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検索結果: 1,961件(101〜120件を表示)
非公開
電子回路設計
アナログ回路設計・開発
群馬県
600万円〜1100万円
正社員
同社が開発する半導体試験装置におけるデバイスのテスト用のデジタル信号の印加や比較機能を有する「試験用モジュール（半導体テスタ用デジタルピン測定ボード）」の電子回路設計業務を担当いただきます。
トヨタ自動車株式会社
大型定置電源システム 電気回路設計（チームリーダー・マネージ
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
800万円〜
正社員
「大型定置電源システム 電気回路設計（チームリーダー・マネージ」のポジションの求人です 【特色】 BEVやPHEVの普及時代において、蓄電による再生エネルギー拡大と多様な電池の資源循環に貢献すべく、 社会システムと融合する大型定置電源システム開発を推進する即戦力人材を求めています。 【概要】 再生エネルギー拡大と多様な電池の資源循環に貢献するシステムとして、重要となる『大型定置電源システム』。 そのシステムにおいて、タイムリーに市場導入するため、本格的な内製技術開発に着手します。 その開発組織の一員として、電力系統との連携技術、蓄電池技術の企画・開発をスペシャリストとして推進して頂きます。 【詳細】 ・大型定置電源システムに関わる技術のスペシャリストとして、プロジェクト開発チームに参画 ・システム企画、開発チーム運営、開発パートナーとの連携、等。 【職場イメージ】 機械・電子系技術者（ハードウエア、ソフトウエア）を中心に色々な技術者が集まっている部署です。 約200名の部員が、各業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様との活発な議論の下、 クルマやモノに触れながら開発を推進しています。専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための 教育制度も充実しています。 【ミッション】 クルマの基幹部品であるパワートレーンシステムを一括して企画・開発する部署として、すべてのトヨタ/レクサス車のパワートレーンシステムを高い技術と品質で支えています。 パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等を実施しています。 モビリティカンパニーへの変革を社会システムとの融合に貢献する技術開発で推進しています。 【やりがい】 自らが開発している製品が上手く動かない時の苦労を乗り越え、思い通りに動いた時や量産までたどり着いた時、 大きな達成感を感じます。技術で世の中を明るく、楽しくすることに全員がやりがいを持って取り組んでいます。 これらの業務を通して日々成長を感じることができる職場です。 【PR】 トヨタ、レクサス車のパワートレーンシステムのソフトとハードを、企画から量産まで一貫して担っており、 主要部品はすべて、トヨタ社内…
非公開
AD／ADAS系ECU回路設計＜SoC／MPU領域＞
アナログ回路設計・開発
東京都、茨城県、栃木県
600万円〜1200万円
正社員
■AD／ADAS系ECUのハードウェアにおいて、数年後の量産に向けた開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・SoC、CPU、メモリ（DDR4）、高速通信（LVDS、Ether、CAN）などを用いた回路設計および特性評価 ・試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業 ・国内外の半導体メーカーとの連携（製品特性に関する情報取りまとめ、社内開発部隊への連携など） ・顧客である完成車メーカーへの技術提案および打ち合わせ対応 ・完成車メーカーと定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進 【組織に関して】 配属となる第一電子製品設計部では、統合ECU、パワートレイン向け、AD／ADAS向けなど、車両システムのコアとなるECUを開発しています（東京、茨城、栃木の3拠点に約300名が在籍）。同社の収益を支える屋台骨となる組織として、国内外拠点と連携して開発を進め、エコでクリーンなモビリティライフの実現に向けて、社会貢献しています。ハードウェアの開発は5名～10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。 また、チーム内はもとより、ソフト...
株式会社ディスコ
電気設計エンジニア＜半導体製造装置＞
アナログ回路設計・開発
東京都
900万円〜1500万円
正社員
■半導体製造装置（ダイシングソー・グラインダ・ポリッシャなど）の電気設計業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■1Vのセンサーから200Vの電源設計まで幅広い電気設計業務 ■基盤、ドライバなどのユニットは主にサプライヤーから調達（一部自社にて設計開発） ■ワールドワイドに供給している製品の各国の安全基準規格に応じた開発 ■1人1プロジェクトを担当、開発スパンは1年程度 【出張】 年1回程度 【特徴】 開発チームは、ソフトウェア開発、電気設計、機械設計などのエンジニア3?5名で構成されています。少人数でひとつの製品を担当するため、各自の担当する業務は幅広く、最終的な製品全体の最適化を考える視点が求められます。
非公開
高圧回路部品設計＜電動車（EV・HEV）用インバータ＞
アナログ回路設計・開発
茨城県
600万円〜1000万円
正社員
■より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持っていただきます。 【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用インバータ内の電気部品設計 ・高圧受動部品設計（フィルタ、キャパシタ、インダクタ、フェライトコア） ・EMC設計（電気回路解析、3D電磁界解析） ・3D CAD／CAE、原価設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ・信頼性評価（EMC、高圧受動部品） 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務では、世界の自動車メ...
非公開
電気設計＜電動車（EV・HEV）用モータ＞
アナログ回路設計・開発
茨城県
600万円〜1100万円
正社員
モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行または管理を実施いただきます。 ※顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルにて活躍できることが期待されます。 【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用モータの性能設計 ・電磁気解析によるモータ性能設計 ・3D CAD／CAE、原価設計 ・熱／絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ＜入社後すぐの業務＞ 3DCAD、CAEや同社内での図面の書き方等の初歩教育を受けて頂きます。 先輩と手配書や試験依頼書を作成頂き、製造、試験現場にて実機確認しながら書類作成を学んで頂きます。 ＜入社6か月～1年以降＞ 設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理も担当いただく想定です。 【仕事の魅力】 部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神が尊重されていて、若手技...
非公開
エレキ設計／開発技術業務＜X線検出デバイス＞
アナログ回路設計・開発
神奈川県
600万円〜900万円
正社員
■X線診断システムに搭載されるX線検出デバイス（人体を透過したX線を電気信号に変換するデバイス）の設計／開発者として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・システム要求に基づいたデバイス仕様の策定 ・アナログ／デジタル回路設計 ・X線検出機構の設計（一部） 【業務の魅力】 ・ローコスト・高品質な製品をご自身の腕で具現化できます ・ご自身でサプライヤから選定したキー部材が生産ラインに流れているのを目にすることができ、会社への貢献を実感できる達成感があります
カナレ電気株式会社
【横浜/転勤無/管理職候補】コネクタ開発
アナログ回路設計・開発
神奈川県 横浜市港北区新横浜3-9-1…
650万円〜800万円
正社員
「【横浜/転勤無/管理職候補】コネクタ開発」のポジションの求人です 【期待役割】 新製品開発も含め、コネクタ製品の開発・設計をお任せします。 今までのご経験で培ったノウハウをもとに牽引いただけることを期待します。 【業務内容】 コネクタ製品の開発・設計をお任せいたします。 また、国内外の展示会対応や顧客への要望ヒアリングなども行っていただきます。 ※量産に関しては、協力会社or上海工場に委託 ※展示会に関して、年1.2回程度 ■製品 ホール音響や放送局などに使用される伝送製品がメインです。 性能・品質が評価され、国内シェアの80%を占めています。 今後は放送以外の産業にもシェアを拡大させたいと考えております。 【募集背景】 退職に伴う欠員補充です。 【組織構成】 技術部17名 ┗日進：10名、新横浜：7名 内新横浜のコネクタ開発は６名 ┗リーダー:1名（50代後半）,サブリーダ：2名（50代前半）,メンバー：3名（20代後半及び30代前半） 【定年】 65歳 【環境】 作業は一人で行うことがほとんどのため、落ち着いて業務に取り組むことが出来ます。グループ内でデイスカッションを多く行うため、クループ内のコミュニケーションも適度に行っております。 【働き方】 繁忙期および閑散期のような決まった時期はありません。 自身で業務設計を行うことが可能。残業平均20H程度で働きやすい環境です。 人にもよりますが、残業が多い時期でも月30時間程度（残業時間が0ｈの方もいます） 【業務の魅力】 ・基本的には1人1テーマ開発を行います。 ・同社の設計開発は、一貫して全工程を自社で行っており、顧客からの依頼に単に応えるだけでなく、裁量をもって自らのアイデアを提案し、カタチにしていく面白さがあります。 【同社について】 ・1970年創業。音響ケーブル国内売上シェア最大級。光伝送装置やコネクタ製品の製造・販売を行っています。 「規模の拡大をめざすためよりも、社会に本当に役に立つ製品をつくる。」「創意工夫で他社にない特色のある製品をつくる。」「将来、役立ちそうな製品を継続的につくる。」このスタンスを貫き通し、時代に左右されにくい堅実な成長を続けてきました。 ・今ではコンサートホールやテ…
東証プライム上場､自転車部品・釣具メーカー
無線技術者（測定評価/試験環境構築）
アナログ回路設計・開発
大阪府
600万円〜900万円
正社員
■自転車部品や釣具製品の無線測定や試験レポート、測定評価技術・環境の調査・導入など幅広く担当していただきます。 【具体的には】 ・自社製品の無線測定・評価環境構築、認証試験スキーム立上げ ・無線認証試験対応、規格文書（主に英語）の内容理解、認証試験レポート作成（主に英語） ・無線測定評価技術の調査、技術導入、スキーム構築 <環境/ツール>スペクトラムアナライザ、ネットワークアナライザ、アンテナコントローラなど 【同社製品について】 同社では、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発しています。自転車部品においては、フレームは金属が多く使われ、雨天だけでなくダートでの泥土付着、街中での電波密集といった様々な環境で使用されます。こうした無線にとって不利な条件が重なる状況で、電磁干渉や透過性、通信の安定性などの技術課題を解決し、無線通信制御を成立させる設計を行っています。これは釣具リールにおいても同様です。また、各製品で小型化が進む中、無線測定技術の難易度も高まるため、新たな測定・評価技術の導入確立にも取り組んでいます。 ■仕事の魅力 ・同社では独...
株式会社デンソー
ハードウエア設計開発＜車載画像センサおよびアルゴリズムの開発評価環境＞
アナログ回路設計・開発
愛知県、東京都
650万円〜1500万円
正社員
自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【具体的には】 （画像センサハードウエア設計開発） ・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計 ・光学系設計、イメージセンサ制御 ・上記設計開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
東証プライム上場､最先端技術を持つグローバル電子部品メーカー
開発＜4G/5G RFモジュール＞
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
京都府
600万円〜1000万円
正社員
■RFの送受信機能（PA、LNA、SW、SAWフィルタ、LCフィルタ等々）を同社の独自技術で丸ごと詰め込んだ一体化モジュールの商品開発、技術開発を行って頂きます。 【具体的には】 ・スマホをはじめとした通信機器向けRFフロントエンドモジュールの設計、及び回路技術の開発 ・SAWを核としたハイブリッドマルチプレクサの開発 ・HFSS、ADS、Cadence等を使用したシミュレーション ・RFフロントエンドモジュールを構成する各種RFキーデバイス（SAW、半導体）の評価、選定、及び協調設計技術の開発 ■この仕事の面白さ・魅力 同社は、従来強みとしてきたSAWやLTCC基板の技術に加えて、近年M&Aにより、パワーアンプ・ローノイズアンプと高周波スイッチの技術を手に入れました。RFフロントエンドのキーデバイスを全て内製化したことで、それらを自由に組み合わせた高機能RFフロントエンドモジュールを生み出せるようになりました。 最先端の技術を駆使した商品開発は、通信業界に革命をもたらし、人々の生活を豊かにしていきます。その一翼を担っていることを肌で感じることが出来ます。
トヨタ自動車株式会社
車載用通信システム（ＤＣＭ）製品開発 （スタッフ～マネージャ
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
愛知県 豊田市
600万円〜
正社員
「車載用通信システム（ＤＣＭ）製品開発 （スタッフ～マネージャ」のポジションの求人です 【概要】 「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器（DCM：Data Communication Module）の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【詳細】 以下３職種を募集しております。 職種（１）DCMの製品企画、プロジェクトマネージメント 職種（２）DCMの要求仕様開発、製品評価 職種（３）DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価 【ポジション例】 ・製品企画担当、製品機能開発におけるチームリーダー、マネージャー ・25人規模のソフトウェア開発における担当者、チームリーダー、マネージャー 【職場イメージ・職場ミッション】 ■配属先部署情報 30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 キャリア採用者の割合も高いのが部署の特徴です。 日々社内の様々な部署やメンバーと連携しながらプロジェクトを推進するため、分け隔てないコミュニケーションが活発です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末（DCM：Data Communication Module）の開発を実施します。 お客様にもっと喜んでもらうために、また、車の価値をもっと高めるために、新しいコネクテッドの基盤をつくり、新しいアプローチで様々なサービス開発につなげていきます。クルマ、サーバ、NWデータを通じお客様への新たな感動を創造し、安全、安心、快適・便利な魅力あるクルマづくりに貢献したいと考えています。 【やりがい・PR】 ■やりがい 日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。 また、一気通貫でプロジェクト企画から開発、展開までやり遂げ、エンジニアとして新技術を素早く「形」にでき、クルマにも精通したエンジニアとして成長できるのが特色です。 海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めてお…
株式会社日本マイクロニクス
【青森】電気設計開発（半導体テスタ/マネージャー職）
アナログ回路設計・開発
青森県 平川市松崎西田41-1
600万円〜1200万円
正社員
「【青森】電気設計開発（半導体テスタ/マネージャー職）」のポジションの求人です 電子基板を搭載した装置のシステム設計・基板設計・FPGA設計・アナログ回路設計などのマネジメント業務を行って頂きます。 【具体的な職務内容】 ■装置設計業務のマネジメント 装置の全体のシステム設計、基板設計、FPGA設計、アナログ回路設計などをマネジメントしていただきます。 ■既存装置サポート 同社が開発し、顧客の工場で稼働している装置をサポートしていただきます。顧客のテスタで発生している問題の解決や、顧客からの問い合せに対してアドバイスして頂きます。 【組織構成】 ■勤務地：青森松崎工場（青森県平川市松崎西田41-1） 【同社の魅力】 半導体ウェハー完成後の検査に使用する検査器具であるプローブカードを国内、海外のお客様へ提供しています。 同社のプローブカードは、高性能であり、その品質についてもお客様の信頼を得ております。 この製品の品質は、技術の高度化に伴い設計・製造において今後さらに強く求められます。 これから一緒にスキルを高めながら業務を進めることができます。 【社員育成】 最先端技術を提供し続けるために一番大切なのは「社員の力」だと考え、様々な人材育成のプログラムを用意しています。 技術面での教育だけでなく、英語学習プログラムなど、世界に通用する人材育成にも積極的に取り組んでいます。 例）自己啓発関連講座補助制度（各種通信教育）／グローバル人材育成制度（語学研修、語学留学）／各種研修制度（新卒1・3・5年目フォローアップ研修、階層別研修、目的別研修） 【業界の今後の展望】 環境に優しい自動車や医療分野等、IoTの時代が進む中、エレクトロニクス製品に搭載する半導体は安全かつ高品質なスペックが求められ、より快適でより豊かな環境創りの鍵を握っています。 今後も世界のトップメーカーであり続けるために、売上の約1割を研究開発に先行投資し、基礎研究や新しい分野への挑戦も積極的に進めていきます。
非公開
AD／ADAS系ECU回路設計＜高速通信＞
アナログ回路設計・開発
東京都、茨城県、栃木県
600万円〜1200万円
正社員
■AD／ADAS系ECUのハードウェアにおいて、数年後の量産に向けた開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・SoC、CPU、メモリ（DDR4）、高速通信（LVDS、Ether、CAN）などを用いた回路設計および特性評価 ・試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業 ・国内外の半導体メーカーとの連携（製品特性に関する情報取りまとめ、社内開発部隊への連携など） ・顧客である完成車メーカーへの技術提案および打ち合わせ対応 ・完成車メーカーと定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進 【組織に関して】 配属となる第一電子製品設計部では、統合ECU、パワートレイン向け、AD／ADAS向けなど、車両システムのコアとなるECUを開発しています（東京、茨城、栃木の3拠点に約300名が在籍）。同社の収益を支える屋台骨となる組織として、国内外拠点と連携して開発を進め、エコでクリーンなモビリティライフの実現に向けて、社会貢献しています。ハードウェアの開発は5名～10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。 また、チーム内はもとより、ソフト...
非公開
回路設計＜電動車用バッテリーマネジメントシステム＞
アナログ回路設計・開発
栃木県
600万円〜1000万円
正社員
■同社にて電動車（EV・HEV）用バッテリーマネジメントシステムの回路設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 電動車（EV・HEV）用バッテリーマネジメントシステムの回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価（電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など） ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 【担当製品】バッテリーマネジメントシステム ※同社は業界内でもいち早く、1990年代からEV製品を開発しており、各完成車メーカーへの導入実績も多数あります。バッテリーに関する特許も複数保有しており、特に小型化技術に強みを持っています。 【今後のビジョン】 現在主流のハイブリッド車から電気自動車へシフトしていく中で、競合他社が増えることが予想されています、その中で、現在のシェア2位をキープしつつ、さらなるシェア拡大を目指していく方向です。また、現状の製品ではバッテリー容量を使い切れていないものも多く、今後はバッテリー寿命を延ばすための性能改善も目標としています。
非公開
デジタル/アナログ回路設計＜高速インターフェースIC＞
アナログ回路設計・開発
京都府
600万円〜1000万円
正社員
■高速インターフェースICのデジタル回路設計およびアナログ回路設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・IoTの進化を支える高速インターフェースICの設計開発（デジタル回路設計／アナログ回路設計） ・デジタル回路設計、要素技術開発（各種高速インターフェースのプロトコル処理、映像処理、音声処理、暗復号処理、符号化処理 など） ・アナログ回路設計、要素技術開発（高速インターフェースPHY、Mixed Signal、PLL など） ・高速インターフェース関連業界団体での標準化活動（高速インターフェース規格策定、テスト仕様策定）
非公開
高圧発生回路／アナログ回路設計＜電子測定器＞
アナログ回路設計・開発
長野県
600万円〜900万円
正社員
■自動車向けを中心とする、バッテリー・コンデンサー・モーターの電流や電圧を測定する電子測定器の、特に高電圧発生部のアナログ回路設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・測定器の企画・開発・維持（特に高電圧発生部の設計開発） ・計測器の回路設計（高電圧発生回路、高電圧検出回路） ・EVモーター、リチウムイオン電池、電子デバイス向け計測器の開発・設計 ・顧客先への営業との同行
