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検索結果: 904件(181〜200件を表示)
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【愛知】機械設計（電動パワーステアリング用MCU）
研究
花園事業場／愛知県岡崎市真福寺町字深山…
600万円〜1000万円
正社員
【概要】 ■ECU/モータ/センサ/モータ制御の設計・開発を行っている当部にて、電動パワーステアリング用MCUの開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ◇EPS用MCUの構造設計、先行・量産開発（筐体、モータ） ◇モータNV解析、ベンチマーク活動 ◇モータ磁場解析・磁場解析技術開発 など 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【製品/技術詳細について】 ●ペアドライバ ・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html ・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html ●ステアバイワイヤ ・開発社員インタビュー：https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/ ・YouTube動画：https://www.youtube.com/watchv=gbuoiSO6q10
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＜エンジン開発部＞船外機用4stガソリンエンジンのヘッド・吸気・燃料系開発
研究
静岡県磐田市（本社）
600万円〜1000万円
正社員
【募集背景】 ヤマハ発動機では船外機需要が高まる中で、さらなる事業拡大を進めて行きます。それを共に実現する4stガソリンエンジンの設計経験を持つ熱意あふれる仲間を募集します。 船外機業界のリーディングカンパニーである当社の船外機は、世界中から高い評価を受け、多くの人々に愛されています。私たちと一緒に、さらに高度な技術と品質を追求し、新たな船外機エンジンを生み出してみませんか？ 【職務内容】 次世代大型船外機4stガソリンエンジン(4気筒以上)量産設計業務 ・ヘッドシステム・部品（ヘッドシリンダ、ヘッドカバー等）設計 ・動弁システム・部品（カムシャフト、カム駆動チェーン・ベルト、バルブ等）設計 ・吸気システム・部品（インテークマニフォールド、吸気サイレンサ等）設計 ・燃料システム（燃料噴射系、燃料供給系、蒸散ガス処理等）設計 エンジン機能（性能）開発チーム、周辺部品開発チーム、品証部門、サービス部門、製造部門、部品サプライヤと協業しながら、QCD目標を達成させる最適設計を行い、次世代大型船外機4stガソリンエンジン開発に貢献していただきます。 【やりがい・魅力】 マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。また、チャレンジを推進・サポートする風土がヤマハ発動機にはあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。 メイン市場は、ＵＳを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識が養われます。海外出張でお客様の声を聞き、市場要望・動向を実感し開発へFBする機会もあります。 少人数でのエンジン開発を行っていますので、幅広くエンジン開発に携われます。
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パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の強度耐久信頼性確認、機能試験（岡崎）
研究
愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地
600万円〜1000万円
正社員
＜企業Vision&Mission＞ Vision ・モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission ・独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します ・社会の持続可能な発展に貢献します ・信頼される企業として誠実に活動します ・アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ VISION ・働く仲間の、健康と幸せを継続的に維持して、強く、信頼される実験部を目指す MISSION ・お客様を第一に考え、品質の良いパワートレインを開発する ・アウトプットに自信を持ち、責任を負う ・誇りと情熱を持った技術者集団を目指す ＜部概要＞ パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験を担当 ・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・ パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務 ＜採用背景・目的＞ 電制部品や新コンポの導入拡大に伴うシステムの複雑・多岐化に伴い 信頼性に対する顧客要求の向上など、信頼性試験全般の見直しが必要で、 特に、予測型信頼性試験評価法など策定検討できる人材が必要となっており、 今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜入社後の担当領域＞ ・パワートレインの強度耐久信頼性試験 ・パワートレインの機能試験 ＜使用ツール＞ ・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN） ・適合ツール ＜やりがい・成長できる点＞ ・パワートレイン開発を通して、タイムリーにお客様のニーズに合った製品を提供できること ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき
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[東京事業所] パワートレインの電子制御設計 (E＆Cシステム開発部)
研究
東京事業所 東京都三鷹市 三鷹駅又は武…
600万円〜1000万円
正社員
【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【配属先ミッション】 ・パワートレイン電子制御開発プロジェクトマネージメント ・エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステムの電子制御設計 ・パワートレイン量産機種適合 【概要】 パワートレイン（エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム等）の電子制御設計に関する 量産開発業務をご担当いただきます。 ※ご本人様のご経験/スキルを加味し、制御設計者、もしくは設計者を取りまとめるリーダーとしての業務もお任せいたします。 <使用するツール> 普通運転免許（MUST） Matlab/Simulink、Canalyzer、 Word、Excel、Powerpoint 【キャリアステップイメージ】 スキル・経験・適正から配属された部署で2年程度は業務を行って頂く。 その後は、適性と希望によるが、各開発分野のまとめ役を期待する。 【当ポジションの魅力】 ・自動車のパワートレインを通し、電子制御開発の設計から評価まで幅広い業務に携わることが可能です。 ・自らの成果を自動車という量産品を通して世の中、お客様に届けることができるため、やりがいを感じることができます。 ・制御仕様の策定/開発という上流工程だけでなく、実車を用いた検証業務(下流工程)まで一気通貫で広い業務を経験いただける環境がございます。 【職場環境】 ・残業：30-35h/ave ・リモートワーク:可
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太陽光発電技術の開発（スタッフ～マネージャー）
研究
愛知県（豊田市）、静岡県（裾野市）
600万円〜
正社員
[概要] ・ 車載向け太陽電池発電システムの開発 次世代太陽電池のセル開発、モジュール開発などシステム開発全般に関わる業務になります 【詳細】 ・ 太陽電池素材、セル、モジュール開発およびシステム全体のプロジェクトマネジメント ・ 太陽電池セル設計、構造設計、機器デバイス設計 ・ 太陽電池製造プロセス設計、インテグレーション ・ 上記に応じた機能評価・性能評価（解析検証を含む） 【イメージ】 ・2021年に新設された組織で、カーボンニュートラルの実現に向けて様々な分野に取り組んでいる組織です。 ・新しい部署のため30歳～40歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。 ・様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、 ・新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 【ミッション】 ・カーボンニュートラルのさらなる促進とお客様へより良い商品を提供するための将来に向けた企画・開発に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・様々なカーボンニュートラルに向けた手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要でトヨタ内の重点テーマに位置付けられております。 【やりがい】 ・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。 ・総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組める魅力的な業務がたくさんあります。 【PR】 ・私たちの部署には社内、社外含めて環境に関する情報が集約されてきます。 ・その中からトヨタ自動車が実施する太陽光発電技術開発業務を通し、戦略を練りながら社内、社外の仲間とともにカーボンニュートラルを達成していく大きな業務に取り組むことができます。
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[R2304]インクジェット技術を応用した機能性材料およびプロセス技術の研究
研究
日産自動車追浜工場／総合研究所 所在地…
600万円〜1000万円
正社員
＜職務内容＞ (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 生産技術開発の基礎研究を行っています。EVや全固体電池などを含めた革新的な商品の創出および、カーボンニュートラルを実現するための革新的なモノづくり技術の研究開発を行っています。 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション インクジェット技術を利用した機能性材料および生産技術開発業務を行っていただきます。具体的には，EV開発おいて重要な自働車内の導電材料や絶縁材料の製造工程にインクジェット技術を利用することで、製造の効率化、商品の魅力化、機能性の向上、生産時CO2削減を目指して頂きます． (3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） メンバーは多種多様なバックグラウンド技術を持ち、また、中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます。また、今年度から新しいオフィスも完成予定で、最先端の設備を揃えた研究室での実験業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ (1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 私たちの部門は研究所でありながら、生産技術部門との関わりが多く、量産への採用が決定するとすぐに工場への導入が始まるため、自分たちの研究の成果を間近で感じることができます。また、3Dプリンタやインクジェットなど、全く新しいモノづくり研究についても積極的に取り組んでいます。海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、また、車載へ適用、工場へ適用するため、車両開発部署、生産技術部署との連携もあり、研究所とはいえ、開発の上流から下流まで、且つ、グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます。また、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。 (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション プロセス技術に関して研究から工場適用、車載・実用化までの一気通貫の経験が可能です。またプロセス技術を通じて次世代EV,電池などの最先端の自動車の商品・技術の経験を獲得でき、自動車メーカーならではの幅広いキャリア形成が可能です。また将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。 ＜組織構成／組織図＞ 所長 − 主管研究員 − 主任研究員 − 本人
非公開
[P2306]EV・e-POWER電動コンポーネントの機械系設計エンジニア（一般層 総括職/担当職）
研究
日産テクニカルセンター／所在地：神奈川…
600万円〜1000万円
正社員
＜職務内容＞ EV、e-POWER用電動コンポーネント（モータ等）の部品設計および開発 ・モーターのコイルやギアボックスを冷却・潤滑するためのシステム・部品の設計業務(30%) ・電動コンポーネントを冷却する油を供給する電動オイルポンプなどの電子部品の制御に関する設計業務（20％） ・電動パワートレインの機械的部品の構造強度・耐久信頼性に関する設計業務(20%) ・電動コンポーネント内部の部品配置や車両への搭載レイアウトの設計業務(20%) ・上記の各設計業務にかかわる部品開発試作、実験評価、量産品質確保の計画立案(10%) （%は業務割合の代表的なイメージを示しており、担当業務によって異なります） ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 電動車の普及という自動車業界全体の変革期において、業界をリードする電動コンポ開発に参加することで、世界を変えていく現場で仕事をしている！という実感が持てる職場です。日産の海外拠点や海外サプライヤとの協業も多く、多様な価値観に触れながらグローバルに活躍・成長することができます。電気系の知識は必ずしも必須ではなく、機械工学の基礎知識があれば職場の仲間とともに学びながら電動部品の設計スキルを磨いていくことができます。
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【愛知】データサイエンティスト：モビリティ領域（シェアリングサービス・コネクティッド）
研究
本社：愛知県刈谷市 ●アクセス 刈谷駅…
600万円〜1000万円
正社員
【お任せする業務】 シェアリング事業領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。 直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 ●具体的には 商品開発部門と連携し、以下のようなプロジェクトを担当いただきます。 ・「路面性状推定」プロジェクト…クラウド上の膨大な走行データから、路面異常を検出するアルゴリズムを構築する研究・開発 ・車両周囲の状況を認識するための画像認識機能・アルゴリズムの開発 ・「ILY-Ai」プロジェクト…ラストワンマイルの移動ニーズにこたえるパーソナルモビリティの自立移動やMaaS連携を実現するための研究・開発 ・カーナビ上でおすすめスポットをリコメンドするアルゴリズムの開発 ・ナビ技術ベースの位置情報活用プラットフォームを活用したコンテンツ開発 ●使用言語、環境、ツール等 使用言語：C,C++,Python 環境：Windows,Ubuntu ツール：各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど),ROS,Unity 【組織のミッション】 モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで価値向上を図ることをミッションとしています。 2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインを推進、自治体との実証実験などを通じたサービスの検証を進めています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。 【募集背景】 製品の競争力強化に向けてはAI技術の開発力を高めることが必須です。自動車業界でのご経験がある方のみでなく、機械学習、Deep learningの知見をお持ちの方を広くお迎えし、組織体制の強化を図るため、募集に至りました。 【キャリアパス】 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。 【アイシンのデータサイエンティストとして働く魅力】 ●自動運転やスマートファクトリーなど、社会的意義の大きな開発テーマに挑戦 大都市の渋滞や、交通弱者問題など、自動運転には社会課題の解消への期待が寄せられています。自動運転を世界中に普及させるには様々な機能の進化が必要です。 例えば、乗員の状態を確認し車内で快適に過ごす機能など走行制御だけではない機能が求められます。 また、全世界への普及には、価格の適性化を果たす製造プロセス改革を、スマートファクトリーで実現することも欠かせません。ここに、人工知能開発によるブレイクスルーが求められています。 自動車に使用される重要な技術を提供しているのは、私たちサプライヤー。 私たちが未来のモビリティ社会の技術を担っていくと言っても過言ではありません。社会的意義が大きなプロジェクトに最前線で携わっていただけます。 ●社会を変える開発テーマに携わることで、実現できる技術者としての成長 自動車業界に訪れるCASE（自動運転、コネクティッドカー、シェアリング、電動化）によって、AI・機械学習の技術が今後ますます重要になってきます。アイシンでも、社会を変える新しい開発テーマが、日々、生まれており、最先端の技術を駆使して、最前線で研究・開発に携わっていただけます。 ●事業戦略上の重点領域として位置づけ、全社で強化を図る DS部は次世代の技術革新に対応するため、全社の期待を込めて組閣された専門組織です。そのため、当社では研究開発費のうち大部分をAI領域へ投資、愛知・東京以外に、博多にも新しく開発拠点を設置するなど強化を図っています。 ●多様なバックグラウンド、強みを持ったメンバーと仕事ができる 自動車のみでなく、その他製造業、IT、ソフトウェア等様々なバックグラウンドのメンバーが在籍。チームとして保有する技術の幅が広いのが特徴です。また、AIリサーチャーの部署とは密に連携して仕事を行うため、最新技術動向などをキャッチアップしやすい環境であるといえます。業務内外で自学自習の意識が強いメンバーが多く、切磋琢磨できる活気のある職場です。
非公開
MC事業 電動二輪車両のコントローラ開発
研究
静岡県磐田市（本社）
600万円〜1000万円
正社員
【募集背景】 モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。 わたしたちはこの大きな変化を新たな価値創出のチャンスととらえ主体的に取り組むことのできる制御・電装システムの設計・評価エンジニアを募集します。 【職務内容】 ・電動モビリティにおけるE/Eシステムの全体アーキテクチャ設計。 ・電動モビリティに搭載するコントローラ（VCU、MCU等）及び制御 設計と評価。 【やりがい・魅力】 ヤマハ発動機はモビリティに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し、実現していく社風があります。 多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。
非公開
熱・流体系CAEエンジニア（シミュレーションモデル開発及び量産開発適用）
研究
静岡県磐田市（本社）
600万円〜1000万円
正社員
【募集背景】 ヤマハ発動機ではCAEを部品、サブシステム単位に適用するだけでなく、さらに上流の企画・構想段階で製品の成立性から適用するモデルベース開発を構築し、製品の早期市場投入に貢献することを目指しています。CAE手法開発・量産開発適用の領域で即戦力となる経験豊富なCAEエンジニアを募集します。 【職務内容】 ・１D、３DのCFD解析（エンジン潤滑系、冷却系、及び空気・水の流れ） ・CAEツールを使った製品開発における仕様検討業務 ・CAEモデルの構築、精度検証、検証手段構築" 【やりがい・魅力】 ヤマハ発動機で扱う、モーターサイクル、マリンを始め、ロボティクス、無人航空機、E-bikeなど、様々な製品開発に関わることができます。CAE、モデルベース開発はまだまだ発展の余地があり、ご自身の技術が量産開発課題を解決し、事業の成果刈り取りの一翼を担っていることを実感できます。
非公開
マリンエンジン開発 プロジェクトマネジメント業務
研究
静岡県磐田市
600万円〜1000万円
正社員
・船外機の商品開発のプロジェクトチーフとして設計、実験、解析等の機能開発をリードする。 ・プロジェクトの計画、実行、監視、報告、また商品性、品質、予算、スケジュールに関してプロジェクトリーダーをサポートする。 ・国内外プロジェクトメンバーと連携してプロジェクト目標を達成する。 ・製品品質を担保するために開発プロセスにおける各種ゲートにて適切な成果物を関連部門と協力して作成する。
非公開
【岡崎／課長級～係長級/／平日面接or休日面接OK】車載インフォテイメント部品の開発設計業務
研究
愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地
600万円〜1300万円
正社員
＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部 Vision&Mission＞ Vision “The vehicle moves you”～移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ～ Mission お客様に喜んでいただける品質の良い車（インフォテイメントコンポーネント）を予定通りの日程で届けること。 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。 当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。 ＜部概要＞ (1)インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・設計構想検討 部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様検討/(コスト、重量含む) デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討 ・出図 関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図 (2)インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 ＜入社後の担当領域＞ 車載インフォテイメント開発設計に関するとりまとめ業務をご担当いただきます。 ＜使用ツール＞ CATIA V5 ＜やりがい・成長できる点＞ ・車の魅力に直結するインフォテイメントコンポーネントの開発の最前線で活躍できること ・グローバルな視点が身に付くこと。 ・海外生産工場、海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことため海外出張の機会が他部署に比べて多いこと。 ・本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐に渡る連携が必要となるため調整力が身につく。
非公開
【愛知】全社サービス・製品におけるデータマネジメント基盤構築(クラウド活用、機械学習)
研究
本社：愛知県刈谷市 ●アクセス 刈谷駅…
600万円〜1000万円
正社員
【お任せする業務】 AI開発に関わる計算機、データ基盤の構想立案、技術検討、構築をお任せします。クラウド（PaaS）上への構築をベースに検討いただきます。 ●具体的には AI開発に関わる計算機や基盤の環境整備、モビリティサービスを実現するための、IoTや自動車の規格に適切なクラウドのサービスの検討等に係る以下の業務をお任せします。 ・技術検討 ・企画・構想立案 ・システム要件定義 ・設計、開発 ●使用言語、環境、ツール等 言語：Python、C++、Java 環境：AWS、Docker、Kubernetes ツール：各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど) 【組織のミッション】 モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで価値向上を図ることをミッションとしています。 2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインを推進、自治体との実証実験などを通じたサービスの検証を進めています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。 【募集背景】 モビリティサービスやスマートファクトリーを実現する上で、そのインフラとしてクラウドを使用することは避けて通れません。アイシングループに横展開が可能な基盤を提供するため、クラウドに関する豊富な知見をお持ちかの方をお迎えし、社外の計算機等も視野に入れた今後の構想を検討いただきたいと思い募集に至っております。 【キャリアパス】 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。 【このポジションの魅力】 ◎自動運転やスマートファクトリーなど、社会的意義の大きな開発テーマに挑戦 大都市の渋滞や、交通弱者問題など、自動運転には社会課題の解消への期待が寄せられています。自動運転を世界中に普及させるには様々な機能の進化が必要です。 例えば、乗員の状態を確認し車内で快適に過ごす機能など走行制御だけではない機能が求められます。 また、全世界への普及には、価格の適性化を果たす製造プロセス改革を、スマートファクトリーで実現することも欠かせません。ここに、人工知能開発によるブレイクスルーが求められています。 自動車に使用される重要な技術を提供しているのは、私たちサプライヤー。 私たちが未来のモビリティ社会の技術を担っていくと言っても過言ではありません。社会的意義が大きなプロジェクトに最前線で携わっていただけます。 ◎社会を変える開発テーマに携わることで、実現できる技術者としての成長 自動車業界に訪れるCASE（自動運転、コネクティッドカー、シェアリング、電動化）によって、AI・機械学習の技術が今後ますます重要になってきます。アイシンでも、社会を変える新しい開発テーマが、日々、生まれており、最先端の技術を駆使して、最前線で研究・開発に携わっていただけます。 ◎事業戦略上の重点領域として位置づけ、全社で強化を図る DS部は次世代の技術革新に対応するため、全社の期待を込めて組閣された専門組織です。そのため、当社では研究開発費のうち大部分をAI領域へ投資、愛知・東京以外に、博多にも新しく開発拠点を設置するなど強化を図っています。 ◎多様なバックグラウンド、強みを持ったメンバーと仕事ができる 自動車のみでなく、その他製造業、IT、ソフトウェア等様々なバックグラウンドのメンバーが在籍。チームとして保有する技術の幅が広いのが特徴です。また、AIリサーチャーの部署とは密に連携して仕事を行うため、最新技術動向などをキャッチアップしやすい環境であるといえます。業務内外で自学自習の意識が強いメンバーが多く、切磋琢磨できる活気のある職場です。 ●体制・教育 １チームに平均８名ほどが在籍し、チームの中で２～３個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのＯＪＴ指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 ●職場環境 ・高機能な人工知能用計算機を揃えています ・テレワーク（在宅勤務）実施率：約50～79% ・月平均残業時間：5時間
非公開
機械学習・AIエンジニア
研究
静岡県磐田市（本社）
600万円〜1000万円
正社員
【募集背景】 ヤマハ発動機は機械学習・Deep Learningを用いた社会・事業課題解決に取り組んでおり、機械学習の専門知識と経験を持つ優れた人材を募集しています。以下の要項に興味をお持ちの方からのご応募をお待ちしています。 【職務内容】 ・機械学習アルゴリズムの研究・開発 ・データの収集・前処理・分析 ・モデルの訓練・評価・改善 ・機械学習プロジェクトの企画・推進 【やりがい・魅力】 優れた成果を上げた場合には、海外への出向などキャリアアップの機会があります。当社はバイクなど乗り物以外にも多様な事業を推進しており、ロボティクス、バイオメディカル、都市交通まで幅広い分野に携わることが可能です。私たちはチームの多様性と才能の結集を大切にし、共に成長し続ける環境を提供しています。
マツダ株式会社
【リモート】アプリケーションアーキテクト
社内システム開発・運用、研究
広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽…
600万円〜800万円
正社員
【職務概要】 基幹システムの刷新をお任せいたします 【職務詳細】 基幹系のシステム（開発、生産、販売等）の刷新に向けて、ビジネス及びIT上の課題を分析し、ハードウェア、ソフトウェア関連技術を活用し、ビジネス戦略を実現するためにITアーキテクチャの構想を描くと共に、その実現に向けた移行プランを立案していただきます。 ・基幹系のシステム（開発、生産、販売等）刷新後の大規模システムアーキテクチャの構築 ・上記の移行プランの立案 ・アーキテクチャ設計のプロセス確立と、後進アーキテクトの育成など 【参考】対象システム ・開発系： 部品表、開発情報管理システム群 (開発工数 100人～数千人／月) ・SCM関係システム (システム全体の規模は4000万行規模、100人／月相当の単位に分けて順次再構築を想定) ・営業系：Dealer Management System ( 開発工数2000人／月規模 ) ※ 経験、スキルに応じて、上記いずれかのシステムの主幹部門に配属します。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
[P2309]パワートレインシステム制御開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）
研究
日産テクニカルセンター／所在地：神奈川…
600万円〜1000万円
正社員
＜職務内容＞ (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発の他、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。 2)車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などのシミュレーター(HIL)で検証(必要に応じて実車での走行評価)。 3)制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 をアライアンスパートナー各社と連携しながら行います。 (3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署(アライアンスパートナー含む)の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。 難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。 アライアンスパートナー各社と連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ (1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジンや、e-4ORCE、自動運転のような最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・担当業務によっては、ルノー、三菱自動車などのアライアンスパートナーや海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 <キーワード> EV/電気自動車/e-POWER/e-4ORCE/可変圧縮比エンジン、パワートレイン制御/車両制御開発、自動運転システム開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発、プロジェクトリーダー (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション ・パワートレイン制御、システム開発のスペシャリスト ・電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御のみならず、日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジン制御についてのスペシャリスト
非公開
【課長職or係長】サスペンション、ステアリング、ブレーキなどシャシー関連部品の設計・開発業務
研究
愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地
600万円〜1300万円
正社員
＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部 Vision&Mission＞ 走る喜び、楽しさ、安全を具現化する ＜部概要＞ ・シャシー関連部品(*)の要素技術設計、技術横通し *： サスペンション、アクスル、ステアリング、パワープラントマウント、 ホイール／タイヤ、ブレーキ、排気管・マフラー ・シャシー関連の制御開発設計 ・シャシー関連の車種開発設計 ・シャシー関連の先行技術開発設計 ・シャシー関連のアライアンス関連業務 ＜採用背景・目的＞ 近年増加するADASなどの先進装備 及び 三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、操舵・制動の分野ではメカ部品のみならず、電気電子・制御を含むメカトロ分野の強化が必要となっている。 ＜入社後の担当領域＞ サスペンション、ステアリング、ブレーキなどシャシー部品の機構設計 ＜使用ツール＞ CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim ＜やりがい・成長できる点＞ 関連部門と協力して開発を推進し、車両・コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。 あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。
非公開
コネクテッドサービス（モバイルアプリケーション）企画・開発
研究
神奈川県横浜市 または 静岡県磐田市本…
600万円〜1000万円
正社員
【募集背景】 ヤマハ発動機は、製品をネットワークにつなげていくことを通じて、お客様への新たな価値提供に挑戦しています。製品をつなげるということをハードウェア的につなげるという意味だけでなく、ヤマハ発動機とお客様をつなげるという前広の文脈で考え一緒にチャレンジできる方を募集いたします。 ＜参考＞ ヤマハ発動機、2030年までに全製品をコネクトするデジタル戦略を語る ～海外DX事例、コネクテッド基盤、デジタルマーケティングetc.～ https://techplay.jp/column/1487 【職務内容】 二輪車、マリン、電動アシスト自転車等、当社全商材にわたるコネクテッドサービスの先行企画・開発を行います。 具体的には、上記サービスをアジャイルにて生み出す開発者のリーダー候補として、 (1)開発方針の策定 (2)開発パートナーとの連携及びマネジメント (3)システム設計、開発、評価 （4）システム運用 （5）開発したサービスの商用化に向けた関係部門との調整 （6）若手社員の育成 等を一気通貫にて実施いただきます。 ＜配属部門のビジョン・ミッション、所属チームについて＞ ビジョン：Personalize KANDO at scale ミッション：Be the first penguin of YAMAHA, And dive into the creation of the future and the transformation of the status quo 上記を実現するため、コネクテッド領域で 「共創による革新的なサービスでみんなに安心とWow!!を届け続ける」 べく新しいチームを立ち上げます。そちらの初期メンバーとしてチーム構築等に携わることができます。 ＜サービス例＞ Yamaha Motorcycle Connect （Y-Connect） https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/y-connect/ 【やりがい・魅力】 モビリティ業界の変革期に差し掛かっている中で、コネクテッドサービスをはじめとする イノベーションの創出に携われます。技術探求、チャレンジが必須で、 その先の社会貢献をやりがいとして感じられる仲間を募集しています。 また、グローバルなサービス開発を行える環境です。 ＜参考＞ ・デジタル戦略部について https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/digital/index.html ・横浜拠点について https://weworkjpn.com/contents/interview/column61/
非公開
【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】走行制御システム作動時の車両走行評価業務
研究
愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地
600万円〜1000万円
正社員
＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部 Vision&Mission＞ ●VISION 世界トップレベルの技術者集団となり、三菱自動車らしい魅力ある車を、 お客様に提供する ●MISSION ・常にお客様の立場で評価し、自らも乗りたいと思う車を造り込みます。 ・市場ニーズを捉えた商品性を実現します。 ・評価能力を高め、社内外から信頼される車を開発します。 ＜部概要＞ 車の魅力につながる商品性や必須基本性能をお客様視点で評価する部署 ＜採用背景・目的＞ 我々の職場はお客様に安全、安心、快適に移動をしていただくため、 様々な環境下で使用される車両の開発を行っています。今後さらに進化する電動化・自動運転などを 備えた新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み開発を推進していくことができる人材を募集します。 ＜部署の役割＞ ・製品基本安全に関わる業務 ・世界の市場環境調査、市場情報の調査 ・商品の実用性に関わる目標性能設定と達成方策の立案 ・商品の実用性に関わる性能評価と実験業務 ・デジタル開発に関する新技術の研究開発業務 ＜入社後の担当領域＞ 上記業務の中で、特に走行制御システム作動時の車両走行評価業務を担当して頂きます。 (具体的には) ・車載走行制御システムのよる車両挙動の把握 ・制御時の車両挙動がお客様に与える影響の評価 ・社内開発プロセスの構築、運用 ・実装される走行制御システムの妥当性確認および対策検討 ・市場における技術動向および調査 ＜やりがい・成長できる点＞ 自動車メーカーのエンジニアとして、最先端の技術を搭載したクルマを自ら開発することができ、車両開発の中で自身が成し遂げた成果に対するユーザーからの反響をダイレクトに感じることができます。 制御技術の進化に応じて、新しい評価基準や確認手段を検討する必要があり、やる気次第で様々なことに挑戦ができ、新技術に対するスキルアップが可能な業務です。 自動車を使われるお客様の視点で評価し、走行制御技術をどう改善すればよいかを提案することが求められるので、各市場でのお客様のニーズを把握し、改善提案を実現するための説明力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。
非公開
電動系商材に関する二次電池材料開発
研究
静岡県袋井市久能
600万円〜1000万円
正社員
【募集背景】 ヤマハ発動機では「2050年カーボンニュートラル」に向け、電動商材の開発を進めています。二輪、船舶、自転車等のパーソナルモビリティの電動化に関する先行開発から量産開発の領域で、即戦力となる材料系技術者を募集します。 【職務内容】 ・電動系商材（二輪車、船舶、自転車等）の魅力向上、コストダウンを目的とした材料開発テーマの企画及び推進 ・電動材料（電池材、磁性材、導体等）に関する材料仕様書の整備 ・Liイオン電池材料（電極、セパレータ、電解質）の実験/評価/解析 【やりがい・魅力】 商品開発方針に基づき、材料開発テーマを企画し、商品開発部門と連携して世界市場に自分の手がけた技術を商品として届けることが出来る。SDGs、カーボンニュートラルなど、世界的な社会課題に商品を通して貢献できる。
