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制御系SEの仕事
検索結果: 9,246件(1〜20件を表示)
ＱＵＥＳＴ ＧＬＯＢＡＬ ＳＥＲＶＩＣＥＳ ＰＴＥ．ＬＴＤ．
ソフトウェア開発/グローバル環境で活躍/年間休日120日以上/65歳定年/ベテラン層活躍
アプリケーション系SE、制御系SE
【関東・東海各地など】 プロジェクトに…
600万円〜1000万円
正社員
経験やスキルに応じて、以下のような業務をお任せします。 ■ADAS 機能車両適合開発 AD/ADAS（先進動運転支援システム）で使用される機能を車両に適合するための開発実務及びプロジェクト管理をお任せします。 ■車載インフォテイメントシステム設計 お客様社内関係者、社外取引先（サプライヤ）と連携し、次世代車載インフォテインメントシステム（IVI）の設計・保守を担当していただきます。 ■バイリンガルオンサイトエンジニア 顧客・オンサイトおよびグローバルチームメンバーと緊密に連携し、ソフトウェアの設計および開発を行っていただきます。 ※3年～10年という長期的なプロジェクトがほとんどです。 【注目】世界的大手企業で“生涯現役”を目指せます。 1997年にたった2人で始めたクエスト・グローバル。現在では世界17ヵ国に拠点を持ち、67ヵ所のグローバル・デリバリー・センターと、17,500名以上の優秀な従業員を有するまで成長しました。日本法人では450名以上のエンジニアが活躍していますが、メンバーの8割は外国籍。ローカル社員と海外拠点の人材を活用した「ローカル・グローバルモデル」の拡充を図るため、日本法人では現在、日本でのローカル採用に力を入れています。圧倒的な外国資本の下、大きな成長を続ける当社でグローバルエンジニアとして活躍するチャンスです！ 【注目】長年の歴史と実績には＜技術力×顧客からの信頼＞があります。 当社のクライアントは、世界中の会社を対象とした総収益ランキング『Fortune 500』に名を連ねる世界的リーディングカンパニーがほとんど。プロジェクトは3年～10年という長期的なものが多く、大手企業の中でじっくりと経験を積むことができます。ちなみに10～15年のお付き合いがあるクライアントも珍しくありません。キャリアを重ね、PMや重職を目指すことも可能ですが、「自分で手を動かして働き続けたい」というエンジニアの方はポジションに特化して働くことも可能で、生涯技術者として定年まで活躍することができます。現場では50代で転職してきたエンジニアが活躍中です。 【1日の仕事の流れ】 SW開発ブリッジエンジニアの例 09:00 チームと進捗確認のミーティングから業務スタート ▼ 10:00 クライアントとミーティング ▼ 11:00 仕様作成・ソフトウェア開発・評価（オフショアチームに依頼） ▼ 12:30 昼食 ▼ 13:30 仕様作成・ソフトウェア開発・評価の続き ▼ 16:00 クライアントとミーティング ▼ 18:00 終業・チームメンバーと食事へ！ 【身につくスキル・キャリアパス】 ◆多国籍のエンジニアとの共同開発や社内交流の場が設けられており、実践的な英語力や国際的な感覚を身に付けられます。 ……… ◆一般的な派遣業務や請負開発業務に留まる事なく、お客様の企画段階から参画して長期的なプロジェクトに携わる事ができます。 ……… ◆国内でも有数の大規模案件で最先端の技術に触れ、スキルを磨いていくことができます。 ≪キャリアパス≫ 勤続年数及び成果（評価結果）などに応じて職位が上がります。また、エンジニアとして経験を積んでいただくことで、将来はプロジェクトの遂行に不可欠なプロジェクトマネージャ職や、技術面でチームを牽引するテクニカルリード職を目指すことも可能です。
ディーピーティー株式会社
案件ガチャなし！【ITエンジニア】年休126日／定着率100％
Web・オープン系プログラマ、オープン系SE、アプリケーション系SE
◎UIターンOK ◎引越し代・敷金礼金…
-
正社員
【プライム率80％！大手メーカーと直取引を実現】1800件以上もの豊富なプロジェクトからあなたの「やりたい」を見つけてください！ 《100％合意でスタート》 1800件以上の案件があり、希望なく案件を押し付けることはありません！エンジニアの担当したい案件を専任営業が取ってくることもあり、サポート体制は万全です！ 《多種多様な案件》 自動車、航空機、医療、半導体、インフラなど案件は豊富。今後は玩具、webエンタメ業界への進出も計画中♪ 多彩なプロジェクトあり♪（以下はほんの一例です） 《オープン系》 ◇鉄道シミュレーター ◇動画配信システムのソフトウェア ◇電力最適化通信システム 《組み込み系》 ◇超大型LEDディスプレイシステム ◇電動車椅子の自動運転システム ◇鉄道運転シミュレーター 《インフラ系》 ◇Office365環境構築 ◇AWSシステム構築 ◇VMware仮想構築
株式会社デンソー
周辺監視システムのソフト開発
制御系SE
愛知県 刈谷市昭和町１丁目１本社
600万円〜1300万円
正社員
「周辺監視システムのソフト開発」のポジションの求人です 【職種】 ソフトウェア 【募集背景】 自動車の自動運転や安全安心機能の実用化が進む中、周辺監視製品（アラウンドビューモニタ、パノラミックビューモニタ）においては、自動駐車機能の拡充や直感的に分かり易い画面表示への改良を推進しています。今後も高度な安全安心機能をエンドユーザにお届けして行くには、カメラ映像を取扱う周辺監視ソフト開発をこれまで以上に加速して、優れた製品を産み出し続けていく必要があります。 そこで、車載ソフトや組込ソフトの開発経験をお持ちの方を中心として、周辺監視製品のソフト開発をご担当いただく仲間を募集します。 【職場紹介】 セーフティ電子システム技術部 第４技術室は、周辺監視システムの仕様とソフト開発をミッションとしている部署になります。約60名のメンバが刈谷と神戸に分かれて在籍していますが、Teams等を駆使することでロケの違いが気にならないように努めています。 【業務内容】 周辺監視ECUのソフトウエア開発業務 ・ソフト開発またはソフト開発マネジメント →社内ソフトプロマネ および 業務委託の推進 ・ソフト品質確保 →レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策 ・関連部門との交渉 →前後工程の各部門（システム/仕様/ハード）との調整、顧客との折衝 ＜開発ツール、環境＞ C Confluence, JIRA
株式会社ＳＣＲＥＥＮホールディングス
ソフト開発、評価 【ライフサイエンス事業におけるソフト開発】
制御系SE
京都府 京都市伏見区羽束師古川町322…
700万円〜900万円
正社員
「ソフト開発、評価 【ライフサイエンス事業におけるソフト開発】」のポジションの求人です 【職務】 中期経営計画（HP参照）で掲げる新規事業領域のうち、ライフサイエンス分野におけるイメージング関連装置のソフト設計、開発・評価業務。 【仕事内容】 ライフサイエンス業界における当社の主力製品「細胞観察装置（Cell3imagerシリーズ）」に主に従事して頂きます。 採用後はソフト開発技術者として、製品改良や新規装置ソフト開発、機能開発を主に担当して頂き、 エンドユーザとの仕様打合せから構想設計・詳細設計・機能検証・出荷立上げまでのモノづくりに関わる一連業務に加えて、技術開発や評価業務にも携わって頂きます。 ソフト開発では既存のpythonを用いたdeeplearning機能のメンテナンスと機能拡充業務を担当して頂きます。 その他にはクラウドを用いたアプリケーション開発/装置制御開発業務についも携わって頂く可能性があります。
非公開
【横浜】組み込みソフトウェアエンジニア
制御系SE
神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…
650万円〜900万円
正社員
【ミッション】 産業用カメラのファームウェア設計と評価関係の業務を担当して頂きます。 ※設計業務と評価関連の業務をおよそ半分半分で行っていただくポジションとなります。 【具体的には】 ■産業用カメラのファームウェア設計及び実装業務（50～60%） ・基本的に派生開発がメインとなります ・必要に応じてバグ修正や仕様変更時の仕様検討から実施して頂く事もあります ・頻度は少ないですが新製品でプロトタイプの設計から実施する事もあります ■産業用カメラのソフトウェア評価業務（40～50%） ・パートナー企業によるテスト業務の管理（進捗・テスト手法の妥当性チェック） ・場合によってはパートナー企業と一緒になってテストを実施して頂きます。 【商材】食品・飲料検査/電子部品（PCB/ウェハ等）/医療品・化粧品検査を中心として検査工程に用いられることが多いですが、直近スポーツ・エンターテイメントの分野など新たな分野での活用も進んでいます。 https://www.jai.com/jp/products 【募集背景】高価格帯の商材だけではなく、製品群を増やし事業拡大させていくために安価で性能の良い小型カメラや、プリズムカメラの新規開発をしているため、今後の新規開発や製品拡充に向けた増員募集をしています。
株式会社アイシン
BEV車両向け統合ECUの開発／愛知 E21 NEW
制御系SE
愛知県 安城市パワートレーン技術センター
600万円〜1200万円
正社員
「BEV車両向け統合ECUの開発／愛知 E21 NEW !」のポジションの求人です 【職務内容】 BEV車両向け駆動システム統合ECUの基盤技術開発において、ハードウェア、ソフトウェア開発等、ご経験とスキルに応じて職務をお任せします。 【具体的な業務内容】 駆動システム統合ECUの要素技術開発及び設計 ECUハードウェア開発 ：電子回路・基板設計、評価、機能安全設計 ECUソフトウェア開発 ：マイコン、FPGA等集積ICの組み込みソフトウェア設計、機能安全設計 【使用言語、環境、ツール等】 回路シミュレーター（LT-spice等）、回路CAD（CR-8000）、MATLAB、C言語、HDL 【組織のミッション】 未来のモビリティ社会における電動化車両関連の制御機能企画、設計 【想定されるキャリアパス】 数年後には、ECU開発のリーダーとして活躍してもらうことを期待しています。社内外と連携しながら開発を行い、担当するテーマだけでなく幅広い知識の習得を期待しています。 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク
非公開
計装システムエンジニア【東証プライム／設備業界大手／港区】年休120日・働き方改革推進中
制御系SE
東京都 港区 浜松町1-25-7 〔ア…
600万円〜800万円
正社員
生産工場や研究施設、複合商用施設の空調・衛生設備に関する中央監視システム、制御システムの設計～構築、現地での試運転調整業務、計装システムに関するエンジニアリング業務全般をお任せいたします。 数億円単位の規模の案件がほとんどです。1つの物件に要する期間は兼ね2～3ヶ月です。 設計、構築作業は東京本社で行いますが、月に1,2回ほど担当している案件の工場等への出張が発生いたします。
非公開
車載通信（CAN、Ether）の製品搭載
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1300万円
正社員
【業務内容】 次世代AD＆ADAS製品向け製品の通信機能開発 ・個別製品の通信機能開発・評価 ・製品横断の標準ソフトウェア開発 ・通信速度の高速化に対応する技術構築 【募集背景】 これからの車は車両内部での各種センサ、ECUの情報共有はもちろん、更により社会と繋がることで、より快適で安心、安全なモビリティとして進化していきます。その基盤を支える通信技術も日々進化させていかなければなりません。我々はお客様が必要とする情報をタイムリーにお伝えすると共に、運転すればするほど賢く、よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な高速、大容量の通信技術を構築して参ります。 【職場紹介】 次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢40名が所属しております。今回ご入社いただく方には設計2課への配属を予定しております。刈谷本社または東京での勤務を予定しております。 ※技術系としての採用となります。
萩原電気ホールディングス株式会社
車載組込みソフトウェア開発エンジニア（主任職）
制御系SE
愛知県 名古屋市東区東桜
650万円〜800万円
正社員
「車載組込みソフトウェア開発エンジニア（主任職）」のポジションの求人です 【業務概要】 ■大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただきます。 ■未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。 ■同社は「提案力」と「技術」で、お客様に付加価値を提供しています。 【業務内容】 ■車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語 ） ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・自動車業界の技術動向調査、分析 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 ・その他会社が定める業務 【業務の特徴】 ■開発の上流工程（要件定義）から下流工程（検証）までの一連の開発を経験することが出来ます。 ■幅広い電子デバイス（マイコン、メモリ等）の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えるお仕事です。 また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。 ■メンバーの年齢も若く、柔軟な働き方（フリーアドレスオフィス、在宅・フレックス勤務）を積極的に活用しています。 【配属】 萩原エレクトロニクス株式会社 エンジニアリングソリューション本部 ディベロップメントソリューション部 ※萩原電気ホールディングス株式会社より在籍出向
ソニーグループ株式会社
研究開発エンジニア（医療・ロボットシミュレーター）
制御系SE
東京都 品川区大崎2-10-1
700万円〜
正社員
「研究開発エンジニア（医療・ロボットシミュレーター）」のポジションの求人です ■組織の役割 ロボティクスに関わる革新的な研究開発を行い次世代商品の差異化となるコア技術を生み出すことがミッションで、メカ・システム・アクチュエーター・センサー・制御・プランニングなどハードからソフトまで幅広い技術を扱っており、物理的な支援を行う家庭・産業・医療用のロボットやロボティクスを応用した医療シミュレーターの開発を行っています。 https://www.sony.com/ja/SonyInfo/technology/activities/STEF2022/exhibition_0201/ ■担当予定の業務内容 プロジェクトチームに参画し、インタラクティブ性のあるシミュレーションソフトの研究開発を担当していただきます。医療向けシミュレーター開発をコアミッションとしつつ、AI活用のためのロボット向けシミュレーションやメタバース等への応用も考慮して、物理空間の再現に関わる物理エンジンやアルゴリズムの開発からプロトタイピングとその評価まで一貫して携わっていただきます。 ■想定ポジション 経験や専門性に応じて、３～5名程度のチームの中で実担当者または担当技術領域におけるリーダー的な役割を担って頂きます。 ■描けるキャリアパス 技術開発の中でロボティクス・シミュレーション・ソフトウェア工学やCG等の専門性を深化していける他、HWや制御などの異なる専門性のメンバーと開発に取り組むことで、専門性の幅を広げることができます。また新しいプロジェクトが多く、プロジェクトの立ち上げも経験していただけます。 ■職場雰囲気 ロボティクスに強い関心を持ったメンバーが集まった組織です。年齢層は幅広く、専門性やバックグラウンドが異なる人が集まって目標達成に向けてプロジェクトベースでの開発を行っています。その中で個人個人がテーマをもって開発に取り組んでおり自発的に仕事を進めることが求められます。また、勤務形態については、業務状況や家庭の都合に応じて在宅と出社のバランスを取りながら業務を行っています。
非公開
BSW（BasicSoftWare）開発
制御系SE
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1200万円
正社員
【業務内容】 車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発 （以下業務のいずれかに携わっていただきます） （１）AUTOSARをベースとしたBSW開発 （２）車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発 （３）車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案 （４）開発設計業務のマネジメント全般 【募集背景】 自動運転、電動化といった車社会を取り巻く環境変化に対し、これらの実現に中心的な役割を果たすソフトウェア開発の重要性が急激に高まっています。我々は、車載エレクトロニクス製品のソフトウェア開発を下支えするBSW（BasicSoftWare）を開発/供給し、クルマの高機能化に貢献する役割を担っています。 BSW開発においては、ハードウェア/ソフトウェア分離やソフトウェアアップデート、SDV（SoftwareDefinedVehicle）を実現するための高度なSoCの採用等、車載半導体の周辺技術を中心にソフトウェア全体を俯瞰した最適なアーキテクチャの構築がより重要な局面となっています。同社内において複数の製品をまたいで使用される最適なBSW実現に向けたソフトウェアエンジニアの強化は急務となっており、クルマの高機能化を実現するBSW開発に取り組む仲間を募集しています。 【職場紹介】 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発/供給を一手に担う部署となります。この中では、Classic-PF、Adaptive-PFの開発に加えて、製品に効率よくBSWを導入する製品適合開発を社内横串として実施し、多くの製品部署と関わりを持った組織です。今回ご入社いただく際は、BSW開発業務全般の中で、ご本人の意向や適正を踏まえて、具体的な活動領域を一緒にご検討させていただきます ※技術系としての採用となります。
株式会社野村総合研究所
【名古屋】組み込み系アプリケーションエンジニア/モビリティ
制御系SE
愛知県 名古屋市中村区名駅三丁目21番…
600万円〜1500万円
正社員
「【名古屋】組み込み系アプリケーションエンジニア/モビリティ」のポジションの求人です 【配属予定組織】 TMシステム開発部 【組織の概要】 産業ITソリューション部門では製造業・物流業・流通業・小売業・サービス業・通信／キャリアを中心としたお客さまに対してコンサルティングからソリューションまでを提供しています。 中部支社はその産業ITソリューション部門の中部拠点であり、配属予定先であるTMシステム開発部は日本を代表する自動車メーカーがメインのお客さまとなります。 バックオフィスや販売系など業務に関わるシステム開発よりも、コネクティッド領域などの車両関連サービス開発が中心となります。モビリティカンパニーへの変革の最中にあるお客さまの、次世代を支えるシステム開発に関われることが特徴です。 【募集職種の期待役割】 車載システムや組み込み系開発に関する知見を活かしてサービス開発に携わっていただくことを期待しています。 現在同社はコネクティッド領域の中でも特にIVI（in-vehicle infotainment）やリモートサービスの開発を強化しようとしています。サービス開発にあたり、ナビ、カーオーディオ、音声エージェントなど車載システムから得られたデータを元にセンターからサービスを提供していくためのシステム開発が必要となりますが、車載システム関連の知見や組み込みに関する技術を持つメンバーが不足しております。 これらの領域の知見を持つ方を採用することで、同社がお客さまに提供できるサービス範囲を拡大していきたいと考えています。 【具体的な職務内容】 コネクティッド領域におけるシステム開発業務をご経験に応じてリーダーもしくは、メンバーとして推進していただきます。 自ら、もしくはパートナーと協働して担当いただきます。 ・要件定義：資料作成・お客様、他ベンダーとの打ち合わせ ・基本設計：設計書作成・お客様、他ベンダーとの打ち合わせ ・詳細設計、プログラミング、単体テスト：パートナーのとりまとめ、仕様調整、QA対応 ・結合テスト、システムテスト：テスト仕様書作成、品質管理、QA対応 ・保守・運用：アプリ保守、問い合わせ対応 ・コネクティッド領域に関する先端技術調査や新規開発テーマの探索 場合によってお客さまの海外現地法人や現…
非公開
車載充電器システムのソフトウェア設計 / 担当者@横浜
制御系SE
神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…
650万円〜1000万円
正社員
【ミッション】 カーメーカー様向け車載充電器の制御ソフト設計をご担当いただきます。 ※これまでのご経験を活かしながら、SWのエキスパートとして 業務推進して頂く事を期待しております。 【具体的には】 ・車載充電器のパワエレ制御ソフト（PFC（INV）、DCDC制御）設計業務 ・車載充電器の制御特性の最適実現のための技術開発・設計 ・MBD活用による制御ソフト開発効率化 ・開発プロジェクト推進における設計部門間（ソフト内、システム、電気チーム等）との折衝、調整業務 ・開発課題における技術ソリューションの提案と推進 【募集背景】 電動化市場の今後の急速な市場拡大に向け、EV/PHEVに必要な車載充電器開発における パワエレソフト設計エンジニアの拡充を図ります。 【組織構成】充電器BU 技術開発部 ソフトウェア開発課 【働き方】 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり（業務実態に合わせて調整可） ■海外出張：あり （海外拠点の生産立ち上げ対応など、頻度は多いです） 【職務の魅力】 ・社内の仲間やカーメーカー様を通じ、エンドユーザ様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。 ・自己目標実現に向けたスキルが構築できます。 ・部門を跨いだ業務を通じ、グローバルな視点・感性で業務推進するスキルを身につけることができます。 【職場の雰囲気】 ・開発・製造・販売のメンバーが同じ拠点にいるため、意思統一がしやすく、一丸となってお客様に向き合える風土があります。 ・リモートワークにも対応し、リモートワーク下でもコミュニケーションしやすい環境が整っています。 ・中堅・若手が活発な議論と本音のコミュニケーションができる雰囲気です。 ・1on1の推進など上司と部下とのコミュニケーションも活発に実施しています。
非公開
ソフトウェアの品質保証活動の企画・推進・監査
制御系SE
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1200万円
正社員
ソフトウェア品質保証の施策・仕組みの立案・推進 ■社内関連部署と連携した品質保証施策の検討 ■事業部門への施策展開 ■実プロジェクトへのルール適用状況の監査 ■運用結果に基づく施策のルール化、ノウハウの明文化 【募集背景】 クルマの自動化・電動化が加速しシステムが複雑化・大規模化するだけでなく、クルマが社会とつながり、モビリティ社会として価値を提供する時代が来ており、 クルマの安全性や信頼性に直結するソフトウェアの品質保証はまずます重要になってきています。 このような時代のソフトウェア品質保証の基盤構築に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■技術系としての採用となります。
非公開
【埼玉】グローバル企業のカメラ開発（プロジェクトリーダー候補
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
650万円〜800万円
正社員
【職務内容】 グローバル企業のカメラ開発プロジェクトの主にファームウェア開発のマネジメントをお任せする予定です。以下のような仕事内容を想定していますが、面談/面接内で詳しくはお伝えさせてください。 ・カメラのファームウェア開発業務 ・要件定義/設計/実装/テストと上流～下流までの開発全体 ・人材マネジメント ・エスカレーションの対応 ・育成・指導・パートナ企業の管理 ・プロジェクトマネジメント ・スケジュール管理 ・顧客との交渉業務など 【キャリアパス】 ・カメラ開発に携わるスペシャリストキャリア ・別プロジェクトでのプロジェクトリーダーへのキャリアチェンジ ・プロジェクトマネジャー（ハード～ソフトを含めた商品全体の統括） 【魅力】 ・グローバル企業のカメラ開発案件に携わることができるので、最先端のテクノロジーに触れることができる。 ・ハード～ソフトまでをワンストップで提供できる体制なので、どちらの領域でも知見を深めることが可能。 ・組み込み事業領域で要となるポジションであるため、裁量・責任を持ってプロジェクトを推進することができる。 【募集背景】 2020年の上場以降、経営・事業戦略を大きく転換しながら、順調に成長しています。組み込み開発領域でも、より上流工程からのニーズに応えられる体制を構築し、現在順調にお問い合わせも増加しています。今回は、その体制強化のために【プロジェクトリーダー】ポジションを募集することにいたしました。 これまでの経験を活かしていただきながら、上流工程から携わることができますので、スキル・キャリアアップに繋がるポジションだと考えています。 【組織構成】埼玉拠点 正社員2名・協力会社（パートナー）1名
非公開
システム・アプリ開発（世界初のAgent/AI）
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
650万円〜
正社員
【ミッション】 ■AI/Agentの開発・設計 ■車両情報（CAN, Ethernet）やカメラを含むセンサー情報などを組み合わせたマルチモーダルなAI/Agentの開発 ■車内の人間のことを理解し自らactionを起こすAI/Agentの開発 ・世界初のインパクトのあるAgent/AI ・他社では追い求めないような高いエンタテイメント性 ・EdgeとCloudを分けずに設計できる設計力 【求める人物像】 ・LLM領域において一定の技術的知見と開発経験を基に開発及び技術的なアドバイスや提案が可能な方を募集いたします。 ・年収が記載上限を超える方もご相談くださいませ。 ・PMとしての経験スキルをお持ちの方も歓迎ですが、「LLM分野の技術的専門性」を優先します。 ・英語力：パートナーとの技術的議論・交渉が発生いたします。 ・リサーチスキルがメインの方でも、プロダクト志向/事業会社へのモチベーションをお持ちの方は歓迎です。 【具体的には】 ・LLMの活用 ・海外パートナーとの共同開発 ■開発ツール ・構成管理ツール：Git（Gerrit） ・開発言語：ONNX、TensorFlow、Kotlin、Java、C/C++、JavaScript、Python ・インフラ：Amazon Web Service、Azure、On-Premises ・開発手法：Waterfall、Agile（Scrum, Kanban） ・コミュニケーションツール：Teams （or Slack） ・プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence 等 ～ソニー・ホンダモビリティ社の現状と文脈～ 「AFEELA」ブランド初の量産モデルを2025年前半に先行受注を開始し、同年中にプリセールスを開始します。26年上期に北米市場で販売開始した後、26年中に日本市場で販売開始というスケジュールを目指してプロジェクトが進んでおります。 ディーラーや代理店経由ではなく、販売はオンライン（EC）に絞ります。 企業規模拡大フェーズで各部門で今後の具体的な方策を検討している段階のため、与えられたタスクをただこなすのではなく、主体的に考えながら皆で協力して会社の立上げフェーズを味わえる環境です。 ・HONDAブランドではなく、自社ブラ…
TDK株式会社
【千葉】ソフトウェア開発（IoTモジュール開発）
制御系SE
千葉県 市川市東大和田2-15-7テク…
650万円〜1000万円
正社員
「【千葉】ソフトウェア開発（IoTモジュール開発）」のポジションの求人です センサーをはじめとする当社の多様なデバイスを組み合わせ、IoT社会に貢献するモジュール製品の開発により新製品・サービスの事業化に携わっていただきます。 （１）センサーシステムの製品化に必要なシステム及びソフトウェアの設計開発 （２）通信制御を含むモジュール向け組み込みソフトウェア開発 （３）センシングデータを処理するアルゴリズムの開発及び組み込み実装 （４）各種機能部品、電源、通信、MCUを組み合わせたモジュール製品設計 など 【採用背景】 TDKでは総合電子部品メーカーとしての幅広い技術や製品群を活かし、IoT社会に貢献するソリューションの開発を展開しており、市場ニーズの拡大により新製品・サービス事業化のための一層の体制強化を図っていきます。 特に注力分野であるセンサーを応用したIoTモジュールは、組込みMCUによる各種センサーの制御から、さらにはそのデータ活用まで、市場ニーズに合わせた様々な技術の統合開発が必要です。 【魅力ポイント】 ・市場の広がり:市場ニーズの拡大により新製品・サービス事業化のための一層の体制強化する。 ・新製品開発に携わる:プロトタイプの設計から製品開発までグローバルな顧客課題を解決する新製品・サービスを一から形にすることができる面白さとやりがいのある環境です。また、組込みMCUによる各種センサーの制御から、さらにはそのデータ活用まで、市場ニーズに合わせた様々な技術の統合開発が必要。
株式会社デンソー
将来自動運転のセンサデータ分析とアルゴ開発
制御系SE
愛知県 刈谷市昭和町１丁目１本社
600万円〜1300万円
正社員
「将来自動運転のセンサデータ分析とアルゴ開発」のポジションの求人です 【業務内容】 センサ/センサモジュール評価、制御・信号処理技術の開発 また新しいデータドリブンなど先端の開発仕組みを積極的に取り入れたRTセンサ制御・処理技術開発 ・Radar 変調制御・信号処理技術開発・実装 ・カメラ イメージセンサ 制御・出力信号処理開発 ・上記開発SWのSOCへの組み込み ・センサ評価・特性分析 【募集背景】 昨今、高齢化による運転能力の低下やトラックなど物流関係のドライバー不足などが非常に大きな社会課題となってきており、デンソーは、「全ての人に移動の自由を提供」「運転者不足などを自動化で補完」を目指しています。この背景の下、同部署では自動運転（Lv.4）の実現に向けた開発を進めています。 実現のキーとなるはRadar・カメラなど多種複数のセンサを駆使して周辺状況を確実に監視する高性能センサシステム、それらのハードウェア/信号処理など、新たな開発共に挑戦していただける仲間を求めています。 【職場紹介】 ADAS/自動運転で、世界に勝てる将来センサやセンサシステムを先行開発することをミッションに取り組んでいる部署です。室としては総勢約20名が所属しており、個人の特性を大切に、持ち備えた特性を考慮して配属先や業務を決めていきます。また個々の技術を持ち寄り実車でシステム評価をするなど関係者間で年齢問わず議論ができるフレキシブルでフラットな組織です。一緒に世界に勝てるものをつくりましょう。 ※技術系としての採用となります。
非公開
AUTOSAR Classic Platformの開発
制御系SE
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1200万円
正社員
【業務内容】 AUTOSAR Classic Platformの開発 ・Function Clusterの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント ・SoCなどのハードウェア依存があるRTOS/Hypervisorの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント ・アプリケーション・ソフトウェアとPFソフトの境界となるRTEの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント ・上記の領域におけるソフトウェア開発の企画 【募集背景】 ソフトウェアが車の価値を高め維持する様になり、自動車メーカーはアプリケーション・ソフトウェア開発に注力しています。Tier1はそのアプリケーション・ソフトが正しく動くコンピューターとそのPFソフト提供していますが、そのPFソフトの標準化が徹底されればアプリケーション・ソフトのスムーズな実装が可能となります。また、新しいSoCを適切に使いこなしたハードウェア依存のソフトウェアの提供によりアプリケーション・ソフトウェアが適切に機能します。その結果、自動車メーカーとTier1のソフトウェアの開発効率が向上するため、同社は業界標準のPFソフトを作り・広めることを強化しています。 【職場紹介】 Classic Platform Softwareの開発をミッションに取り組んでいる部署です。開発センターを東京拠点に置き、刈谷（本社）と連携しています。目的に合わせてオフィス勤務やリモートワーク（在宅勤務）を使い分けており、何れの勤務形態でも業務遂行が効率よく進められる業務環境を整えています。 ※技術系としての採用となります。
非公開
制御設計 系統連携パワエレ（リーダー）@神奈川
制御系SE
神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…
700万円〜900万円
正社員
【ミッション】 車載充電器における 系統連携機能に関する 設計～試作および関連部署との調整～推進を主にご担当いただきます。 ～車載充電器業界の今とこれから～ 車載充電器とは、EV車に搭載されるユニットであり、出力を高めることで高速充電を実現することが可能です。 EVの普及にあたり、充電スタンドなど街中のインフラの充実が必要不可欠ですが、高速充電（大型の高級車でも5時間程度）を実現することで、混雑の回避を含め社会に貢献してまいります。 今は、業界内でも最先端である22kW（インフラ側の観点で、現時点では22kWが最大値）の車載充電器を開発しており、日本で唯一の高出力技術を持つパナソニックの電気技術を活かした製品を取り扱っております。 ・22kWの高出力を維持しながらの小型・軽量化や高効率化、電力密度のコントロールなどを目指す。 ・充電するだけでなく、余った電気を自宅に還元するなどの電力の双方向化を実現する。 ・これからの市場のため、家電の電源などのように最適化しきれておらず、様々な論文も出ており進化が続いております。（次世代半導体の活用や新しい回路方式の検討など、要求レベルも高度になっています） 車載充電器BUを社長直下組織として位置づけ、同社として積極的に投資を行っており、2028年の黒字化を目指して事業拡大を続けてまいります。 【具体的には】 ・技術調査～システム設計 （電気回路試作～制御ソフト試作設計） ・外部団体への参加、産学連携～コンセプト設計への反映 【募集背景】 電動化市場の今後の急速な市場拡大に向け、EV/PHEVに必要な車載充電器開発におけるシステムアーキテクト～制御設計エンジニアの拡充を図る 【組織構成】充電器BU プラットフォーム開発部 システムアーキテクト課 17名在籍 【働き方】 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり（業務実態に合わせて調整可） ■海外出張：あり （海外拠点の生産立ち上げ対応など、頻度は多いです） 【職務の魅力】 ・社内の仲間やカーメーカー様を通じ、エンドユーザ様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。 ・自己目標実現に向けたスキルが構築できます。 ・部門を跨いだ業務を通じ、グローバルな視点・感性で業務推進するスキルを身につける…
