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大手エレクトロニクスメーカー
ソフトウエア開発＜車載制御ユニット（セントラルゲートウェイ／ボディ）＞
研究・設計・開発系その他
兵庫県
600万円〜1000万円
正社員
■セントラルゲートウェイ・ボディ制御ユニットのソフトウエア技術開発、または、ソフトウエア開発プロジェクトリーダー業務、サイバーセキュリティ対応業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載車業界で広く使われているAUTOSAR（車載ソフトウエアプラットフォーム標準仕様）を用いたソフトウエア開発、およびお客先（ソフトウエアツールベンダ含）との仕様調整・交渉業務 ・客先との折衝業務を行うソフトウエアプロジェクトリーダー業務。 ・車載セキュリティ要素技術開発、およびサイバーセキュリティ対応業務 ■業務の魅力 より良い高品質のソフトウエア開発を行うには、顧客の要求の正確な把握、また、顧客にて決定できない要求に対するサポートが重要な要素の一つでもあり、難しさの一つでもあります。そのためにも、顧客との強く／密な関係構築により、顧客共に達成感／一体感が生まれるモノ作りを目指し、実践しています。 ※分社化に伴い、新会社へ在籍出向。 （新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は同社基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）
株式会社NTTデータMSE
車載系組み込みソフトウェア開発の製品統括
研究・設計・開発系その他
愛知県
600万円〜800万円
正社員
同社にてモビリティ社会の発展に貢献するため、車載組み込みソフトウェア開発のマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 大きい案件の場合、顧客を含めて、300人～400人規模の開発をマネジメントします。与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。 なお、本募集ポジションである製品統括部では、5～10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。 【案件事例】 センターディスプレイ/フルグラフィックメータ等の、車載コックピット製品におけるソフトウェア開発...
株式会社神戸製鋼所
開発設計＜樹脂・タイヤゴム業界向けの産業機械用制御装置＞
研究・設計・開発系その他
兵庫県
600万円〜1200万円
正社員
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入社当初は担当機種や業務の流れを学習しながら、主担当者からの指示に基づき副担当として実案件業務を遂行いただきます ・主に、計装品の手配および配線工事設計となります 1～2案件を副担当者として実案件（1案件の製作期間：14～16か月）、を経験いただいた後、徐々に制御、電機担当にも業務範囲を広げ、2年半後くらいには比較的難易度の低い案件の主担当者として業務遂行いただきます。 ＜キャリアパス＞ 同室内（または、同部内）での担当変更等ローテーションの可能性があります。 転勤頻度は非常に低いが、将来市場の変化に伴い、海外駐在の可能性があります。
半導体・医用装置等で世界トップクラスの日系優良メーカー
部品変更設計＜電気設計／医用領域＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
茨城県
600万円〜900万円
正社員
■同社製品（生化学自動分析装置、免疫分析装置、DNAシーケンサ等）の部品改廃を中心とした電気設計業務を担当していただきます。 同社製品の安定供給に寄与していただく大切なポジションとなります。製品出荷と密接に関わるため、手触り感のあるやりがいを感じることができます。
東証プライム上場企業100%出資のエンジニア派遣会社
電気設計＜愛知県限定求人＞
研究・設計・開発系その他
愛知県
600万円〜800万円
正社員
■愛知県内の電気機器メーカーや自動車メーカーにて設計・開発業務を担当頂きます。設計・開発の主担当して従事しますので、今までのご経験を活かしながら新しい環境で活躍ができます。 ※派遣先は入社後に決定しますので、上記以外の案件にアサインされる可能性もあります。 【具体的には】 設計、開発、評価等 ■プロジェクト一例 （1）医療機器の基板設計～評価業務 ＜具体的には＞ アナログ、デジタル回路の設計、基板パターン設計、委託先との調整/折衝業務等 〈やりがい〉 メガベンチャーとして大規模なプロジェクトや新規のプロジェクトに立ち上げから参画することもできます。 他メーカーと違い０から1を作り出す事ができる為自身のキャリア形成に取ってプラスになります。 （2）自動車メーカーにての開発主担当 ＜具体的には＞ マルチメディア機器のレイアウト検討から図面作成・開発設計の一連の業務 〈やりがい〉 ・自身が開発に携わった自動車が世界中を走り、設計した機器が世界中のユーザーの目に触れ利用される。 ・海外生産工場、海外サプライヤなど、海外との連携を図りながら業務をするため、グローバルな視点が身につく。 ・IV...
東証プライム上場､技術力に定評のある日系完成車メーカー
電力変換制御機能設計・開発＜ハード＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
広島県
600万円〜900万円
正社員
電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード／ソフト設計および開発業務を担当頂きます。 (※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル 【具体的には】 トレンド分析／設計構想立案／設計／モデル化／性能検証等 ■ハードウェア設計／開発： ・電力変換制御に関わるハード設計、開発 ・パワーエレクトロニクス回路設計、開発 L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等 ・レイアウト開発／機構設計、開発 L 基板設計／PCB設計 (レイアウト／熱設計)、 機械設計 (筐体設計／コネクタや端子の設計) 等 ■その他：将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。
パーソルAVCテクノロジー株式会社
ソフトウェア検証エンジニア
研究・設計・開発系その他
大阪府
600万円〜1100万円
正社員
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・IoT関連機器、システム領域（AI、クラウド分野等）、FA機器、業務用機器・車載機器、各種アプリケーションソフトのシステムテスト プロジェクトリーダー ・顧客窓口として請負プロジェクトの見積、各種調整、進捗管理、納品などのプロジェクト管理業務 ・テストの要求分析、計画、仕様設計、実行、報告、結果分析、進捗管理などのシステムテスト実務リーダー業務 ・システムテスト手法などの改善提案 【案件事例】 ・IoT家電のスマホ連携アプリの検証：商品仕様をもとにテスト設計と評価を実施 ・農機自動運転モニタの検証：「スマート農業」へ貢献 ・航空機搭乗員向けシステムの検証 ・テレビ、ブルーレイレコーダー、ブルーレイプレイヤーなどのAV機器の検証 ・自動化検証（テスト工程の効率化） ・サーボアンプ、ガスメータ、蓄電池、燃料電池の検証 ・車載商品開発支援 【魅力】 ・検証実績多数：数多くの商品開発を支援しているので、幅広い技術領域に携わることが可能 ・高品位な検証サービスを提供：検証業務として標準化プロセスを当社独自に制定して運用...
手厚い研修制度が魅力の総合エンジニアリングサービス企業
組込制御エンジニア（ECU開発）
研究・設計・開発系その他
兵庫県
600万円〜1000万円
正社員
■大手自動車メーカーやTier1向けに、ECU（電子制御ユニット）開発を中心とした組込ソフトウェア開発業務を担当いただきます。 パワートレインや電動化領域を支える最先端の制御技術に携わることができます。 【具体的には】 ・ECUソフトウェア開発（要件定義～設計～実装～結合テスト～システムテスト） ・部品（モジュール）の開発、実装要求分析 ・実機／HILS環境を用いた検証業務 ・車載通信（CAN、LIN）を用いた評価・開発 ・顧客仕様に基づく開発支援、追加要求への対応 ・プロジェクトリーダーの場合：進捗／品質／メンバー管理、顧客折衝、チームマネジメント この仕事の魅力 ・日本を代表する自動車産業の中核領域でスキルを磨ける ・ECUやパワートレイン制御の「走る・曲がる・止まる」に直結する重要技術に携われる ・完成車メーカーや大手サプライヤーと直接やり取りしながらキャリアを積める ・電動化・次世代モビリティに直結するプロジェクトに参加できる
非公開
車両運動統合制御システム開発
研究・設計・開発系その他
東京都、神奈川県
600万円〜1200万円
正社員
■車両の安全性、快適性、運動性、効率性を向上させるのに必要な車両運動制御プラットフォームの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 OEM（自動車メーカー）と直接やり取りし、顧客のニーズを開発に反映しながら、社内外と連携協力する役割も持ちます。 【具体的には】 ■入社後すぐの業務 ・ご経験に合わせて、可能な範囲から車両運動制御システムのアプリケーションソフトウェア設計・実装業務の習得 ※入社３～5か月程度で自立して進められるようになっていただくことを想定 ■入社６か月～１年以降 ・開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行 ・完成車メーカとの連携・コミュニケーションの推進 ・数年後には、プロジェクトリーダーとして全体の進捗管理なども担当 【組織のミッション・風土】 車載E/Eシステム開発からアプリケーション開発まで、車載制御システム開発全般を担当しています。 新卒・経験者採用を問わず受講できる技術教育や、海外で活躍できる機会の提供など、社員のキャリア形成を積極的かつ継続的にサポートしています。また、チームワーク主体で課題解決する文化が浸透しており、新たに迎えるメンバーにも早...
株式会社デンソー
乗員監視センサのハード開発/プロジェクトマネージメント
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
愛知県
800万円〜1500万円
正社員
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜カメラハード、生体センシングの開発設計＞ ・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定 ・光学/照明の設計 ・回路設計、AW、EMC等の上流設計 ・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発 ・信頼性の確保、保証 ＜製品開発のプロジェクトマネージメント＞ ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・製品開発におけるプロジェクトマネージメント
非公開
UX／HMI開発エンジニア
研究・設計・開発系その他
神奈川県
600万円〜900万円
正社員
■厚木市の先進技術開発センターにて、コネクテッドカー＆サービスに必要なUX／HMI開発をご担当いただきます。 【具体的には】 コネクテッドカー＆サービスにおける ・ユーザーが感じる使いやすさ、感動、印象などの体験の向上計画の立案 ・テクノロジートレンドを捉えた、システムソリューション設計 ・Android Automotiveや、OSSのアセットを活用したシステム設計 ・ユーザ体験向上計画に基づくHMI設計 ・システム要求に基づくHMIコンポーネント（Display、Meter、etc.）の製品設計 ※企画立案、サプライヤー管理、仕様検討、プロジェクトマネジメントなどの上流工程を担当していただき、実装などは他に委託します。 【担当製品】 メーター、HUD、GUI（ナビ、HUD、メーター、IVIなど） 【コネクテッドカーとは】 常時ネット接続され、最新の道路状態を取得して最適なルートを算出したり、車両にトラブルが発生した際にしかるべきところに連絡する機能を搭載した車のことです。
東証プライム上場､二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー
仕様設計エンジニア＜ライフサイエンス装置＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
静岡県
600万円〜1000万円
正社員
ライフサイエンス分野向け装置に関し、顧客ニーズを的確に把握し、機械/制御/ソフトの各技術領域を横断的に統合しながら、装置仕様へと落とし込む業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・装置ニーズ収集と要件定義 ・機械(構造/機構/光学)、制御(PLC/モーション)、ソフト(組込み/UI/画像処理)を統合した仕様設計 ・社内外の開発チームとの連携によるプロジェクト推進 ・試作・評価・改善活動のリード ・納入後の技術サポートおよびフィードバック収集 【やりがい・魅力】 同社の中でも成長中の事業にあって、仕様設計エンジニアという重要な業務に携わり、広い裁量を持ってその発展に寄与できます。また、ライフサイエンス分野における、がん治療や再生医療といった健康に関わる最先端の研究に貢献することができ、高い達成感に繋がります。
三菱重工業株式会社
組み込みソフト/ハードウェアに関する研究及び製品開発＜パワーエレクトロニクス製品向け＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
愛知県
600万円〜1000万円
正社員
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 電化・電動化新製品、移動体、防衛・宇宙製品向けコンポーネント開発、及びパワーエレクトロニクス技術開発（回路設計、インバータ設計、モータ制御、コントローラ設計、FPGA設計、デバイス応用、各種研究開発） ・製品開発における交渉及び複数メンバへ業務分配と取り纏めリーダ業務 ・現開発から将来を見据えての必要な研究事項の考案 ・同社保有技術と製品を考慮した新事業発案 【仕事の魅力・やりがい】 陸海空宇宙のあらゆる領域における製品を提供する同社において、それら支える電気技術者として広く製品開発や研究に取り組んでいます。既存の製品に加え、同社の未来を切り拓く技術開発にも参加していただけるチャンスがあります。
大手人材サービスグループの日系設計開発アウトソーシング会社
電子電気設計＜自動車、ロボット、産業機械、家電、他＞
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
京都府、大阪府、兵庫県
600万円〜800万円
正社員
■経験に応じて各社メーカーにて電機・電子設計業務（回路設計/アナログ・デジタル）を担当していただきます。 ＜担当業界例＞ 自動車関連、ロボット、家電、医療、航空機など ■電子回路設計 ・SW入力〈メカ、トランジスタ〉 ・センサ入力 ・表示・照明制御 ・アクチュエータ制御 ・通信〈有線〉 ・通信〈無線〉 ・映像データ通信 ・マイコン ・電源 ・センサ出力 など ■EMCノイズ評価 ・エミッション ・イミュニティ ・BCI など ■IC開発 ・FPGA、ASIC〈ﾃﾞｼﾞﾀﾙ回路設計〉 など ※ご経験や志向に応じて、業務をお任せします。 ※顧客との仕様の調整、プロジェクト管理、設計、実験など幅広い活躍の場があります。
東証プライム､国内外でトップ級シェアの自動車部品メーカー
CAEエンジニア
研究・設計・開発系その他
愛知県
600万円〜1100万円
正社員
同社にて、CAEを核としたDX技術の構築と構築した技術を活用し、同社製品開発の中で開発効率向上・製品魅力向上に貢献する業務をご担当いただきます。 募集分野：流体、強度、NV、AI 【具体的には】 製品開発における多種・多様な物理現象に対し、CAE・実験を駆使したメカニズム分析を行い、設計改善提案や開発業務の効率化を実現する 【使用言語、環境、ツール等】 LS-Dyna、Abaqus、Nastran などの強度・振動分野、Star-CCM＋など 熱流体分野 【キャリアパス】 担当製品の開発に必要なデジタル技術開発構築エンジニアとして活躍。キャリア志望に応じて、技術構築企画やチームマネジメントを担当いただけるエンジニア。
非公開
【千葉】生産設備技術者（電気）/担当者クラス※プライム
メカトロ・制御設計・開発
千葉県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1000万円
正社員
■生産設備制御盤等の仕様書作成、図面検図、製作工場立会検査 ■生産設備据付工事（盤設置、電源配線、盤間配線、機内配線）現場監督および施工管理 ■生産設備据付工事後の配線確認、通電試験、動作試験、試運転業務、データ取り、資料作成 【期待する役割】 ■フジクラグループの各事業に密着し、 国内外生産拠点の生産/研究開発設備に対し、設備技術を盛り込み下記を遂行頂きます ■導入プロジェクトの遂行⇒設計、製作、設置、立上げ ■設備改善（生産性・品質・安全・省エネ） 【募集背景】 増員 【働き方】 ■8:00～16:45 ■所定労働時間 7時間45分 休憩1時間 ■フレックス勤務制度、在宅勤務制度 （コアタイム：11:00～14:00を基本に事業所毎に設定） 職場と相談にて勤務方法を決められます ■残業：有（平均残業時間：40時間）
東証プライム､世界シェア首位級の日系モーターメーカー
インバータシステムエンジニア
半導体設計・開発、研究・設計・開発系その他
京都府
600万円〜1200万円
正社員
■同社にてインバータシステムエンジニアとして業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・トラクションシステムを構成する駆動用モータ、減速機構(ギヤ)、インバータを含めたシステム開発においてTir1としてOEM車両システムとのE-Axleシステムとの整合性を含めた各OEMとの諸元交渉、諸元に基づいたシステム設計 ※リーダークラスの方には設計組織の中核となって頂く為、将来的にはマネジメントの役割を担っていただく事も考えられます。 ※詳細はご自身の経験とスキルを鑑み選考時に相談させて頂きます。
株式会社IHI
推進系システム開発＜ロケット用エンジン＞
研究・設計・開発系その他
群馬県
600万円〜1000万円
正社員
■メタンエンジンロケット用の推進系（加圧供給系システム）開発に関する下記の業務を担当していただきます。設計～打ち上げまで一連の業務に携わっていただきます。 日本の主力ロケット全てに関わるやりがいのある業務です。 ※入社後すぐに株式会社IHIエアロスペースへ出向いただきます。 【具体的には】 ・推進系システム、関連機器の設計解析・試験評価（推進系システム設計・解析・燃焼試験、機器の設計・解析等） ・タンク構造の設計解析・試験評価（構造設計、開発試験計画等） ・ロケット打上げ運用業務における技術担当（推進系特性評価、射場運用におけるの技術支援、飛行データの評価） ・顧客／パートナー企業との調整 【アピールポイント】 ロケット開発のプロジェクト部署であり、初期の設計から試作・開発試験、製造、打ち上げ・運用までのロケットの全ライフサイクルに携われます。また、メタンエンジンロケットに関する開発を行うロケットシステムのコア技術を経験、および自身が設計した製品を、部内／社内／関連メンバと一丸となったチームで、燃焼試験や実際に打ち上げまで経験できるところが同部署の仕事の醍醐味です。
