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株式会社ＮＮＣグループ
Webクリエイター｜ほぼ全員未経験入社*年休125日～*リモート100%*全国募集
WEBデザイナー、グラフィックデザイナー・イラストレーター、Web・オープン系プログラマ
リモートワーク率100%！全国募集＞ …
300万円〜450万円
正社員
◆服装・髪色・ネイル自由 ◆平均年齢25歳 ◆有給取得率80%以上 ◆スキル・経験一切不問 ◆Web面接OK ◆年休125日以上(土日祝日休み) ◆将来は自社サービス開発に携わることも可能 ＜最初の7ヶ月は「学ぶこと」に専念できる！＞ 「プログラミングって何？」という方も大丈夫！ IT/Webの基礎～実践スキルまで段階的に学べる研修で、 ムリなくWebクリエイターを目指すことができます◎ また、ビジネスマナーなどを学べる機会もあるので、 社会人経験がゼロでも安心です♪ ★クリエイターデビューした先輩からのアドバイスも！ 先輩との座談会やランチ会を開催し、 「こんな面白い仕事ができる！」などといった リアルな声を聞ける機会を設けています。 デビュー後のイメージが湧くことで安心できて、 より前向きに取り組めるようになるはずです！ ＜研修後は…＞ あなたの希望や適正に合わせたプロジェクトをお任せします！ 《プロジェクト例》 ◆Webアプリケーション開発 ◆予約システム開発 ◆ECサイト開発 ◆社内管理ツール開発 ◆Webデザイン など ★デビュー後も営業担当がフォロー！ 悩みや不安があれば、すぐに相談できるのでご安心ください。 人材企業だからこそ、サポートのノウハウは豊富です◎ （変更の範囲）上記業務を除く当社業務全般 ※試用期間中の雇用形態に変更はありません
非公開
ハイブリッド自動車及び電気自動車のECUソフト開発
制御系SE
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1200万円
正社員
【業務内容】 [共通] ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・国内外の顧客、拠点との技術ミーティング ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 および [A] ・電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価 または [B] ・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価 または [C]ソフトウェア評価のためのHILS/SILSの企画・開発・運用 【募集背景】 ハイブリッド自動車及び電気自動車の増加により電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。 そのため、産業向け、家電向けなどのモータやバッテリー制御の組み込み系ソフトウェア設計の経験のある方が必要になってきました。 今回は次期型製品に対応するチームを結成するにあたり、将来のプロジェクトリーダーとして活躍いただける方を求めています。 同職場（ソフトウェア技術４部）では、ハイブリッド自動車及び電気自動車用の制御コントローラやHILS/SILなどのテスト環境を開発しており、未来のクルマのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。 この分野は「安全・快適・環境・利便」から成長が期待され、車載用半導体技術をコアに新商品を世に送り出しています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。 【職場紹介】 部員約110名，某社含め国内外の各種OEMはもとより，海外（北米・中国・欧州）のOEMも対象として電動化製品のソフトウェア開発を担っています． 電動化製品として，モータ制御用インバータ，昇圧コンバータ，DCDCコンバータが対象です． 海外事業体（北米・中国・欧州・アジア）で成長できるチャンスがあります． 【歓迎要件】 [共通] ■自動車向け製品のソフトウェア開発経験 ■プロジェクトリーダ、またはサブリーダ経験者 ■英語力（ＴＯＥＩＣ 600点以上） および [A] ■モーター/インバーターまたはバッテリー制御…
スズキ株式会社
【IT系総合職】オープンポジション
Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE
本社(浜松市)又はその他国内事業所
450万円〜850万円
正社員
企画から開発、設計や運用・保守など経験やスキルに応じた業務をお任せします。 ●IT戦略・管理 ・J-SOXにおけるIT全般統制に関する業務 ●IT基盤・インフラ ・ITクラウド基盤の設計・構築 ・ネットワーク保守・運用 ・セキュリティ企画 ●ITシステム ・基幹業務システムの開発・運用 ・SAP導入に関する業務 ●DX推進 ・アジャイル開発 ・AI/機械学習、及び生成AIを用いたデータ分析 ＜スズキのIT部門について＞ 当社の成長戦略に合わせ、グローバルなIT環境のデジタルトランスフォーメーションに取り組んでいます。当社はIT子会社を持たないため、社内の各部門のユーザの声を直接聞き、自分たちで設計・構築することができ、ITという切り口から事業に直接貢献することで大きなやりがいを感じることができます。
BIPROGY株式会社
【アプリケーションエンジニア】※テレワーク制度あり※
Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE
【東京本社】 〒135-8560 東京…
450万円〜1000万円
正社員
ご経験・ご希望に合わせ、システム構築、システム提案など、アプリケーションエンジニアとしてご活躍いただきます。 プライマリ案件や自社ソリューションを多く持ち、ご経験・ご希望に合わせ、上流工程からご経験することもできます。 【プロジェクト事例】 ・スマホアプリ開発・保守 ・ECビジネスにおける企画・提案・システム構築 ・自動車会社様販売店向けシステム ・エネルギー業界への経理・工務・顧客管理システム構築 ・某航空会社のデータ利活用基盤システム受注・構築 ・バーチャル住宅展示場サービス ・セキュリティコンサルタント など
株式会社マイナビEdge
未経験・第二新卒歓迎！【制御組込開発エンジニア】
制御系SE
【全国のクライアント先】 はお住まいの…
350万円〜750万円
正社員
大手メーカー配属◆自動車／情報通信機器／家電／産業機械等の制御組込開発◆年間休日127日（前年度実績） 《業務例》 ・自動車：自動運転の制御ソフト・画像認識処理ソフト設計／ADAS設計開発／コントロールパネルディスプレイ設計 ・情報通信機器：家庭用ゲーム機器組込制御開発 ・産業機械：産業用ロボットアプリ開発 【雇入れ直後】情報系設計開発業務 【変更の範囲】会社の定める業務
非公開
次世代車載安全システム向けの組込みソフトウェア開発リーダー
制御系SE
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1300万円
正社員
【職務内容】 同社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、安全システムは30年近い歴史を有します。 今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。 交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。 そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造（AUTOSAR）、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発チームのリーダとしてのご活躍を期待しています。 今後、海外の車両メーカとも折衝する機会は増えていきますので、ご希望があれば海外出張や海外勤務も可能です。 （以下のいずれかの業務に携わっていただきます） （１）高精度化するセンサ信号処理のソフトウェア設計 （２）車載ECU間通信およびセキュリティ・OTA関連のソフトウェア設計 （３）全車両メーカに対応する次世代安全システムソフトウェアの共通フレームワークの設計 （４）上記のいずれかまたは複数を担当するソフトウェア開発チームのリーダ 【職場紹介】 様々な年齢層・バックボーンを持つ人材が揃い、勤務地にもとらわれない開発体制で、日頃から活発なコミュニケーションを図っています。 リモート開発可能なインフラも整備しており、Automotive-SPICEにも対応した 高レベルなソフトウェア開発環境の下、業務を行っています。 【募集背景】 世界的なSDV化推進の流れの中で、車載ソフトウェアの高機能化・大規模化がより増しています。安全システムについても、死亡事故ゼロの実現に向け、安全・安心なソフトウェアをより効率的に提供するため、世界標準のソフト構造（AUTOSAR）や セキュリティ・OTA等の技術への対応が求められています。 こうした自動車業界に限らないソフトウェア業界や技術の動向をタイムリーに捉え、自動車メーカと折衝しながら開発を推進するリーダとして活躍いただける方を求めています。 【こんな仲間を探しています！】 最先端技術でSDV（Software-Defined Ve…
非公開
【主任～管理職】ECUシステム設計開発 ＠横浜
制御系SE
神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…
700万円〜1200万円
正社員
【ミッション】 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、車載インフォテインメント製品に関して、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ～補足～ ■次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD/ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。 【具体的には】 1） 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2） 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3） 下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行う ・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全・信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4） 先行技術開発の推進 5） 製品の拡販に向けた顧客提案 【募集背景】 近年、自動車がインターネットとつながることで新たな価値を提供するコネクテッドカーが注目されています。車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うゲートウェイECUはセキュリティの観点から重要度が高まっています。さらに次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは車両内の他ECUに搭載されている各種機能を取り込み、統合ECUへと進化し車両システムの要となります。同社では、ゲートウェイECU・統合ECUを車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大をめざしています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転、コネクテッドカー実現、SDV対応に向けた当社…
非公開
先進運転支援システム分野における運転支援アプリケーション開発
制御系SE
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1200万円
正社員
【職務内容】 先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。 ■業務内容 ・機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。 ・認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。 ・ソフト実装・テスト：MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。 ・ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。 ・システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。 ■対象アプリケーション ・ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能） ・LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能） ・TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能） ・車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など） ※当ポジションでは、同社の社員として、 某社へ出向いただきます。 【募集背景】 交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサ、さらに地図情報を使って、先行車に自動追従するACCや、車線維持機能であるLKASの量産開発を中心に、高精度な地図やAIによる行動生成機能を搭載した自動運転の先行開発しています。 同社が65％出資する某社へ出向し、認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています 【職場紹介】 先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。 それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。 ※技術系としての採用となります。
非公開
【調布】ネットワークエンジニア（企画・構築および維持管理業務）◆在宅有／がん保険No1
ネットワーク運用・保守
調布スクエアビル(東京)：「京王線調布…
600万円〜1000万円
正社員
■業務内容 事業会社のIT・デジタル部門社員として、NWインフラの企画・構築および維持管理に従事していただきます。 『新たな価値のスタート』はNWインフラからという意識を常に持ち、社会活動やビジネスモデルの変化に合わせたNWインフラの企画・構築を行うだけでなく、ビジネス部門と直接折衝を行い、ビジネス要件に最適なNWインフラを提供しています。 現行のNWインフラについては、さらなる改善を目標として次世代NWインフラへの移行を計画しています。 事業会社のIT・デジタル部門社員として最新ネットワーク技術のビジネス活用を意識したNWインフラの企画・構築および維持管理業務に関心がある方のご応募をお待ちしています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務例 ・ビジネスモデルの変化に合わせたNWインフラの企画・構築 ・オンプレミス、クラウド環境のNWインフラの運用、管理 ・障害発生時の復旧対応、問題管理 ・システム開発におけるネットワーク面からの技術サポート ・NWインフラプロジェクト対応 ◎プロジェクト例 ・次期NWインフラ構築 ・クラウド接続のためのNWインフラ構築 ・ネットワーク機器老朽化を見据えたNWインフラ構築 ・ニューノーマルな働き方を見据えたオフィスNWインフラ構築 ◎実施中および検討中ソリューション例 ・SD-WAN／ZeroTrust／SASE／DNACなど ■基盤サービス部のミッション アフラックの「生きるを創る」をシステムの根幹から支え、日常に「安全、安心と新しさ」を提供し続ける。安全で、高品質かつ安定したシステム基盤と運用サービスを、最適なコストと最適なスピードで顧客の目線にあった価値をユーザーに提供する。当課としては、上記ミッションを達成するため社内外NWインフラの企画・構築および維持管理を行っております。 ■課の雰囲気 業務は数人のチーム体制で実施しています。チームや課全体で各個人の業務をフォローする体制が整備されており、相談しやすいフランクな雰囲気です。ほとんどのメンバーが中途入社者で、自身の経験を活かして早期に業務をキャッチいただけるようOJT方式やメンタリングなどの教育サポート、フォロー体制を整備しています。 変更の範囲：本文参照
非公開
【主任～管理職】ECUシステム設計開発 ＠佐和
制御系SE
茨城県 につきましてはご面談時にお伝え…
700万円〜1200万円
正社員
【ミッション】 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、車載インフォテインメント製品に関して、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ～補足～ ■次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD/ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。 ■車載インフォテイメント製品とは →ディスプレイオーディオ、テレママティクスコントロールユニット、ナビ、メータ、 ヘッドアップディスプレイ等 【具体的には】 1） 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整 2） 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決 3） 下記開発活動に関して、主導、取りまとめ ・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全・信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4） 先行技術開発の推進 5） 製品の拡販に向けた顧客提案 【募集背景】 近年、自動車がインターネットとつながることで新たな価値を提供するコネクテッドカーが注目されています。車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うゲートウェイECUはセキュリティの観点から重要度が高まっています。さらに次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは車両内の他ECUに搭載されている各種機能を取り込み、統合ECUへと進化し車両システムの要となります。同社では、ゲートウェイECU・統合ECUを車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大をめざし、体制強化に…
非公開
A-SPICEに基づくプロセス開発
制御系SE
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1300万円
正社員
開発製品の品質向上や効率化のために力を尽くしてプロセスを構築、改善を積極的に行っていけるエンジニアを募集しています。 【職務内容】 同社内開発プロセスの構築・改善を実施します。 ・A-SPICE、機能安全・セキュリティに準じた開発ができるプロセス構築業務 ・過去の不具合を防止するためのプロセス改訂業務 ・現場が使いやすくするための開発ガイドラインの作成 【職場紹介】 30～60歳まで幅広い年齢及び女性も活躍している職場です。 また、柔軟にリモートワークも実施することが可能です。（出社は現状週２程度） 資格取得も積極的に行っており、全員が前向きに業務を行っている職場です。 【募集背景】 同社では大規模な統合ECUを品質確保しながら効率的に開発することが求められています。 そのなかでA-SPICEをベースにしたプロセスを構築し、また効率化を求めて改善する必要があります。 PJに寄り添いながら良いプロセスを提供するため、一緒に進めていただける人材を募集しております。 ※技術系としての採用となります。
非公開
【京都】ソフトウェア開発 （テスター）＜管理職クラス＞
制御系SE
京都府 につきましてはご面談時にお伝え…
800万円〜1000万円
正社員
【仕事内容】 当社の製品としては大きく３つに分かれます。それは、機械装置（搬送系装置）・テスター（検査判定をするための機器）・検査用治具（検査対象物に電気検査を施す為の検査ユニット）となります。当社が電気検査を施す対象物には、主にスマートフォンや、PC内部に搭載されるプリント回路基板・半導体パッケージ・タッチセンサーなどがございます。日々最先端の技術革新が進んでいる半導体業界に対応するために、検査スピードと精度を満たすための検査技術が必要不可欠となります。テスターのソフトウェア開発 管理者として業務頂きます。 【英語スキルの向上】 英語スキルの向上に力を入れており、年間2回の社内TOEIC試験の実施、社内教育コンテンツを10件以上揃えるなど、グローバル化を図っております。
非公開
次期戦闘機の国際共同開発プロジェクト（日英伊）/システム設計
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
700万円〜1300万円
正社員
【期待する役割】 次期戦闘機の国際共同開発プロジェクトでジェットエンジンのシステム設計、試験評価、技術調整等を行う業務です。 本業務で40名の増員（人材派遣会社含む）予定であり、派遣社員等の取り纏めも担当いただきます。 ※ご経験やスキル、志向性を踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。 【具体的には】 このプロジェクトは日本の過去最大の防衛装備品開発事業であり、イギリス，イタリアとの国際共同開発で世界規模のプロジェクトです。 IHIはエンジン開発を担当する日本のプライム企業であり主体的にプロジェクトを推進していきます。 【働き方】 平均残業30時間程度で恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。 防衛情報を扱うため基本は出社いただきます。ただし一般業務については在宅勤務可能です。 またコアタイム無フレックス使用も可能ですので柔軟に勤務可能です。 【ポジションの魅力】 日本の国防をサポートする社会的に重要なミッションであり、海外メーカーと連携・協力しながらエンジン開発を主体的立場で進めていくことができる大変やり甲斐のある仕事です。 当グループでは航空・防衛領域とは異なる分野で製品開発などに従事されていた方々も活躍されています。 【募集背景】 日英伊の次期戦闘機国際共同開発が立ち上がり、エンジン開発の日本の主契約者としての責任を果たすため、十分な設計リソースおよびプロジェクト管理リソースの確保が急務となっており組織強化を目的とした増員募集を行います。 【組織構成】 次期戦闘機用エンジン開発部 開発部グループ40名程度（女性4名/キャリア入社3名） 【社宅詳細】 ■社宅 概要 ・年齢制限 ：なし ・入居期限 ：10年間 ・賃料限度額 ：同居のお子様あり 120,000円同居のお子様なし 100,000円 ※共益費・管理費を除く ・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動 ※共益費，管理費等は個人負担 ・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊 ・面積上限 ：同居のお子様あり 75m2 同居のお子様なし 60m2 ・間取：制限なし ・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して…
株式会社アルシード
未経験歓迎/アプリの【テスター】年休126日/残業月4.2h/関西勤務
Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE
◆転居を伴う転勤なし／リモート案件あり…
300万円〜450万円
正社員
《年間7200件以上！業界トップクラスの豊富な案件で圧倒的成長》アプリ、ソフトウェアやデバイスのリリースに欠かせない”エラーやバグ発見”のプロに！ 開発中のWebアプリ・コンテンツを操作しながら、不具合を発見するテスト業務をお任せします！ 「普段はスマホばかり使っているからPCの操作が心配…」というあなたも大丈夫！古くからお付き合いのある優良企業にてOJT研修有り。実務を通じて基礎から学んでいきましょう◎
スプリーダム株式会社
完全未経験OK！「楽しいこと」好きな方大歓迎！【ITエンジニア】
一般事務、Web・オープン系プログラマ
★本社もしくは首都圏のプロジェクト先 …
250万円〜1000万円
正社員
未経験でも安心！簡単な業務からスタートし、徐々にITエンジニアに挑戦！タイピングからスタートでもOK◎希望に合わせてキャリアチェンジも可能♪ まずは簡単なデータ入力、動作確認のテスト業務など 文字入力ができればOK！ 徐々にスキルを身につけながら、開発業務やインフラ運用など、エンジニアとしての専門領域にも挑戦できます。 案件によりリモートワークも可能です。 できることが着実に増えていく楽しみ♪ その他にも、エンジニア業務の一環として、Excelを使った資料作成や簡単なサポート業務、問い合わせ対応をする事務系の業務など、案件は多数あり！一人ひとりの得意や希望に合わせて、最適な現場を紹介します。経験を積んでできることが増えるたびに「成長してる！」と実感できる環境です。 自分らしいキャリアが描ける自由度◎ 「より高度なプログラミングに挑戦したい」「ネットワークに興味が出てきた」そんな気持ちを大事にできるのが当社の魅力。興味や成長に合わせて開発・インフラ・マネジメントなど、あなたの目指す道を上司や営業担当と一緒に考えていきます。あなたらしいキャリアを、自分の手で描いていきましょう！
LINEヤフー株式会社
【ソフトウェアエンジニア】Yahoo!検索の機能やシステムに携わる
Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE
【紀尾井町オフィス】 東京都千代田区紀…
400万円〜1500万円
正社員
Yahoo!検索における機能／システムの開発・改善を担当いただきます。 Yahoo!検索において、目的や条件に応じた情報を、より素早く、便利に、分かりやすく探せるよう、関連情報等を提供する機能やシステムの開発・改善に取り組んでいただきます。 自由に柔軟に、仕事を楽しめるオフィススタイル 国内であれば居住地を問わずリモートワークが可能。働く環境の支援金（1.1万円/月）も支給されます。勤務時間はコアタイムなしのフルフレックス制。場所や時間にとらわれず、自身のパフォーマンスを高める柔軟な働き方が可能です。オフィスも全館フリーアドレスで、スタンディングデスクや集中ブースも使えます。
非公開
【TaaSシステム】自動運転を活用した社会インフラシステム
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
700万円〜1500万円
正社員
【業務内容詳細】 【募集背景】 昨今宅配需要の増加等によりドライバー不足が社会問題となっており法改正などを背景に、日本の物流業界は変革期にあります。 そんな物流業界を支えるための、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指しています。 自動運転トラック（＝TaaS）による安心・安全・効率的な物流を実現するための トラック自動輸送プラットフォームの構築における業務に携わっていただきます。 【業務内容詳細】 トラックの自動運転の安全機能や施策に関する業務に携わっていただきます。 具体的には・・・ ■外部サービスなどとの連携における要件管理 ■インターフェース定義～仕様の設計管理 ■機能安全、オペレーション安全施策の立案 ■車両セキュリティの分析～立案 ※ご経験のある領域から、業務をお任せしていきます。 【配属部署】 インテグレーション事業本部 DXモビリティ 課 【その他】 弊社自社プロダクト紹介ページ https://solutions.ostechnology.co.jp/ 社員インタビューを中心とした社内報ページ https://hikoma.jp/ostech-online-magazine
株式会リンテック
未経験歓迎OK／フルリモート研修3ヵ月あり【Webデザイナー】
WEBデザイナー、コーディング、編集
【研修期間中】 本社もしくはオンライン…
350万円〜700万円
正社員
＜入社後は3ヵ月の自社内またはフルリモートで仲間と一緒に研修からスタート！＞◆様々なサイトにおけるWebデザイン・動画編集などを行います。 初めての挑戦は「自分でもできるかな…？」と不安や心細さを感じる方もいるかもしれませんが、そんな心配はいりません。当社では仲間やチームがそばにいる環境を整えています。例えば、複数名採用なので入社後は同期と一緒に成長できますし、研修後は先輩と一緒のチームで活躍！一人きりにならないので安心してください。 スキルアップできるプロジェクト多数！ アパレル、化粧品、自動車、家電、ゲームなど、様々な業界をクライアントにしたWebデザイン・動画編集に携わります。最初は簡単なバナー広告制作から始めて、スキルに合わせてコーポレートサイトやLP作成にもチャレンジしていきましょう。将来的にはAIやVRといった先端技術を用いたデザインにも関わるチャンスもあります。
非公開
アプリケーションエンジニア/スペシャリスト【東京】
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
650万円〜1200万円
正社員
【職務内容】 アプリケーションエンジニアとして、国内製造メーカーに向け、制御装置のハードウェア、ソフトウェアの導入、顧客の要望に沿ったカスタマイズ、その後のテクニカルサポートまで一連の業務をお任せします。 ●進行中のプロジェクトにおける、クライアントからの要望に合わせた制御装置の組込作業や改善提案 ●クライアントへの製品サポートやトラブルシューティング対応業務 ●オーストリア本社との製品に関する打ち合わせ等（週に1～2回以上） 製品：当社は主にロボットメーカーや工作機械メーカーに対し、システムをOEM供給しています。日本での売り上げはロボット9割、射出成型機1割。 【魅力】 同社システムはソフトウェアに強みがあり、どのようなロボットにもカスタマイズ可能なフレキシビリティがあります。日本はエンジニアの人手不足でありロボット化が推進している事、また当社は幅広いニーズに対応できることなこととから顧客に選ばれニーズが拡大しています。 【募集背景】 現在PJTの引き合いが多く、新しいPJTを受けるための増員の募集 【組織構成】 KEBA Japan日本支社（支社長/セールスエンジニア:1名/営業:2名/アシスタント:3名/アプリケーションエンジニア:6名）※社員平均年齢：35歳
非公開
＜京都＞自動機の制御開発（幹部候補）
制御系SE
京都府 につきましてはご面談時にお伝え…
700万円〜1200万円
正社員
【部署・組織構成】 ■開発本部 制御開発部 ■幹部1名（課長 40代1名）、スタッフ13名（20代3名、30代8名、40代2名） 【期待する役割】 ■同社はプラスチック射出成形品の取出しロボットで世界シェアトップを堅持し、業界最先端を走っています。 ■その同社において、電気系設計者として取出しロボットの新規開発や現行品の設計変更・改良設計をお任せします。 同社の特徴は生産の多くを外部企業に委託するファブライト化であり、設計チームも外部企業の設計マネジメントをメインとする業務になります。 【職務内容】 ■マイコン、組み込み系のハードウェア設計を中心としたロボットや自動機の制御回路設計 ■ロボットや自動機の制御用制御ボックス回路設計 ■ロボット機体電気回路設計、ハーネス設計 ■出張：月1～2回程度 【同社の研究開発における特徴・魅力】 ■同社の開発方針は「各自が取り組みたいテーマに取り組む」であり、自社にメリットのあるテーマは制限なく着手できる風土があります。 ■研究開発に潤沢な資金を投入してきた結果、保有国内特許64件、国内意匠登録8件、国内商標登録35件が技術力の証しです。 ■社長が研究者出身、現在も開発本部責任者を兼任しており、研究者を理解したトップ故の心強さがあり、また研究開発部長をはじめとして、社内には工学博士の社員が複数在籍。京大との産学連携など社外のリソースも活用できる環境があります。 【同社の事業背景】 ■同社は、業界では最後発メーカーでありながら、徹底したユーザー目線で、他社と差別化した高機能・高付加価値の製品を生み出し、トップシェアの地位を築かれてきました。 ■例えば、生産性アップにつながる「取り出しスピードの向上」という視点では、創業期からサーボモーター→アームの軽量化→アームの振動制御、と視点を変えた技術改善で、顧客ニーズを叶えてきました。 ■創業者の信念である「できない、無理だ、は出発点」をベースに、研究者として地力をつけながら、顧客ニーズと製品進化に貢献できる環境です。
