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鉄道線路工事作業員の仕事

検索結果: 60件(41〜60件を表示)

名工建設株式会社

【大阪】年間休日121日/軌道施工管理/DX化推進で働き方改善/ＪＲ関連実績多数【エージェントサービス求人】

土木施工管理

大阪支店住所：大阪府大阪市淀川区宮原…

￥

500万円〜999万円

正社員

■年間休日121日で振休・代休取得徹底　初任地も考慮 ■夜勤も月平均5回程度　 ■帰省手当（月2回）社宅負担　別居手当など、転勤時の手当補填 ■業務内容：名工建設は1941年6月、当時の「鉄道省輸送力増強施策」を実現するための鉄道工事専門会社として誕生。設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験などを考慮し担当をお任せいたします。 ≪保線工事≫ 作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施します。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ≪敷設工事≫ 従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■広がるニーズ JRの各線はもとより、名古屋市内の地下鉄、愛知環状鉄道の複線化、つくばエクスプレス等において実績を積み重ねております。また、日本の鉄道システムや軌道構造は海外でも高く評価され、アルゼンチン・台湾・インドネシアなどの国々へもノウハウの提供を行っております。 ■働く環境【夜勤について】月平均5日ほどは夜勤現場となりますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また、夜勤が続くシフトも組まぬよう調整致します【年間休日】年間休日は121日。休日出勤が発生した際は振替代休を徹底しております。【残業時間】平均30時間程度です。当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています【転勤について】初任地は大阪で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。

株式会社Ｊ‐ＢＩＳメンテナンス（旧社名：建設塗装工業株式会社）

【南浦和】土木施工管理技術者※残業20H以内・年休125日／退職金有／JRトップパートナーで安定◎【エージェントサービス求人】

土木施工管理

関越支店住所：埼玉県さいたま市南区南…

￥

550万円〜799万円

正社員

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細：当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。【具体的には】現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となります。具体的には下記の業務をお任せします。・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定）・協力会社とのお打ち合わせ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施・施工計画書の作成当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生します。休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して：所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力：メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み：鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。変更の範囲：無

名工建設株式会社

【静岡】年収700万~/年休121日で振替徹底/軌道施工管理/残業少なめで押さない工事/土日祝休【エージェントサービス求人】

土木施工管理

静岡支店住所：静岡県静岡市駿河区南町…

￥

700万円〜999万円

正社員

〜とにかく働きやすさ抜群の総合ゼネコン／年休121日で振休・代休取得徹底／夜勤も少なくシフトも工夫〜 ■業務内容当社は設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には【変更の範囲：なし】軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験を考慮し担当をお任せします。 ◇保線工事…作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ◇敷設工事…従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます ■働く環境 ◇休日…年休121日、休日出勤発生の場合は振替・代休を徹底。JR関連の工事も多いことで、土日休みが推奨され休日出勤の割合も少ないです。有給取得平均13日、GW・お盆などは休工のため連休が長いことが特徴です。 ◇夜勤…月平均5〜8日ほどありますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また夜勤が続くシフトも組まないよう調整します。 ◇残業…平均15h程／当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っています。また工務部が書類作成に携わるため、官公庁提出の書類に時間を割かれることがなく、残業抑制につながっています。 ◇その他…リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力をいれております ■組織構成所長1名、主任1名、担当1〜3名が平均の工事の人員配属であり、事前に共有しての有給取得、フォローがしやすく、わからないことへの教育／フォローなども手厚い環境です ■転勤について初任地は静岡支店に配属となりますが、工事によっては静岡〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します変更の範囲：本文参照

名工建設株式会社

【静岡】年間休日121日/軌道施工管理/DX化推進で働き方改善/ＪＲ関連実績多数【エージェントサービス求人】

土木施工管理

静岡支店住所：静岡県静岡市駿河区南町…

￥

500万円〜999万円

正社員

■年間休日121日で振休・代休取得徹底　初任地も考慮 ■夜勤も月平均5回程度　 ■帰省手当（月2回）社宅負担　別居手当など、転勤時の手当補填 ■業務内容：名工建設は1941年6月、当時の「鉄道省輸送力増強施策」を実現するための鉄道工事専門会社として誕生。設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験などを考慮し担当をお任せいたします。 ≪保線工事≫ 作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施します。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ≪敷設工事≫ 従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■広がるニーズ JRの各線はもとより、名古屋市内の地下鉄、愛知環状鉄道の複線化、つくばエクスプレス等において実績を積み重ねております。また、日本の鉄道システムや軌道構造は海外でも高く評価され、アルゼンチン・台湾・インドネシアなどの国々へもノウハウの提供を行っております。 ■働く環境【夜勤について】月平均5日ほどは夜勤現場となりますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また、夜勤が続くシフトも組まぬよう調整致します【年間休日】年間休日は121日。休日出勤が発生した際は振替代休を徹底しております。【残業時間】平均30時間程度です。当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています【転勤について】初任地は静岡で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。

名工建設株式会社

【名古屋】年間休日121日/軌道施工管理/DX化推進で働き方改善/ＪＲ関連実績多数【エージェントサービス求人】

土木施工管理

本社住所：愛知県名古屋市中村区名駅1…

￥

500万円〜999万円

正社員

■年間休日121日で振休・代休取得徹底　初任地も考慮 ■夜勤も月平均5回程度　 ■帰省手当（月2回）社宅負担　別居手当など、転勤時の手当補填 ■業務内容：名工建設は1941年6月、当時の「鉄道省輸送力増強施策」を実現するための鉄道工事専門会社として誕生。設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験などを考慮し担当をお任せいたします。 ≪保線工事≫ 作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施します。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ≪敷設工事≫ 従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■広がるニーズ JRの各線はもとより、名古屋市内の地下鉄、愛知環状鉄道の複線化、つくばエクスプレス等において実績を積み重ねております。また、日本の鉄道システムや軌道構造は海外でも高く評価され、アルゼンチン・台湾・インドネシアなどの国々へもノウハウの提供を行っております。 ■働く環境【夜勤について】月平均5日ほどは夜勤現場となりますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また、夜勤が続くシフトも組まぬよう調整致します【年間休日】年間休日は121日。休日出勤が発生した際は振替代休を徹底しております。【残業時間】平均30時間程度です。当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています【転勤について】初任地は名古屋で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。

株式会社Ｊ‐ＢＩＳメンテナンス（旧社名：建設塗装工業株式会社）

【埼玉/南浦和】土木施工管理※デスクワーク中心／残業20H以内／長期休暇取得可／JRトップパートナー【エージェントサービス求人】

土木施工管理

関越支店住所：埼玉県さいたま市南区南…

￥

550万円〜799万円

正社員

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細：当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には：【変更の範囲：会社の定める業務】現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定）・協力会社とのお打ち合わせ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施・施工計画書の作成当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して：所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得しています。 ■ポジションの魅力：メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み：鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。変更の範囲：本文参照

株式会社Ｊ‐ＢＩＳメンテナンス（旧社名：建設塗装工業株式会社）

【茨城/水戸】土木施工管理※デスクワーク中心／残業20H以内／長期休暇取得可／JRトップパートナー【エージェントサービス求人】

土木施工管理

水戸営業所住所：茨城県水戸市桜川2-…

￥

550万円〜799万円

正社員

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細：当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には：【変更の範囲：会社の定める業務】現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定）・協力会社とのお打ち合わせ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施・施工計画書の作成当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して：所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力：メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み：鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。変更の範囲：本文参照

株式会社Ｊ‐ＢＩＳメンテナンス（旧社名：建設塗装工業株式会社）

【宮城】土木施工管理※デスクワーク中心／残業20H以内／長期休暇取得可／JRトップパートナー【エージェントサービス求人】

土木施工管理

東北支店住所：宮城県仙台市青葉区一番…

￥

550万円〜799万円

正社員

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細：当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には：【変更の範囲：会社の定める業務】現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定）・協力会社とのお打ち合わせ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施・施工計画書の作成当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して：所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力：メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み：鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。変更の範囲：本文参照

株式会社Ｊ‐ＢＩＳメンテナンス（旧社名：建設塗装工業株式会社）

【千葉】土木施工管理※デスクワーク中心／残業20H以内／長期休暇取得可／JRトップパートナー【エージェントサービス求人】

土木施工管理

千葉営業所住所：千葉県千葉市中央区松…

￥

550万円〜799万円

正社員

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細：当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には：【変更の範囲：会社の定める業務】現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定）・協力会社とのお打ち合わせ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施・施工計画書の作成当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して：所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力：メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み：鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。変更の範囲：本文参照

株式会社Ｊ‐ＢＩＳメンテナンス（旧社名：建設塗装工業株式会社）

【長野】土木施工管理※デスクワーク中心／残業20H以内／長期休暇取得可／JRトップパートナー【エージェントサービス求人】

土木施工管理

長野営業所住所：長野県長野市中御所1…

￥

550万円〜799万円

正社員

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細：当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には：【変更の範囲：会社の定める業務】現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定）・協力会社とのお打ち合わせ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施・施工計画書の作成当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して：所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力：メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み：鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。変更の範囲：本文参照

株式会社Ｊ‐ＢＩＳメンテナンス（旧社名：建設塗装工業株式会社）

【亀戸/即戦力採用】土木施工管理（道路橋・送電鉄塔など）※残業20H以内／長期休暇取得可【エージェントサービス求人】

ビル・設備管理、土木施工管理、不動産事業企画

鉄構支店住所：東京都江東区亀戸2-2…

￥

600万円〜799万円

正社員

【土木施工管理技士1級お持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務概要：道路橋・送電鉄塔の施工管理業務をお任せします。今回募集の鉄構支店では、主に道路橋・送電鉄塔などの鋼構造物塗装工事を幅広く請け負っており、公共工事においても都建設局などから高い評価を頂いています。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】送電鉄塔塗装施工管理もしくは道路橋りょう塗装施工管理のどちらかの配属になります。 ●具体的な業務内容・書類作成（少量）・写真撮影・現場整備送電鉄塔の場合、安全帯を着けて送電鉄塔に登っていただきます。道路橋りょうの場合は20ｍ程度の足場になります。 ■ご入社後の流れについて：まずは先輩方と一緒に現場に同行し、OJTで業務の流れを覚えていただきます。慣れてきたら、少しずつ業務をお任せしていきます。 ■組織構成：当部署は11名所属しております。（20代2名、30代2名、40代3名、50代3名、60代1名）当部署では未経験で入社しているメンバーも多く、フォロー体制は充実しております。 ■働き方について：所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回は97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■出張に関して：送電鉄塔塗装施工管理、道路橋りょう塗装施工管理の配属先によって異なります。「送電鉄塔部門」→1年の半分程度は出張になりますが、会社でアパートを借りるため、そこから現場へ行っていただきます。出張手当（毎日）や送電鉄塔に登った日数分、高所作業手当がつきます。「道路橋りょう部門」→通うのが難しい現場の場合、会社にてアパートを借ります。どちらの場合でも出張手当（毎日）がつきます。 ■当社の強み：鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。変更の範囲：本文参照

株式会社京三製作所

【大阪／第二新卒・未経験歓迎】鉄道電気設備工事の管理監督〜東証一部上場/鉄道を支える優良老舗メーカー【エージェントサービス求人】

空調・電気設備・配管施工管理

大阪支社住所：大阪府大阪市北区浪花町…

￥

450万円〜699万円

正社員

【〜東証プライム上場/ニッチトップメーカー/年間休日126日/リフレッシュ休暇等の制度充実／創業100年以上の安定メーカー/長く腰を据えて働ける環境です〜】 ■職務概要：弊社信号事業部の製品の現場設置工事に対する現場代理人として、施工管理（品質、進捗、安全）及び工事施工に関する書類作成業務に従事して頂きます。未経験からでもOJTを通じて丁寧に指導しますので興味関心がありましたら是非ご応募ください！ ■取り扱う製品：鉄道信号システム／列車運行管理システム（CTC・PRC等）、保安システム（電子連動装置等）、列車保安制御システム、列車検知システム、情報伝送システム、ホーム安全設備 ■作業場所：公民鉄の機器室、ホーム、線路近傍。各路線での設置、施工になりますので県をまたいでの作業になる可能性もございます。基本は大阪支社へ出社で、工事工程が詰まってくると現場の直行直帰が多くなります。 ■同社の魅力：【東証プライム上場/世界初を創りつづけ鉄道というインフラを支える/創業100年を誇る優良老舗メーカー】同社は東証プライム上場。売上高約800億円。従業員数（連結）約2000名を誇る優良老舗メーカーです。メインの鉄道信号システムから鉄道のホームドアや私たちの生活を支えている数多くのインフラ製品を創り上げてきました。 100年たった今も、常に新しいことにチャレンジしています。海外進出も積極的に行っております。世界初を多く生み出していることから、多数の特許を保有しており、高い技術が評価されています。また同社は信号ビジネスと、パワーエレクトロニクス事業の大きな二つを持っています。特に信号関連は、日本市場でのシェアも高く、インフラ事業であるため、極めて安定性が高い事業です。また、半導体製造装置向け電源装置は、IoT時代の到来、半導体市場拡大が予想されるため、今後の高い成長が期待されています。【働きやすく社員が定着する会社】同社は100年を超える老舗メーカーであり、創業当初より社員の働き方を考慮してきました。受注が増加している今ですが全社での平均残業時間は30時間程度。有給取得も76%を超えており、社員が長く腰を据えて働ける環境整備が進んでいます。

株式会社京三製作所

【横浜／第二新卒・未経験歓迎】鉄道電気設備工事の管理監督〜東証一部上場/鉄道を支える優良老舗メーカー【エージェントサービス求人】

空調・電気設備・配管施工管理

本社住所：神奈川県横浜市鶴見区平安町…

￥

450万円〜699万円

正社員

【〜東証プライム上場/ニッチトップメーカー/年間休日126日/リフレッシュ休暇等の制度充実／創業100年以上の安定メーカー/長く腰を据えて働ける環境です〜】 ■職務概要：弊社信号事業部の製品の現場設置工事に対する現場代理人として、施工管理（品質、進捗、安全）及び工事施工に関する書類作成業務に従事して頂きます。未経験からでもOJTを通じて丁寧に指導しますので興味関心がありましたら是非ご応募ください！ ■取り扱う製品：鉄道信号システム／列車運行管理システム（CTC・PRC等）、保安システム（電子連動装置等）、列車保安制御システム、列車検知システム、情報伝送システム、ホーム安全設備 ■作業場所：公民鉄の機器室、ホーム、線路近傍各路線での設置、施工になりますので県をまたいでの作業になる可能性もございます。現場への直行直帰が基本となります。 ■同社の魅力：【東証プライム上場/世界初を創りつづけ鉄道というインフラを支える/創業100年を誇る優良老舗メーカー】同社は東証プライム上場。売上高約800億円。従業員数（連結）約2000名を誇る優良老舗メーカーです。メインの鉄道信号システムから鉄道のホームドアや私たちの生活を支えている数多くのインフラ製品を創り上げてきました。 100年たった今も、常に新しいことにチャレンジしています。海外進出も積極的に行っております。世界初を多く生み出していることから、多数の特許を保有しており、高い技術が評価されています。また同社は信号ビジネスと、パワーエレクトロニクス事業の大きな二つを持っています。特に信号関連は、日本市場でのシェアも高く、インフラ事業であるため、極めて安定性が高い事業です。また、半導体製造装置向け電源装置は、IoT時代の到来、半導体市場拡大が予想されるため、今後の高い成長が期待されています。【働きやすく社員が定着する会社】同社は100年を超える老舗メーカーであり、創業当初より社員の働き方を考慮してきました。受注が増加している今ですが全社での平均残業時間は30時間程度。有給取得も76%を超えており、社員が長く腰を据えて働ける環境整備が進んでいます。

名光電気工事株式会社

【岐阜市】電気技術作業員 ※未経験者歓迎/残業時間月0〜10h程度/資格取得支援制度あり【エージェントサービス求人】

建設・建築・設備工事スタッフ、空調・電気設備・配管施工管理

本社住所：岐阜県岐阜市中鶉2-28-…

￥

〜349万円

正社員

■電気技術作業員として電子通信部への配属となります。まずは先輩の仕事の補助・サポートからスタートし徐々に経験を積んでいきます。資格取得支援制度もあり資格取得に向け会社全体でサポートします。電子通信部では、電力会社各社、電力グループ会社からの発注を受け、電力設備のうち情報通信設備である光ファイバーケーブル線路の調査・測量・設計及び、新設・改良・補修工事の施工管理を行っています。 ※現場は東海3県が中心となります。 ■やりがい情報通信設備建設は、現代のニーズに合わせ光ファイバーケーブルによる企業間の情報通信網の設備提供並びに、一般家庭における光電話・光インターネットのサービス供給と、情報社会における重要な一翼を担っております。 ■働きやすさ：採用後は、研修制度がございます。未経験の方でも1から指導いたしますので、安心して業務を行っていただけます。残業は月平均で10時間、また休日での急な出勤や対応、連絡等もありません。 ■キャリアプラン資格取得し電子通信部のスペシャリストとして活躍するのはもちろん、送電線工事、携帯電話の無線基地局建設、鉄道会社の信号通信工事（信号通信部）など、様々な部門での活躍も可能です。 ■当社の特徴：当社は創業以来、常に時代の最先端を担う事業展開意を行ってまいりました。「繋ぐ」ことが我々の仕事であり、各家庭の必要とされる場所まで、エネルギーを、情報を、そして夢を繋ぎます。これらは人と人を繋ぐコミュニケーションであり、常に時代の最先端業務であると自負しております。電気と通信という人々の暮らしに、今や必要不可欠な分野の仕事に携わりながら、私たちは技術を磨き継承しております。発注元をはじめとする皆様方の信頼に答えるべく、これからも常に初心を忘れず、新たな技術開発に取り組んでまいります。

名光電気工事株式会社

【岐阜市】「繋ぐ」電気技術作業員　※残業時間月10h程度／資格取得支援制度あり／仕事量安定【エージェントサービス求人】

建設・建築・設備工事スタッフ、空調・電気設備・配管施工管理

本社住所：岐阜県岐阜市中鶉2-28-…

￥

300万円〜499万円

正社員

■電気技術作業員として電子通信部への配属となります。電子通信部では、電力会社各社、電力グループ会社からの発注を受け、電力設備のうち情報通信設備である光ファイバーケーブル線路の調査・測量・設計及び、新設・改良・補修工事の施工管理を行っています。 ■やりがい情報通信設備建設は、現代のニーズに合わせ光ファイバーケーブルによる企業間の情報通信網の設備提供並びに、一般家庭における光電話・光インターネットのサービス供給と、情報社会における重要な一翼を担っております。 ■働きやすさ：採用後は、研修制度がございます。残業は月平均で10時間、また休日での急な出勤や対応、連絡等もありません。 ■キャリアプラン資格取得し電子通信部のスペシャリストとして活躍するのはもちろん、送電線工事、携帯電話の無線基地局建設、鉄道会社の信号通信工事（信号通信部）など、様々な部門での活躍も可能です。 ■当社の特徴：当社は創業以来、常に時代の最先端を担う事業展開意を行ってまいりました。「繋ぐ」ことが我々の仕事であり、各家庭の必要とされる場所まで、エネルギーを、情報を、そして夢を繋ぎます。これらは人と人を繋ぐコミュニケーションであり、常に時代の最先端業務であると自負しております。電気と通信という人々の暮らしに、今や必要不可欠な分野の仕事に携わりながら、私たちは技術を磨き継承しております。発注元をはじめとする皆様方の信頼に答えるべく、これからも常に初心を忘れず、新たな技術開発に取り組んでまいります。

名光電気工事株式会社

【岐阜市／未経験者歓迎】日々の暮らしを支える土木技術作業員　※残業時間月0〜10h程度【エージェントサービス求人】

建設・建築・設備工事スタッフ

本社住所：岐阜県岐阜市中鶉2-28-…

￥

〜349万円

正社員

■仕事内容：電力部では、電力会社（中部電力（株）・関西電力（株））からの発注を受け、電力設備のうち流通設備である架空送電線路の調査・測量・設計及び、新設・改良・補修工事の施工管理を行っております。まずは先輩の仕事の補助・サポートからスタートし徐々に経験を積んでいきます。資格取得支援制度もあり資格取得に向け会社全体でサポートします。送電線工事は、大規模な基幹線の系統整備が一巡し、新設から保守へとメンテナンスの時代となり、送電線鉄塔の支障移設工事・高上げ工事・経年劣化した電線の張替工事・雷害対策工事等の改良改修工事が新設工事に代わり増えてきました。　当社の工事品質に対する信頼は、各工程毎の徹底した検査業務にあり、ＩＳＯ９０００シリーズ取得後、更なる高い評価を受けています。また、技能社員の育成には特に力を注ぎ、管理能力の強化に努め、最上品質の提供を使命としております。 ※現場は東海3県が中心となります。 ■やりがい情報通信設備建設は、現代のニーズに合わせ光ファイバーケーブルによる企業間の情報通信網の設備提供並びに、一般家庭における光電話・光インターネットのサービス供給と、情報社会における重要な一翼を担っております。 ■働きやすさ：採用後は、研修制度がございます。未経験の方でも1から指導いたしますので、安心して業務を行っていただけます。残業は月平均で10時間、また休日での急な出勤や対応、連絡等もありません。 ■キャリアプラン土木施工管理技士の資格を取得しスペシャリストとして活躍するのはもちろん、送電線工事、携帯電話の無線基地局建設、鉄道会社の信号通信工事（信号通信部）など、様々な部門での活躍も可能です。 ■当社の特徴：当社は創業以来、常に時代の最先端を担う事業展開意を行ってまいりました。「繋ぐ」ことが我々の仕事であり、各家庭の必要とされる場所まで、エネルギーを、情報を、そして夢を繋ぎます。これらは人と人を繋ぐコミュニケーションであり、常に時代の最先端業務であると自負しております。電気と通信という人々の暮らしに、今や必要不可欠な分野の仕事に携わりながら、私たちは技術を磨き継承しております。発注元をはじめとする皆様方の信頼に答えるべく、これからも常に初心を忘れず、新たな技術開発に取り組んでまいります。

小西咲株式会社

【大阪／吹田】設計職（工事用の鋼構造物）※第二新卒歓迎/安定した受注あり/ワークライフバランス◎【エージェントサービス求人】

機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

本社住所：大阪府吹田市幸町11-1 …

￥

400万円〜649万円

正社員

〜1957年に創業！高速や線路を支える製品設計〜製造・設置まで自社で行う社会貢献性高い企業◎必要不可欠な製品を扱うため事業安定性◎〜〜一気通貫した設計に携われるやりがいあるポジションです！！〜 ■業務内容鉄道やトンネル、道路建設で使用される工事用の鋼構造物の設計業務をお任せします。設計業務が基本のため設計のスキルアップにつながります！ AutoCADでの設計がメインとなります。 ■具体的には・営業と共にお客様と仕様打ち合わせ・詳細設計・図面作成大手ゼネコンからの発注や重工系企業や大手機械メーカーからの発注も多くあります。出張は年に数回程度になります。 ■鋼構造物とは鉄骨が使われている建物や鉄塔・橋など、主な材料が鋼材である構造物のことです。例えば、保守施工のために軌道内へ鉄道車両が入退出する通路設備、道路橋の高橋脚の構築に用いられる架設設備、インフラ関連の製品を当社では製造しております。 ■育成体制１か月間は製造で使われる各機械の理解を深めて頂き、2か月目からはリーダーの方の補助作業に携わって頂きます。その後、一人前になってから営業の方とお打ち合わせに行き本格的に設計に携わって頂く流れとなります。 ■配属部署現状6名の技術者で構成されています。 ■当社特徴フラットに相談できる環境のため、教育体制が整っています。社員の悩みに耳を傾ける社風であり、状況に応じては職務転換など、悩みを抱えたままにせず、解決に向けて会社として取り組んでおります。そのため直近10年間で15名採用、離職者数1名と離職率が低く長期的に働ける環境となっております。 ■魅力・安定性:自己資本比率は70％を超えています。トンネル建設やリニア建設といった社会貢献度の高い案件が多いこと、内製化による顧客提供価値の高さによる収益向上が要因となっています。 ■事業特徴設計〜施工まで一気通貫して行うことが当社の特徴であり、西日本では当社のみの事業魅力です。そのため、国内だけでなく海外の現場でも当社の機会を利用されています。また、電線地中化やインフラ老朽対策に対応した業務にも携わっているため、今後も需要が見込まれる事業です。変更の範囲：会社の定める業務

株式会社人機一体

【週４在宅/福島】新型ロボット研究・開発（メカトロ・ハードウェア）◆メディア掲載多数／年休125日【エージェントサービス求人】

機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

福島基地住所：福島県南相馬市原町区萱…

￥

400万円〜649万円

正社員

〜有望スタートアップ「J-Startup Local」に選定された、人が操縦するロボット「人型重機」を開発するスタートアップ〜 ■当社について：人型重機をはじめとして、「ヒューマノイドロボット / ロボット重機 / 駆動ユニット / その他ロボット要素技術」のプロトタイプの研究開発を行なっています。新規開発ロボットの要件定義、仕様検討、概略設計などの最上流から機械設計、機構設計、電気系開発全般を担当するエンジニアを募集します。 ■業務内容・新規開発ロボットの要件定義、仕様検討、概略設計・多軸ロボット、リンクロボット等の機構設計・減速機、モータ、ベアリング、センサ等の主要部品の選定・3D CAD での加工用データ作成・3D プリンティング（設計、データ作成、造形）・制御盤設計開発、アナログ・デジタル回路設計・バッテリ選定、開発等・ロボットの組立 ※ 学会への参加機会もございます。 ※ご経験／スキルに合わせて詳細業務を決定します。当社はベンチャー企業のため、部署横断的に業務を進めております。各人のスキルと志向に合わせて役割を分担し、事業推進をしていますので、ご自身の専門分野以外にも幅を広げていただくことが可能です。 ■働く環境：・月に1回特別休暇を取得するメンバーがほとんどです。・比較的休暇が多く、メリハリを付けて働くことができる環境です。 ■当社の強み：当社の開発する先端ロボット工学を駆使した「力制御」のロボットは、人がリアルタイムで操作することで、プログラムした以外の作業も臨機応変に行えるものであり、その活躍の範囲は無限に広がっております。鉄道の線路や電気設備のメンテナンスや電線工事、高速道路の橋のメンテナンス等、建設、土木領域で当社の開発するロボットが活躍しております。 ■当社について：・「人型重機」を開発・社会実装を通じて「あまねく世界からフィジカルな苦役を無用とする」ことを目指す企業。・先端ロボット工学技術スタートアップの新しいビジネスモデルを確立し、注目されるスタートアップ。変更の範囲：会社の定める業務

株式会社人機一体

【週４在宅/福島】新型ロボット研究開発（ロボット工学・ソフトウェア）大学発スタートアップ／年休125【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

福島基地住所：福島県南相馬市原町区萱…

￥

400万円〜649万円

正社員

〜有望スタートアップ「J-Startup Local」に選定された、人が操縦するロボット「人型重機」を開発するスタートアップ〜人型重機をはじめとして、「ヒューマノイドロボット / ロボット重機 / 駆動ユニット / その他ロボット要素技術」のプロトタイプの研究開発を行なっています。新規開発ロボットの要件定義、仕様検討、概略設計などの最上流からロボット工学（物理学 / 数学 / 制御工学等の理論）、組込み、ソフトウェア開発を担当するエンジニアを募集します。 ■業務内容：＜ロボット工学・制御＞・運動学、動力学などをもとにした制御の基礎理論の立案・上記制御理論のシミュレーションと実装＜組込み、ソフトウェア開発＞・新規開発ロボットの要件定義、仕様検討、概略設計・組み込みプログラミング・制御コントローラ、アクチュエータ、センサなどの選定・上記機器を統合したロボットシステムの設計・上記機器の通信インターフェイスやミドルウェアの実装・ロボットのソフトウェアシステムのアーキテクチャの設計・上記ソフトウェアシステムに係わるリアルタイムプログラムや UI の実装 ※ 学会への参加機会もございます。当社はベンチャー企業のため、部署横断的に業務を進めております。各人のスキルと志向に合わせて役割を分担し、事業推進をしていますので、ご自身の専門分野以外にも幅を広げていただくことが可能です。 ■働く環境：・月に1回特別休暇を取得するメンバーがほとんどです。・比較的休暇が多く、メリハリを付けて働くことができる環境です。 ■当社の強み：当社の開発する先端ロボット工学を駆使した「力制御」のロボットは、人がリアルタイムで操作することで、プログラムした以外の作業も臨機応変に行えるものであり、その活躍の範囲は無限に広がっております。鉄道の線路や電気設備のメンテナンスや電線工事、高速道路の橋のメンテナンス等、建設、土木領域で当社の開発するロボットが活躍しております。 ■当社について：・「人型重機」を開発・社会実装を通じて「あまねく世界からフィジカルな苦役を無用とする」ことを目指す企業。・先端ロボット工学技術スタートアップの新しいビジネスモデルを確立し、注目されるスタートアップ。変更の範囲：会社の定める業務

株式会社人機一体

【週４在宅/福島】新型ロボット研究・開発（電気制御・モータ制御）◆大学発スタートアップ／年休125日【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、電気・電子制御設計・開発

福島基地住所：福島県南相馬市原町区萱…

￥

400万円〜649万円

正社員

〜有望スタートアップ「J-Startup Local」に選定された、人が操縦するロボット「人型重機」を開発するスタートアップ〜人型重機をはじめとして、「ヒューマノイドロボット / ロボット重機 / 駆動ユニット / その他ロボット要素技術」のプロトタイプの研究開発を行なっています。新規開発ロボットの要件定義、仕様検討、概略設計などの最上流から電気制御、モータ制御、組込み、電気系開発全般を担当するエンジニアを募集します。 ■業務内容：＜組込み、ソフトウェア開発＞・新規開発ロボットの要件定義、仕様検討、概略設計・組み込みプログラミング・制御コントローラ、アクチュエータ、センサなどの選定・制御盤設計開発、アナログ・デジタル回路設計 / FPGA 設計・バッテリ選定、開発等・上記機器を統合したロボットシステムの設計・上記機器の通信インターフェイスやミドルウェアの実装・ロボットのソフトウェアシステムのアーキテクチャの設計 ※ 学会への参加機会もございます。 ※ご経験／スキルに合わせて詳細業務を決定します。当社はベンチャー企業のため、部署横断的に業務を進めております。各人のスキルと志向に合わせて役割を分担し、事業推進をしていますので、ご自身の専門分野以外にも幅を広げていただくことが可能です。 ■働く環境：・月に1回特別休暇を取得するメンバーがほとんどです。・比較的休暇が多く、メリハリを付けて働くことができる環境です。 ■当社の強み：当社の開発する先端ロボット工学を駆使した「力制御」のロボットは、人がリアルタイムで操作することで、プログラムした以外の作業も臨機応変に行えるものであり、その活躍の範囲は無限に広がっております。鉄道の線路や電気設備のメンテナンスや電線工事、高速道路の橋のメンテナンス等、建設、土木領域で当社の開発するロボットが活躍しております。 ■当社について：・「人型重機」を開発・社会実装を通じて「あまねく世界からフィジカルな苦役を無用とする」ことを目指す企業。・先端ロボット工学技術スタートアップの新しいビジネスモデルを確立し、注目されるスタートアップ。変更の範囲：会社の定める業務

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