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検索結果: 19,055件(241〜260件を表示)

大手自動車部品メーカー傘下の電子制御機器等を手がける企業

回路設計＜車載インフォテイメント機器（IVI）＞

研究・設計・開発系その他

兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■回路評価業務未経験の場合は（1）、回路設計業務の習熟度合とご志向性によって（1）または（2）の業務をご担当いただきます。【具体的には】（1）機能ブロックの設計担当：担当機能：SoC、メモリ、通信ネットワーク等担当業務：ご経歴に応じて担当いただく機能ブロックを決定し、担当機能の回路設計や評価を担当。設計は各機能1～2名で担当をいただきます。未経験の方は先輩社員が帯同しながら評価業務を行い、段階的に次の業務に従事していただきます。（2）製品設計担当：それぞれのブロック担当が設計した各機能を繋げ製品全体の設計業務をご担当いただきます。各機能の取りまとめ、最適化に向けた設計業務となります。 ※評価、設計の習熟度合に応じて、PMや技術スペシャリスト、管理職と幅広い選択肢で自身のキャリアを築いていくことができます。【業務の魅力/やりがい】インフォテイメント製品の未来を支える製品/技術を世界で使えるように育て、世に送り出しています。将来（5年先）を見据えた技術開発に携わることができます。また、自身が携わった製品が、世界を代表する自動車メーカーの車にも搭載され、世の...

東証プライム上場､技術力に定評のある日系完成車メーカー

生成AI・クラウドを活用するAD／ADAS検証システム開発

研究・設計・開発系その他

東京都、広島県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社では、危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム（ADAS）や、自動運転技術の開発が行われています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、IT企業の協業、AIをつかった能力支援等の開発に関する首都圏大学、ベンチャー&研究機関との共同開発を担当して頂きます。【具体的には】自動運転システムを進める上で必要な技術の開発を、ステークホルダーと連携して進めていただきます。・クラウドを使ったセンシング情報の収集を行う仕組みや、大規模言語モデル等を利用し、走行シーンの記述や走行中のリスクの定量化を行う研究開発・生成型AIを活用した、ドライバの運転行動や周辺の状況から、ドライバの状態を理解し、より良く運転するための支援（音声案内や、認知・操作の支援）を行う研究開発・ADAS／AD制御のための検証システムの構築【ポジション特徴】自動運転機能、運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきま...

デクセリアルズ株式会社

光半導体パッケージ設計エンジニア

研究・設計・開発系その他

東京都、栃木県、宮城県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■光半導体パッケージ設計エンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。【具体的には】・パッケージ開発コンセプト検討／計画立案 2030年CPO実現に向けたパッケージ要素開発ターゲットの導出を目的として、業界標準や規格動向の把握、光半導体向けパッケージの技術動向や、顧客VOCも踏まえた開発コンセプトを検討し、目標達成に向けた開発計画を策定・提案します。・Feasibility実現性検討開発計画遂行に向けて、最新のパッケージ基板技術や実装技術を調査・把握し、具体的な開発実施内容を検討した上で、開発遂行に必要な設備／予算／リソースを策定・提案します。・同社設計開発環境整備と設計技術のナレッジ蓄積最新のパッケージ設計環境や解析環境の導入に向けた技術検討を自ら行うことに加えて、必要に応じて外部リソース活用や技術提携先を模索しながら、設計技術蓄積のための方策を検討・提案します。【入社後のキャリア】自身のこれまでのスキルを活かし、業界標準や規格策定状況を踏まえた開発ターゲット定義、社内パッケージ設計環境立ち上げ、設計開発技術ナレッジ蓄積を行ないながら開発をリードしていただ...

東証プライム､複合機等で世界首位級の電気機器メーカー

LSI（ASIC／FPGA）開発＜デジタル複合機＞

研究・設計・開発系その他

東京都、大阪府、愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社の中核事業であるオフィス用デジタル複合機の画像制御LSI（ASIC／FPGA）の開発を担当していただきます。【具体的には】 1）次世代プラットフォームに搭載されるLSI（ASIC／FPGA）の開発・デジタル複合機のコアであるスキャン／プリント画像処理／画像制御などの構想検討・ロジック設計、および検証・評価・デジタル複合機の共通プラットフォームであるため、全ての機種に関わります。・LSI開発は、画像データ転送制御や画像処理の他、スキャナ制御、プリントヘッドの制御などが含まれます。 2）新規技術開発及び製品化開発／次世代プラットフォーム検討・最新SoC＋先端トレンド技術を搭載し、複合機内部及びクラウドパフォーマンス向上を追求。ソリューション機能やセキュリティ機能、顧客カスタマイズ等、柔軟にバージョンアップ可能な最新プラットフォームを完成させており、顧客へDXサービスを継続的に提供しています。・企画部門と連携し、新製品の企画にも携わって頂く機会があります。

日系総合電機メーカー100%出資のエンジニアリング会社

回路設計・電気制御設計

研究・設計・開発系その他

兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■ご経験に合わせて、同社の設計ポジションにて選考いたします。【具体的には】・発電所などの電力プラントシステム、上下水道・ダム・河川・道路などの公共プラントシステムなどにおける回路設計／電気制御設計など ※経験によって別のポジションを打診する可能性もあります。【在宅勤務について】試用期間中は制限がありますが、全従業員利用可です。各職場においても、上司と事前に相談の上、多くの方に利用しています。【スキルアップ制度】 600種以上の社内外講座を受講可能で、職場内勉強会や資格取得も積極的に勧めています。半世紀以上にわたりグループ会社製品の設計を担ってきたトップクラスの実力を持つエンジニアが多数在籍。エンジニアとして、製品企画～構想設計・詳細設計～評価解析まで一連の業務に携わることが可能で、設計の上流工程へキャリアアップしていくことも可能です。【同事業所の業務内容】発電所などの電力プラントシステム、上下水道・ダム・河川・道路などの公共プラントシステム、パワーエレクトロニクス機器、情報通信システム、交通システム、FAシステム、鉄鋼プラントシステム、産業システムの開発・設...

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業のグループ会社

ボデー電子制御系ECUおよび車両技術開発業務

研究・設計・開発系その他

愛知県

￥

600万円〜700万円

正社員

■大手完成車メーカーにて、自動車を制御するコンピュータ（ECU）の開発および車両開発のプロジェクト設計・マネジメントを担当します。企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、車両制作部署への部品供給までの一連の業務を経験できます。駆動制御、ボデー制御、車対車・路面等の通信に関するITSシステム等、様々なシステムに関わることができるため、自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられる業務です。【具体的には】・ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント・各種ECU仕様・搭載検討及び仕様書作成（搭載３Dデータ、制御/通信/ハード仕様書、配線仕様書等）【キャリアパス】ベースとなる技術分野は機械、電気電子、ソフトウェアと幅広く、論理的思考力とコミュニケーション力が必要となる業務です。ソフトウェアや自動車業界未経験からでもスタートでき、車両システムや車両開発の流れなど一連の業務を経験して、将来的にモデルベースでの制御開発...

東証プライム上場､国内売上トップクラスの完成車メーカー

HMI／UI開発＜コクピット・ディスプレイ製品＞

研究・設計・開発系その他

栃木県、埼玉県

￥

600万円〜1300万円

正社員

■デジタルコクピットを構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて、HMI／UI開発を担当していただきます。

東証プライム上場､技術力に定評のある日系完成車メーカー

インバータ回路基板開発・主回路設計＜次世代電気駆動システム＞

研究・設計・開発系その他

広島県

￥

600万円〜900万円

正社員

■モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板・インバータ主回路開発に関わる以下の業務を担当いただきます。（※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールや、それを駆動するゲートドライブ回路）【具体的には】・電気駆動システム用インバータ技術機能開発・電気駆動システム用インバータ回路／基板設計・開発・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価【魅力】・同社の中でも強化領域として、今後も注力されるポジションでもあり、同社の次世代を担う業務を遂行できます。・業界未経験者も歓迎します。必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制があります。(部内での階層別研修、OJTコーチ制度、電駆領域で作成した勉強資料、外部講師をお招きしての研修等)

非公開

回路設計＜燃料電池車（FCV）用ECU＞

研究・設計・開発系その他

栃木県、茨城県、東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■水素量と酸素量の制御にて電力の安定供給性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、燃料電池車（FCV）用FC-ECU回路設計をご担当いただきます。【具体的には】・顧客からの機能要求に対する要求分析・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計・機能評価、ハードウェア性能評価（電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など）・検証結果まとめ、及び、社内外検証【担当製品】燃料電池（FC）は、水素と酸素を化学反応させて電気を発生させる発電システムです。燃料電池は、従来の化石燃料のように有害物質を排出せず、エネルギー効率にも優れており、環境課題やエネルギー課題の解決策として、積極的に開発が進められています。同社のFC-ECUは燃料電池の発電に対し、水素噴射と空気流入を最適に制御することで、燃料電池の寿命拡大、及び、発電効率向上を実現し、燃料自動車の後続距離UPに貢献するとともに、水素を安全に使用するための高信頼性設計を行っています。【配属組織】配属部署では、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEV・FCVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車...

業務用映像ソリューションの提供を行う日系企業

電気設計＜業務用プロジェクター／ディスプレイ＞

研究・設計・開発系その他

大阪府

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・対象商品（LEDディスプレイ、LCDディスプレイ、無線映像送受信機）の電気設計および商品開発マネジメント・LEDモジュールの評価、液晶パネルの評価、電気回路の設計／評価、ソフト制御仕様の作成・安全法規対応、市場品質対応、顧客対応など ※具体的な業務内容は、相談の上決定します。 ■職場の雰囲気組織の平均年齢は40歳で、ベテランと若手がバランス良い年齢構成となっています。上司との1on1ミーティング、顧客接点、能力開発研修、職場内ディスカッションといった活動も組織として重視しています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行い、メンバー一丸となって事業のミッション・同部門の方針に沿った顧客価値の高い商品を実現すべく、日々活動しています。勤務形態は、出社がメインとはなりますが、リモートワークも可能です。

非公開

電気(計装)設計＜水電解・燃料電池評価装置＞

研究・設計・開発系その他

滋賀県

￥

600万円〜800万円

正社員

■カーボンニュートラル実現に向けた技術革新を支える、水電解および燃料電池評価装置の電気計装設計において、システム開発における要求定義から基本設計、詳細設計までを担い、具体的にはシステム設計図(UML)の作成から製作仕様書の取りまとめを担当していただきます。さらに、ソフトウェアエンジニアと連携し、計装システムの開発において効率的な設計と確実な仕様の実現に向けた取り組みを担当していただきます。【具体的には】（1）顧客の要求仕様の把握・要求事項や必要な性能仕様の整理、顧客や協力会社・ベンダーとの打合せ・見積作成、検収条件の明確化、実験・評価方法の検討・必要なユーティリティ計算および法規対応の検討（2）構想設計(システムブロック図)の実施・機械・ソフトウェア設計者と共にシステム全体の基本設計を実施・客先と仕様合意を行い、受注後は社内詳細設計部署への仕様落とし込み（3）要素技術支援および実験計画の立案・新規要素技術が必要となる場合の技術支援・実験部隊への指示および実験結果のデータ解析サポート（4）動作確認および検収試験・検収試験計画の立案と、実行部隊への指示・...

非公開

開発マネジメント＜電動車（EV・HEV）用モータ＞

研究・設計・開発系その他

茨城県

￥

800万円〜1200万円

正社員

■モータの設計業務とともに、ご自身と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をしていただきます。プロジェクトリーダーとして、顧客やチームの状況を把握し、自らの意志でアクション計画の立案・実行をチームメンバーとともに遂行することが期待されています。【具体的には】 ■電動車(EV・HEV)用モータの開発推進・チームのアクション計画の立案と実行・顧客との交渉、社内での関係部署との調整・部下の育成計画 ■入社後すぐの業務：社内　or　社外のプロジェクトを別の方と推進して頂きます。OJTにて社内、社外の業務ルールを学んで頂きます。 ■入社6か月～1年以降：一人でチーム運営を実施して頂きます。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神が尊重されていて、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります...

トヨタ自動車株式会社

次世代音響システム開発、ノイズキャンセリングシステム開発

研究・設計・開発系その他

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜700万円

正社員

「次世代音響システム開発、ノイズキャンセリングシステム開発」のポジションの求人です【ポジション名】次世代音響システム開発、ノイズキャンセリングシステム開発、および車両展開【概要】 BEVなどの普及にともなう車内の過ごし方の変化に対応した音響空間、音響性能の企画、実現するためのサウンドシステム企画、オーディオアンプ、スピーカーの設計、車両設計、適合評価を実施します。また、車内静粛性向上のためノイズキャンセリングシステムの開発、車両展開も実施します。【詳細】 -サウンドシステム開発、ノイズキャンセリングシステム開発のプロダクトマネージメント -車両展開のため、部品配置、搭載計画を実施、日程管理を実施します。・外注設計部署となるため、主な業務は企画書・仕様書作成、サウンド提案車両製作、設計図面デザインレビューなど、仕入先様と連携して開発を進めることになります。【職場イメージ・職場ミッション】・当部署は、4つのグループで構成されており、サウンドシステムの開発、車両展開業務を担う1グループ、アンテナ開発を担う2グループ、ETCやワイヤレス充電器の開発を担う3グループ、緊急通報システムの開発を担う4グループで構成されています。・サウンドシステム開発を担う当グループは、トヨタのプロパー社員に加え、仕入先様からの出向、派遣メンバーを含め、様々なキャリア、スキルを持った個性的な18名のスタッフで構成されています。（2024年4月現在）＜ミッション＞お客様に永く愛していただける音響性能を提供することをミッションとしており、優れた音響システムの企画、設計と音響空間としてのクルマ環境の提案と実現が使命になります。【やりがい・PR】＜やりがい＞クルマの音響設計をできる唯一の部署であり、分業化が進む中、企画、設計、車両展開、車両適合、生産準備、販売準備と開発の一連を経験することができます。自らが企画したものを具現化し、お客様にお届けすることができるので、やりがいは大きいです。特にクルマという音響空間としては特殊な環境で、いい音を奏でるシステムが出来上がった時の感動は非常に大きいです。＜PR＞展開車種も展開地域も多いので、いろいろな音響企画、設計を担当することができます。もちろんいかに開発を効…

非公開

電気設計エンジニア＜社会インフラ向け制御装置＞

研究・設計・開発系その他

茨城県

￥

700万円〜1000万円

正社員

3D-CADを使用して制御装置（制御盤）の配線接続や器具・部品の配置を具現化する設計業務です。同拠点の上流システム設計が作成したシーケンスと構造設計が作成した3D-CADモデルをもとに業務を行うため、上流工程との打合せなどを中心にハード仕様の擦り合わせを行います。主な業務は、配線接続や器具・部品の配置を具現化し、且つ各器具・部品情報を組立作業者へ指示する図面に付加する設計業務になり約8割を占めますが、設計した製品の品質や工程、原価管理も行います。【具体的には】上流システム設計からの依頼に基づき、ハード生産設計を行い、下流の製造へ製作指示をスムーズに展開する（1）製品仕様書、生産条件に基づくハード設計品質の確保（2）工程調整や約束工程の厳守（3）作業見積りと要求コスト管理【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】（1）自分でハード設計したものが、場内でその製作プロセスを確認でき、深くモノづくりに携われる（2）社会インフラを支える発電、原子力など多くの製品分野において経験を積める（3）改革活動が根付いている環境・職場があり、自らの提案を実現させる機会が多くある...

非公開

ハードウェアシステム設計＜電動車（EV・HEV）用インバータ＞

研究・設計・開発系その他

神奈川県、茨城県

￥

600万円〜1000万円

正社員

より低コストで小型・軽量・高効率・高信頼な製品実現をミッションに、インバータシステム設計を担当いただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、提案・すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用インバータのハードウェアシステム設計・主回路設計・部品の熱設計・温度保護設計・設計報告書作成　・開発日程管理【仕事の魅力】同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。同業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。

東証プライム上場､最先端技術を持つグローバル電子部品メーカー

商品開発＜有機機能多層基板＞

研究・設計・開発系その他

京都府

￥

600万円〜1000万円

正社員

■有機機能多層基板商品（メトロサークTM）商品設計・開発を担当していただきます。【具体的には】・メトロサークTM商品開発（高周波シミュレーション設計、基板設計、実測評価）、新商品の量産移管（量産条件の決定）、故障解析等 ※携わる商品：液晶ポリマーを使った樹脂多層基板（商品名：メトロサークTM）＜連携地域＞製造拠点（富山・石川など）＜使用ツール＞回路シミュレータ（ADS）、電磁界シミュレータ（HFSS、Femtet）、基板設計CAD（図研CR-5000/8000) 機構CAD（AutoCAD/Solidworks）

非公開

システム制御設計＜電動車両用インバータ＞

研究・設計・開発系その他

栃木県、神奈川県

￥

600万円〜1200万円

正社員

電動車両（HEV／EV）用インバータに関するシステム制御設計を担当していただきます。【具体的には】・システム制御設計／検証・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠）・機能安全設計、機能FMEA対応・MILS／HILSによる解析&MATLABモデル作成・実車データ解析

非公開

設計開発＜電力貯蔵システム（ESS）製品＞

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他

京都府

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当いただきます。【具体的には】・電力貯蔵システム（ESS）製品の、設計・試作・評価等の開発業務全般＜補足＞エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっています。カーボンニュートラルの実現に大きく貢献できるため、自身が携わった製品が社会に出回った際には、強いやりがいを感じられる職種です。＜ESSとは＞電力貯蔵システム（Energy Storage System）のことを指します。近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。同社の蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

システム開発＜電動パワーエレクトロニクス＞

研究・設計・開発系その他

栃木県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■e-Axle用インバータおよび高電圧バッテリーとをつなぐ高電圧ケーブル充電・給電システムとオンボードチャージャーやインレットなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステムの開発をご担当いただきます。

東証プライム上場､SUV・EVに強い完成車メーカー

設計開発＜ガソリン・ディーゼルエンジン制御用センサー・アクチュエータ部品＞

研究・設計・開発系その他

愛知県

￥

600万円〜1000万円

正社員

新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献していただきます。【具体的には】エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発【やりがい・成長できる点】・自分が設計した部品がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

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