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検索結果: 18,082件(3641〜3660件を表示)

日立Astemo株式会社

【茨城】設計開発（電動車用モータ）※管理職候補

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

茨城県ひたちなか市高場2520番地常…

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700万円〜900万円

正社員

【職務概要】電動車(EV・HEV)用モータに関する設計業務の管理職を担当します。【職務詳細】 ■モータ戦略業務・モータの将来動向、技術革新等の先行開発リーディング・モータの技術調査、技術発展の開拓 ■新しいモータ解析技術の調査・導入 ■電動車(EV・HEV)用モータの設計業務をリーディング・開発日程管理・顧客や関係部署との交渉 ■魅力・会社役員と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。・個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。・グループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。・日本のみならず、中国、アメリカにも関連会社の設立を行い、グローバルでの事業展開を行っています。・本業務に携わることで、最新の技術動向や先端技術にも触れることができます。また自らが先端技術開拓に携わることもできます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

三和プロメタ株式会社

経理事務◆残業少なめ／年間休日120日／長期就業者多数／残業少なめ◆

経理、財務

大阪府豊中市最寄駅　阪急宝塚線　曽…

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400万円〜500万円

正社員

当社の経理担当としての業務をお任せします。 ◆具体的には… ・月次決算、年次決算業務・経理勘定仕訳、勘定照合・固定資産管理、減価償却管理業務・月次年次資料作成業務　等【働きがい】腰を据えて同社で経理としてのキャリアを磨いていただけます。小規模の会社ではありますが、その分担当できる業務の幅も広く、早期に成長、活躍いただける環境です。【職場環境】事業所人数：50名／部署人数：10名（30代1名、40代3名、50代6名／女性7割）　同業務者：現在は事務員が兼務　　　　【募集背景】増員(体制強化) 【入社後の流れ・教育研修】グループ会社である三和パッキング工業株式会社にて研修を受けていただきます。ご経験によりますが、3か月～半年程度を想定しています。社員同士の距離も近いため、わからないことがあれば随時聞きながら業務を進めていただけます。ご経験に応じできることからお任せしていき、業務の幅を広げながら慣れていただきます。 ◆このお仕事が向いている方・これまでのご経験を活かして働きたい方・業務の幅を広げて働きたい方

日産自動車株式会社

【神奈川】燃料電池システム（SOFC）向けセルスタック発電の

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県横須賀市夏島町1 京浜急行線「…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】電動車における代替エネルギーソース、生産工場におけるカーボンニュートラル発電手段、その他、様々な用途展開を見据えてSOFCの技術開発をお任せします。【職務詳細】 SOFCセルスタックに関わる以下のいずれかをご担当いただきます。・燃料電池の高出力、高効率発電技術開発（発電試験、交流インピーダンス解析等）・燃料電池の耐久性技術開発（長期発電、起動サイクル試験、材料腐食試験、劣化要因解析等）・上記を実現する金属、セラミックスを用いた複合材料のセル化プロセス開発（電極、支持層、電解質の改良とセル化、セルユニット化等）【職務の魅力】 SOFC研究開発グループにて、燃料電池セル、スタックの研究開発業務に従事していただき専門技術力を身に付けるとともに、実験試作部・生産技術部・海外拠点等との連携を通じて、国内外問わずマネジメント視点での業務の進め方も身につけ、業界をリードする研究者を目指していただきます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】全固体電池およびシステム研究開発（次世代セル安全性

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県横須賀市夏島町1 京浜急行線「…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】拡大する電動車市場に向けた、将来の車載用バッテリーセルの材料研究、電池開発、性能設計および車載化に向けたパック・モジュール・BMSの研究開発を行っています。【職務詳細】全固体電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。・電池安全性評価、設計・電池リサイクル技術・全固体電池のセル性能設計・全固体電池セルを想定したシステム設計・電池性能解析技術、予測技術構築【職務の魅力】車載電池に関わるセルの性能設計はもちろんのこと、数値解析、実験解析技術やシステムエンジニアリングを駆使した全く新しい研究手法についても積極的に取り組んでいます。海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、材料・プロセス研究所との連携含め、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。また、同研究所には社会人ドクターの支援制度や海外留学制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】次世代自動運転基盤技術開発エンジニア

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】 R＆D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。実験およびフィールドで収集される走行データを統計解析し、より自然な運転に近い次世代自動運転技術の開発を担当するコアポジションです。【職務詳細】・実験およびフィールドでの走行データの収集環境構築とビッグデータ統計解析・複雑な交通環境下におけるAIを活用した行動予測、パスプランニングアルゴリズムの開発・ソフトウェアアップデートの更新プロセス(CI／CT／CD環境)の構成設計およびビジネスモデルの構築・ドライバーの次世代状態推定アルゴリズムの開発と同乗者を含めた乗員との統合HMIのシステム開発各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。【職務の魅力】日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

スズキ株式会社

【静岡】車体組立工場のスマートファクトリー化

社内システム開発・運用、機械・機構・実装設計・開発

静岡県浜松市南区高塚町300 東海道本…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】四輪、二輪、セニアカーの組立工程に関わる、新機種の生産準備、設備導入、工程改善などの生産技術業務をご担当いただきます。【職務詳細】 ■車体組立に関する生産システムを構築、改善する業務 ■製造実行システム領域（MES）の企画、要件定義 ■部品表情報（BOM）、工程管理情報等、デジタルデータを活用する業務 ■電子チェックシートシステムの導入に関する業務、ペーパーレスを推進する業務　　等【募集背景詳細】製造部門の品質、生産性向上のため、デジタル化を推進しています。IT技術を駆使して、新しい仕事のやり方を企画、立案出来る人材を募集しています。【部門のミッション】 2030年に向けて、電動化、カーボンニュートラル、働きやすい工場の3本の柱に対しロードマップを作成し全員参加で取り組んでいます。キャリア形成の取組も開始し、組織の活性化と人材教育に力を入れています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

スズキ株式会社

【静岡】四輪車の衝突安全性能開発に関する業務

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造技術・管理系そ

本社、その他近郊の事業所配属先により…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】衝突シミュレーション技術（CAE）を用いて法規やNCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発に携わっていただきます。【職務詳細】 ▼衝突安全性能の量産開発・技術開発・各国法規・NCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発・低コストかつ効率的な設計を支援するため、　設計段階で製品の性能を調べて問題点を洗い出す・EV／HEV車に関する衝突シミュレーションの技術開発および精度向上【採用背景】カーボンニュートラルへの対応として、電動車技術の開発・製品化に取り組んでいます。衝突安全性能の領域においても、これら電動車の先行検討を強化していく必要があります。安心・安全な車両を開発するため、衝突シミュレーション業務の拡充を図ります。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

三菱自動車工業株式会社

【愛知】電子電装アーキテクチャー開発業務

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

中部エリアいずれかの拠点配属先により…

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350万円〜550万円

正社員

【職務概要】電子電装アーキテクチャー開発業務をお任せします。【職務詳細】＜部署の役割＞・電子電装アーキテクチャー設計／車両適用計画と実行・サイバーセキュリティ対応設計・CANネットワーク設計／計画／マネジメント・診断開発・ボディ電装系電子部品の開発＜入社後の担当領域＞上記業務の中で、特に電子電装アーキテクチャー開発業務を担当して頂きます。＜やりがい・成長できる点＞車両OEMのエンジニアとして、最先端の技術を搭載したクルマを自ら開発することができ、クルマのユーザーの反響をダイレクトに感じることができる。コネクティッド、自動運転、電動化等の最先端システムの土台となる電子電装アーキテクチャー開発業務を通じ、自動車の電子エンジニアとして幅広い知識を学ぶことができる。またアライアンスとの協業のオポチュニティーもある。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】EVバッテリ性能設計エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…

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400万円〜650万円

正社員

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】電動車両車載用バッテリの戦略・先行開発・Project開発を実行する組織内で所属組織内のプロジェクトマネジメント担当、並びにバッテリパック・モジュール・セル部品設計担当と連携しながら車載用バッテリシステムの性能・冷却設計を担当していただきます。【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】電動車両性能目標を実現するバッテリシステム性能（入出力・熱マネジメント）を電動パワートレインシステム・各種部品に割り付けていきます。車両システム階層から部品までの幅広い知識を有してバッテリシステム設計として取りまとめていく能力が求められます。【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】チームメンバー10名程度で複数のプロジェクトのバッテリ性能設計情報・課題を共有しながら、自身の担当プロジェクトについて性能設計業務を推進していきます。技術課題・プロジェクト推進不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。＜アピールポイント（職務の魅力）＞電動車両パワートレインの基幹部品となるバッテリシステム設計を通して車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

スズキ株式会社

【静岡】車載制御システムの量産準備業務

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

本社もしくはその他近郊の事業所配属先…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】車両組立工程で行う、車載コントローラへのデータ書込み、センサキャリブレーション、故障診断など、車載制御に関する技術の開発から生産工場への導入を行っていただきます。【職務詳細】車載制御システムの導入に必要となるセンサキャリブレーションなどにおいて、設計／開発部門と一緒に車両組立の設備、工程検討から導入／立上げまでの業務を担当していただきます。【採用背景】 CASE／自動運転／電動化など車載制御に求められることが急拡大し、それらに対応するため、人員を募集します。【部門のミッション】フロントローディング、コンカレントエンジニアリングで、開発初期からの参画による生産、製造の車載制御システムの早期作り込みと良い製品作りへ貢献します。【入社後の教育体制】安全教育、業務の流れ／仕事の進め方説明、組立図／部品表教育、2D CAD教育、設備／治具／工数教育、組立作業体験教育、各種ISO教育、キャリア相談【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社デンソー

【愛知】電源システムの開発・設計

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

愛知県安城市里町長根2-1 あんくるバ…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】電源システムの開発・設計をお任せします。【職務詳細】 ■人やモノの移動を伴うサービス（MaaS・移動店舗・物流等）を実現するモビリティの電源システム商品企画／事業企画、実証企画及び実証活動 ■Out-Car連携（VPP、社会エネルギーインフラ等）した電源システムのビジネス企画 ■ユーザーニーズ／社会トレンドを把握し、商品コンセプト策定、PoCにて電源システム／モジュールの要件定義、実証企画及び実証活動 ■電動車（BEV／PHEV／FCEV）の電源システム開発。特に充電器やインバータモータを活用した車両充電システムの企画、制御開発【募集の背景】同社はモビリティ分野のグローバルサプライヤーとして技術開発、システム・製品の提供をしています。自動車業界は100年に一度の変革期にあり、同社も非車載の新領域にチャレンジしていくことが必要不可欠です。サービスを顧客の近くまで運んでくれるモビリティ、カーボンニュートラル含めた地球に優しいクルマ・社会エネルギーと連携するクルマ等々、モビリティが提供する価値が大きく変わっていきます。これらを実現するため、モビリティ内の電源システム、社会エネルギーと連携する電源システムの開発が重要です。自動車で培った技術を応用しつつ、新たな市場を自ら切り開いていくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

スズキ株式会社

【静岡】車両組立工程における生産技術業務

機械・機構・実装設計・開発

静岡県浜松市南区高塚町300 東海道本…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】四輪、二輪、セニアカーの組立工程に関わる、新機種の生産準備、設備導入、工程改善などの生産技術業務をご担当いただきます。【職務詳細】 ■生産システムの構築・工程検討、改善・治具導入に関する業務 ■新機種の車両構造検討及び量産に向けた工程設計 ■海外工場の立ち上げ及び工程改善等の支援業務 ■デジタルツールを用いた車両構造／生産設備の検討　　等【募集背景詳細】以下の取り組みを強化するため、人員を募集します。 ■海外での販売台数増に対応するための生産体制の強化 ■HV／EV化に向けた取り組みを加速 ■日本、インドを主にクローバルに展開する生産工場の建設 ■カーボンニュートラルへの対応【部門のミッション】 2030年に向けて、電動化、カーボンニュートラル、働きやすい工場の3本の柱に対しロードマップを作成し全員参加で取組んでいます。キャリア形成の取組も開始し、組織の活性化と人材教育に力を入れています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社デンソー

【愛知】パワー半導体のデバイス、プロセス研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造スタッフ

愛知県豊田市西広瀬町桐ケ洞543 豊田…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】電動車に不可欠な次世代パワー半導体（SiC-MOS）のデバイス設計やデバイスのプロセス工法開発及びその評価をご担当いただきます。【職務詳細】下記業務のいずれかに携わっていただきます。・パワーデバイスの設計、デバイス開発・パワーデバイスのプロセス工法開発・パワーデバイス向け要素技術開発・パワーデバイスのCAE、試作、評価、解析～募集背景～地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。同社は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体（SiC-MOS）の研究開発を行っています。SiCパワー半導体は、燃費（電費）の向上、電池搭載量削減、航続距離向上が図れるため、Siに変わる次世代半導体として競争が急激に激化しています。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するSiCパワー半導体をスピーディに開発、製品化することが求められています。一緒にSiC-MOSのデバイス開発に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく仲間を募集します。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】外装機能部品のシステム開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開

神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】自動化・電動化による多機能化・電子化が進み、外装部品（ランプ・ワイパー・ミラー）においても、制御ECUや他の複数システムとの協調・連携がこれまで以上に求められています。システムズエンジニアリングの考え方に基づいた開発を推進していただきます。【職務詳細】・新型車の構想段階から、立ち上げまでのシステム開発業務・外装機能部品（ランプ・ワイパー・ミラーシステム）についての新車開発・お客様の使いやすさ、うれしさを具体的なロジックに落とし込んで、具現化する業務・メカトロシステム技術開発【職務の魅力】システム開発を通じて、エンジニアとしての経験を発揮していただけます。車両開発を通じて、自動車の開発プロセスや、ルノーとの業務、チーム連携などの学びの機会があります。成果がお客様から見えやすい、やりがいのある業務です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

三菱自動車工業株式会社

【愛知】HVAC（エアコンユニット）制御開発のマネジメント

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地愛知…

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800万円〜1000万円

正社員

【職務概要】 HVAC（エアコンユニット）制御開発のマネジメントをお任せします。【職務詳細】＜部署の役割＞・空調システム仕様の設計開発・空調部品および制御の設計開発・ラジエーターなどの車載冷却部品の設計開発＜入社後の担当領域＞・車両開発計画にそった空調部品（エアコンECU、エアコンパネル）および制御開発の設計マネジメント業務＜やりがい・成長できる点＞自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと連携・コミュニケーションをとるため、自ずといろんな技術力・知識が身につきます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

三菱自動車工業株式会社

【愛知】電動車の排ガス認証試験業務

品質管理・テスト・評価

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地愛知…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】同社にて電動車の排ガス認証試験業務を行っていただきます。【職務詳細】＜部概要＞ ■電動車の排ガス燃費、電費／航続距離認証試験を担当しています。・電動車の排ガス燃費、電費／航続距離の試験に　関する法規の把握と試験法の確立・電動車の排ガス燃費、電費／航続距離試験計画立案・電動車の排ガス燃費、電費／航続距離試験実施・排ガス燃費、電費／航続距離認証当局との試験に関する交渉＜入社後の担当領域＞排ガス燃費、電費／航続距離認証試験に関して上記一連の作業を担当していただきます。～出張について～ ASEAN地域への出張が発生する可能性があります。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】電子電装ものづくりプロセス・ダイアグ設計エンジニア

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】車載電子システムにおける要求定義／要求分析／詳細仕様定義・先行開発・次世代電子技術の車載検討、先行技術開発、診断技術開発、検査技術開発・将来車両プロジェクトへの新規電子技術、システムの採用企画戦略策定・電子電装品質保証活動の企画推進【職務詳細】自動運転やコネクテッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信、品質・信頼性保証技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、以下業務をお任せします。 1)　次世代の電子技術を理解し、電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発 2)　新型車に搭載する通信ネットワーク、コネクテッド技術を活用した診断技術開発 3)　将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策【職務の魅力】通信、電子部品設計等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】電動車両向け軽量車両先行開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造技術・管理系そ

神奈川県厚木市森の里青山1-1（日産先…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】・軽量化車両の先行開発将来車両の軽量化化実現のための車体、コンポーネント部品の計画及び設計を先行開発として行う。軽量化に対する技術的課題を関連部署と連携し、必要に応じて試作検証まで行って解決する。【職務詳細】 1) 軽量化車両の計画 2) 軽量化計画に基づく、デジタル設計及びCAEを含む性能検証（関係各部署との連携） 3) 試作部品・試作車による分析と実験検証 4) 製品開発部署への技術移管【職務の魅力】 EVは従来のガソリンエンジンに対してパワートレインが大幅に変更され、各社の競争力が激しくなっている。その中で電費性能や運動性能を両立させる技術として車両の軽量化技術が注目されており、最先端の技術開発を行うことができる。また、自動車の軽量化は、多数の部署品が関わってくるため、開発部署、企画部署、生産技術開発部署のほぼすべての業界とのコミュニケーションを取りながら将来車両の開発に関わることができる。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】燃費動力性能開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、品質管理・テスト・評価

神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】 e-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発において、以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定シミュレーションを活用した燃費動力性能設計／関連部署と連携した達成手段の策定、実車での性能評価分析【職務詳細】 e-POWER搭載車の燃費動力性能開発を行い、魅力ある商品を通じて日産の電動化戦略／CO2削減に貢献します。具体的には他車の性能進化予測や規制動向などから競争力のある目標値を提案し、QCTのバランスを考慮しながら目標達成に必要な割付けを各システム階層、部品階層にシステムズエンジニアリングの視点で定義します。フィジカルフェーズでは実車で性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら品質を高めお客様にお届けする業務です。【職務の魅力】同社の電動化戦略の柱であるe-POWERの燃動性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

三菱自動車工業株式会社

【管理職】法務・年収～1200万円・フレックスタイム制・国内大手自動車メーカー

法務

東京都港区田町駅：徒歩3分三田駅：…

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800万円〜1200万円

正社員

国内・海外法務業務全般に係わる実務・経営・事業展開に対する法的側面からの各種施策の検討、立案、実施・コーポレート・ガバナンス関係業務（株主総会運営、取締役会関係業務、開示関係業務等）・契約書の作成・検討・契約交渉（日・英）・訴訟案件対応（日本・海外）・M&A等、各種プロジェクトにおける関連法務対応・社内法務教育（リーガルマインド、コンプライアンスの向上及び予防法務）・グローバル・ベースでの法務業務管理、海外子会社との連携・その他法務・ガバナンス関係業務全般（国内法務・海外法務といった業務分担はなく、幅広い業務を担当していただきます）

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