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トップ鉄道線路工事作業員
鉄道線路工事作業員の仕事
検索結果: 60件(21〜40件を表示)
非公開
電気工事士/鉄道関連工事/転勤なし/マイカー通勤可/複数名募集
建設・建築・設備工事スタッフ、空調・電気設備・配管施工管理
朝霞市 東武東上線 朝霞台駅 徒歩20…
300万円〜550万円
正社員
◇鉄道関連施設の一般工事 具体的には線路内にて鉄道電気設備の保守作業などを行います。 ※首都圏を中心に「鉄道電気設備」分野で日本の社会インフラを支える事業です。
京王建設株式会社
【東京/未経験活躍中】線路の点検・修理〜鉄道の安全運行を支える◆京王グループの安定基盤・土日祝休【エージェントサービス求人】
生産管理・製造管理、土木施工管理
1＞ いずれかの管理所 住所：いずれか…
450万円〜549万円
正社員
【面接1回◎／接客販売員など未経験者活躍中／鉄道（京王線・井の頭線）の安全運行を支える／東証一部上場京王グループの安定基盤／年休125日・土日祝休／平均勤続年数14.6年】 ■職務内容： 線路施設部の各管理所にて、京王線、井の頭線の路線保守・改良に関わる業務をお任せ致します。 ※管理所：八幡山、永福町、調布、東府中、北野、南大沢 〜未経験者でも安心してご入社可能〜 ・OJT等の手厚いフォロー ・資格取得支援制度：資格取得に必要な費用は全額会社負担（学校や試験費用など） ■業務詳細： 1.定期点検：レールや枕木、ボルトなどの部品を定期的に点検し、異常がないか確認します。 2.レールの交換：摩耗や損傷が見られるレールを新しいものに交換します。 3.枕木の交換：劣化した枕木を取り替えます。 4.レールの研磨：レールの表面を研磨して滑らかにし、列車の走行をスムーズにします。 5.バラストの補充：レールの下に敷かれた石（バラスト）を補充し、線路の安定性を保ちます。 6.信号設備の点検と修理：信号機や踏切の設備を点検し、必要に応じて修理や交換を行います。 ■当部署について： 京王電鉄の線路保守工事として、軌道関連工事、レール・枕木・道床の補修工事、保線機械による道床搗固め業務・路線施設全般の保守業務を行っております。路線状態に気を配り『お客様の安心・安定運輸』に重点をおき業務に取り組んでいます。 ■組織構成： ・線路保守の担当者は77名です。（20代：20人、30代：8人、40代：35人、50代：10人、60代：4名） ・若手も多く、風通し・雰囲気がよく働きやすい環境の為、社員の定着率は約98%という同業種内ではかなり高い数値を誇ります。 ■働き方： ◇有給取得平均日数12.2日、平均勤続年数14.6年と長く働ける環境です。 ◇案件によって休日出社がある場合、基本的に代休取得頂きます。 ◇週1〜2日の頻度で夜間作業がございます。 ■当社の特徴： 京王電鉄を核とする京王グループの建設部門を担っている総合建設会社です。売上高の半分超が京王グループからの安定した業務になっておりますが、今後は鉄道事業のインフラ整備で培ったノウハウを足掛かりに更なる民間工事の拡大を予定しております。 変更の範囲：会社の定める業務
道南いさりび鉄道株式会社
未経験歓迎！鉄道のインフラを支える【鉄道総合職（電気職）】
サービス系その他、建設・建築・設備工事スタッフ
《工務センター》 北海道函館市港町1-…
250万円〜350万円
正社員
【鉄旅オブザイヤー2016 グランプリ獲得★観光列車「ながまれ号」を運行】鉄道に関する電気設備の保守管理をご担当いただきます。 以下の保守・点検業務を行います 設備の検査及び線路、関係施設の巡回 電気工事に係る発注及び契約 故障、災害、事故処理の対応 冬期除雪対応 等 ※沿線設備確認（信号標識など）のため線路内に入っての作業を行う場合があります。 ★安全はみんなのでつくりあげるもの。チーム一丸となって業務を遂行してください！ 地域の方々や、観光客の足として親しまれています 地域のお客さまを目的地に運ぶことはもちろん、さまざまなイベントを通じて「地域活性化」に貢献しています。 例えば、車内でお食事を楽しめるようテーブルを設置した特別仕様車“ながまれ号”を運行しており「鉄旅オブザイヤー2016」でグランプリを獲得するなど、多くのお客さまから高い評価をいただいています！
仙建工業株式会社
【岩手】線路部門の施工管理◆地域トップ級売上高を誇るゼネコン／安定性◎／休日122日／残業18.1h【エージェントサービス求人】
土木施工管理
仙建工業（岩手県内の各出張所） 住所：…
400万円〜649万円
正社員
<<JR東日本のパートナー企業／地元ゼネコンとしての完工高トップクラス／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事>> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■働き方： ・年間休日122日（年末年始5日休暇を含む） ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・担当エリアは秋田・山形以外の東北6県が中心です。 ・常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレなど充実した設備があります。 ■組織構成： 当社の組織は、土木・建築・線路の３部門があり、線路部門は全体で360名以上の規模となり、当社の全拠点に配置しています。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。 新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。 たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
仙建工業株式会社
【青森】線路部門の施工管理◆地域トップ級売上高を誇るゼネコン／安定性◎／休日122日／残業18.1h【エージェントサービス求人】
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
仙建工業（青森県内の各出張所） 住所：…
400万円〜649万円
正社員
<<JR東日本のパートナー企業／地元ゼネコンとしての完工高トップクラス／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事>> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■働き方： ・年間休日122日（年末年始5日休暇を含む） ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・担当エリアは秋田・山形以外の東北6県が中心です。 ・常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレなど充実した設備があります。 ■組織構成： 当社の組織は、土木・建築・線路の３部門があり、線路部門は全体で360名以上の規模となり、当社の全拠点に配置しています。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。 新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。 たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
仙建工業株式会社
※未経験／第二新卒歓迎【岩手】線路部門の施工管理◆休日122日／夜勤あり／研修あり◆【エージェントサービス求人】
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
仙建工業（岩手県内の各出張所） 住所：…
350万円〜499万円
正社員
<地元ゼネコンとしての完工高No.1／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■豊富な研修制度 当社は宮城県名取市に研修施設を設け、4月から運用を開始します。研修内容は技術力向上を目的とし、座学や実務ができるモックアップ設備や実際の汽車や線路を用いた設備を提供します。新卒者は線路部門で約3か月の基礎研修を受け、その後現場での経験を積みながら一人前を目指します。 ■ 資格取得支援 国家資格取得を目指す社員には、座学や専門学校での受講を提供し、試験勉強の費用も会社が負担します。 ■働き方： ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・基本的には線路メンテナンスが中心ですので現場は変わりません。常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレ、仮眠室など充実した設備があります。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
仙建工業株式会社
【福島】線路部門の施工管理◆地域トップ級売上高を誇るゼネコン／安定性◎／休日122日／残業18.1h【エージェントサービス求人】
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
仙建工業（福島県内の各出張所） 住所：…
400万円〜649万円
正社員
<<JR東日本のパートナー企業／地元ゼネコンとしての完工高トップクラス／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事>> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■働き方： ・年間休日122日（年末年始5日休暇を含む） ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・担当エリアは秋田・山形以外の東北6県が中心です。 ・常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレなど充実した設備があります。 ■組織構成： 当社の組織は、土木・建築・線路の３部門があり、線路部門は全体で360名以上の規模となり、当社の全拠点に配置しています。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。 新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。 たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
仙建工業株式会社
【宮城】線路部門の施工管理◆地域トップ級売上高を誇るゼネコン／安定性◎／休日122日／残業18.1h【エージェントサービス求人】
土木施工管理
仙建工業（宮城県内の各出張所） 住所：…
400万円〜649万円
正社員
<<JR東日本のパートナー企業／地元ゼネコンとしての完工高トップクラス／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事>> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■働き方： ・年間休日122日（年末年始5日休暇を含む） ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・担当エリアは秋田・山形以外の東北6県が中心です。 ・常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレなど充実した設備があります。 ■組織構成： 当社の組織は、土木・建築・線路の３部門があり、線路部門は全体で360名以上の規模となり、当社の全拠点に配置しています。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。 新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。 たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
萩尾軌道工業株式会社
《安定性◎》小田急電鉄の「安全」支える【レール作業スタッフ】
建設・建築・設備工事スタッフ、技術(建築・土木)系その他、団体職員
《マイカー通勤OK》《転勤なし！》 …
400万円〜600万円
正社員
≪実働時間は短め…ですが収入も安定しています◎≫小田急電鉄の線路の新設・メンテナンスなど☆複数のレア資格も取得可能◎メリハリつけて働ける ≪当社が担う”安全”って？≫ ◇小田急電鉄（新宿駅～小田原駅など） ◇箱根登山鉄道（小田原駅～強羅駅） ◇江ノ島電鉄（藤沢駅～鎌倉駅） 東京・神奈川県内の鉄道輸送を担う小田急電鉄グループが対象です◎ 毎日電車が安全に運行できるよう、線路内のレールや枕木などの交換・加工などの保守・点検を行います。 メリハリつけて働ける体制です◎ 日勤の場合…8:00～15:30(実働6h) 夜勤の場合…0:00～ 4:30(実働3.5h) 短い時間でメリハリつけて業務をこなすスタイルです。 にもかかわらず… 月収例：33万円 ※未経験/1年目 効率よく稼ぎたいというあなたにもぴったりの仕事◎ また10日前後の長期休暇も年3回あるため、適宜リフレッシュすることが可能です♪
仙建工業株式会社
※未経験／第二新卒歓迎【宮城】線路部門の施工管理◆休日122日／夜勤あり／研修あり◆【エージェントサービス求人】
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
仙建工業（宮城県内の各出張所） 住所：…
350万円〜499万円
正社員
<地元ゼネコンとしての完工高No.1／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■豊富な研修制度 当社は宮城県名取市に研修施設を設け、4月から運用を開始します。研修内容は技術力向上を目的とし、座学や実務ができるモックアップ設備や実際の汽車や線路を用いた設備を提供します。新卒者は線路部門で約3か月の基礎研修を受け、その後現場での経験を積みながら一人前を目指します。 ■ 資格取得支援 国家資格取得を目指す社員には、座学や専門学校での受講を提供し、試験勉強の費用も会社が負担します。 ■働き方： ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・基本的には線路メンテナンスが中心ですので現場は変わりません。常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレ、仮眠室など充実した設備があります。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
仙建工業株式会社
※第二新卒歓迎【福島】線路部門の施工管理◆休日122日／夜勤あり／JRや地下鉄東西線の施工実績有り【エージェントサービス求人】
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
仙建工業（福島県内の各出張所） 住所：…
350万円〜499万円
正社員
<地元ゼネコンとしての完工高No.1／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■豊富な研修制度 当社は宮城県名取市に研修施設を設け、4月から運用を開始します。研修内容は技術力向上を目的とし、座学や実務ができるモックアップ設備や実際の汽車や線路を用いた設備を提供します。新卒者は線路部門で約3か月の基礎研修を受け、その後現場での経験を積みながら一人前を目指します。 ■ 資格取得支援 国家資格取得を目指す社員には、座学や専門学校での受講を提供し、試験勉強の費用も会社が負担します。 ■働き方： ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・基本的には線路メンテナンスが中心ですので現場は変わりません。常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレ、仮眠室など充実した設備があります。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
株式会社東京電測社
＼完全未経験OK／【電気工事スタッフ】★長期休暇有★賞与年2回
建設・建築・設備工事スタッフ、空調・電気設備・配管施工管理
＼マイカー・バイク通勤もOK！／ 東京…
300万円〜550万円
正社員
【生活インフラを支える！】まずは研修で基礎知識を学び、先輩と工具の使い方や仕事の流れを覚えます★未経験入社でも安心・長期休暇も取得可能◎ ▼担当するのは？ ＼駅構内や線路などワクワクする工事も／ 電柱や地中の通信線の敷設・接続 光ファイバーの敷設 携帯基地局の設置 駅構内のLED化 鉄道線路内の通信網敷設 ▼エリアは？ 多摩地区を中心に23区内または関東近郊 ▼作業体制は？ 2~6名のチーム制。 どんな仕事でも先輩がフォロー！ ＼ 仕事のおすすめポイント！／ ★会社の敷地で現場の実践練習もできる！ ⇒どこかに通って練習...など 移動の負担が少ないのも嬉しい◎ ★残業は月20時間程度・長期休暇あり ⇒夜遅くまでの作業も少ないので プライベートの時間もしっかり 確保◎ ★有給がしっかりとれる！ ⇒年平均11日程度。 月に1日程度有給を取得して休める◎
仙建工業株式会社
※第二新卒歓迎【青森】線路部門の施工管理◆休日122日／夜勤あり／研修あり◆【エージェントサービス求人】
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
仙建工業（青森県内の各出張所） 住所：…
350万円〜499万円
正社員
<地元ゼネコンとしての完工高No.1／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■豊富な研修制度 当社は宮城県名取市に研修施設を設け、4月から運用を開始します。研修内容は技術力向上を目的とし、座学や実務ができるモックアップ設備や実際の汽車や線路を用いた設備を提供します。新卒者は線路部門で約3か月の基礎研修を受け、その後現場での経験を積みながら一人前を目指します。 ■ 資格取得支援 国家資格取得を目指す社員には、座学や専門学校での受講を提供し、試験勉強の費用も会社が負担します。 ■働き方： ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・基本的には線路メンテナンスが中心ですので現場は変わりません。常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレ、仮眠室など充実した設備があります。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
株式会社Ｊ‐ＢＩＳメンテナンス（旧社名：建設塗装工業株式会社）
【全国】土木施工管理※デスクワークメイン／残業20H以内／長期休暇取得可／JRトップパートナー◎【エージェントサービス求人】
土木施工管理
全国の各支店もしくは営業所 住所：全国…
600万円〜799万円
正社員
【働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から84年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務です。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生します。休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照
株式会社Ｊ‐ＢＩＳメンテナンス（旧社名：建設塗装工業株式会社）
【仙台/セカンドキャリア歓迎】土木施工管理※デスクワーク中心／平均残業20H／JRトップパートナー◎【エージェントサービス求人】
土木施工管理
東北支店 住所：宮城県仙台市青葉区一番…
600万円〜799万円
正社員
【セカンドキャリア歓迎！働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務です。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生します。休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照
西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）
中国エリア＜JR西日本＞線路の検査・メンテナンス※未経験歓迎◎鉄道インフラに携わる！/残業月15h【エージェントサービス求人】
プラント施工管理、建築・施工・設備工事系その他、技術(建築・土木)系その他
中国エリア 住所：鳥取県、島根県、岡山…
350万円〜599万円
正社員
★未経験・第二新卒歓迎／JR西日本の一員として安定就業＆手に職がつく／研修・教育制度充実／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり★ 鉄道インフラに関わる仕事がしたい方・手に職をつけてスキルアップしたい方・社会に貢献するやりがいのある仕事に携わりたい方のご応募お待ちしております！研修制度も充実しているため、未経験でもイチから技術者としてスキルアップが可能です。 ■主な業務内容 JR西日本の新幹線や在来線などの線路設備の検査、メンテナンス・点検 大型機械を用いた工事を担当していただきます。 ■業務詳細 ・新幹線や在来線などの線路設備の検査、メンテナンス・点検 ・軌道狂い検査、巡回検査、探傷検査 ・レール交換、まくら木交換など大型機械を用いた大規模工事、工事監理、各種契約業務 ・線路の軌道整備、レール修正 ■研修制度 集合研修、訓練用線路を使った現場実習などがあります。 入社後の研修終了後に現場配属となりOJTで先輩社員からフォローがあります。 ※OJT終了後も一人で作業することは基本的にないため、分からないことがあればすぐに質問できる環境です。 ■組織構成 配属地によりますが10〜20名程度です。 ■入社後のキャリアステップ 現場でのご経験を経て、現場でのマネジメントや間接部門などへのキャリアステップがございます。 ■業務の魅力 ・グループ会社を含めたチームでの業務が多くなるため、やりがいや喜びを共感できる。 ・工事完了時や災害トラブル時の復旧後に列車が動き出した時の達成感を感じることが出来る。 ・ご自身で対応・作業した場所にお客様を乗せた列車が走るため貢献性がある。 ■働き方 残業：平均15時間程度/月 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生（場合によっては土日の夜勤もありますが、次の日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能） ・シフトが出るタイミング：前月25日 ・シフトの希望休提出：前月20日 ※基本的に希望休通りになることが多いですが業務状況により変わる可能性はございます。 ■仕事内容イメージ詳細（HP） https://www.westjr.co.jp/company/recruit/kisotsu/ 変更の範囲：本文参照
非公開
【建築施工管理】 北陸・関西・中国・九州エリア募集／大手鉄道グループ／年間休日123日
建築施工管理、建築・施工・設備工事系その他
金沢支店（金沢市）、京都支店（京都市中…
400万円〜550万円
正社員
【建築施工管理】 ■担当業務 所有駅舎や付随する建物の修繕工事、その他一般建築物の施工管理業務。 具体的には… ・建築物のメンテナンスに関わる業務を担当しております。駅舎や車庫をはじめとする鉄道運行に必要な建築物、駅員が使用する施設などの建築工事をご担当頂きます。 ・最終電車が過ぎ去った後、一斉に取り掛かり、始発が動き出す前に仕上げていくケースもあります。 配慮と工夫をこらし、現場をひとつにまとめ上げ、手際よく作業を完了させ、何事もなく始発電車が通過していくのを見届けることができるのはこの仕事ならではの特権です。 ・駅舎の改築、設備検査から一般建築工事の施工管理など、様々な分野にわたる施工監督業務があります。 ■工事例 ・駅屋根の折板化工事 ・駅サイン改修工事 ・券売機や改札機の移転や改装 ・駅の屋根やガラスなどの張り替え ・駅中トイレのリニューアル ・住宅新築からリフォーム ※線路などの鉄道周りの施工は、資格取得後にご担当して頂きます。取得までの年数は、1～2年程度です。 ※案件割合：グループ会社からの案件が7割、その他ビル管理会社等からの案件が3割程度です。 ※場合により、夜勤対応有（特勤手当：1,000円～2,000円/日）
京三エレコス株式会社
【大阪】電気設備施工管理※未経験歓迎※ 創業50年超え／東証プライム京三製作所G／年間休日126日【エージェントサービス求人】
空調・電気設備・配管施工管理
大阪支社 住所：大阪府吹田市南吹田4-…
350万円〜699万円
正社員
【創業62年赤字なし／年間休日126日／手に仕事がつく！資格支援制度も充実／全国の大手鉄道会社と取引があり経営状態安定】 ■業務概要： ・鉄道関連の信号設備の設計・施工・管理 ・システム調整の調整など 現場には当社から2〜3名、協力会社からも数名参加し合計10名弱くらいの人数で業務を進めます。 ※業務の特性上線路内に入っての作業を行う場合がございます。 ■働き方について： 鉄道に関わるお仕事になりますので夜間の作業もありますが、その場合の翌日は明け休みとなります。 残業は平均月20時間程度なので、プライベートの時間も充実させることが可能です。 ■キャリアパスについて： 現場では協力会社の方々を統括し現場の監督として活躍していただきます。30代後半に入ると事業所の責任者として活躍していただき社員をマネジメントする立場で活躍をしていただきます。 ■研修制度について： 入社後は業界に関する基礎教育を行い、修了後に正規配属となり、具体的なシステムに関する専門研修や実際の現場作業についてのOJTなど、手厚い育成制度をご用意しております。 未経験でご入社された方も多く活躍しております。 ■同社の魅力： 同社は、信号システムのメーカー・京三製作所の工事部を前身として1962年に誕生した鉄道信号工事、交通信号工事の専門企業です。創業60年以上の歴史を持ち全国各地に拠点を持っています。そのため、JR各社、公営鉄道各社、民営鉄道各社、鉄道建設・運輸施設整備支援機構、各県警察本部など大手鉄道会社やインフラの会社とも取引を行っており、経営的に非常に安定をしています。 【事項啓発制度有／週休2日制の年休126日／育休産休実績有】 自己啓発支援制度も用意されており、電気工事施工管理技士資格などの資格取得のサポートや年間休日126日、育休・産休実績もあり、仕事・キャリア（技術力）・プライベートすべてを充実させたい方にはぴったりです。 変更の範囲：会社の定める業務
名工建設株式会社
【名古屋】年収700万~/軌道施工管理/年休121日で振替徹底/残業少なめで押さない工事/土日祝休【エージェントサービス求人】
土木施工管理
名古屋支店 住所：愛知県清須市枇杷島駅…
700万円〜999万円
正社員
〜とにかく働きやすさ抜群の総合ゼネコン／年休121日で振休・代休取得徹底／夜勤も少なくシフトも工夫〜 ■業務内容【変更の範囲：なし】 当社は設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります ■具体的には： 軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験を考慮し担当をお任せします ◇保線工事…作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ◇敷設工事…従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます ■働く環境 ◇休日…年休121日、休日出勤発生の場合は振替・代休を徹底。JR関連の工事も多いことで、土日休みが推奨され休日出勤の割合も少ないです。有給取得平均13日、GW・お盆などは休工のため連休が長いことが特徴です。 ◇夜勤…月平均5日ほどありますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また夜勤が続くシフトも組まないよう調整します。 ◇残業…平均30h程／当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っています。また工務部が書類作成に携わるため、官公庁提出の書類に時間を割かれることがなく、残業抑制につながっています。 ◇その他…リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力をいれております ■組織構成： 所長1名、主任1名、担当1〜3名が平均の工事の人員配属であり、事前に共有しての有給取得、フォローがしやすく、わからないことへの教育／フォローなども手厚い環境です ■転勤について 初任地は名古屋支店に配属となりますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年程目安）。その際は別居手当4万4000円且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します 変更の範囲：本文参照
名工建設株式会社
【大阪】年収700万~/年休121日で振替徹底/軌道施工管理/残業少なめで押さない工事/土日祝休【エージェントサービス求人】
土木施工管理
大阪支店 住所：大阪府大阪市淀川区宮原…
700万円〜999万円
正社員
〜とにかく働きやすさ抜群の総合ゼネコン／年休121日で振休・代休取得徹底／夜勤も少なくシフトも工夫〜 ■業務内容【変更の範囲：なし】 当社は設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には 軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験を考慮し担当をお任せします。 ◇保線工事…作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ◇敷設工事…従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■働く環境 ◇休日…年休121日、休日出勤発生の場合は振替・代休を徹底。JR関連の工事も多いことで、土日休みが推奨され休日出勤の割合も少ないです。有給取得平均13日、GW・お盆などは休工のため連休が長いことが特徴です。 ◇夜勤…月平均5〜8日ほどありますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また夜勤が続くシフトも組まないよう調整します。 ◇残業…平均15h程／当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っています。また工務部が書類作成に携わるため、官公庁提出の書類に時間を割かれることがなく、残業抑制につながっています。 ◇その他…リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力をいれております。 ■組織構成 所長1名、主任1名、担当1〜3名が平均の工事の人員配属であり、事前に共有しての有給取得、フォローがしやすく、わからないことへの教育／フォローなども手厚い環境です ■転勤について 初任地は大阪支店に配属となりますが、工事によっては静岡〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します 変更の範囲：本文参照
