検索結果 | 転職ならGLIT (グリット)

トップ

検索結果: 19,271件(321〜340件を表示)

Astemo株式会社

【横浜】ゲートウェイECU／次世代統合ECUに向けた車載製品のソフトウェアの設計開発＃657【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE

横浜事業所住所：神奈川県横浜市西区み…

￥

450万円〜899万円

正社員

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：車載インフォテインメント製品に関して、 1）顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 2）顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 3）2）のシステム設計にもとづくソフトウェア開発 4）機能安全・信頼性設計 5）実機を用いた開発機能の検証 6）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決をお任せします。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割：安全で安心なAD／ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について：配属部署では、ゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発を推進しています。ゲートウェイECUは車両ネットワークシステムの要となるECUであり、車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うためセキュリティの観点からも重要なECUとなります。また、OTA（Over the Air）による車両内ECUのソフトウェア更新制御機能の技術開発を推進しており、ECUに実装されるソフトウェアのバージョンアップや、機能のアップグレードをリアルタイムに実施することを可能とし、ECUのソフトウェアの更新におけるユーザビリティ向上に貢献しています。次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD／ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。

本田技研工業株式会社

【大阪駅近く】IVI及びデジタルコックピットのシステム開発における開発プロセス構築【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、プロジェクトマネージャー

本田技研工業株式会社住所：大阪府大阪…

￥

450万円〜1000万円

正社員

〜福利厚生充実／世界的な完成車メーカー〜 ■職務概要：つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、自動車とサービス全体の価値・UXの創造に影響力と決定力を持つ、デジタルコックピット領域のシステム・ソフトウェアの開発プロセスの構築・改善をお任せします。 ■職務詳細：車載情報システム（デジタルコックピット等）におけるインフォテイメントシステムの・ソフトウェアの開発プロセスの構築・改善・ソフトウェア開発のプロジェクト運用支援（進捗管理、不具合管理）・プロセス改善に必要なツール開発 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ■魅力・やりがい：激変する車業界の中で変革の中心となって業務推進はでき、大規模ソフトウェアの開発プロセスや評価プロセスを自ら構築、改善していくことができます。また若い組織であるため新しいツールの導入等、自ら手を上げることで大きな役割を担うことが出来ます。 ■開発ツール：・システム開発言語：Java，C，C＋＋・ツール開発言語：Python，TypeScript ・開発管理：JIRA，Confluence ・構成管理ツール：Git／Gerrit／SVN ■業界について：自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の　3つの視点を定めています。変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

ボッシュ株式会社

【神奈川】二輪車ARASシステム/機能開発エンジニア※世界トップクラスの自動車部品メーカー【エージェントサービス求人】

Web・オープン系プログラマ、制御系プログラマ、制御系SE

横浜事務所住所：神奈川県横浜市都筑区…

￥

550万円〜999万円

正社員

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容：・二輪車・パワースポーツ向け先進運転支援システム（ARAS）のシステムエンジニアリングおよびレーダー機能のソフトウェア開発を担当していただきます。プラットフォーム開発と顧客プロジェクトの両方に携わり、必要に応じて車両評価も行います。・新機能の設計・開発、既存機能の改善などを通じて、お客様のニーズに応えます。・部門や地域を越えたグローバルチームと連携し、プロジェクトの推進に貢献していただきます。 ■募集背景：・二輪車・パワースポーツ市場における先進運転支援システム（ARAS）への関心が高まっており、より高度な機能開発が求められています。・今後の開発体制強化のため、新しいメンバーを募集します。 ■ポジションの魅力・得られるスキル：・二輪車・パワースポーツ分野における先進技術の開発に携わることができます。・世界中の多様な顧客とのプロジェクトを通じて、グローバルな経験を得ることができます。・レーダー技術、システムエンジニアリング、ソフトウェア開発に関する知識・スキルを向上させることができます。 ■現在の課題・期待される役割：・顧客ごとの要望に応えつつ、プラットフォームの共通化・効率化を図ることが求められます。・チームメンバーと協力し、責任感を持って課題に取り組み、プロジェクトを推進していくことを期待します。 ■チーム構成：・横浜にあるボッシュ(株)モーターサイクル＆パワースポーツ事業部のレーダーソフトウェアエンジニアリンググループに所属します。・様々な国籍のメンバーが在籍する、グローバルなチームです。二輪車・パワースポーツに関心を持つメンバーが集まり、活発に意見交換を行っています。必要に応じて自分たちで車両テストを行い、製品に対する責任感を持って業務に取り組んでいます。 ■出張頻度・プロジェクトや顧客の状況によります。 ■会社の風土・環境：全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。変更の範囲：会社の定める業務

株式会社ティーネットジャパン

【名古屋／在宅勤務可】組み込み開発エンジニア◎PM・PLを目指せる／土日祝休／フレックス【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE

名古屋支社住所：愛知県名古屋市中村区…

￥

300万円〜549万円

正社員

【★44期連続黒字経営★/大手ベンダー・エンドユーザ企業と直取引多数/プライム・自社内開発案件強化中/リモート勤務約6割〜7割以上/定着率94％/平均有給休暇取得日数13.7日/年間休日120日以上/完全週休2日制/残業月20h程度/転居を伴う転勤なし】 ■業務概要：金融・情報通信・製造・公共・サービスなど、さまざまな業界向けにWEBソリューションの技術領域を中心にお客さまのニーズや期待に応えるサービスを提案・提供しています。大規模開発または自社受託開発案件を両方経験できる環境です。 ■業務詳細：ネットバンキングのシステム開発・一般企業が使う情報システムの受託開発やメディア、医療、航空業界などのシステム開発のプロジェクトにてSE業務をお任せします。〈案件事例：〉・大手都市銀行向けインターネットバンキングシステム開発・シネマコンプレックス向け販売管理（POS）システム開発・スポーツコンテンツ配信サービスの開発 ※企画~保守運用まですべてに対応します。 ※経験者は希望を考慮しJava、C#、VB.NET、PHP、Android、C等適性に応じてアサインします。 ※プライム案件も年々増加中です(プライム案件4〜5割) ※プロジェクトには数人〜数十人のチームで参加します。 ■キャリアパス： PM、PL、ITコンサルへのキャリアパスやプライム案件、上流工程に携わる機会も豊富です。 ■働き方：エンドユーザー・大手ベンダー等と直接取引し、最上流から自社チームで工程を管理することで、エンジニアが働きやすい環境を実現しています。・土日祝休み、月平均残業は20h程です。・案件によってはリモート勤務が可能です。・自社での受託開発やチームでの参画が大半なので先輩に質問や相談がしやすい環境です。・平均有給取得率は78.9%、新卒も2024年度は定着率98.4％と長く働ける環境が整っております。 ■評価制度：目標設定や評価面談、評価結果FBを行う「フィードバック面談制度」を導入。努力をしっかり正当評価しています。 ■当社について：会社設立50年、社員数1800名、44期黒字経営で、官公庁が発注する公共事業を発注者側の公務員の業務をパートナーとして補佐する「発注者支援業務」において日本を代表する売上を誇る企業です。

株式会社キビテク

【品川】ロボットエンジニア（PM候補）〜様々な業界のロボット開発に携われます／◎リモート勤務可〜【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE

本社住所：東京都品川区北品川5-7-…

￥

700万円〜999万円

正社員

〜昨対比売上200％成長／様々な業界のロボット開発に携われ、スキルアップが叶う環境です／◎リモート勤務可能〜 ■業務内容：当社は人型ロボットの技術を背景とした「ロボットやAIの能力を高めるクラウドサービス（自社製品）事業」と「知能ロボット、IoTシステムのSI・受託開発事業」を行っております。最先端技術を駆使しながら、ソフトウェアとハードウェア双方の高い開発力を強みに、社会問題の解決につながるロボット技術やサービスを提供しております。本ポジションではクライアント先との仕様の要件定義・見積もり・提案から設計、製造、試験、納品に至るまで、全体の開発に携わっていただきます。 ■業務内容詳細：高度自律型遠隔制御システムの企画、設計、開発、管理／受託案件の企画、設計、開発、管理 ■組織体制：現在、当社にはエンジニアが40名弱在籍しており、3-5名のチームに分かれ、2〜4か月単位のプロジェクトを担当します。取り扱う案件の規模感は数百万〜数千万円です。東大元講師、IPA未踏スーパクリエータなどといった優秀なメンバーの中で切磋琢磨できる環境です。 ■開発環境：・ubuntu + ROS ・C++ (modern含む), Python ・git, bitbucket ■DB：・PostgreSQL ・MySQL ・SQLite ■サーバー：AWS ■開発事例：【ロボットやAIを人が効率的に補完するクラウドサービス「HATS」】 HATSは、ロボットを遠隔から人が操作、制御する自社開発ソフトウェア基盤です。ロボットの自律動作に人が介在することで、「半自動」の時代の主役となると私たちは考えています。これにより、人間の常識への理解や、臨機応変な対応という自律動作やAIの限界に起因する課題に対して、知的処理を効率的に人が補完することで克服するものです。汎用性が高く、多種のロボットやAIシステムに組み込むことができ、搬送ロボットやサービスロボット、警備や建設業務支援ロボットの能力を高めるサービスです。この事業のミッションは、「ロボットやAIのオペレータという新しいテレワークを創出し、途上国や障がいを持つ方々への雇用機会の均等化など格差問題を低減する」ことです。そして、ロボットやAIを人が補完する技術の世界No.1企業となることを目指しています。

Astemo株式会社

【横浜】ゲートウェイECU／次世代統合ECUに向けた車載製品のソフトウェアの設計開発＃657-2【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE

横浜事業所住所：神奈川県横浜市西区み…

￥

450万円〜899万円

正社員

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：車載インフォテインメント製品に関して、 1）顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 2）顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 3）2）のシステム設計にもとづくソフトウェア開発 4）機能安全・信頼性設計 5）実機を用いた開発機能の検証 6）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決をお任せします。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割：安全で安心なAD／ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について：配属部署では、ゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発を推進しています。ゲートウェイECUは車両ネットワークシステムの要となるECUであり、車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うためセキュリティの観点からも重要なECUとなります。また、OTA （Over the Air）による車両内ECUのソフトウェア更新制御機能の技術開発を推進しており、ECUに実装されるソフトウェアのバージョンアップや、機能のアップグレードをリアルタイムに実施することを可能とし、ECUのソフトウェアの更新におけるユーザビリティ向上に貢献しています。次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD／ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。

トヨタバッテリー株式会社

【湖西市】電池システム開発のシステム設計（管理職クラス）〜EV用電池開発メーカー/シェア率首位〜【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、アナログ回路設計・開発

1＞本社・湖西工場住所：静岡県湖西…

￥

1000万円〜1000万円

正社員

【変更の範囲：なし】 ■採用背景：新規プロジェクト始動に伴う増員での募集となります。 ■業務内容；電池システム開発におけるシステム設計(電気電子設計やソフトウェア設計含む)業務をお任せいたします。・電動車用電池で電力系統用の蓄電システムを開発/検証・電動車(HV, EV, 燃料電池, 水素エンジン車等)の電池システムの設計 ■業務詳細：電動車両の電池システム開発だけでなく、増加する蓄電の需要・ニーズにさまざまな電動車両用電池を活用することで、価格と量の両面から応えていきます。このようなプロジェクトで専門的な技術フォロー、対外折衝を推進していただきます。 ■キャリアアップ：ご経験を活かしていただきながら、電池システム開発の経験を積んでいただきます。その後、業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。一方でエンジニアとして専門性を突き詰めていくというキャリアプランも可能です。 ■職場のイメージ：組織の人数は約50名、20代〜40代中心のメンバーで構成されていて一部は完成車メーカーへの出向や常駐勤務をしています。各チームでミッション達成に向け、知恵やアイデアを出し合い、助け合いながらワイワイ仕事ができる環境です。 ■組織のミッション：市場動向/顧客ニーズを把握し、製品開発の総合力を駆使してグローバルな競争力を有する電池システムを創出し続けることを目標として取り組んでいただきます。 ■このポジションの魅力：・モノづくりの醍醐味お客様に多様な選択肢をお届けできるようラインナップの拡充を進めている電動車の電池システム設計も、車載用電池を蓄電池システムに利用する新規開発の案件も、それぞれ最終製品の性能に直結する重要なモノづくりに携わることができます。「どうしたら求められる性能、品質、コストを実現できるか」を考え抜き、やり切ったときにようやく実現できるというモノづくりの醍醐味があります。・幅広い人間関係の構築大きな組織ではありませんので、企画・設計・生産技術・品質保証・品質管理・調達や協力会社などと幅広い分野の人間関係を築くことができます。変更の範囲：本文参照

株式会社デンソー

【刈谷】ソフト設計（BSW開発）/ヒートポンプ等の制御※要素技術開発〜量産設計/賞与6.1か月分【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、プロジェクトマネージャー

本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 …

￥

600万円〜1000万円

正社員

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】ヒートポンプ・熱量マネジメントの制御開発において、システム部署と連携し、要素開発から、量産開発／展開までを見据え、事業を引っ張るプロダクトライフサイクルを確立する為に、以下業務に携わっていただきます 1）プロジェクトリーダ・プロジェクト管理・技術的な顧客折衝・システム部署と連携し要素開発〜量産〜展開までを見据えた活動の推進・制御標準化への取り組み・アプリビジネス対応、アーキ構築等、 2）ソフトウェア設計エンジニア・BSW開発及びモデル（MATLAB/Simulink）での量産ソフトウェア開発 ■職場紹介：当室では国内外の様々なメーカ向けにエアコン・熱マネジメント制御コントローラのソフト開発をしています。若手が多い職場ですが、ベテランもしっかり入りチームとしてプロジェクトを回していきます。 ■募集背景：アプリ開発でお客様にうれしさを提供していく仲間を募集しています。エアコンのキャビン内の「空調のみ」から、BEV車普及により車両全体（人、電池等）の「温調（熱マネジメント）」へと進化してきました。また、車載ECUの統合が進みアプリ売り（デンソー温調制御アプリ）ビジネスの要求も増加してきており、制御、売り方含め、新しいビジネススタイルへの転換が加速しています。 ■当社の特徴：世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。変更の範囲：会社の定める業務

株式会社メイテック

【栃木・宇都宮】車載電子制御エンジニア〜東証プライム上場・残業20時間程度・福利厚生充実の安定企業〜【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE

配属先住所：栃木県宇都宮市受動喫煙…

￥

600万円〜899万円

正社員

【東証プライム上場／メーカー駐在・上流工程に携われる／幅広い案件からなりたいエンジニアを目指す／エンジニアのキャリアを全力支援】 ■業務内容：車載電子制御開発における要求分析から設計、プログラミング、テストまでの一連の業務をチームで請け負っております。そのため、ご自身のスキルに合わせてお任せする工程を決定させて頂きます。【変更の範囲：会社の定める業務】・マネジメント経験を活かしご活躍頂けます・MBD開発経験者大歓迎 ■業務の魅力： EV化・自動化など大きな変革期を迎えている自動車業界で最先端技術を用いた開発に携わって頂くことが出来ます。また、チームで案件を請け負っているため開発業務の一連の流れをご経験頂けます。 ■メイテックグループの特徴：（1）生涯プロエンジニアとして働ける環境…エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に1回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。担当営業との面談も設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。また、業界トップクラスの実績を持つため、多くのお客様から厚い信頼を獲得しております。開発の上流工程から携われるだけではなく、中には外注選定を任されているエンジニアもおります。1974年の設立以来、600名以上のエンジニアが定年を迎えております。（2）充実の研修体制…「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修の他、当社エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されるなど、エンジニアとしてプライドを持ち、常に技術力の鍛錬を行っております。 (3)エンジニアとしてのキャリアアップ：当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。

日産自動車株式会社

【栃木／河内郡】性能開発（EV・e-POWER）※e-4ORCE等、最新4WD技術を開発／P2304【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

日産自動車栃木工場住所：栃木県河内郡…

￥

500万円〜899万円

正社員

■求人のポイント：・時代の最先端をいく日産の電動車の走行性能を向上させます！e-4ORCE等タフな走りから、お客様に感動を与えるスムーズな走りまでを実現！・EVおよびe-POWERの製品開発の中核を担う、電動パワートレインの運転性、動力性能開発に取り組んでいただきます！・90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ■業務概要：・電動パワートレインの運転性、動力性能開発を行い車両の性能・品質・コスト目標の達成に貢献します。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。・お客様の使われ方や期待値から車両目標を論議決定し、お客様のユースケース・機能割付け・実現手段を要件定義します。・その実現のために部品担当者、他システム担当者などと連携しながら設計及び検証し、競争力のあるシステムを開発する役割になります。・テクニカルエンジニアと実車テストコース評価も行い、自動車性能開発の醍醐味を味わえるポジションです。 ■業務魅力：・走る・曲がる・止まるの「走る」の性能に特化したチームとなります。パワートレインのポテンシャルを最大限引き出す「パワフルな走り」を実現する動力性能、設計と実験の技術を駆使し「スムーズな走り」を実現する運転性能、世界中のどんな道も走り抜く「タフな走り」を実現する4WD性能の向上に貢献します。・日産の技術戦略「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY」の中核を成すEVおよびe-POWERの製品開発において、コア技術である電動パワートレインの運転性、動力性能開発に従事することにより、車両システム、制御、部品構造等関連する技術領域および動力性能のシミュレーション技術などのスキルを獲得できます。 ■就業環境：・マネージャー、チームリーダー、担当層の構成で40名以上のチームで開発を行っています。・運転性、動力性能に関わる関連システム、部品開発部署は多岐に渡り多くの人達との交流ができ、広い知識が身に付きます。チームはベテランから経験の浅いメンバーまで在籍しており、様々なレベルで自由に技術論議出来る環境にあります。変更の範囲：会社の定める業務

Astemo株式会社

制御系SE

愛知県豊田市（本社）

￥

600万円〜1000万円

正社員

「市場品質問題の早期発見・早期解決（システム企画開発）」のポジションの求人です【職務内容】お客様/販売店/代理店から届く製品品質情報を現地現物で調査解析し早期発見・早期解決するため、関係部署と協力して業務現場に寄り添ったオペレーション改善を織り込み、スピード感を持ってアプリケーションを内製開発する業務をお任せいたします。【業務の詳細】インフラ（ハードウエア除く）からバックエンド、フロントエンドまで幅広くご担当いただけるフルスタックエンジニアとして、業務オペレーションに寄り添ったWebアプリケーションのアジャイル内製開発業務、および一部の基幹系システム開発のプロジェクトマネジメント業務【魅力】弊社は品質に対する愚直な取り組みを世界中のお客様にご評価頂きながら成長してきました。その中で、社内からはお客様に最も近い部署として、実際の業務現場に入り込み現場の困り事を解決することで、全社の業務プロセス改善に携わることができます。また、これまでの基幹系業務システムからの改善はほとんど手付かずで伸びしろが大きいため、目に見える成果につながりやすく、利用者の仕事に大きく貢献できる仕事です。【募集背景】デジタル化について世界トップ企業と肩を並べるレベルを目標に社内の情報格差をなくし、データを通じて働く人が繋がる環境が整備されようとしています【組織構成】品質保証部職場づくり・人財育成室グループ：13名、チーム：5名【在宅に関して】現状は2日/週程度の在宅勤務している人が多い状況です。

1 161718 964