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株式会社テクノプロ

【webカジュアル面談/応募意思不問】生涯エンジニアを叶える！〜50代,60代エンジニア活躍中〜【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

1＞開発センター名古屋事業所住所…

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500万円〜899万円

正社員

生涯エンジニアとして人生を謳歌したい！という方、自分の今後のキャリアにご興味を持たれている方は、是非一度当社リクルーター（元エンジニア）と話してみませんか？ ■組織構成：当社に在籍する7000人以上のエンジニアの内、50代,60代のエンジニアは約25%（約2千名）にのぼります。ベテランエンジニアがそれぞれの強みを活かして活躍中出来る環境で、70歳以上の現役エンジニアも在籍しております。 ■プロジェクト一例：・大手自動車部品メーカー様の受託案件/フルリモート勤務/車載ECU向けのSW開発（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）・車両電動化における重要顧客にて、客先で車載インバータや昇圧コンバータなど電源ユニットの構造設計/PM採用 ※2023年時点で、空飛ぶクルマ、自動運転技術に多数のエンジニアがかかわっています。 ※自主企画を立ち上げる部署があり、スタートアップ企業のような社風の中、「おもしろいことをしたい！」というエンジニアが続々とジョインしています。 ■当社の強み：・業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業/取引顧客700社以上/在籍エンジニア7,000名以上/売上500億超/健康経営優良法人4年連続認定/IR優良企業賞受賞・豊富なキャリアパス：エンジニア以外にも、コンサル業、AIアドバイザリー、社内DX推進、プリセールスや学会発表、採用リクルーター等、ご希望とスキルに合わせて様々なキャリアパスを用意・自己実現制度等他職種へのチャレンジもでき、自己研鑽の時間を創出するため残業削減の取り組みも積極的（現在月平均13h程度）・2026年までに請負比率を40%弱まで引き上げることを目標にしており、さらにエンジニアが働きやすさとスキルアップを両立できる環境を整えています。・多くの大手の企業様と様々な技術開発をしています。〜主なお取引先〜トヨタグループ/ソニーグループ/Hondaグループ/SUBARUグループ/デンソーグループ/日産グループ/富士通グループ/日立グループ/NECグループ/三菱電機グループ等

日産車体株式会社

【神奈川／平塚】ADAS開発エンジニア ◇日産Gの完成車メーカー/社宅・独身寮有【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

テクノセンター住所：神奈川県平塚市大…

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600万円〜899万円

正社員

【国内外に幅広く流通する完成車メーカーの製造に貢献／幅広い車種の開発〜生産まで一貫して担える／充実な研修体制／中途社員が活躍できる環境あり】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】先進運転支援システム（ADAS）の車両適合業務をしています。新システム適用の先行検討から商品化、品質向上を含め部品開発を実施しています。＜主な部品＞　ADASユニット、　カメラ、　レーダー等　＜主な業務＞１）法規動向・市場動向調査２）設計構想の立案３）システム・性能設計/部品設計と手配４）原価低減/品質保証/標準化の活動・推進５）生産車の品質維持と向上６）ADAS関連の先行開発 ■職務の魅力：・当社生産車のADASを一貫して開発しています。日々進歩していく業界のなかで先を見つめながら最適なシステムを提案し、商品化していく開発チームです。机上やシミュレーションだけでなく、実車での検討、工場確認の機会もあり様々な経験と社内外を問わず人脈作りができる職場です。・将来的に部署の中枢を担っていただける方を求めております。キャリアパスは、スキルやご経験等を踏まえて相談させていただきたいと考えております。

リンク情報システム株式会社

【川崎／車載システム開発リーダー】管理職候補／40年黒字経営／リモートワーク中心／福利厚生充実〜【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

顧客先(川崎) 住所：神奈川県川崎市 …

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650万円〜799万円

正社員

◆◇管理職候補／大手自動車メーカーの車載システム開発／20年以上のお付き合いがある顧客先での勤務／残業月20〜30時間程度／40年以上赤字なし／在宅勤務可◇◆ ■担当業務：大手自動車メーカーの車載システム（自動運転や画像認識、EV関連など）開発に従事します。具体的には、お客様との打合せから要求分析を行い、設計、プログラミング、実機試験など一連の業務を担当していただきます。その他にチームリーダーとして3〜5名程の要員管理、業務指示、進捗管理、指導育成などもお任せします。将来は、複数の車載システム開発プロジェクトをまとめるリーダーとしてご活躍いただきます。未来の管理職候補としてキャリアを身に着けられるお仕事です。開発環境は主にLinuxで、C言語（組込み領域）使用します。 ■組織構成・就業環境：システムインテグレーション事業部への配属となります。川崎のお客様先での業務となりますが、20年以上のお付き合いがあり、当社から総勢40名の社員が常駐しており、安心して働ける環境です。働き方はリモートワーク中心、また就業時間は１日7.5時間程度、残業月20〜30時間程度と働きやすい環境です。 ■教育制度・キャリア：入社後は技術研修（AIやクラウドなど）やマネジメント研修（リーダー・管理職研修）など教育体制が整備されており、必要に応じて各種研修やセミナーを受講しスキルアップを目指せます。また、技術講義を含むeラーニングをご用意しており、独学環境も整えております。資格取得報奨金も手厚く、各種福利厚生も充実しております。目指すべき将来像として、管理職になるマネジメントラインだけでなく、技術者として高みを目指すスペシャリストラインも設置し、キャリアパスの幅が広いのも特徴です。 ■当社の強み：ソフトウェア開発を中心とした事業を展開しております。40年大手企業との安定取引を実現しております。当社が作っているモノは一過性のモノではなく、防災システム、車や電車の運転支援システム、ネットワークセキュリティ監視など社会や人の生活に無くてはならないモノです。100年続く企業を目指して従業員にとっても働きやすい環境づくり（副業容認、育児の時短勤務期間延長など）にも努めております。

アヴァント株式会社

【フルリモート/新規事業立ち上げ】組込エンジニア／車載OTA機能開発／プライム市場上場Ｇ【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

東京都品川区(お客様先) 住所：東京都…

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500万円〜799万円

正社員

【前年比200％の成長を記録／2025年の上場を目指す成長企業！月平均残業10h程度・在宅勤務可でワークライフバランス◎／新規事業立ち上げに携われる・管理職を目指せる！】 ■業務内容車載機OTA機能開発案件をお任せいたします。不動産業界を中心に事業拡大を続けてきた当社から初の組み込み事業発足に伴い、すでに当社正社員が3名担当している案件を軸に『新規事業立ち上げメンバー』としてご活躍いただけるメンバーを募集しております。 ≪具体的な業務内容≫ ◆設計〜開発〜テスト〜保守までの各種工程 ◆成果物のレビュー等まずは貴方が『即戦力』で行えるフェーズからお任せしていきます。その後は貴方のキャリアプランに沿ったフェーズを先輩社員と共に携わっていただくので着実にスキルアップが出来る環境です。 ≪OTA機能とは？≫ 『Over The Air』の略で、無線経由を意味します。コンテンツなどのダウンロードやソフトウェアの更新等に使用される技術です。無線LANや携帯電話網を使用して、端末にケーブルを繋ぐことなくソフトウェアを更新することが出来ます。 ≪組織構成≫ 大手SIer様の受託開発案件をご担当いただきます。当社正社員は、20代男性2名・40代男性1名の計3名が参画しています。案件の全体としては数百人体制となっていて、お客様先は30名ほど所属しています。プロジェクトは基本は4-5名、多くても10名くらいのチームで動かしています。リーダークラスは30-40代の方が多く、メンバーは20代~30代まで幅広いです。 ≪開発環境≫ 言語:C・C++ OS:Linux ≪案件の魅力≫ ◆新規事業立ち上げに携われます。 ◆キャリアステップについて、リーダーを目指したいという方であればいつまでにどのような成果を目指すのか上長とすり合わせをします。月に1回振り返り面談などを行っていて、プロジェクトの状況やアクションから判断してお任せする業務を決定するなどキャリアのサポートも行っています。 ◆大手SIer様常駐のためより専門性の高い環境で業務が行えます。 ◆調査分析フェーズより参画可能なため上から下まで一貫して担当することが出来ます。

スズキ株式会社

【燃料電池の開発】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開

横浜研究所(神奈川県横浜市)又はその他…

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400万円〜700万円

正社員

燃料電池車両の開発において、車両、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務。※職能別・階層別研修・専門研修など各種研修充実！ ●燃料電池のMEA・GDLの開発業務(設計、試作、評価) ●燃料電池の製造技術の開発業務 ●燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価)

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リチウムイオン電池研究（材料・セル開発）（課長代理）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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900万円〜1100万円

正社員

【ミッション】拡大する電動車市場と世界を取り巻く資源危機やインフレを想定し、EV含む次世代型モビリティへの適用を想定した、Postリチウムイオン電池の研究開発を行っています。担当業務としては、車両要求性能を達成するためのPostリチウムイオン二次電池の提案・設計、および実証を、課長代理職として技術およびマネジメントの両側面でリードしていただきます。【具体的には】チームメンバーをまとめながら以下を実践していただきます。 ■Postリチウムイオン二次電池（亜鉛マンガン電池、金属空気電池、フッ化物電池、ナトリウムイオン電池など）のベンチマークと、車両要求を睨んだ電池設計 ■設計要件を満たす材料・電極・セルの原理検証とPoC ■デジタルや機器分析・解析等を活用したセル・材料設計やメカニズム解明 ■スケールアップ（~数Ah級）と実証職場環境・働き方としては、メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップをとっていただけます。また、オフィスも先端的な雰囲気に刷新し、研究室での研究業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。【アピールポイント】電池に関わるセル・材料・プロセス研究はもちろんのこと、計算科学やシミュレーションを駆使した新しい研究手法についても積極的に取り組んでいます。国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。また、車載に適用するため、システム系や車両開発部署との連携もあり、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。【募集背景】日産自動車は2010年にリーフを発売以来、ゼロエミッション車の推進役として業界をリードしています。中でも電池は車両性能を決める重要なコンポーネントです。現在、リチウムイオン二次電池（液LiB、全固体電池）の開発が盛んに行われていますが、資源危機の緩和と次世代型のモビリティへの適用を睨み、次世代型としてP…

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触媒技術開発マネジャー【千葉県佐倉市】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

千葉県につきましてはご面談時にお伝え…

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900万円〜1000万円

正社員

【職務内容】 ■新規固体触媒の合成方法開発 ■固体触媒の分散体作製および触媒層設計の検討 ■社内分析セクションとの連携による、触媒層微細構造評価に対する分析・解析プロトコルの開発 ■担当テーマや若手研究者のマネジメント

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【東京】土壌等の再生利用推進等に係る技術開発・調査研究・企画

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜900万円

正社員

【職務内容】・中間貯蔵施設区域内に貯蔵・保管中の除去土壌、飛灰およびスラグ等の再生利用推進等に係る技術開発・調査研究・企画・運営等・除去土壌等の減容・再生利用・最終処分等に関する技術開発情報の収集・整理、技術の組合せの検討、並びに環境省技術開発戦略の具体化の検討・その他関連業務【配属部署】技術課

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開発部長【大阪/転勤無】※世界トップシェア製品保有

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府につきましてはご面談時にお伝え…

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900万円〜1300万円

正社員

【期待する役割/募集背景】同社は黒田グループ社の子会社であり、直近同じく黒田グループ子会社の黒田テクノ株式会社を吸収合併し、2024年4月1日付で、新体制での事業運営を開始しております。その中で現状開発本部長直下の部長職が空席となっているため、今回の募集に至りました。液晶ディスプレイに欠かせない「配向膜」の世界トップシェアを持つ同社にて開発部長としてご活躍いただきます。【業務内容】製版事業及び設備事業における開発部門を率い、製品開発の業務管理をお任せいたします。 ■製版事業：液晶製造に欠かせない「特殊印刷版」の製造メーカーである当社にて、開発部門の業務統括をしていただきます。 ■設備事業：ハイテク企業様に導入される、自動組立・検査機・省力化機器の設計開発業務を統括していただきます。 ※製版事業は大阪、設備事業は横浜に拠点がありますので入社後は大阪に籍を置きつつ横浜への出張やオンラインでの管理を想定しております。 ※必ずしも両側面のご経験をお持ちでなくともいずれかのご経験をお持ちであればマネジメント経験やリーダーシップ、素養を見て検討させていただく予定です。【具体的には】以下に関する業務の指揮・管理をしていただきます。・特殊印刷版に使用する、材料及び副資材の開発と選定・特殊印刷版の製造工程開発と改善活動・特殊印刷版に使用する設備の開発・設計・製作・生産設備・検査機の開発・設計・製作・お客様への技術支援・不良解析の指揮・開発技術活動に関する予算・費用管理【配属先情報】開発本部約20数名（20～40代）【レポートライン】本ポジション（★）→開発本部長（コムラテック取締役副社長）【魅力】 ■液晶ディスプレイの製造に欠かせない「特殊版」で国内トップシェアの会社です。PC、スマートフォン等、現代には欠かせない商材で安定した経営を行っています。 ■黒田テクノの吸収合併によるシナジー創出、海外展開強化も視野に入れて進めており、今後さらに成長が期待される企業です。【残業時間】月平均20時間程度（月によって変動あり）

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半導体製造装置要素技術設計開発（光学・システム）【鶴見】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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700万円〜1300万円

正社員

【職務内容】半導体製造装置の要素技術設計、開発をご担当いただきます。 ★下記キーワードに関するご経験・知見をお持ちの方は積極的にご応募ください！【キーワード】　半導体device,Process integration,検査装置設計,外観検査装置設計　非破壊検査,半導体材料分析,物性計測,フェムト秒レーザー　OCD,Overlay装置,微細寸法計測,Critical Cimension,2次元高調波,非線形現象　分光イメージング,結像工学系,照明工学系,レーザー光学

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衝突安全性能の先行技術開発　グループマネージャー（課長）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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1000万円〜1500万円

正社員

【ミッション】衝突安全性能の先行技術開発業務のマネジメントおよび、コンピュータ解析、実験を通じて行う以下の技術開発に対し、開発指針、技術的助言、等を部下に与え、開発をリードしていただきます。高齢化、自動運転の到来など、モビリティ社会は大きな転換期を迎えつつあります。このような状況に伴う衝突安全分野の新たなチャレンジを整理し、解決に必要となる技術開発（事故が起きた際の人間への衝撃を緩和する新技術など）を行い、究極の目標「交通事故死者ゼロ」の達成を目指します。～補足～・キャリアステップ：衝突安全性能の主管、エキスパートリーダー【具体的には】・将来の衝突安全の規制に対応する技術。・高齢化、自動運転の到来などに伴う将来のTraffic social concernsを解決する衝突安全技術。【募集背景】現任の退職があったが、課長を担える人材が社内におらず、外部より即戦力を募集いたします。【組織構成】部長 − 主管 − ★ − 以下メンバー（非管理職）【働き方】 ■リモート制度：あり ■フレックス制度：あり【やりがい】現在、世界全体で毎年約125万人が交通事故で命を落としています。日産はこの事実に向き合い、「交通事故と戦う」ことを決意しました。クルマが人を守るという独自のコンセプト「セーフティ・シールド」のもと、クルマが置かれている状態を「危険が顕在化していない」「危険が顕在化している」「衝突するかもしれない」「衝突が避けられない」「衝突」「衝突後」の6段階に分けて捉え、各状況に応じてクルマが人を守るさまざまな技術の開発を進めています。私どもの職場は、このうちの「衝突」の技術開発を担っています。人を守ることに貢献している、とてもやりがいのある仕事です。

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研究開発（管理職候補）【京都/ロボットメーカー】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

京都府につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1300万円

正社員

【部署・組織構成】 ■開発本部　研究開発部 ■幹部1名（部長、40代半ば）、メンバー4名（30代前半3名、50代1名）　うち中途入社3名【期待する役割】 ■同社は、プラスチック射出成形品の取出しロボットで世界シェアトップを堅持、業界最先端を走っている企業様です。 ■現行ロボットのさらなる精度向上や、新機種、新領域において取り組みたい研究テーマ・課題は豊富にあるため、そうしたロボット商用化に必要な要素技術の研究者としてご活躍いただきたいと考えております。【具体的な職務内容】　※ご本人様のスキルや志向に合わせ、業務領域を決定します。 ■機械構造の調査研究 ■要素技術の調査研究及び開発 ■新たな制御設計技術の調査研究 ■新機能の企画、調査、研究 ■出張：1～2回程度／月（国内中心）【直近の研究トレンド・テーマ】 ■ロボットアームの軽量化 ■アクティブ振動制御技術 ■モーター制御ロジックの研究 ■IoTを活用したロボットのデータ分析 ■他にも、MATLABを用いたシミュレーション、構造解析、機械学習　などを活用し様々なテーマを遂行していただきます。【研究開発における同社の特徴・魅力】 ■同社の開発方針は「各自が取り組みたいテーマに取り組む」であり、自社にメリットのあるテーマは制限なく着手できる風土があります。 ■研究開発に潤沢な資金を投入してきた結果、保有国内特許64件、国内意匠登録8件、国内商標登録35件が技術力の証しです。 ■社長が研究者出身、現在も開発本部責任者を兼任しており、研究者を理解したトップ故の心強さがあり、また研究開発部長をはじめとして、社内には工学博士の社員が複数在籍。京大との産学連携など社外のリソースも活用できる環境があります。【同社の事業背景】 ■業界では最後発メーカーでありながら、徹底したユーザー目線で、他社と差別化した高機能・高付加価値の製品を生み出し、トップシェアの地位を築かれました。 ■例えば、生産性アップにつながる「取り出しスピードの向上」という視点では、創業期からサーボモーター→アームの軽量化→アームの振動制御、と視点を変えた技術改善で、顧客ニーズを叶えてきました。 ■創業者の信念である「できない、無理だ、は出発点」をベースに、研究者として地力をつ…

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半導体プロセスシミュレーション技術研究開発【鶴見】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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700万円〜1300万円

正社員

【職務内容】半導体プロセスシミュレーション技術研究開発最先端半導体プロセスに関わるシミュレータの開発を担当して頂きます

日産自動車株式会社

【在宅勤務可・業界経験不問】要素技術開発 ※高解像度カメラ／自動運転領域 #AD2206【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

日産先進技術開発センター住所：神奈川…

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550万円〜899万円

正社員

〜自動運転領域の実現に関わるコアポジション／業界経験不問・自動運転技術の開発に携われる／最先端技術〜 ■業務内容：同部署はR&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。【具体的にお任せする業務】・高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義、ハードウェア、ソフトウェア開発・自動ブレーキ等先進安全技術のセンサーパフォーマンスを最適化するための車両搭載要件の開発、外装デザイン要件との整合・車両評価時に得られる各種センサーデータの解析業務・ドライバーモニターの開発・自動運転シミュレータに組み込むセンサーモデルの開発各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ■魅力：日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 ■働き方：自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。

九電テクノシステムズ株式会社

【福岡】工事推進/管理（新事業/ホームプロシューマ・EV充電器など）※九電Ｇ/中途半数超の新設部署【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

本社住所：福岡県福岡市南区清水4-1…

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400万円〜649万円

正社員

◆◇九州電力グループ/ホームプロシューマ・EV充電器推進/設置工事にあたっての技術コンサルティング（上流工程）◇◆ ■業務概要：新規事業として推進するホームプロシューマ・EV充電器推進にあたり、実際の設置工事時の技術面のコンサルティングを担当頂きます。例えば単なる太陽光発電パネルの設置だけではなく、使用電力量見込みから設置製品の確定、工事技術の検討、工事会社の管理などの業務を予定しており、具体的には下記の業務内容です。（1）ホームプロシューマの機能強化及び事業立上（2）スマートEV 充電器の機能強化及び事業立上・施工販売パートナーの技術教育・支援、問い合わせ対応・施工・機器設定マニュアル（ドキュメントと動画）の作成・更新・アフターサービス（コールセンターなど）の仕組構築・委託開発（ODM 含む）先との技術窓口・委託開発（ODM 含む）製品の認証・届出業務・その他関連業務 ※直近は上記のテーマでの開発ですが、今後も市場ニーズに応じて新たなテーマも設定していく方針です。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先情報：配属先の「ビジネスイノベーション室」は直近で立ち上がった組織で、現在は７名の人員構成です。これまでの九州電力向けの業務から切り離し、九州電力グループ外向けの製品/サービス開発を担っており、中途入社の方が半数超と、従来にない発想で取り組んでいます。（室長も中途入社組です） ■特徴：九州電力グループの一員として皆様の暮らしを豊かにする電力インフラを中心としながらも、近年は電力以外の会社や自治体のカーボンニュートラルへの取組み（太陽光発電システムや電気自動車急速・普通充電器設置工事等）にも力を入れるなど、新しい分野にも挑戦しています。

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粉体評価装置のプロダクトマネージャー【大阪】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1000万円

正社員

◆粉粒体の総合分析機器メーカーとして創業以来右肩上がりの成長を遂げる当社にて、粉体評価装置の開発および品質向上に関する業務を幅広くお任せいたします。基本的にはスペシャリストとして自ら設計・開発に携わっていただきたいと考えております。【具体的には…】 ■開発計画の立案 ■試作品開発・品質改良 ■実験の計画と実施 ■開発プロセスの管理 ■報告書の作成　など【ミッション】 ■すでに海外で製品化されている粉体評価装置を日本国内でも開発・設計・製造していきたいと考えております。今回ご入社いただく方にはプロジェクトマネージャー（スペシャリスト）として自ら設計・開発に携わっていただきます。【組織構成】 ■技術部【当社について】 ■1978年に事業をスタートした当社は、2019年からは欧州に本拠を構える同グループの主要なグループ会社の一つとして活動しています。 ■同グループは、連結売上高６００億円、従業員数２千名、世界各国の販売拠点５０か所、生産拠点２０か所の規模を有するグローバルカンパニーです。

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次世代電池・二次電池研究開発（全固体電池）【大阪】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1300万円

正社員

【募集背景】 2027年に世界で1番最初に全固体電池を出荷することを目標として、現在同社では全固体電池の研究開発、量産化にかなり力を入れている中での増員募集となります。世界でまだ実用化されていない全固体電池の研究開発に携われるまたとない機会です。【業務内容】下記の業務を担当して頂きます。 ■次世代電池研究開発（全固体、空気極等） ■固体電解質の研究開発　・合成、評価、正極作製、分析など【組織構成】約30名リチウムイオン電池研究開発グループ：約10名全個固体電池研究開発グループ：約20名【働き方/就業環境】・平均残業時間約20～25時間程度でWLBを保っての就業が可能です。（1分単位で打刻）・通勤手段は公共交通機関、自動車、自転車と自由です。・食堂もあり、食事手当の支給もあるため多くの社員が利用しています。・中途入社者100％の組織なので受け入れ体制も整っており、あたたかい方が多いです。・やりたい事やテーマによってはフィジビリティ・スタディから入ることもでき、予算含め自由度は高く、研究開発としては魅力的な環境です。

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電池研究開発マネ—ジャー～東工大発ベンチャー企業～

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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800万円〜1200万円

正社員

【具体的な仕事内容】全固体電池を含む次世代二次電池の開発業務全般のマネージメント〇製造及び品質保証を網羅したセル開発・商品化業務マネジメント〇要求仕様に応える技術開発マネジメント〇新規技術開発テーマ立案

株式会社デンソー

【東京都品川区】SDVを実現するソフトプラットフォーム開発／国内最大手の自動車部品メーカー【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

R&D Tokyo 住所：東京都品川区…

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600万円〜1000万円

正社員

■業務内容：継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築・SDVのコンセプトと設計の開発における中心的役割を担います。・社内の設計実装部隊でソフトウェアの設計〜実装を行ったものに対して、システムテストとレビューを行い、車両の機能と性能を最適化します。・クラウドベースのサービスとの統合を実現し、車両のコネクティビティとインテリジェンスを強化します。・ユーザーエクスペリエンスを向上させるためのインタラクティブなインターフェースとアプリケーションの開発に貢献します。・車両のデータ分析と機械学習モデルの開発を通じて、予測保守やカスタマイズされた運転体験を提供します。・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職場紹介： Teslaに代表される販売後も継続的に進化するクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームを開発する部署です。年齢や役職に関係なくビジネス・技術観点でフラットに議論・相談ができる環境です。 ■募集背景：車両販売台数が頭打ちとなる中、販売後も継続的に付加価値を生み続けるクルマが求められています。そのためにはクルマの中のクロスドメインで必要な情報を収集しユーザのニーズや不満をくみ取り、クラウドと連携し、必要な機能・サービスを必要な人にタイムリーに配信する仕組みが不可欠です。これまでにない先進的なクルマを実現するという難しい課題に対して、創造性と問題解決能力により克服し革新的な技術を生み出していける仲間を募集しています。

日産自動車株式会社

先行開発（次世代自動運転）※Matlab、Simulinkを使ったMBD経験者歓迎※AD2201【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

日産先進技術開発センター住所：神奈川…

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500万円〜899万円

正社員

〜次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を担う／C/C++言語、Python、ROSなどを用いたソフト開発の経験者を歓迎／業界経験不問〜 ■職務内容：・実験およびフィールドでの走行データの収集環境構築とビッグデータ統計解析・複雑な交通環境下におけるAIを活用した行動予測、パスプランニングアルゴリズムの開発・ソフトウェアアップデートの更新プロセス(CI/CT/CD環境)の構成設計およびビジネスモデルの構築・ドライバーの次世代状態推定アルゴリズムの開発と同乗者を含めた乗員との統合HMIのシステム開発各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ■働き方：自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 ■魅力：日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

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