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非公開
インテグレーションエンジニア（テクニカルリード）
デジタル回路設計・開発
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
700万円〜1500万円
正社員
【ミッション】 人とクルマと町（インフラ）をつなぐ「デジタルコクピットシステム」はますます重要になっており、お客様へ寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入していくため、「デジタルコクピットシステム」の内製開発に取り組んでいます。 スクラムチーム開発したソフトウェアをターゲットハードウェアにインテグレーション、定期的に集約、リリースするチームを技術的にリードする仕事です。 ＜業務の詳細＞ ■ハードウェアへのソフトウェアのインテグレーション ■定期的にリリース、デプロイメントを行うための仕組み作り、運用 ■新機能に対するバリデーションテスト、既存機能に対するリグレッションテストを行い、リリースをリード ■バリデーション戦略立案とプロタクトのフルテストの推進 ■新しいハード機能に対するテスト計画の作成と実施 ■システムの設計から立ち上げおよび展開時のデバッグ ■ハードウェアとソフトウェアの複雑な問題の切り分け ＜ポジション例＞ 5人規模のインテグレーションチームのシニアエンジニア 【募集背景】 UXファースト、ソフトウェアファーストで内製開発をする新組織立ち上げのため、従来のトヨタ内になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。 【働き方】 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり 入社後しばらくはチームビルドのため出社いただきますが、チームビルド後は在宅勤務も可能です。
株式会社技研製作所
【高知市】法務（海外子会社管理）※無公害建設工事を推進／東証プライム／年休129日／働きやすさ◎【エージェントサービス求人】
法務、知財、特許、一般事務
本社 住所：高知県高知市布師田3948…
300万円〜899万円
正社員
【世界40以上の国・地域へ展開／特許出願総数は全世界で700件以上／「圧入」をベースとした無公害建設工事を推進・普及するリーディングカンパニー】 ■仕事内容： 当社の法務担当として、以下の業務をお任せします。 （1）グループ海外子会社管理業務 契約書審査、コンプライアンスチェック、法律相談、規程整備、他 （2）国内において以下の業務全般を担当 契約書作成・審査・管理（和文・英文）、係争対応、事業部門からの法律相談、株主総会対応、社内規程整備、他 ■当社の魅力： ◇産休前のテレワーク制度の導入、短時間勤務制度の利用促進等が評価され厚生労働省の主催する「イクメン企業アワード2020」でグランプリを受賞しました。 ◇女性の産休育休取得後の復帰率は100％、男性社員の育休取得も推進し、仕事とプライベートの両立が可能。今後もより一層働きやすい環境づくりに力を入れていきます。 ◇急成長、事業拡大に伴う新プロジェクトの立ち上げなどにより、ここ数年では社員数に対し約1割程度の新入社員を採用、平均年齢がぐっと若くなっています。 （2020年新卒：約50名入社、2019年新卒：約60名入社）直近3年で入社した新入社員の離職率は1割未満と人材定着も図れています。（2020年5月28日時点） ■当社の特徴： 特殊工事工法・機材に強みを持つ企業で、地球と一体化した「インプラント工法」、またその工法を可能にする圧入機「サイレントパイラー」などが競争力の企業です。 もともとは振動／騒音問題の根本解決を目的としたサイレントパイラーの実用化を皮切りに、仮設工事を必要としないGRBシステムの開発、基礎構造物をワンステップで施工するフーチングレス工法の提案、新しい都市づくりを提案するバーティカルデベロップメントへの着手など、常に当社独自の技術開発によって「工法革命」を推進しています。現在、無公害建設機械のトップクラスのメーカーとして、国内及び海外に積極的に事業を展開中です。高知本社の他、国内に10事業所、海外に9事業所があります。
非公開
Global HRBP Head（シニアダイレクター）＠横浜
人事、人事・総務・法務系その他
神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…
900万円〜1500万円
正社員
【ミッション】 世界に約130拠点があり、約9万人の社員が在籍するグローバル企業である日立Astemoの電動ビジネス・ICEビジネス領域を管轄するHRBP組織におけるGlobal HRBP Head（レポートライン：General Manager）として幅広くご活躍いただきます。 当ポジションは、将来のIPOを見据えた大きな変革期において、日本法人のサイトHRとしての立ち位置ではなく、グローバル本社のグローバルリーディングポジションです。 ・クロスボーダーなチームの中で日本と海外の価値観の違いを理解しながら、本社の意向と部門ニーズを把握しどのようにビジネスに貢献させていくのかを考えます。 ・いずれの事業も日立Astemoのコアビジネスであり、HRの分野でグローバルにコアビジネスに貢献いただくことが可能です。 ★現在の課題感： ・新社長就任による経営方針のアップデートと資本構成の見直しに伴う体制整備 →グローバルスタンダードを考慮しつつ、ホームグラウンドを日本とした（日本のいいところを残しながら・日本ルールに則した）体制との両立した環境を目指す。 ～補足～ ・本社人事（COE）と協力しながら、あくまでビジネス（各部門）が中心という社風のもと、裁量権大きくご活躍が可能です。 ・研修業務：ニーズ発掘 その後は意見を出しながら別部門や外注先に依頼 ・オペレーション業務はシェアードサービス部門や各COEと連携して行います。 （業務の線引きを含めた体制整備は進行中です） ・海外リージョンのメンバーや外国籍社員とのやり取りも多く、グローバルな環境で就業いただくことが可能です。 ・制度を海外に展開する際は、現地COEと連携します。 【具体的な業務内容】 ■事業方針の展開、プロジェクトや変革の策定と実行を適切に進めるために、事業部幹部に専門的な提言を行う。 ■グローバル組織のための戦略的な人員計画の作成を主導し、人財の確保と育成のためのフレームワークを提供する。 ■従業員の能力開発を行い、組織能力を強化する。 ■ビジネスリスクを最小限に抑え、組織の信用を守るために、関連する外部の規制や自主規範、ならびに内部の方針が確実に遵守されるようにする。 ■組織の目標を設定し、人・モノ・カネ等のリソースの配分、業務マネジメント、人財開…
株式会社クボタ
【大阪】スマート農業向けシステム研究開発（KSASシステム開発）※農機国内TOPシェアメーカー【エージェントサービス求人】
Web・オープン系プログラマ、制御系プログラマ
グローバル技術研究所 住所：大阪府堺市…
500万円〜1000万円
正社員
■仕事内容： KSAS（クボタスマートアグリシステム）営農支援システムの研究開発に従事頂きます。 ■詳細： ・クラウドベースの精密農業システム開発 ・農機や各種センサと、AIやロボティクス等の先端技術を組み合わせた、先進農業システムの研究開発 ■KSASとは インターネットクラウドを利用した営農・サービス支援システムです。 ソコン・スマホを利用して電子地図を用いた圃場管理、作業の記録、進捗状況の把握など農業経営を「見える化」します。 従来農家の方々が勘と経験によって行っていた農作業を、データをもって可視化し、よりよい農業ができるようサポートを行うもので、国内農機メーカーにおいて先進的なサービスとなっております。 ■開発の流れ ・新規先端技術研究開発の調査企画 または、先進システム開発案件のテーマアップ。 ・テーマによって2〜3年から5〜10年のスパンのものがありますが、2〜3年を区切りとして研究開発を推進します。 ・各テーマを３〜５名程度のチームで役割分担して研究開発を推進。開発案件に応じて、実装も含めて社内開発するものと、設計〜テストは外注するものと、内容によって適切に対応します。 ・開発システムを、社内検証・限定農家での実証検証を経て、リリース。開発者も積極的に現場に赴き、現地で肌で感じたことや顧客とのコミュニケーションの結果を開発にフィードバックして、先端技術を真に顧客に役立つものとして提供します。 ■職場環境 ・メンバー間で気軽に和やかに話し合える雰囲気があり、皆が協力しながら、各自が先端技術の研究開発にやりがいを持って前向き・主体的に取り組んでいます。自由な発想を大切にし、メンバーからの提案を積極的に取り入れて研究開発を進めています。 ■ポジションのやりがいや魅力 ・情報通信分野の先端技術を獲得し、国内外精密農業システムの研究開発を加速させます。 ・現在注目されており、また発展が期待される農業の情報化分野において、大手農機メーカーが持つ機械と情報通信技術の組み合わせによる先進システム開発の主力メンバーとして力が発揮できます。 ・単にソフト開発を行うのではなく、開発者が直接お客様に使い方やご要望を聞く機会を持ち、技術・製品に反映させて実証まで担当していくので、やりがいや達成感を感じられます。
いすゞ自動車株式会社
【横浜本社】事業戦略・商品企画立案 ※業界経験不問／グローバルに活躍可能／キャリアアップ◎【エージェントサービス求人】
商品企画、事業企画、事業プロデュース
本社 住所：神奈川県横浜市西区高島一丁…
600万円〜1000万円
正社員
〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： カーボンニュートラルの実現やCASEをはじめとした技術革新など、社会やお客様の価値観はますます多様化し、当社に対する期待も高まっています。こうした期待に応え、様々なステークホルダーに新しい価値を提供し続けるため、LCV3拠点（タイ/インド/南ア）の活用、新モデルの投入、BEV/xEV商品戦略の検討など前例のない課題へのチャレンジが必要です。即戦力として新しい領域へ一緒にチャレンジしていただける方をお迎えしたいと考えています。（事業強化のための増員） ■業務概要： ・海外生産車として、タイを拠点に世界の様々な国で活躍している1トン積ピックアップトラック「D-MAX」、PPV（Pick-up Passenger Vehicle）「mu-X」の製造・販売を行っています。LCV（Light Commercial Vehicle）はこれらの総称です。 ・ますます多様化が進世界のお客様のニーズに応えるため、LCVに係わる次世代商品企画、アライアンス戦略の立案・推進、OEMなどの各種プロジェクトの企画・推進、契約業務などを通して、幅広くLCV事業の中長期戦略の推進をお任せします。 【具体的な業務】 ・中期事業計画策定の企画・推進 ・将来LCV商品計画立案の企画・推進 ・アライアンス実行、検討/契約業務 ■同ポジションの魅力： ・LCV事業は、世界100ヵ国以上に展開し当社収益の約半分を占める極めて重要な屋台骨の一つです。とくに最大市場のタイでは、ピックアップトラックのシェアが約45%を占め、新型車発売以降はシェアNo.1を継続しています。 ・カーボンニュートラルやCASEなどの潮流を直接感じながら、LCVの次世代商品企画やアライアンス戦略など、LCV事業の将来を俯瞰してダイナミック且つグローバルにデザインする仕事に携わることができるポジションです。
株式会社デンソー
Lv4自動運転のクラウドPF開発【エージェントサービス求人】
Web・オープン系プログラマ、ネットワーク系SE
Global R&D Tokyo, H…
600万円〜1000万円
正社員
■職務内容：Lv4自動運転によるモビリティサービスの実現に向けたクラウドプラットフォームの開発業務に従事頂きます。 ・要件定義、仕様検討、PoC実行 ・クラウドサービス上のアプリケーション開発orクラウドインフラ基盤の構築 ・クラウドプラットフォームのサービス提供に向けた信頼性向上・セキュリティ確保及び運用設計 ・サイバーセキュリティ対策に関する仕様検討、検証及び実装 ・実車評価、フィードバック ■開発ツール・開発環境：C++、Javascript、Python・AWSEC2、Lambda、S3、Dynamo、IoT、WAF、CloudWatch・Github、AWSCodeBuild ■キーワード：自動運転、クラウド/AWS、TLS, DTLS, SSL, 認証 ■募集背景： 自動運転／コネクティッドカー／スマートモビリティサービス時代には、自動車分野のみならずクラウドに代表されるITやIoTの技術と高度に統合したプラットフォームを構築し、それを基盤に社会課題を解決しモビリティに対する新しいニーズを創出するサービスを実現していく必要があります。IT分野の技術・知見・経験を自動車分野で我々が長年蓄積したものと融合し、新しいシステム・サービスを実現していける方を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。
非公開
共創プログラム（グローバル）の戦略企画・実行
渉外・代理店管理
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
650万円〜
正社員
【ミッション】 ユーザー毎にパーソナライズされた魅力的なプロダクト・サービスおよびその仕組みづくり、ソフト・ハード双方での社外パートナーとの協業・連携の企画・推進。 グローバルのクリエーター・デベロッパーと協業し、新しいモビリティー体験を創出していく、「共創プログラム」の立ち上げ業務を担っていただきます。 共創のあり方などの戦略の立案から、パートナー発掘、パートナーのサポート（技術支援含め）、コミュニティー構築、運営、クリエーター・デベロッパー向けのイベントの開催・運営など戦略策定と実行を牽引いただきます。 ～ソニー・ホンダモビリティ社の現状と文脈～ 「AFEELA」ブランド初の量産モデルを2025年前半に先行受注を開始し、同年中にプリセールスを開始します。26年上期に北米市場で販売開始した後、26年中に日本市場で販売開始というスケジュールを目指してプロジェクトが進んでおります。 ディーラーや代理店経由ではなく、販売はオンライン（EC）に絞ります。 企業規模拡大フェーズで各部門で今後の具体的な方策を検討している段階のため、与えられたタスクをただこなすのではなく、主体的に考えながら皆で協力して会社の立上げフェーズを味わえる環境です。 ・HONDAブランドではなく、自社ブランドとして販売します。 ・HONDAの工場で生産します。（メンテナンス体制は検討中） ・KDDIが提供するグローバル通信プラットフォームの活用を決定しております。 ・生成AIとクラウドコンピューティング、そして最先端のデータマネジメント技術の組み合わせや、マイクロソフト、Open AIが開発した最新の技術がAFEELAに活かされることとなりました。 【募集背景】 これまではソニーと本田の出向者による250名体制で運営してまいりましたが、24年4月より同社採用の社員を含め事業拡大を進めてまいります。 企業規模拡大フェーズのため、ほとんど全員がハンズオンで業務に取り組んでおりますので、専門性を持った即戦力の方を積極的に募集しております。 企業規模拡大フェーズのため、ハンズオンで業務に取り組む場面が多く、専門性を持った即戦力の方を積極的に募集しております。 【組織構成】非公開 【働き方】 ■フレックス制度：フレックスタイム制または裁量労働…
UDトラックス株式会社
【東京】トラック・バスの整備士 ※働き方◎日曜・祝日休み／豊富なキャリアパス／充実の研修体制【エージェントサービス求人】
メカニック・整備士、サポートエンジニア、フィールドエンジニア
1＞ 多摩カスタマーセンター 住所：東…
300万円〜549万円
正社員
【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。
株式会社ミクニ
【神奈川／小田原】設計エンジニア（四輪向け）◇リモート可／地元志向・UIJターン歓迎！◇【エージェントサービス求人】
機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発
小田原事業所 住所：神奈川県小田原市久…
450万円〜699万円
正社員
〜東証スタンダード上場のグローバル展開する部品メーカー／Uターン・Iターン・Jターン歓迎です！／入社前の転居費用は当社で負担します！〜 ■業務概要 入社後、適性および経験に応じて、下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・CADを活用した設計、解析 ・エンジン燃料噴射制御設計 ・パワートレインおよび車両補機類メカ機構設計および評価 等 ■就業環境 残業月平均20H程度（繁忙期：月30H程度）、年休121日、週休二日制、リモートワーク制度（在宅勤務制度）とワークワイフバランスが整えやすい環境です。 ※リモートワーク制度は業務内容により都度相談 ■組織構成 開発本部全体で約400名が在籍しております。その内小田原は300名です。 ■本ポジションの魅力 ・東証上場企業であり、グローバル展開をしているため、エンジニアとしての経験の幅を広げることが出来ます。 ・福利厚生もしっかりと整っており、安定した企業で働きたい方必見です！ ■当社の特徴 当社は2023年に創立100周年を迎える「ものづくり」を基盤とした独立系自動車部品メーカーです。主に国内外の完成車メーカー、二輪メーカーと取引を行い、独立系メーカーの強みを生かした自由な発想で様々な製品を生み出してきました。昨今は同社の要素技術を活かした電動車向け製品の開発にも注力し、CO2削減に関わりながら省エネと低ミッションを実現するシステム製品の開発・製造も行っています。 持続可能な高収益企業を目指し、「ものづくりの本質」へのこだわりと自主独立の気概、技術と事業に対しての革新に挑み続けると共に、 「安全と品質」「コンプライアンス」「教育と健康」を活動の礎としながら、地球と社会の持続可能性を高め自らも発展するというサイクルの実現を目指し活動を進めております。
非公開
デジタルコクピットソフトウェア開発/テストエンジニア※TL職
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
700万円〜900万円
正社員
【ミッション】 人とクルマと町（インフラ）をつなぐ「デジタルコクピットシステム」はますます重要になっており、お客様へ寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入してくため、「デジタルコクピットシステム」の内製開発に取り組んでいます。 テストエンジニアのチームを技術的、メンター的にリードし、システム評価をする仕事です。 ～補足～ 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。 このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルの「つながる」技術を開発する即戦力人材を求めています。 【具体的には】 ■詳細テスト計画、テストプロセスの開発をリード ■開発者、プロジェクトマネージャと連携し、商品のテストカバレッジを担保し、品質を保証 ■テスト効率の最適化とスケールのためのテストフレームワークの設計と開発 ■自動テスト、手動テストのプロセス開発と実行のためのソフトウェアエンジニアのリード 【募集背景】 コネクティッドサービスは広がり、数が増える傾向にある中、それらの情報を整理し、お客様に通知することが車載情報システムが重要となります。これらを表示する車載情報システムの開発に向け、専門的知見を持つ人材、実務開発経験のある人材が必要となっています。 【配属先部署】ソフトウェアPF開発部 常に新しい開発に取り組んでおりオープンで活発な雰囲気の部署です。 多岐にわたる人材が集まっており現業務の経験年数が５年以下の人が大部分なので、すぐに部署に馴染むことができるのが特徴です。 コネクティッドカーが増えていく中で、様々な情報を車載情報システムを通しお客様へ伝えていきます。それらの情報を分かりやすく、安心して使ってもらえるようなシステム開発を行うことが部署のミッションです。また技術トレンドの変化も早いため、これらの環境に適応できるスピードと新しい関係者の協力関係を作るコミュニケーションスキルも必要になってきます。 【働き方】 リモートワーク：システムテストが実機をメインとし…
マツダ株式会社
【広島】ブレーキ制御システム開発（量産＆先行開発）／ドライバーの意のままのブレーキングを実現【エージェントサービス求人】
制御系プログラマ、制御系SE、機械・機構・実装設計・開発
本社 住所：広島県安芸郡府中町新地3-…
450万円〜999万円
正社員
【職務概要】 ドライバーの意のままのブレーキングを実現するだけでなく、車両が横滑り／スリップしたときに、車両を安定させる制御などを開発します。 【職務詳細】 ・ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計 ・ブレーキの各制御仕様書作成 ・サイバーセキュリティ開発 ・ブレーキ制御機能の設計、機能検証 ・HILS等でのエレキ系検証 【部門ミッション】 マツダ独自の走る歓びを支える安全安心な車両運動性能と地球に優しい環境性能を実現する技術力によって、マツダブランドの中核である人馬一体の走りを実現する車両運動制御システム/制御技術を継続進化させ、タイムリーにお客様にお届けすることが我々のミッションです。 【ポジション特徴】 目標とする車両運動性能を実現するための最適機能配分からモデルベースでの制御設計、ユニットや実車での制御機能検証の一連のプロセスに取り組むことが出来ます。また、車両全体の関連部門と協業し、実際に実機、実車に触れて自分たちの仕事の価値を体感しながら車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。本領域においては、ブレーキシステム開発はブレーキ部品サプライヤとの協業になり、実装するソフトウェア開発の一部は自社で内製を行っています。先端技術に触れる機会があり、内製制御開発においてはマツダブランドの中核をなす「走る歓び」を自らの制御技術で実現することが出来る点が魅力です。
河西工業株式会社
【神奈川】社内SE（DX推進）〜最上流から携われます／東証スタンダード／在宅勤務可〜【エージェントサービス求人】
プロジェクトマネージャー、社内システム開発・運用
本社 住所：神奈川県高座郡寒川町宮山3…
500万円〜649万円
正社員
【東証スタンダード上場／自動車内装の総合メーカー、国内外に36拠点を展開するグローバル企業。平均勤続年数10年以上】〜リモートワーク週２〜３日推奨／福利厚生〇〜 ■業務概要： 情報システム部 情報システム課に所属し、自社業務のDX推進をミッションに、検討フェーズから参画頂き、裁量をもってプロジェクト推進をして頂きます。 【業務詳細】 ・関係部署の業務分析、課題特定 ・企画、要件定義およびユーザ課題、各種案件等の調整 ・ツール、各種ベンダー、協力会社の選定 ・導入〜アフターフォロー 等 ■配属部署： 2020年の分社化に伴い、同社がグローバル本社としてグループ会社の業務効率を引き上げ、グループ会社を牽引していくことがミッションとなります。 社内システム部門は現在10名で構成されています。 ■就業環境： 月間残業時間は20時間/月程度を想定（時期等により多少の変動有）。 平均年齢38.3歳、平均勤続年数13.4年、平均年収600万円となり中長期的に腰を据えて就業できる環境且つ、近年積極的に展開しているグローバルでのモノづくりにおいて、ご就業を通じて更なる成長・飛躍の機会がある環境です。 ■風土： ＜中長期的に腰を据えて就業できる環境＞現場の声が経営層に届きやすく、仕事を任せて成長させていくという考えのもと積極的に挑戦させる風土があります。 ＜平等な評価制度＞学歴・経歴等に関係なく、評価・昇給制度も新卒入社の方と同じであり、中途入社の方でも活躍次第では管理職に昇進しています。 裁量権をもちながら、イチからモノづくりに携われる面白み・やり甲斐を実感できます。 ＜グローバル展開＞海外生産比率70％、グローバル拠点は25以上と、近年積極的に展開している海外での就業機会もございます。
株式会社日産オートモーティブテクノロジー
【神奈川】シャシー設計(リーダー想定）◆日産グループ／世界で走る「日産」のクルマを開発【エージェントサービス求人】
機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発、技術(電気・機械)系その他
厚木センター 住所：神奈川県厚木市岡津…
500万円〜899万円
正社員
〜日産グループ／世界で走る「日産」のクルマを開発・設計する会社／開発したクルマが街を走る喜びを感じられる／日本の基幹産業であるクルマ作りの技術に貢献〜 ◆業務概要： 日産本体と共同で技術開発を行い日産車を顧客に提供するというミッションの元、プロジェクト単位で社内外の方とやり取りいただきながらクルマの開発業務に関わっていただきます。 他社をリードする日産自動車の電動化の土台となる日産車の走りの実現に寄与しています。 ◆業務詳細： 当部では軽自動車ならびに日本国内向け車の設計をはじめ、海外向けの車種も担当いただく可能性があります。 ・サスペンション、MBR&LINK、Tire/Wheel部品開発業務におけるQCT（品質・価格・納期）目標の達成 ・部品開発における高品質・高効率な業務遂行の為の仕組み作りと実行 業務を行う中で担当車種にもよって、国内外のサプライヤーとのやり取りも発生します。 ◆魅力： 同社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点もあるため海外とのやり取りが頻繁にあるプロジェクトもあります。 英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 一番のやりがいは、自分が設計したクルマが世の中に出て、お客さまのもとに届くことです。 主に、日本国内向け車の開発を行っており、自身の開発した自動車を身近に感じていただけます。 ◆日産オートモーティブテクノロジーについて： 同社は日産自動車グループで日産車の開発・設計を主な業務としています。 日産は先行開発、先進技術開発を主に手掛けており、多くの自動車開発・設計は日産オートモーティブテクノロジーが請け負っております。 そのため開発・設計に関する部署が多く、手を動かしエンジニアとしてキャリアを構築されたい方には非常にマッチする会社です。 話題の「日産サクラ」はコンセプトこそ日産が作成していますが、日産オートモーティブテクノロジーが１から開発・設計を行い量産化までおこなっており、性能・コスト・デザイン・環境面、すべてにおいて高い評価を得ており、国産車の電気自動車（EV）人気ランキングでサクラは1位となっています。
マツダ株式会社
【広島】ディーラー向け技術サポート／整備経験が活かせる／土日祝休／年休121日【エージェントサービス求人】
メカニック・整備士、コールセンタースタッフ
本社 住所：広島県安芸郡府中町新地3-…
450万円〜899万円
正社員
【職務詳細】 国内販売会社から寄せられる車両修理に対して下記の対応を行います。 ・電話やeメールでの修理方法についての技術アドバイス ・販売会社の現場に出向き、現車確認をしながら車両調査、修理支援 ・車両調査結果について社内関連部門への情報展開 【配属部署】 カスタマーリレーション推進部、技術サービスチームへの配属を予定しております。約20名程度の部署となり、20代〜60代まで幅広い年代の方が在籍しており、中途入社の方もおります。 【働き方】 ・月に2-3日程度休日出勤がございます ・残業時間は約20時間程度 ・月2回程度、日帰りまたは1泊程度の出張可能性がございます。 【ポジション特徴】 ・お客様の車両で発生したあらゆる品質問題から課題を的確にいち早くとらえ、全国の販売会社と協働でその解決に向けて迅速に対応して行くことで仕事の達成感が味わえます。 また、修理支援により調査した結果は、社内関連部門へフィードバックし、車両開発へとつなげていきますが、その中で、開発、生産、物流部門などと協働で活動するため、品質という切り口から開発、生産、物流、販売、アフターサービスまで幅広く自動車関連のビジネスを学ぶことがきます。 ・将来的なキャリアパスとして技術サービス領域の教育担当やグローバルでのカスタマーサポート業務に従事頂くことも可能となります 【部門ミッション】 お客様から寄せられる質問、相談等の受付・解決に加え、お客様の声を積極的にお聴きし、店舗から入るお困りごとも受付け これにお応えしていくとともに、お客様の声を全社的に活用していくための提案と運用を行う。 【採用背景】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、車両技術は益々高度化しております。 このような環境変化のなか、新たな技術領域においても的確かつ迅速な修理技術の支援が必要となり、お客様満足向上のために、メーカー、販売会社が一体となった技術対応が必要となっております。 今回ご入社をいただく方には、販売会社の独力では解決困難な不具合に対して、販売会社からの情報、コネクテッドデータなどの情報をもとに、社内関連部門と連携し、不具合原因を早期究明し的確に修理する方法についてのアドバイスを行い、場合によっては、修理現場に出向き、直接支援を行って頂きます。
サンコール株式会社
【京都／右京区】生産技術（電子部品の設備立ち上げ）＜管理職候補＞※東証上場/離職率3%以下【エージェントサービス求人】
製造技術・プロセス開発
本社 住所：京都府京都市右京区梅津西浦…
650万円〜799万円
正社員
当社の主力製品であるHDDサスペンションは今後もニーズが高まることが想定されており、 2018年比で生産能力を3倍ほどにする計画です。 そのため、設備立ち上げにかかわる業務に携わるエンジニアを募集します。 ■業務内容： ◇電子部品の生産設備立上げに伴う生産プロセスの機械・開発対応、改善・管理業務 ◇国内外生産現場への設備立上げ、調整対応 など ※ご経験に応じて、お任せする業務は決定します。 ※現在、製造ラインはほぼ自動化となっております。 ※HDD用のサスペンションは、世界で3社しかその製品をつくれないほど、精密で技術力等が必要な製品です。 ■組織構成： 部長1名、課長1名 正社員14名（40代3名、30代5名、20代6名）で構成されております。 ■当求人の特徴： ◇長く腰を据えて、落ち着いて働ける環境です。離職率は2〜3％と低く、平均勤続年数は約15年の実績を誇ります。 ◇フレンドリーな社風です。実際に「入社直後から自分の意見をよく聞いてもらえることができ、現在も上司や先輩とよく話す機会がある」という意見がございます。 ◇海外拠点があり、グローバルに活躍できる点も当社の魅力の一つです。また、いろいろな分野の仕事ができるという点も、他社ではなかなか経験できないポイントです。 ■教育制度： 豊富な教育体制で、スキルアップ・キャリアアップを目指せます。 階層別教育…会社共通の内容で、各階層ごとに必要な知識や技法等の教育を行います。 専門別教育…職種や職場ごとに、その特性、必要性に基づき、業務に関連した知識や技能等の教育を行います。 また必要な公的資格を取得して頂くことも出来ます。 次期リーダー教育…考え抜く力と顧客視点で考える必要性と意識を兼ね備えた次期リーダーの育成を目的とした教育を行います。 グループ教育…中堅クラスの社員教育として会社の技術・技能を広く学び、グループでテーマを考え、活動を行います。 通信教育…マネジメント・ビジネススキル・語学・技術・公的資格取得等さまざまな通信教育を用意しています。 社内資格取得…営業、技術、スタッフ部門のそれぞれの専門性を高める社内資格を用意しています。
トヨタ紡織株式会社
【豊田市】<最上流！>未来のモビリティ空間企画・設計、実証車両の架装 ※フレキシブルな働き方【エージェントサービス求人】
機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発、技術(電気・機械)系その他
猿投工場 住所：愛知県豊田市亀首町金山…
500万円〜899万円
正社員
■業務内容 <車室空間モックアップの企画、設計、試作管理> MX221に代表される先端技術モックアップの開発 ・車室空間のパッケージ・部品設計 ・デザイン/設計/試作の日程管理 ・協業先とのアライアンス企画 ※MX221参考HP https://tech.toyota-boshoku.com/ces2023/MX221/index.html <MaaSソリューションのプロダクトデザイン、設計> ・車両へ新規デバイスの架装設計(用品設計) ・ソフトウェアも含めたプロダクトデザイン ・社外関係者との製品企画推進 ※1週間程度のアメリカ、中国などへの現地調査なども実施。 ・FGI(フォーカスグループインタビュー) ・CES(コンシューマー・エレクトロニクス・ショー) ・その他各モーターショー ■採用背景 従来、トヨタ紡織は部品単位でビジネスを展開してきましたが、「MOOX」で世の中に対し提案したように「モノ」＋「サービス」で、音・光・香り・空調などを駆使し、空間としてユーザーにうれしさを提供するサプライヤーを目指しています。 車室空間や生活空間に「新たな提供価値」を追求している当部では、2030年目線の将来を見据えた新事業を創出していく企画開発を推進しています。 そのため企画した車室空間ソリューションのアイデアをトライ＆エラーできる仲間を募集します。 ■トヨタ紡織未来空間 http://www.tb-recruit.com/special/index.html ■組織風土・魅力 ・当Gは、設計・開発、デザイン部出身など新卒/中途入社者も混在している少数精鋭の組織です。情報交換も活発な組織のため、ご入社頂く方もすぐに馴染める環境です。 ・企画業務の特性上、ルーティンワークが無く、ご自身の企画や思いが実現しやすいことも特徴です。 ・平均残業も30時間以内、有給取得、在宅勤務もフレキシブルに対応可能なため、ワークライフバランスを整えて就業が可能です。 ■当社の特徴 自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。
マツダ株式会社
【広島本社】電動車両の充電/給電システム開発（EV／PHEV）※I・Uターン歓迎【エージェントサービス求人】
制御系プログラマ、制御系SE、プロジェクトマネージャー
本社 住所：広島県安芸郡府中町新地3-…
450万円〜999万円
正社員
【職務概要】 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。特に当社では外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っている為、製品開発における上流から下流までの一連の業務を担当いただくことを期待しております。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システム、給電システム開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価 【募集背景】 ・カーボンニュートラルの流れが社会的に高まる中、電動車両の新たな活用方法が注目され、電気エネルギーを走ることだけでなく他の用途にも活用するという取り組みが検討され、実用化が進められています。 ・車両システムと連携させ、全世界の電力事情に対応できる品質の開発をするため、車両内部システムの知見に留まらず、車両外部/電力インフラ連携の知見・スキルを有する人材も求めています。 【部門ミッション】 パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。 【ポジション特徴】 ・マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・また当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証を行い、実機を使った実研〜評価までを一通り開発できる面白さが魅力です。
株式会社 本田技術研究所
【第二新卒歓迎】コネクテッド領域／AI・制御・セキュリティ・ソフトウェア・電動化等【エージェントサービス求人】
制御系プログラマ、制御系SE
1＞ 本田技術研究所（和光ビル） 住所…
450万円〜999万円
正社員
■募集背景： 「つながる技術」でお客様に新しい「喜び」をお届けるするため、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代の商品・サービスをつくるための「コネクテッド領域」に携わっていただく仲間を募集いたします。 ■概要： ご経験・スキルに合わせて、知能化（AI）・制御・セキュリティ・ソフトウェア・電動化等に関わるいずれかの業務をご担当いただきます。 ■担当業務例： 具体例としては下記となりますが、下記以外の担当となる可能性もございます。 （1）コネクテッドカー・サービスにおける研究・開発（IVI・テレマティクスユニットシステム等） ・システム開発におけるプロジェクトマネジメント ・車載テレマティクスユニットの開発業務（商品企画・商品開発・製品検証） ・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査 ・次世代テレマティクスサービスの企画、開発 （2）IVI・車載情報システム（デジタルコックピット等）のシステム開発におけるソフトウェア設計 ・（車両一台分に関する）要求定義、要求管理、変更管理 ・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成と評価 ・ラピッドプロトタイピングによる新規システム／機能の開発と派生機種への展開 ■求める人物像： ・今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎いたします。 ・モビリティの新しい可能性を探究し続け、社会に役立つ次世代のクルマをつくるため、様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
株式会社日産オートモーティブテクノロジー
【神奈川・厚木市／業種未経験歓迎】外装部品設計（ワイパー・ミラー）※新型車の開発に貢献【エージェントサービス求人】
機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発、技術(電気・機械)系その他
厚木センター 住所：神奈川県厚木市岡津…
550万円〜799万円
正社員
■求人のポイント： ・デザイナーが作成したスケッチをベースに、法規・機能面・生産面など様々な観点を考慮しつつ関係各所とすり合わせの上で、ワイパー・ミラーの仕様・形状を決めていただきます！ ・自動車最大手メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計する優良企業 ・フレックス利用可／健康経営優良法人2023に4年連続で認定／福利厚生充実 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・ワイパー・ミラーの車両搭載設計業務に貢献いただきます。 ■業務詳細： ・入社後、まずはご自身のバックグラウンドを活かした分野のご活躍を想定しています。 ・周囲のサポートを受けながら日産の開発プロセスを学んでいただき、業務に慣れたところで新型車開発でのチームリーダーを担っていただき、その後は管理職候補として部の中核となっていただくことを期待しています。 ■業務の魅力： ・社内外、多くの方と協業しながら業務を進めますが、社員同士が部署の垣根を超えて距離が近く、風通しのいい環境です。 ・日本国内向け車両の外装の大半はNATで開発しており、自分の成果が目で見えるのが魅力です。 ※業務上の課題に対して小回りの利いた対応ができ、しがらみなく業務に取り組んでいただける環境となるため、エンジニアとしての経験・スキル向上に集中していただけます。 ■採用背景： ・車種の増加・需要拡大に伴う業務量増加に対応し、お客様に新しく高品質な価値を提供するために人員強化を図っています。 ・技術を継承し、次世代を担っていただける優秀なエンジニアを募集します。 ■就業環境： ・OJTを介して実践の中で仕事のしくみを学んでいただきます。ご本人の要望や上司と相談いただきながら、専門知識やマネジメントスキルなど日産自動車と同じ研修プログラムを業務の一環として受講いただけます。 ・異業種からの転職であれば、車両について学べる機会がありますので、経験を併せてご自身の能力開発に取り組んでいただけます。 ・年に3回、上司との面談機会を設けています。今後のキャリアビジョンについて相談しながら計画的にスキルアップが叶うしくみが整っています。
日産自動車九州株式会社
【福岡・業界未経験可】生産技術（組み立て／サスペンション・アクスル工程設計）クルマ造りに興味がある方【エージェントサービス求人】
製造技術・プロセス開発
本社 住所：福岡県京都郡苅田町新浜町1…
400万円〜799万円
正社員
■業務概要： 生産技術職として、新車、マイナーチェンジから、車両品質、生産性、原価低減まで幅広い業務を行っていただきます。 ■業務詳細： ◇新車、マイナーチェンジにおいては、企画業務として、日産自動車の開発部門とコミュニケーションを取り、車両構造、仕様への生産、設備要件の織込みを行うと共に、工程設計として組み立て工法、順序や使用する設備、工具他、モノの作り方の設計を行います。 また、設備導入として、工場に導入する自動車製造設備の企画、仕様作成を行い、量産ラインの改造、立上げまでで貫した業務を行っていただきます。 ◇社内技術開発部署や設備サプライヤーとの連携を行い、業界最先端の生産設備、機器の開発、導入することにより、高品質な車づくりや、コスト削減活動を担当いただきます。 ■魅力： ◇新車から品質、設備導入、改善まで幅広い業務領域があり、自己のスキル拡大を図ることが可能です。 ◇生産産場で自分の仕事のアウトプットがすぐに表れる為、仕事の遣り甲斐や成長を日々体験できます。 ◇関連部署とのコミュニケーションを通じて、ヒューマンスキルを成長させることができます。 ■ビジョン概要： 自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口の増加に伴い、車の需要も拡大します。世界の自動車保有台数は6億台ですが、2050年までには25億台にまで達すると予想されています。日産自動車が九州で操業を開始してから、2015年で40周年を迎え、累計生産台数1,500万台に達しました。
