。もちろんいかに開発を効…

非公開

開発マネジメント＜電動車（EV・HEV）用モータ＞

研究・設計・開発系その他

茨城県

￥

800万円〜1200万円

正社員

■モータの設計業務とともに、ご自身と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をしていただきます。プロジェクトリーダーとして、顧客やチームの状況を把握し、自らの意志でアクション計画の立案・実行をチームメンバーとともに遂行することが期待されています。【具体的には】 ■電動車(EV・HEV)用モータの開発推進・チームのアクション計画の立案と実行・顧客との交渉、社内での関係部署との調整・部下の育成計画 ■入社後すぐの業務：社内　or　社外のプロジェクトを別の方と推進して頂きます。OJTにて社内、社外の業務ルールを学んで頂きます。 ■入社6か月～1年以降：一人でチーム運営を実施して頂きます。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神が尊重されていて、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります...

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電気設計エンジニア＜社会インフラ向け制御装置＞

研究・設計・開発系その他

茨城県

￥

700万円〜1000万円

正社員

3D-CADを使用して制御装置（制御盤）の配線接続や器具・部品の配置を具現化する設計業務です。同拠点の上流システム設計が作成したシーケンスと構造設計が作成した3D-CADモデルをもとに業務を行うため、上流工程との打合せなどを中心にハード仕様の擦り合わせを行います。主な業務は、配線接続や器具・部品の配置を具現化し、且つ各器具・部品情報を組立作業者へ指示する図面に付加する設計業務になり約8割を占めますが、設計した製品の品質や工程、原価管理も行います。【具体的には】上流システム設計からの依頼に基づき、ハード生産設計を行い、下流の製造へ製作指示をスムーズに展開する（1）製品仕様書、生産条件に基づくハード設計品質の確保（2）工程調整や約束工程の厳守（3）作業見積りと要求コスト管理【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】（1）自分でハード設計したものが、場内でその製作プロセスを確認でき、深くモノづくりに携われる（2）社会インフラを支える発電、原子力など多くの製品分野において経験を積める（3）改革活動が根付いている環境・職場があり、自らの提案を実現させる機会が多くある...

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ハードウェアシステム設計＜電動車（EV・HEV）用インバータ＞

研究・設計・開発系その他

神奈川県、茨城県

￥

600万円〜1000万円

正社員

より低コストで小型・軽量・高効率・高信頼な製品実現をミッションに、インバータシステム設計を担当いただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、提案・すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用インバータのハードウェアシステム設計・主回路設計・部品の熱設計・温度保護設計・設計報告書作成　・開発日程管理【仕事の魅力】同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。同業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。

東証プライム上場､最先端技術を持つグローバル電子部品メーカー

商品開発＜有機機能多層基板＞

研究・設計・開発系その他

京都府

￥

600万円〜1000万円

正社員

■有機機能多層基板商品（メトロサークTM）商品設計・開発を担当していただきます。【具体的には】・メトロサークTM商品開発（高周波シミュレーション設計、基板設計、実測評価）、新商品の量産移管（量産条件の決定）、故障解析等 ※携わる商品：液晶ポリマーを使った樹脂多層基板（商品名：メトロサークTM）＜連携地域＞製造拠点（富山・石川など）＜使用ツール＞回路シミュレータ（ADS）、電磁界シミュレータ（HFSS、Femtet）、基板設計CAD（図研CR-5000/8000) 機構CAD（AutoCAD/Solidworks）

非公開

システム制御設計＜電動車両用インバータ＞

研究・設計・開発系その他

栃木県、神奈川県

￥

600万円〜1200万円

正社員

電動車両（HEV／EV）用インバータに関するシステム制御設計を担当していただきます。【具体的には】・システム制御設計／検証・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠）・機能安全設計、機能FMEA対応・MILS／HILSによる解析&MATLABモデル作成・実車データ解析

非公開

設計開発＜電力貯蔵システム（ESS）製品＞

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他

京都府

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当いただきます。【具体的には】・電力貯蔵システム（ESS）製品の、設計・試作・評価等の開発業務全般＜補足＞エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっています。カーボンニュートラルの実現に大きく貢献できるため、自身が携わった製品が社会に出回った際には、強いやりがいを感じられる職種です。＜ESSとは＞電力貯蔵システム（Energy Storage System）のことを指します。近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。同社の蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

システム開発＜電動パワーエレクトロニクス＞

研究・設計・開発系その他

栃木県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■e-Axle用インバータおよび高電圧バッテリーとをつなぐ高電圧ケーブル充電・給電システムとオンボードチャージャーやインレットなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステムの開発をご担当いただきます。

東証プライム上場､SUV・EVに強い完成車メーカー

設計開発＜ガソリン・ディーゼルエンジン制御用センサー・アクチュエータ部品＞

研究・設計・開発系その他

愛知県

￥

600万円〜1000万円

正社員

新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献していただきます。【具体的には】エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発【やりがい・成長できる点】・自分が設計した部品がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

株式会社椿本チエイン

インバータ技術者＜双方向電力変換器＞

研究・設計・開発系その他

京都府

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて下記業務を担当させていただきます。【具体的には】電力インフラと接続できる充放電装置向けの、独自（差別化できる）の双方向電力変換器の開発・AC/DCインバータ・DC/DCコンバータ　など量産化を視野に入れた開発から、製品の立上げ、製造準備まで一気通貫で行っていただきます。【仕事の魅力・やりがい(戦略・計画等)】自分たちのアイデアを商品に盛り込むことができる。自分たちの商品戦略に合わせた開発ができる。

非公開

乗り心地・人間工学に基づく開発試験＜自動車シート・内装部品＞

研究・設計・開発系その他

栃木県

￥

600万円〜700万円

正社員

■栃木工場にて、新機種やモデルチェンジに向けた自動車用シートや内装部品の製品開発・試験業務を担当していただきます。

非公開

電気回路設計

研究・設計・開発系その他

兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】下記いずれかの電気回路設計を担当いただきます。・列車無線装置の電気回路設計・鉄道の推進制御装置の回路設計・電気回路設計(列車試験装置) ・衛星通信機器の電気回路上流設計・衛星通信機器の電気回路下流設計【入社後の教育体制】入社時は先輩社員について学んで頂き、育成計画に基づき、業務フローの一部分を徐々に担当していただきます。教育体制及び研修制度も充実しています。中途採用での入社者も多く、受け入れ態勢も抜群です。

東証プライム､国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

SDV領域横断の四輪向け電子プラットフォーム開発

研究・設計・開発系その他

大阪府

￥

600万円〜1000万円

正社員

■経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。【具体的には】・SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計・ECU開発（ボディコントロールユニット、セントラルECU等）・アンテナモジュールの研究・診断機通信／SOVDの開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive／Classic、C／C++、Python、Javascript、シェルスクリプト、Doors、EnterpriseArchitect、PREEvision、JIRA／Confluence、Git、SVN、Jenkins、GoogleTest framework、Docker 【やりがい・魅力】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

東証プライム､国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

EV・電動向けバッテリーシステム・充電・給電システム開発

研究・設計・開発系その他

栃木県

￥

600万円〜1300万円

正社員

■同社にて下記の業務を担当していただきます。【具体的には】 ■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー／バッテリー制御ECU／配電部品／伝熱部品）や充電・給電に必要なコンポーネント、電力変換用コンポーネントにおける・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成、および適用技術の構築・低圧・高圧電装設計（コンタクタ—、ヒューズ、バスバー、ハーネス、コネクタ等）・解析、評価、テスト（バッテリ性能・耐久性・安全性等）・システム設計及び検証（バッテリーパック、高圧配電・低圧配電等）・試験設備の仕様検討／導入 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【ご担当コンポーネント例】リチウムイオンバッテリー、低圧・高圧電装部品、高電圧ジャンクションボード、車載充電器（On Board Charger）、充給電用ECU／ケーブル、DCDCコンバータ、eAxle用インバータ、駆動用電力変換システム等

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