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制御系SEの仕事

検索結果: 8,305(1〜20件を表示)

株式会社 東海ビルメンテナス

【施設総合管理会社での社内SE】経験者優遇◆女性活躍中

企画・管理・事務その他、制御系プログラマ、汎用機系プログラマ

株式会社 東海ビルメンテナス 転勤の…

〜348万円

雇用形態

正社員

自社内システムの運用・保守を中心にお任せします。また、新システムの導入・改修時などには、社内関連部署とベンダーとの間に入り、各種調整をしていただきます。 【具体的な仕事内容】 ●基幹システム(販売管理/給与計算など)の運用・保守 ●その他、各種システム(タレントマネジメント/勤怠打刻など)の運用・保守 ●サーバー・ネットワーク管理 ●システムの改修・刷新プロジェクトの推進 ●現場へのシステム導入支援(オンライン説明会の開催など) ●社内からの問い合わせ対応 ●パソコン・携帯電話などの管理 ほか \たとえば、こんなプロジェクトを担当します/ 直近だと、既存システムのインボイス対応プロジェクトが進行中です。また、2~3年後には、基幹システムを入れ替える予定があるため、そうした大きなプロジェクトを手がけるチャンスもあります。 ※業務の変更範囲:会社内での全ての業務

株式会社エクシード

【 自動車開発エンジニア(制御系)】*9割が実務未経験入社

制御系プログラマ、制御系SE、メカトロ・制御設計・開発

【UIターン歓迎!寮・引越し費用負担あ…

350万円〜600万円

雇用形態

正社員

【 手厚い研修あり!設計技術者へと着実に成長できる場所 】自動車に搭載される制御ソフト開発・ECUの電子回路設計などをお任せします。 機密の関係で多くはお伝え出来ませんが、自動車開発のコアに携われるのでやりがい満点です。 開発エンジニア/ソフト ■先進運転支援システム(クルーズコントロール、画像認識など) ■走行安全システム(エアバッグ、事故情報記録装置など) ■パワートレインシステム(エンジン、モータなど) ■基盤ソフトウェア など

スターワークス東海株式会社

◆東海限定◆次世代を担う最先端プロジェクトの【技術系総合職】

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

【愛知、静岡、岐阜、三重】のプロジェク…

350万円〜1500万円

雇用形態

正社員

あなたの希望や適性に応じ、機械・電気・電子・ソフト分野における業務をお任せ★東海エリア専属だからこそ地域の大手企業に強い! ▼機械設計 ・新型旅客機の機体構造設計 ・水素充電用ディスペンサーの機構設計 ・車載用オーディオ機器の搭載設計 ・次世代高速鉄道の強度解析(CAE) ・企業PR用イベントカー(特装車)のCADオペレーター ・各種プラントの生産技術、設備保守など

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システムエンジニア(リーダー)/車載インフォテインメント製品

制御系SE

神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…

700万円〜1100万円

雇用形態

正社員

【ミッション】 ・お客様(カーOEM)への提案・説明・交渉・報告 を推進。 ・車載向けIVI車載機に関する開発マネジメントリーダー、「企画段階での仕様提案」、「受注推進活動」、「受注後の開発推進」、「開発途上の仕様調整」  ・顧客との密なコミュニケーションを通じ、要件の分析を実施。自社の持つ技術の活用提案により新たな価値創造を推進。 ・目標品質・コスト・納期の達成に向けたでプロジェクト(百名~数百名以上の規模)の開発進捗を管理、推進する役割。 関係者と円滑なコミュニケーションを取り、適切に課題解決していくことで強固な関係性を構築。 ・若手メンバーにも教育、メンバーの成長、スキルアップ、組織の活性化に貢献。 【具体的には】 これまでのご経験やスキル、適性に応じて以下業務のいずれかをご担当いただきます (1)総括・SPM(サブプログラムマネージャー) ・顧客対応の代表 仕様策定を主とする顧客との仕事界面の定義・内部に向けての推進。推進中の課題解決のコーディネートと顧客調整をSE職能の顧客軸代表 ・大規模開発商品の受注・開発推進において主に技術系の業務全般の指揮 (2)開発リーダー ・開発チームをとりまとめ、プロジェクト推進の中軸人材  「開発・納入・品質・コスト」を包括的にマネジメント、PM(プログラムマネジャー)、SPMの収支、プログラムライフサイクルを統括するに役割対して、開発実務を推進する役割 (3)SEリーダー・開発サブリーダー ・顧客対応・仕様策定・プロジェクト課題解決を担当する複数のSEをリードし、商品全般にたいする仕様策定・課題解決を推進する ・専門知識・経験を活かして特定のブロックに対して、機能開発推進・プロセス構築などの実務推進で主導的な役割を果たす  数百名以上での大規模開発において、開発リーダーの役割を分担して推進する人材 【募集背景】 IVI車載機器開発は近年コックピットドメインとも称され、車両内部の複数機器を統合する傾向が高まっています。当社オートモーティブ事業をさらに拡大進化させるため、既存事業であるIVI機器の複数案件の開発完遂と次世代コックピットドメインコントローラー開発にシフトしてく過渡期になっているます。大規模ソフト開発プロジェクトにおいて、品質、技術、オペレーションを総合…

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制御設計(幹部候補)【京都/ロボットメーカー】

制御系SE

京都府 につきましてはご面談時にお伝え…

700万円〜1300万円

雇用形態

正社員

【部署・組織構成】 ■開発本部 制御開発部 ■幹部1名(課長 40代1名)、スタッフ13名(20代3名、30代8名、40代2名) 【期待する役割】 ■同社はプラスチック射出成形品の取出しロボットで世界シェアトップを堅持し、業界最先端を走っています。 ■その同社において、電気系設計者として取出しロボットの新規開発や現行品の設計変更・改良設計をお任せします。  同社の特徴は生産の多くを外部企業に委託するファブライト化であり、設計チームも外部企業の設計マネジメントをメインとする業務になります。 【職務内容】 ■マイコン、組み込み系のハードウェア設計を中心としたロボットや自動機の制御回路設計 ■ロボットや自動機の制御用制御ボックス回路設計 ■ロボット機体電気回路設計、ハーネス設計 ■出張:月1~2回程度 【同社の研究開発における特徴・魅力】 ■同社の開発方針は「各自が取り組みたいテーマに取り組む」であり、自社にメリットのあるテーマは制限なく着手できる風土があります。 ■研究開発に潤沢な資金を投入してきた結果、保有国内特許64件、国内意匠登録8件、国内商標登録35件が技術力の証しです。 ■社長が研究者出身、現在も開発本部責任者を兼任しており、研究者を理解したトップ故の心強さがあり、また研究開発部長をはじめとして、社内には工学博士の社員が複数在籍。京大との産学連携など社外のリソースも活用できる環境があります。 【同社の事業背景】 ■同社は、業界では最後発メーカーでありながら、徹底したユーザー目線で、他社と差別化した高機能・高付加価値の製品を生み出し、トップシェアの地位を築かれてきました。 ■例えば、生産性アップにつながる「取り出しスピードの向上」という視点では、創業期からサーボモーター→アームの軽量化→アームの振動制御、と視点を変えた技術改善で、顧客ニーズを叶えてきました。 ■創業者の信念である「できない、無理だ、は出発点」をベースに、研究者として地力をつけながら、顧客ニーズと製品進化に貢献できる環境です。

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サイバーセキュリティ統括マネージャー

制御系SE

神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…

900万円〜1300万円

雇用形態

正社員

【ミッション】 サイバーセキュリティ統括行政マネージャーとして、社内のサイバーセキュリティに関する基準やプロセスを策定し、それらを事業部や海外子会社へ導入して基準やプロセスが正しく実現できていることを監査します。 そして、インシデントが発生した際に関係各所の意見を集約しながら対策を決定し、対策を推進していただきます。 また、製品セキュリティ、情報セキュリティ、製造セキュリティを統括しながら、顧客窓口として各社との調整や要望対応をしていただきます。 ・サイバーセキュリティに関するリスク抑制のための行政活動 ・インシデント発生時の課題解決活動 ・顧客(カーメーカー)や取引先である協力会社とのサイバーセキュリティに関する交渉や調整 ~セキュリティにおける、パナソニックの強み~ ・AV機器、モバイル、IoTなど、30年以上の組込み機器セキュリティの商用実績(長年蓄積したデータ) ・IVI、ECUなど、サプライヤーとしての商用実績(車両内部の熟知) ・幅広い事業領域(車両、家電、ビル、工場など)からのサイバー攻撃情報の蓄積 →10車種以上の実写ハッキングに成功し、実際の攻撃に基づき技術開発 →車両に限らず他業界からも数多くのサイバー攻撃の手口を収集して車両へ展開 【具体的には】 ・サイバーセキュリティに関する社内研修の企画や主催、社内ルール策定、事業場や海外子会社の内部監査 ・インシデント発生時の各部門への支援 ・製品セキュリティ、情報セキュリティ、製造セキュリティへのガバナンスやJ-AUTO ISACなど関連業界団体での活動 【募集背景】 サイバーセキュリティ法規の施行により、世界的に自動車のサイバーセキュリティ対策への要求が急速に強まる中で、当社の車載機事業においてもセキュリティ技術者に求められる役割が大きく広がっています。 コネクテッド技術の進化により、「自動車ー外部」「自動車ー自動車」など自動車のネットワーク接続が増加しており、サイバー攻撃の標的となる場面が増えております。 サイバー攻撃、「走る、曲がる、止まる」のソフト制御(追従走行、緊急ブレーキ、駐車支援、レーンキープ)に直接影響してしまうため、セキュリティが安心安全に欠かせないポイントです。 それだけでなく、サイバー攻撃で不正操作が実証されるとリ…

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開発設計(制御・ソフト) @茨城

制御系SE

茨城県 につきましてはご面談時にお伝え…

700万円〜900万円

雇用形態

正社員

【募集背景】 近年、建設機械のディジタル化に対応するため、電気電子、ソフトウェアの設計者を必要としています。 ディジタル化の急激な進化に伴い、体制の強化を行っていますが、人材の確保が追い付いていません。建設機械という言葉から、あまり電気電子のイメージを持たないかもしれませんが、自動運転や遠隔操作等、自動車と似た制御や、IT情報系のシステムがたくさん搭載されておりますので、幅広い技術を持ち、建設機械のディジタル化を推進する方を募集します。 【具体的には】 車載電子システムの開発全般、年齢と経験によって変わります。 通常は、ソフトウェア開発設計から担当し、建設機械のソフトウェアを学んで頂きます。その後、3−7名のチーム内でドメイン系のシステム設計を担当し、最終的には、ドメイン系のシステムまたは製品毎の車載電子システム開発を担当します。 【組織構成】 建機のE/Eシステム、ソフトウェア設計 主任技師クラス:10 技師クラス:18 担当クラス:60 【配属組織のミッション・目標】 E/Eシステムの上位設計を強化し、ソフトウェアの開発効率化を推進する。 【ポジションのやりがいや魅力・アピールポイント】 製品設計からの要求をE/Eシステムやソフトウェアで実現する仕事で、最終製品に関わるため、実際の製品に触れながら開発を行う。自分の設計アイデアを実際に組み込んだり、機能を開発して、市場に出す事が出来るので、自分が担当した製品を市中で見かけるなど、やりがいのある仕事です。また、社内で唯一建機製品全てに関わる業務になります。 【入社後のキャリアイメージ】 車載電子システムの開発全般ですので、入社直後は全体を見てもらった後、希望と経験によって、製品担当グループに配属。 通常は、2~3年ソフトウェア設計、ドメインシステム設計、E/Eステム設計を経験し、いずれかの設計パートの取りまとめ者と なって頂きます。

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【東京/大田区】無線ナースコールのアプリ開発<在宅可>

制御系SE

東京都 につきましてはご面談時にお伝え…

700万円〜1000万円

雇用形態

正社員

介護用無線ナースコール国内トップシェア企業にて、無線システムのハードウェアの開発をお任せします。 主に当社の高齢者住宅・施設専用のワイヤレスコールシステムに対する新規開発から量産化まで行います。 入社当初は既存品のカスタマイズ等から取り組んでいただき、徐々に環境へ慣れてきたところで新規製品開発にも携わっていただきたいと考えております。 少数精鋭のファブレス企業の為、各案件を上流から下流まで幅広く携わっていただきます。 (業務例) ■開発~試作・評価検証~量産 ■顧客との技術的な打合せ ■製造元との部品に関する打合せ

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電子プラットフォーム開発 管理職候補

制御系SE

茨城県 につきましてはご面談時にお伝え…

700万円〜1500万円

雇用形態

正社員

【ミッション】 電子プラットフォーム開発業務をご担当いただきます。 【募集背景】 建設機械の継続的進化を牽引する電子プラットフォームの技術開発力の強化が目的である。そのためには、最新デバイス/OS、高速通信、セキュリティ、HMI機能、IoT、開発環境等に対する知見と、新たな技術開発を推進する力量を持つ人財が必要である。増加していく電子システムやソフトウェアの開発規模に対して、現在のHCM内の人財数が不足している。 【組織構成】約30名 【配属組織のミッション・目標】 建設機械全般をカバーする電子プラットフォームを開発し、デジタル技術を活用した建設機械の進化を牽引する。 【ポジションのやりがいや魅力、アピールポイント】 建設機械の進化を牽引する電子/ソフトウェアシステムの開発に携われます。最新デバイス/OS、高速通信、セキュリティ、HMI機能、IoT、開発環境等、新たな技術開発に挑戦できるポジションです。 【入社後の想定キャリア】 十分な経験があれば、入社後すぐに上記開発に従事し、将来的には開発の方向性を示し、開発を牽引して頂くことを期待する。

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ソフト設計開発リーダー/車載マルチメディア商品

制御系SE

神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…

700万円〜1100万円

雇用形態

正社員

【ミッション】 ソフトウェア開発の開発マネージメントリーダー  担当機種のソフトウェア開発プロジェクトの全体マネージメントと商品化を担当 【具体的には】 ・ 開発メンバーを牽引し、目標QCDの達成と商品化実現に向け、ソフトウェア開発プロジェクトの全体マネージメント ・ 開発課題・リスクの管理・解決 ・ 顧客・関連会社との調整・折衝 ・ 大規模開発、中小規模開発など複数機種が存在します。個人の経験・スキル・希望に応じてアサインを決定します。 【募集背景】 モビリティ社会の大変革が加速する中で、モビリティサービスの向上は大きな鍵を握っています。当社は家電などで培った技術を活かした新たなサービスを提供することで、お客様への付加価値を提供し、社会のニーズに応えていきます。商品の設計力を強化しながら新しい価値を生み、展開していく業務領域を増やすために、新たなスキル・経験をもった人財を募集します。 【組織構成】 インフォテインメントシステムズ事業部 IVIシステムズビジネスユニット or コネクテッドDAビジネスユニット 【インフォテインメントシステムズ事業部のミッション】 「インフォ機器を活用したモビリティーサービス」で世界トッププレイヤーとなることを目指す姿としております。 次世代モビリティの安全性、快適性が求められる中で、インフォテインメント機器の強みを活かしたサービスでユーザ価値向上に貢献することがインフォテインメントシステムズ事業部のミッションとなります。 【ソフトウェア設計のミッション】 すべての人々に移動する喜び・感動・出会いを提供し、創造的に、進化する社会とゆとりあるくらしを実現することをミッションとしております。 【働き方】 ■フレックス制度:あり ■リモート制度:あり 【この仕事を通じて得られること】 ●専門知識 ・家電開発等の各種商材・事業で培ったノウハウを持った人材が多数在籍しています。 ・OS、通信、HMI、セキュリティなど幅広い領域の知識獲得が可能です。 ●海外交流 ・開発推進に際して、北米、中国、欧州など海外メンバと頻繁にやり取りを実施しています。 ・語学だけでなく文化の違いなども学ぶことが可能です。 【職場の雰囲気】 ・1on1の頻繁な実施により、上…

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ソフト開発(ソリューションプラットフォーム設計) @茨城

制御系SE

茨城県 につきましてはご面談時にお伝え…

700万円〜900万円

雇用形態

正社員

【職務内容】 ・Microsoft Azureを活用したソリューションプラットフォーム設計と運用業務 ・必要要件を関係者と協議し、要求仕様書にまとめ、ベンダを活用しながら、システムを構築 ・建設業の顧客からのヒアリング、営業とのコミュニケーションと議論 ・社内会議での進捗報告 ・海外出張の可能性あり 【募集背景】 経営戦略の柱の一つである「顧客に寄り添う革新的ソリューションの提供」を実現させる為、新しいアイディアを取り入れた開発業務が必須となります。 その為、建設機械業界を超えた多業種からの技術系人財が必要。 顧客の問題を解決するソリューション開発に興味がある技術者を募集します。 【組織構成】 20代~50代 30人(開発部含む) 【配属組織のミッション・目標】 ソリューション開発・導入により建設機械の活用範囲を拡大させる。 (顧客課題解決により生産性向上) 【ポジションのやりがいや魅力・アピールポイント】 ・建設機械についての知識は採用後の研修実施で習得可 ・e-ラーニングなどでも自習も可能 ・建設機械開発チームとのコラボをしながら、ソリューションを開発 ・社内で唯一の顧客向けソリューション開発部隊 ・建設業界ならではのデータの取扱い 【入社後のキャリアイメージ】 ・入社直後:現状把握、手配方法などの社内ルールの習得 ・入社2-3年後:単体機能の要件定義、社内会議での進捗報告、顧客・営業ヒアリング ・入社5年後:ベンダ取りまとめ、複雑機能の要件定義

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ソフト開発(ソリューション設計) @茨城

制御系SE

茨城県 につきましてはご面談時にお伝え…

700万円〜900万円

雇用形態

正社員

【職務内容】 ・建設機械を中心とした新規ソリューションの開発、および既存ソリューションの保守・運用業務 ・建設業の顧客からのヒアリング、営業とのコミュニケーションと議論 ・社内会議での進捗報告 ・海外出張の機会あり 【募集背景】 経営戦略の柱の一つである「顧客に寄り添う革新的ソリューションの提供」を実現させる為、新しいアイディアを取り入れた開発業務が必須となります。 その為、建設機械業界を超えた多業種からの技術系人財が必要。 顧客の問題を解決するソリューション開発に興味がある技術者を募集します。 【組織構成】 20代~50代 30人(開発部含む) 【配属組織のミッション・目標】 ソリューション開発・導入により建設機械の活用範囲を拡大させる。 (顧客課題解決により生産性向上) 【ポジションのやりがいや魅力・アピールポイント】 ・建設機械についての知識は採用後の研修実施で習得可 ・e-ラーニングなどでも自習も可能 ・建設機械開発チームとのコラボをしながら、ソリューションを開発 ・社内で唯一の顧客向けソリューション開発部隊 ・建設業界ならではのデータの取扱い 【入社後のキャリアイメージ】 ・入社直後:現状把握、手配方法などの社内ルールの習得 ・入社2-3年後:単体機能の要件定義、社内会議での進捗報告、顧客・営業ヒアリング ・入社5年後:ソリューション全体の要件定義

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〈東京〉AI開発マネジメント(マネージャー候補)

制御系SE

東京都 につきましてはご面談時にお伝え…

1000万円〜1200万円

雇用形態

正社員

【期待する役割】 【職務内容】 ■セーフティ分野、ロボティクス分野におけるアルゴリズム、ソフトウエアからハードウエアに亘るAIソリューションの開発、製品化をリードしていただきます。 ・自律走行、安全監視、ピッキング分野等におけるAIソリューションの新規開発、機能・性能・品質向上 ・上記をIPとしてライセンスまたは最終製品として売れるものに仕上げる商品化のプロセス ・新しいテクノロジーの開発、探索・応用、及びこれらにおけるパートナー企業との連携 ・設計・開発プロセスの改善 AI開発部門として営業・マーケティング部門と協力し、当社の製品・ソリューションの魅力と市場競争力を高めることが期待されるポジションです。 また、市場や顧客企業の技術要件の理解、ソリューションの提案などを含むコミュニケーション能力も求められます。 AIソリューションを、IPコア製品のような高収益率の商品として仕上げていくために強力なリーダーシップが求められています。 【募集背景】 これまでGPUやIPコア製品を中心に事業化を進める傍ら、AIソリューション群の研究開発を進めてきました。これからは、AIソリューション事業の収益・利益拡大を加速すべく、製品として磨き上げていくフェーズに入るため、マネジメント体制を強化するものです。 【組織構成】 開発本部 サイバーAIグループ

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車載充電器システムの制御設計リーダー@横浜

制御系SE

神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…

700万円〜900万円

雇用形態

正社員

【ミッション】 次世代コンセプトリーダーとして、主に下記業務をご担当いただきます。 ・EVパワエレ事業の技術ロードマップ〜次世代システムコンセプト立案 ・先行開発プロジェクトの管理、推進 【具体的には】 ・顧客ヒアリング、市場動向、パナソニック内外の技術調査 ・上記に基づく 技術ロードマップ策定〜次世代システムコンセプト立案 ・先行開発プロジェクトにおける、システム・電気・機構・ソフト、各職能の課題管理を行い、関連部門との協力により PRJを推進 【募集背景】 電動化市場の今後の急速な市場拡大に向け、EV/PHEVに必要な車載充電器開発におけるシステムアーキテクト〜制御設計エンジニアの拡充を図る 【組織構成】プラットフォーム開発部 システムアーキテクト課 【働き方】 ■フレックス制度:あり ■リモート制度:あり(フルリモート不可) ■残業時間:30h程度 【職務の魅力】 ・社内の仲間やカーメーカー様を通じ、エンドユーザ様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。 ・高難易度の技術開発への挑戦を通じ、自己実現に向けたスキル・強みが構築できます。 ・国内外の部門を跨いだ業務を通じ、グローバルな視点・完成で業務推進するスキルを身につけることができます。 【キャリアパス】 ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・他部門への移籍や、カーメーカー様への出向の機会もあり、よりお客様に寄り添った仕事ができます。 ・カーメーカー様との直接会話する機会もあり、よりお客様に寄り添った仕事ができます。 ・海外とのコミニケーションが日々あり、語学力のアップが図れます。

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エンジン電子制御及び発電システム制御開発メンバー

制御系SE

東京都 につきましてはご面談時にお伝え…

700万円〜1000万円

雇用形態

正社員

【概要】 ・エンジン電子制御及びエンジンと連動した発電システム制御の構築及びそれにまつわる仕様書作成、テスト業務推進 ※両方の業務対応をお願いしたいが、当面は一方の業務だけでも可 ・サプライヤ様を巻き込んでの仕様書と成果物の一致性、及び成果物の妥当性検証 (将来的に)HILS等のMBD制御検証システムの構築とテスト業務推進) 【具体的には】 開発関連メンバー及び取引先様と協力しながら下記を業務推進する ・上位要求を理解し、実現する技術手段の検討を実施 ・ガスエンジン電子制御システムのECU及び発電システム制御の基板ハード、ソフト設計と単体テスト確認の実施 ・完成機評価と量産立上げ及び設置サポートの実施 ・開発推進計画の構築と予実管理 ・社内検証及び評価に向けた評価帳票の作成と推進 【ミッション】 開発メンバーとして主体的にエンジン電子制御及び発電システム制御開発を担当頂きます。 数年は先輩メンバーについて発電装置開発の仕事の仕方を身に着けて頂き、その後はシステム制御担当者として中心的な役割を担って頂きながら更なる成長を期待します。 【募集背景】 増員(推進強化と年齢構成是正)→対応機種の増加ならびに将来的な内製化に向けた増員 【魅力】 ・製造部門は、自動車メーカー出身の著名なエンジニアが在籍しており、刺激を受けられる環境です。 ・現在のLPGや都市ガスだけではなく、メタネーションで生成したメタンやバイオガス等、将来カーボンニュートラルを目指す上で必要とされ るガス燃料を用いた発電機専用エンジンを、レーシングエンジン開発技術を応用し開発しています。 ・同業他社のような単なる発電機の製造会社だけではなく、新エネルギー供給の為のエンジンの開発・製造会社として、現在は発電装置も製造販売しております。

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EVの高電圧システム開発のプロジェクトマネージャー

制御系SE

神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…

800万円〜1200万円

雇用形態

正社員

【ミッション】 電気自動車用コンポーネントにおいて、高電圧システムの開発業務におけるプレイングマネージャー(プロジェクトマネジメント+実務)としてご活躍いただきます。 【具体的には】 ・システムスペックの決定 ・コントローラ間のインターフェース、機能配置の決定 ・システムレベルでの機能安全、サイバーセキュリティの対応 (1)プロジェクトマネージャー(グループリーダー候補) ・電気商用車における高電圧システムの性能を定義し、要件に落とし込む ・要件に基づいて、高電圧システムの開発スケジュールを策定し、管理する ・高電圧システムに関する品質問題を解析し、改善対応を実施する ・協力会社のシステム実装進捗を管理する ・その他、本領域に関する専門性に基づいた問題解決、改善活動を実施する (2)プロジェクトマネージャー(シニアエキスパート) (1)が業務遂行をする為のサポート全般 ・担当する製品の技術仕様と属性(仕組みの性能)を定義し、要件に落とし込む作業での各種実務を担当 ・担当製品における評価計画・結果レビューについて責任を負う 【募集背景】 2030環境ロードマップに則し、電動化プロジェクト推進が急務であることから、CN戦略部門が新設されています。 各機能の要員充当に関し、社内リソースで充当できない要員に関して、外部からの知見にて充当します。 【組織構成】xEVシステム開発第一部 xEV企画・設計第一G(G21) 【働き方】 ■フレックス制度:あり ■リモート制度:あり(フルリモート不可) ■残業時間:20~30h程度 【求める人物像】 ・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方 ・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方 ・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方 ・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方 ・「運ぶを支える」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルト…

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車載充電器システムのソフトウェア設計 / エキスパート@横浜

制御系SE

神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…

800万円〜1000万円

雇用形態

正社員

【ミッション】 カーメーカー様向け車載充電器の制御ソフト設計をご担当いただきます。 ※これまでのご経験を活かしながら、SWのエキスパートとして 業務推進して頂く事を期待しております。 【具体的には】 ・車載充電器のパワエレ制御ソフト(PFC(INV)、DCDC制御)設計業務 ・車載充電器の制御特性の最適実現のための技術開発・設計 ・MBD活用による制御ソフト開発効率化 ・開発プロジェクト推進における設計部門間(ソフト内、システム、電気チーム等)との折衝、調整業務 ・開発課題における技術ソリューションの提案と推進 【募集背景】 電動化市場の今後の急速な市場拡大に向け、EV/PHEVに必要な車載充電器開発における パワエレソフト設計エンジニアの拡充を図ります。 【組織構成】充電器BU 技術開発部 ソフトウェア開発課 【働き方】 ■フレックス制度:あり ■リモート制度:あり(業務実態に合わせて調整可) ■海外出張:あり (海外拠点の生産立ち上げ対応など、頻度は多いです) 【職務の魅力】 ・社内の仲間やカーメーカー様を通じ、エンドユーザ様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。 ・自己目標実現に向けたスキルが構築できます。 ・部門を跨いだ業務を通じ、グローバルな視点・感性で業務推進するスキルを身につけることができます。 【職場の雰囲気】 ・開発・製造・販売のメンバーが同じ拠点にいるため、意思統一がしやすく、一丸となってお客様に向き合える風土があります。 ・リモートワークにも対応し、リモートワーク下でもコミュニケーションしやすい環境が整っています。 ・中堅・若手が活発な議論と本音のコミュニケーションができる雰囲気です。 ・1on1の推進など上司と部下とのコミュニケーションも活発に実施しています。

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ソフト設計マネージャー(車載用液晶メーター)

制御系SE

神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…

900万円〜1300万円

雇用形態

正社員

【ミッション/募集背景】 メータ開発のソフトウェア設計者(SE)をお任せいたします。 (システムエンジニアリーダ業務、基本戦略策定、スケジュール管理、品質計画、体制検討 等) 加速するEV化とCDC化(コックピットドメインコントローラー)に伴い、単体製品ではなくシステムで一体化した製品需要の増加が進んでおります。 そこで、メータ事業拡大およびポートフォリオチェンジに向けて、専任者を募集いたします。 【具体的には】 ■顧客仕様から要件策定 (ソフト仕様書作成、社内設計者へのInput、仕様不具合分析) ■カーメーカとの対峙 (顧客仕様書発行までの計画立案と合意、社内資料の顧客報告) 等 【組織構成】 HMIシステムズ事業部 ディスプレイBU 第四商品部 商品開発四課 ■部門ミッション:液晶メータ開発で顧客と共創し、事業確立、統合化への発展 ■課のミッション:車載用液晶メータにおける、仕様要件策定の技術者(SE) 第四商品部では、メーターおよびCID製品の事業推進を担っております。 【働き方】 ・リモート制度:あり (出社頻度は応相談) ・フレックス制度:あり(コアタイム無し) 【この仕事を通じて得られること】 ・ソフトウェア設計スキル ・AutomotiveSpiceをベースにしたソフトウェア開発プロセススキル ・オートモーティブ事業におけるQCD達成へのプロセス 【職場の雰囲気】 何でも言い合える、失敗を恐れずチャレンジできる、心理的安全性が確保されている職場です。今後の統合コックピットの中核を担うメータ開発を通じて事業を拡大させる喜びを実感しながら業務推進可能です。 【キャリアパス】 ソフトウェア開発の先頭に立ち、QCD管理及び受注推進を経験頂くため、将来はその経験を活かし職能責任者へのキャリアパスを描くことができる職種です。

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モビリティに新しいエンタメ体験を創る車載システム

制御系SE

東京都 につきましてはご面談時にお伝え…

700万円〜

雇用形態

正社員

■組織の役割 自動車メーカーとの協業を通して、モビリティ業界向けサービスプラットフォーム事業の開発、推進、運営を担当する部署です。これまで、様々な部署から集まり、aiboなどAIロボティクス製品向けのサービスを開発、運営してきたメンバーを中心に、100年に1度の変革期にあるモビリティ業界へのソニーグループによる新規事業参入にチャレンジしています。 ■担当予定の業務内容 ユーザーの時間の過ごし方が多様化し、またモビリティのスマート化が急速に進む中、ソニーグループにはモビリティをエンタテインメント空間化すること、さらにはモビリティならではのエンタテインメントを実現することが期待されています。 本業務では、ソニーグループを中心としたエンタテインメントサービスをモビリティに展開するため、モビリティにおけるユーザー体験から車載IVIシステムを通じたユーザータッチポイントまでをサービス事業者および自動車メーカーとともに定義し、サービス導入を推進いただきます。 また、モビリティ内外の情報を集約し、活用することで新しいエンタテインメントを実現するサービスプラットフォームの構築を車載IVIシステムから推進いただきます。 - システムおよびソフトウェア要求分析、機能・非機能要件定義 - システムおよびソフトウェアアーキテクチャ設計 - ソフトウェア機能設計、機能検証 - システム検証、性能改善 ■想定ポジション 企画、BizDev、UXデザインと連携し、サービス導入、システム開発を推進するリーダー、担当者 【職場の雰囲気】 新規事業立ち上げのため、社内外の様々な経験をもったメンバが集まり、スピード感をもって業務にあたっています。 テレワーク勤務を中心に、会議や作業など必要に応じてオフィス出社というメリハリのある働き方をしています。 【求める人材像】 ・社内外の様々なステークホルダーとコミュニケーションをおこない、情報を整理する、人と人を繋げることが好きな方 ・モビリティ業界に興味を持ち、ソニーならではの新しい価値を提供する事業立ち上げに携わりたい方 ■描けるキャリアパス アプリ、サービスから半導体に至る様々なパートナーとの協働を含め、モビリティ業界では貴重なフルスタックエンジニアとして経験を積むことが可能で…

非公開

デジタルコクピットソフトウェア開発/テストエンジニア※TL職

制御系SE

東京都 につきましてはご面談時にお伝え…

700万円〜900万円

雇用形態

正社員

【ミッション】 人とクルマと町(インフラ)をつなぐ「デジタルコクピットシステム」はますます重要になっており、お客様へ寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入してくため、「デジタルコクピットシステム」の内製開発に取り組んでいます。 テストエンジニアのチームを技術的、メンター的にリードし、システム評価をする仕事です。 ~補足~ 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。 このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルの「つながる」技術を開発する即戦力人材を求めています。  【具体的には】 ■詳細テスト計画、テストプロセスの開発をリード ■開発者、プロジェクトマネージャと連携し、商品のテストカバレッジを担保し、品質を保証 ■テスト効率の最適化とスケールのためのテストフレームワークの設計と開発 ■自動テスト、手動テストのプロセス開発と実行のためのソフトウェアエンジニアのリード 【募集背景】 コネクティッドサービスは広がり、数が増える傾向にある中、それらの情報を整理し、お客様に通知することが車載情報システムが重要となります。これらを表示する車載情報システムの開発に向け、専門的知見を持つ人材、実務開発経験のある人材が必要となっています。 【配属先部署】ソフトウェアPF開発部 常に新しい開発に取り組んでおりオープンで活発な雰囲気の部署です。 多岐にわたる人材が集まっており現業務の経験年数が5年以下の人が大部分なので、すぐに部署に馴染むことができるのが特徴です。 コネクティッドカーが増えていく中で、様々な情報を車載情報システムを通しお客様へ伝えていきます。それらの情報を分かりやすく、安心して使ってもらえるようなシステム開発を行うことが部署のミッションです。また技術トレンドの変化も早いため、これらの環境に適応できるスピードと新しい関係者の協力関係を作るコミュニケーションスキルも必要になってきます。 【働き方】 リモートワーク:システムテストが実機をメインとし…

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