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東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

先行開発＜次世代電池及び電池材料＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県、静岡県

￥

600万円〜

正社員

■カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。同社は、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を一緒に取り組む仲間を探しています。【詳細】 ●次世代電池の先行開発（高容量電池の電極及び電池の先行設計、電池劣化解析、電極プロセス、スラリー開発など） ●次世代電池材料の先行開発（高容量向け正負極、電解液、材料合成プロセス、パイロット～準量産プラント設計など） ●電池リサイクル技術開発（電池から有価金属の取り出し・分離選別・濃縮プロセス、金属の再利用）【やりがい】 ●研究開発から先行開発までやっているので、自分が研究で発見した材料を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。 ●世の中にない高性能な次世代電池の開発に取り組んでいるため、うまくいかないことも多いですが、関係者みんなで知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。 ●関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤ-会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触...

【東証プライム系列】ソフトウェア品質のリーディング企業

テストオートメーションアーキテクト

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜900万円

正社員

■車両開発におけるソフトウェア動作を含むテストの自動化と、その実現手法の検討・提案を行います。採用された提案について実装・運用に向けた開発活動を推進し、取りまとめを担当していただきます。【具体的には】・要件定義・ヒアリング：テストに関するヒアリングを通じて、自動化に向けた課題を抽出し、AI等の手段での解決を視野に入れた要件へと落とし込み、顧客との合意形成を行う・PoC（技術検証）：定義された要件に基づき、効果検証のためのトライアルサービスを開発、自身で開発する場合と、子会社に委託する場合がある・同開発：同開発は原則として子会社に委託し、開発窓口として進捗管理や品質確認などのマネジメントを担当・導入・展開：開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務での活用定着を支援・導入後は事例として整理し、他の顧客や事業部への展開・普及を推進・マネジメント：上記の活動をチームで推進するため、スケジュールや予算の管理を含むプロジェクトマネジメントを行う

非公開

エレクトロニクス開発/組み込みSWエンジニア/週2在宅有

制御系SE

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

￥

600万円〜1100万円

正社員

【ミッション】同社グループで複合機及びITソリューションサービスを提供する同社において自社開発の複合機に組み込むソフトウェア開発としてご活躍頂きます。・同社は今後グローバル事業を拡大していく中で、自社製品の複合機を主とするソフトウェア部門の組織強化のため、増員募集となります。・特に欧米事業展開のため、各国の要求に対してスピード感を持って対応することが求められています。【具体的には】・自社開発の複合機に組み込むソフトウェア開発となります。開発業務の主要部分は内製化をしており、自らの開発思想を商品に反映することができます。・複合機デバイスのソフトウェア開発を担当することとなるため、画像処理・印字マーキング技術、紙送り技術等、広範囲に対応いただきます。・また、同部門では別途シミュレーション開発のアプリ開発チームや機械学習を用いた各種分析開発チームも有るため、組み込みソフトウェア開発以外の知識習得も可能です。 ※ご経験に即して、開発業務や開発プロジェクト（PJ）のPJリーダー業務に従事いただきます。PJリーダーに関しては、ソフトウェア開発全体のPJ進捗管理含めて、関係部署との調整や商品企画部門との調整業務も発生いたします。・工数の10%を直接業務とは異なる活動に使用できる仕組みがあり、AIを使った取り組みやロボットコンテストに参加するとなどの活動をおこなって、技術力向上につなげています。【組織構成】・エレクトロニクス開発部は総勢300名の所帯となり、複合機周辺のデバイスを制御する部分を中心にソフトウェア開発している部門となります。・今回所属予定のデバイスソフトウェア開発統括Gは90名弱の組織となり、4グループ体制で実施しています。【働き方】・フレックス制度：あり・リモートワーク制度：あり（週２回程度）・残業20/月（PJ状況により、繁忙期は35-4５h想定）【業務の魅力】・開発業務の主要部分は内製化しており、技術力を身に着ける事も可能な一方、大型PJのPJリードも可能な部門となる為、候補者の御意向に沿って、キャリアを積む事が可能です。・ソフトウェア開発については、海外関連企業との接点も有り、海外業務にチャレンジすることも可能となります。・幅広い部門との関わりが有るため、社内外で多…

非公開

LSI開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

700万円〜

正社員

ミラーレスカメラ／映像制作用カメラに代表されるデジタルイメージング機器の基幹デバイスである画像処理エンジン等のシステムLSI開発において、高速IFマクロの導入を推し進める業務をリーダーあるいは上級担当者として担っていただきます。【具体的には】デジタルイメージング機器に向けた、フルカスタムLSIのデバイス開発に於いて、以下を担当して頂きます。 ■システムLSIの企画・仕様策定 ■システムLSIの設計・検証・実機評価 ■システムLSIの商品導入（セット導入） ■上記を推進するシステムLSI全体開発あるいはプラットフォームIP領域のリーダーまたは担当 ■他社ベンチマーク、技術レポート作成

トヨタ自動車株式会社

エネルギーマネージメントシステム、充給電システムの性能企画

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

800万円〜

正社員

「エネルギーマネージメントシステム、充給電システムの性能企画」のポジションの求人です【業務内容】＜概要＞　・BEVを活用したV2Xシステム、及び大型定置蓄電池システム（多並列電源、スイープ電源）といったエネルギーマネジメントシステムや充給電システムの性能企画、及びその実機評価＜詳細＞当面は下記いずれかの業務に従事いただき、徐々に業務を拡大しご担当いただく予定。・V2X（V2G/V1G/V2H/V2L）性能企画・評価　・BEVを活用したエネマネシステム・大型定置電源（スイープ/多並列）性能企画・評価　・専用の大型蓄電池を活用した大規模システム（自治体、法人ユーザ向け）・市場の使われ方を想定した必要性能の企画　・最大出力、連続出力、連続使用時間、繰り返し回数、充放電効率　等・V2X ビッグデータ解析　・各国データベースの解析・整備　必要性能への落し込み【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞・パワトレシステム開発の各分野（ユニット設計、パワトレシステム制御）で専門性を磨いたプロが集まり先行段階のシステム開発を推進する部署となります。・様々な開発経験を積んだメンバーが集まり、エネルギーマネージメントシステムという新しい領域の製品の開発に取り組んでいる、意欲あふれる職場です。＜ミッション＞・モビリティカンパニーへの変革に向け、パワトレ技術を活かし、モビリティのエネルギーに関わるサービスへ拡張、社会システム化を推進。モビリティに関わる新たな価値を持ったサービスを提案する。　＜関連リンク＞ ■V2X https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/16297/ https://response.jp/article/2024/06/19/383057.html https://www.toyota-tsusho.com/press/detail/200811_004664.html ■大型蓄電池 https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/38149017.html https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39239637.html ht…

東証プライム､国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

運転支援・自動運転システムの研究開発＜開発プロセス＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおけるOTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、開発プロセスの設計・標準化を担当していただきます。【具体的には】 ●各開発部門の開発プロセス調査／現状把握 ●アジャイル開発シフトにむけたプロセス改善案策定 ●開発方法の標準化【魅力・やりがい】 ●安全運転支援システム、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めています。 ●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。

非公開

研究開発＜次世代車載ネットワーク及び通信ソフトウェア＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府

￥

600万円〜1000万円

正社員

■次世代車載ネットワーク及び通信ソフトウェアの要件定義、要素技術開発、仕様設計、試作評価のうち、ご経験、得意分野に応じて、下記いずれかの業務を主に担当していただきます。【具体的には】・車載通信ネットワーク及びシステム設計・要素技術のPoC（Proof of Concept）・ソフトウェアの試作、評価・セキュリティ技術・デジタル設計、検証技術加えて、技術動向調査や標準規格化活動、顧客との共同開発も担当いただきます。【仕事で得られるスキル】・次世代車載ネットワーク及び通信ソフトウェアの研究開発を通じて、ネットワーク設計、上位設計～実装・評価含むソフトウェア開発技術、通信技術、セキュリティ技術とこれらに必要な開発ツールやシミュレーションスキルを習得いただきます。・また標準規格化活動や顧客との共同開発を通じて、語学力（英語）や渉外スキル向上も期待されます。＜変更の範囲＞総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務

株式会社イーエムエス

プログラマー/研修・サポート体制充実/年間休日125日/残業月10h程度

制御系プログラマ、制御系SE

【北日本本社】岩手県盛岡市盛岡駅前通…

￥

正社員

チームで協力しながら、業務系の開発プロジェクトをメインにお任せします。【ビジネス・ソリューション（業務系アプリケーション開発）】・人事給与システムの設計、開発・会計システムの設計、開発・ワークフロー（電子申請）システムの設計、開発・在庫管理システムの設計、開発・会計、医療システムの導入および運用支援業務【エンベデッド・ソリューション（組込み系システム開発）】・車載機器システム設計、開発（通信制御、デジタル回路）・船舶系ジャイロ／コンパス制御開発・車載系機器製品のテスト設計と評価・プリンタ、カメラ製品のテスト設計と評価＼上流工程に携われるチャンスも多数！／まずは面接で想いを聞かせてください！ (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般【開発環境・業務範囲】【概要】会計伝票処理システム【担当工程】要件定義→仕様確認→設計→製造→テスト（単体、結合、システム）→運用テスト→納品【言語】Java、JavaScript 【フレームワーク】Spring 【ライブラリ】Eclipse 【データベース管理】PostgreSQL 【バージョン（ソースコード）管理】Subversion 【プロジェクト管理】Teams 【使用 PC】Windows11 【開発スタイル】ウォーターフォール【コミュニケーション・情報共有】Teams 【注目】エンドユーザーと直接つながる開発で感謝の声を実感当社では、エンドユーザーと直接取引する案件を多数手がけており、特に仙台エリアではそうした案件が豊富です。あなたが開発したシステムを実際に使うお客様の生の声を直接聞き、それをプロジェクトに反映させられることが醍醐味のひとつ。システム稼働後、お客様からは「使いやすくなった」「業務が効率化された」といった感謝の言葉を直接いただくことも。自分の技術が誰かの役に立っている実感を得られる瞬間です。エンジニアとしてのやりがいと成長を同時に実現できる環境が当社にはあります。【注目】未経験からリーダーへのキャリアアップも可能！当社では、上流から下流まで開発の全工程を一貫して経験できます。少数精鋭のチーム体制のため、先輩エンジニアとの距離が近く、分からないことがあっても気軽に相談できる環境です。自社内開発案件も豊富で、様々なフェーズの業務に挑戦しやすく、幅広いスキルを身につけられます。実際に、未経験からスタートしてPM や PLとして活躍している社員もいます。コーディングだけでなく、将来的にはチームをまとめる立場を目指したい方にとって、理想的なキャリアパスを描ける環境です。試用期間中の雇用形態に差異はありません

非公開

eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県

￥

600万円〜1100万円

正社員

eVTOL（電動垂直離着陸機）向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発（制御開発・制御検証環境構築）をご担当いただきます。【具体的には】 ■制御検証環境構築・ハイブリッドシステム統合制御の制御検証を目的としたHILシステム設計、HILハードウェア設計、制御モデル、制御プラントの実装及び制御コントローラ実装・HILSによるハイブリッドシステム統合制御の検証計画立案/検証クライテリア設定／検証業務の推進・実機におけるハイブリッドシステム統合制御の検証計画立案/検証クライテリア設定／検証業務の推進（国内ベンチ、国内外テストフィールド、国内外における機体統合検証） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

製品開発（ハードウェア領域）＜パワトレイン制御ECU（HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他）＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1300万円

正社員

パワートレイン制御ECUの製品企画・量産開発（HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他）をご担当いただきます。【具体的には】・市場調査、規制調査・競合ベンチマーク・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発・次世代ECU製品企画・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン）・顧客との製品仕様整合、折衝・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合・ECU設計、試作、評価、成果物管理・信頼性評価、認証、実車確認・機能安全、サイバーセキュリティ対応・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分の作ったものが顧客ひいてはエンドユーザーや、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・プロダクト開発のマネジメントスキルや、ECUのような電子製品開発の技術スキルが身につきます。・社内外のシステム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上できます。【組織ミッションと今後の方向性...

非公開

半導体デバイス/プロセス開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

滋賀県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■スマートフォン市場向け通信モジュールの半導体デバイス/プロセス開発を担当していただきます。【具体的には】・差異化技術となりうる新規デバイスやプロセスの開発・半導体デバイス開発用のTEG設計、高周波評価、構造解析・社内グループ会社である北米にあるpSemiや、委託先との連携によるプロセス立ち上げ、プロセス改善、信頼性確保 ■この仕事の面白さ・魅力・日本の多くのデバイスメーカーがRFの世界から撤退している中、同社の部品の強みを生かしてこの分野に注力している。・モジュールメーカーだからこそできる半導体差異化技術を開発できる事。

東証プライム上場｢総合熱エネルギー機器メーカー｣

パワーエレクトロ二クス開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

■エネルギーの自由化、再生可能エネルギーの活用、温室効果ガス排出のゼロ化に対応するためのパワーエレクトロニクス関連開発業務を担当していただきます。【具体的には】電気を熱に変換する技術開発（IH制御、ヒートポンプ制御など）や、電気を貯める／系統連系する技術開発を担当していただきます。商品やシステムのハード・ソフト開発を主軸に、パワーエレクトロニクス関連商品とそのシステム開発に積極的に取り組むことが可能です。 MATLAB Simulinkなどのパワーエレクトロニクス技術のシミュレーション業務もご担当いただく予定です。

東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

パワーエレクトロニクス_ユニットの先行開発＜インバータ、コンバータ、充電器＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県、静岡県

￥

600万円〜

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。（1）将来モビリティ開発(BEV/HEV/PHEV/FCEV) 顧客のニーズに見合った高効率(低損失)で小型な駆動インバータがモビリティの性能を大きく左右します。また充電ユニットは車両とインフラをつなぎ、持続的な社会を実現するための重要なコンポーネントで、電動車の普及に向けて、利便性と効率の高い電力変換技術でのブレークスルーが不可避です。先行の企画段階では、その素性を上げる半導体デバイスやパワーモジュール、パワーエレクトロニクス回路、低インダクタンス配線や冷却、磁性部品材料、電子回路に至るまで、多くの要素技術開発が必要となります。最新のMBDを駆使しつつ、実機試作と評価まで手がけられる環境で技術開発を行っております。また国内外企業・研究機関と幅広く連携し最先端の研究テーマに取組んでおります。（2）大型定置電源システム開発再生エネルギーの拡大と多様な電池の資源循環に貢献する『大型定置電源システム』本システムに搭載するパワーエレクトロニクス関連コンポーネント(パワー部、センサ回路、EMCフィルタ、冷却系含む)の開発に取り組んでおります...

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

水電解・燃料電池システムの研究開発＜機械領域＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜1000万円

正社員

水電解・燃料電池システムの研究開発におけるシステム設計・評価をご担当いただきます。完成機としての要求定義から、全体システムの設計、全体パッケージ設計、各サブシステム・機能の割り当て、コンポーネント設計まで一貫した開発を行います。【具体的には】・性能要求、環境要求、ミッション要求等を元にした基本要求のとりまとめ・全体システム設計、必要機能検討、システム構成の検討・システム目標から、設計仕様の検討、構造検討・サブシステム・デバイスの機械設計、電装設計、制御設計、構造設計・サブシステム・デバイスの必要機能の解析(構造解析・流体解析・NVH解析)、EMI/EMC解析、Radiation対・電極触媒開発(金属触媒)、水電解膜材料探索・選定・金属材料の腐食、劣化の研究/検証・信頼性検証、S&MA、システム検証【魅力・やりがい】・同社は、燃料電池（FC）技術や水素貯蔵（HSS）技術を車両以外のモビリティや電源システムに実装し、水素社会の実現を目指しています。水素技術を軸とした循環型エネルギー社会の実現に向けて、社会的意義のあるチャレンジに自身の技術力を発揮できます。...

トヨタ自動車株式会社

エンジン燃焼・排気の基礎研究　～2050年のエンジンの最終形

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「エンジン燃焼・排気の基礎研究　～2050年のエンジンの最終形」のポジションの求人です【特色】 2050年のカーボン・ニュートラルを達成するために、エンジンでの『究極の低燃費かつ超低エミッションの両立可能な燃焼研究』に従事し、エンジンの最終形態を提案できるエンジニア・研究者人材を求めています。【概要】 2050年カーボンニュートラル達成のためには、マルチパスウェイ（＝多様な選択肢）を準備し、地域最適な選択肢が必要なため、パワートレーンに求められる要求はますます高まってきています。この2050年においても内燃機関が存続するためには、多種燃料対応、CO2低減（燃費改善）、ゼロエミッションの大気環境のクリーン化、これらが高次元でバランスしなければなりません。【詳細】 ◆カーボンニュートラルを達成するため、現状比車両燃費２倍を実現するための研究 ◆上記超低燃費かつゼロエミッションを両立できる燃焼研究 ◆これらを達成するため、従来技術・知見から大きく技術革新をするための先端研究・基礎研究【イメージ】 ◆2025年春に構成された新しい組織です。 ◆大学での博士学生の減少→日本の技術力の低下に対し、国・大学任せにしないで、企業としても研究を推進していきます。 ◆研究者がイキイキと働き、将来のモビリティを研究開発するオープンラボです。 ◆このラボで『この人と働きたいと慕われる研究者』を輩出していきます。 ◆静岡県裾野市にある東富士研究所をオープンな環境に変え、産官学一体となって社会と共に研究を進める体制を構築していきます。 ◆大学と企業の連携の社会課題にも積極的に取り組み、学生が不安なく研究に取り組める、人が行き来できる仕組み作りにもトライしていきます。 ◆Grメンバは30～50代で、オープンな雰囲気の部署です。今後、キャリヤ採用の方を積極的に採用していきます。【ミッション】・社会への貢献：研究は共創、製品は競争/東富士研究所がオープンな環境になり、社会と共に研究を進める体制を構築・研究者の活躍：この人と働きたいと慕われる研究者を輩出/マルチパスウェイの普及・拡大に向けた自動車基盤研究の深化をサポート【やりがい・PR】 ◆同部署は東富士研究所に属し、従来の量産開発（本社）および先行開発（研究所）とは…

非公開

光素子プロセス技術開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜700万円

正社員

光通信用途の高速光素子の作製プロセス技術開発を担当していただきます。【具体的には】 ■薄膜形成、リソグラフィ、電極形成など工程のいずれか、または複数の工程を担当 ■各工程の歩留まり向上などの技術改善 ■各工程の各種製造データの収集、管理、解析と不具合の対応 ■需要予想に基づく生産設備の選定、導入、立ち上げ ■新製品に要求される新プロセス技術の開発、量産化

非公開

DX推進（技術開発・設計系）

制御系SE

愛知県につきましてはご面談時にお伝え…

￥

650万円〜900万円

正社員

【自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタTier1内装部品サプライヤー／中途社員活躍！フラットな環境◎残業20H◎】 ■MISSION：林テレンプグループのデジタル・トランスフォーメーションをリードする中核メンバー、マネージャーとして活躍していただく方を募集します。こちらのポジションは、経営幹部、事業部門と密接に連携し、技術開発・設計系の業務改革とデジタル実装を構想・企画していただく、同社の要になる組織のポジションです。デジタルを使った技術業務プロセスの戦略的な改革、データ活用・分析技術を使った戦略的な商品開発プロジェクトへの参画等、ビジネスのメンバーと協働で推進していただきます。 ■職務詳細：・技術開発・設計部門と連携したDX推進計画・業務改革の立案・経営、組織のビジョンを達成するためのシステム企画、プロジェクトマネージメント・リーダー、マネージャーとしてチームの管理、プロジェクト管理 ■配属先：・経営戦略統括　ITマネジメント部配属予定のITマネジメント部は全社DXの旗振り役となり、デジタルとデータを活用して業務改革を起こし続ける企業風土と仕組み創りを推進しています。システム開発・運用は、林テレンプグループのIT企業である（株）ハイテックスが行いますが、インハウスIT部門としてハイテックスと一心同体で業務を推進していただきます。 ■中途入社多数：同社の総合職の4分の1は中途入社の社員で構成されております。新卒と中途で評価制度に違いはなく、フラットに評価いただける環境です。風通しもよく、上司や先輩との壁もないため、非常に働きやすい環境の中で、やりがいを持って業務に取組むことが出来ます。 ■同社の特徴：同社は独立系の内装部品メーカーで国内の全自動車メーカーと取引関係を確立し、20,000点もの内装部品を扱っております。1車種の内装すべてを一括受注し、新車開発などの上流過程から企画・設計・開発・評価・納入までを一貫して行うことができるシステムサプライヤーです。また様々な完成車メーカーと取引関係にある独立系企業であり、安定した財務基盤のもと、やりたいことにとことんチャレンジできる環境が整っております。 ■募集部門経営戦略統括　ITマネジメント部 ■求める人物像…

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電力変換機器の開発＜DC配電システム＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

京都府

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600万円〜1000万円

正社員

■DC配電システム、スマートインバータ、次世代DCDCコンバータなどの電力変換機器の開発業務を担当いただきます。エネルギーの効率化と安定供給に貢献する製品開発を推進いただきます。【具体的には】・DC配電システムの企画・設計次世代エネルギーソリューションとしてのDC配電システムの全体設計や構成の検討・設計を担当し、関連部門と協力してプロジェクトの推進を行っていただきます。・電力変換機器の開発スマートインバータおよび次世代DCDCコンバータを中心とした電力変換機器の新規開発および性能向上に向けた技術検証・改善を行っていただきます。製品設計・試験、またコスト削減のための改良検討など。・新技術・市場動向の調査次世代電力システムに関連する技術動向や市場ニーズを調査し、製品企画・開発にフィードバックいただきます。技術革新やトレンドを積極的に取り入れることで、製品競争力の維持・強化を図っていただきます。 ■キャリア DC配電は、現在世界的にも普及の初期段階にあるため、最先端の技術開発に関わる経験ができます。従来の交流配電とは異なる新しいアプローチに挑戦し、エネルギー分...

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システムアーキテクト／組み込みソフトウェア開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

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700万円〜

正社員

新規アイデア探索から要件分析、設計、実装、評価・検証まで一気通貫で携わっていただきます。【具体的には】 ■リーダー：システムアーキテクトシステムアーキテクトとして、センシングデバイスの立ち上げ、カメラ信号処理、データフロー制御を主導していただきます。関連部署との連携を円滑に進める役割も担っていただきます。また、中期的な戦略の立案にも関与していただきます。 ■担当者：組み込みSW開発エンジニア組み込みソフトウェア開発エンジニアとして、ソフトウェアの設計、実装、テストを担当していただきます。チーム内で技術的なリーダーシップを発揮し、プロジェクトの推進に貢献していただきます。

東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

自動運転システムの先行・製品開発＜BtoB領域における＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

静岡県、愛知県、東京都

￥

600万円〜

正社員

モビリティカンパニーへのモデルチェンジに向けて、自動運転技術を活かした産業貢献にも取り組みます。自動運転開発は,「実用化に向けては技術難易度も高く、課題に対しては新しい技術も習得しながら技術解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。【具体的には】本職種では以下の業務を中心に自動運転システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。 ◇自動運転ソフトウェア開発 ◇自動運転ソフトウェアの開発環境の開発 ◇自動運転のセンサやコンピュータのハードウェア開発 ◇開発プロジェクトマネジメント ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

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