制御系SEの仕事

検索結果: 8,641件(1〜20件を表示)

パーソルビジネスプロセスデザイン株式会社

ドローン事業推進担当（プロジェクトマネジメント）.

制御系SE

東京都江東区豊洲プロジェクトにより勤…

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450万円〜749万円

正社員

【具体的な業務内容】 □仕事内容クライアント先に常駐※し、クライアントと共にドローン事業開発やサービス開発のプロジェクトマネジメントに従事していただきます。 0→1の領域であるため、自律性・柔軟性が求められます。・ドローン本体やシステムの要件定義・ドローン関連技術の実証実験のプラン作成・申請・全体スケジュール管理・既存技術や競合状況の調査・法律や財務関連資料のチェック・各協議会社との折衝など □案件例・ドローンによる災害対応の運用構築・人材育成案件　災害時における調査・初動対応をドローンを用いて実施する為、ドローンの地域への導入方法からその担い手の育成までをミッションとした案件です。　複数企業や団体が参画して協業を行いながらミッション達成を目指す為、その調整役としての事務局対応なども案件スコープに含まれます。

株式会社エクシード

第二新卒歓迎！車載システム【制御ソフト開発】9割が未経験入社

制御系SE、メカトロ・制御設計・開発

【UIターン歓迎！寮・引越し費用負担あ…

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350万円〜600万円

正社員

【個人レベルに応じた研修によりソフトウェア開発者へと着実に成長できる】車載制御ソフトウェアの開発をお任せします。OJTや職場内教育など充実！大手自動車部品メーカーから開発・設計業務を一括で受託し、量産へと落とし込むまでを担っています。要求分析・設計・ソフトウェア作成・機能テストといった一連の開発工程を組織で請負っています。役割分担をして仕事を進めていくので、未経験者でもできるところから少しずつ、安心して始められます。 ■先進運転支援システム ■走行安全システム(エアバッグ、事故情報記録装置など) ■パワートレインシステム(エンジン、モータなど) ■基盤ソフトウェアなど ☆入社後の流れ最大3ヶ月程度の研修を実施！C言語の基礎から学べます。その後、あなたの希望、スキルや適性を考慮し配属を決定。配属後もOJTで専門知識の教育を行います。業務に移ってからも上司や先輩に相談し、指導を受けながら進めていくので「開発なんて、未経験でできるの？」と思う必要はありません。エンジニアとして着実に成長できる環境を整えています。＊職場環境も自慢の1つです！離職率平均5％（過去5年間）育休取得実績：83.3%（2023年度実績）年間休日121日以上、有休取得率91.1％、平均残業時間25.2h／月 20代～30代の若手を中心に活躍する会社のため周囲の面倒見が良いことも相まって、定着率の良さも自慢！一流のスキルを学べるだけでなく、生活面も安定するのが魅力です！

日立Astemo株式会社

ソフトウェア開発（自動運転・先進運転支援システムの開発）

制御系SE、メカトロ・制御設計・開発

【横浜事業所】神奈川県横浜市西区みな…

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正社員

これまでの経験、ご希望を踏まえて、AD/ADAS ECU、ゲートウェアECU、地図ユニット、ステレオカメラの製品開発における下記業務をご担当頂きます。・制御ソフトウェア、BSWソフトウェア、プラットフォーム、AIソフトウェア開発・システム設計又はシステム検証・システム、ソフトウェア、ハードウェア設計のPJマネジメント・開発環境構築、開発プロセス定義　・電動車のモータ、インバータ、システム制御設計/検証、制御仕様書作成など

株式会社DTSインサイト

【ITエンジニア】社内SE/自社製品/医療/車載/IoT/エッジAI 等

制御系プログラマ、制御系SE

本社＞〒151-0053 東京都渋谷…

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450万円〜800万円

正社員

【年間休日128日】自社製品/医療/車載/クラウド/AI/IoTなど開発領域は多岐にわたるため、これまでの経験を活かしていただけます！ ■自社製品開発自社製品（SW・FW・HW）の設計・開発 ■ソリューション開発案件例）＜車載＞ECU,カーナビ等のシステム設計・開発＜医療＞脳波計,見守りシステム等のシステム設計・開発 ■社内SE 社内ネットワーク構築、基幹システムの運用・保守、ISMS対応等

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車載充電器システムのソフトウェア設計 / エキスパート@横浜

制御系SE

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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800万円〜1000万円

正社員

【ミッション】カーメーカー様向け車載充電器の制御ソフト設計をご担当いただきます。 ※これまでのご経験を活かしながら、SWのエキスパートとして業務推進して頂く事を期待しております。【具体的には】・車載充電器のパワエレ制御ソフト（PFC（INV）、DCDC制御）設計業務・車載充電器の制御特性の最適実現のための技術開発・設計・MBD活用による制御ソフト開発効率化・開発プロジェクト推進における設計部門間（ソフト内、システム、電気チーム等）との折衝、調整業務・開発課題における技術ソリューションの提案と推進【募集背景】電動化市場の今後の急速な市場拡大に向け、EV/PHEVに必要な車載充電器開発におけるパワエレソフト設計エンジニアの拡充を図ります。【組織構成】充電器BU　技術開発部　ソフトウェア開発課【働き方】 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり（業務実態に合わせて調整可） ■海外出張：あり（海外拠点の生産立ち上げ対応など、頻度は多いです）【職務の魅力】・社内の仲間やカーメーカー様を通じ、エンドユーザ様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。・自己目標実現に向けたスキルが構築できます。・部門を跨いだ業務を通じ、グローバルな視点・感性で業務推進するスキルを身につけることができます。【職場の雰囲気】・開発・製造・販売のメンバーが同じ拠点にいるため、意思統一がしやすく、一丸となってお客様に向き合える風土があります。・リモートワークにも対応し、リモートワーク下でもコミュニケーションしやすい環境が整っています。・中堅・若手が活発な議論と本音のコミュニケーションができる雰囲気です。・1on1の推進など上司と部下とのコミュニケーションも活発に実施しています。

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ソフトウェア開発 / 担当～主任職

制御系SE

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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800万円〜1000万円

正社員

【ミッション】パナソニックオートモーティブシステムズ（以下PAS）社の車載ディスプレイ事業（『フル液晶メーター・ヘッドアップディスプレイ・電子ミラー・ドライブレコーダー・リアシートエンターテイメントシステム』製品）における、組込みソフトウェアの量産開発をリードしていただきます。ご希望や保有スキルに応じて、量産ソフトウェア設計における仕様提案や仕様獲得などのSE活動、納品品質を担保するシステムテスト、ソフトウェア開発管理、ソフトウェア設計・検証のいずれかの業務リーダーの役割を担っていただきます。～補足～・適性に応じて、「管理職/プロジェクトリーダー/スペシャリスト」など幅広くご活躍いただきます。・先行開発は別部門が担当しておりますので、量産開発がメインです。～ディスプレイBUについて～クルマでの移動をより楽しく充実した時間にする提案や、安全運転を支援するシステム、環境車に最適な車載システムやソリューションを提案しています。「Panasonic」の高い電気技術や光学技術による高機能（鮮明、歪みが少ない、明るい　等）のHUD（Head-Up Display）やメーター、RSE（オーディオ、コントローラー、ディスプレイなどを統合した製品）など、幅広い製品を手掛けております。今後は、電気/光学技術だけでなくソフトウェアの領域でも競争力をつけていくべく、体制強化を目指します。・開発拠点：日本（横浜、大阪）、ドイツ、アメリカ →横浜、大阪の拠点機能は同じのため、ご希望の勤務地で就業可能です。・生産拠点：日本、中国、タイ、チェコ、メキシコ・主要顧客：トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、マツダ株式会社、スズキ株式会社、ジャガーランドローバー、ゼネラルモーターズなど・プロジェクト規模：10名（HUD、ミラー等）～100名程度（液晶メータ等）【具体的には】 ■『自動車メーカーへの仕様提案および仕様獲得』を担当するSE業務 ■製品に組込む自社開発ソフトウェアの開発管理業務 ■製品に組込む自社開発ソフトウェアの設計および検証業務 ■『納品品質の担保』を担当するシステムテスト業務【募集背景】安全運転を支援するコックピットシステムの需要が急増しており、液晶メータ・電子ミラーなどのコックピ…

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EVの高電圧システム開発のプロジェクトマネージャー

制御系SE

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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800万円〜1200万円

正社員

【ミッション】電気自動車用コンポーネントにおいて、高電圧システムの開発業務におけるプレイングマネージャー（プロジェクトマネジメント＋実務）としてご活躍いただきます。【具体的には】・システムスペックの決定・コントローラ間のインターフェース、機能配置の決定・システムレベルでの機能安全、サイバーセキュリティの対応（１）プロジェクトマネージャー（グループリーダー候補）・電気商用車における高電圧システムの性能を定義し、要件に落とし込む・要件に基づいて、高電圧システムの開発スケジュールを策定し、管理する・高電圧システムに関する品質問題を解析し、改善対応を実施する・協力会社のシステム実装進捗を管理する・その他、本領域に関する専門性に基づいた問題解決、改善活動を実施する（２）プロジェクトマネージャー（シニアエキスパート）（１）が業務遂行をする為のサポート全般・担当する製品の技術仕様と属性（仕組みの性能）を定義し、要件に落とし込む作業での各種実務を担当・担当製品における評価計画・結果レビューについて責任を負う【募集背景】 2030環境ロードマップに則し、電動化プロジェクト推進が急務であることから、CN戦略部門が新設されています。各機能の要員充当に関し、社内リソースで充当できない要員に関して、外部からの知見にて充当します。【組織構成】ｘEVシステム開発第一部　xEV企画・設計第一G（G21）【働き方】 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり（フルリモート不可） ■残業時間：20～30h程度【求める人物像】・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方・「運ぶを支える」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方【企業のミッション】世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルト…

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システム・電気設計（ディスプレイ製造装置）【鶴見】

制御系SE

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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700万円〜1300万円

正社員

【仕事内容】　・InkJet方式 Display製造装置カスタマイズ　・インク循環システム構築、アクチュエータ制御、InkJetプリントヘッド制御　・スキャナ画像 ★下記キーワードに関するご経験をお持ちの方は積極的にご応募ください！　C++, C#ソフトウェア　画像処理、並列処理、高速化、TCP-IP通信　産業用Inkjet設備、インクジェットプリンタ、プリンテッドエレクトロニクス

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＜京都＞自動機の制御開発（幹部候補）

制御系SE

京都府につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1200万円

正社員

【部署・組織構成】 ■開発本部制御開発部 ■幹部1名（課長 40代1名）、スタッフ13名（20代3名、30代8名、40代2名）【期待する役割】 ■同社はプラスチック射出成形品の取出しロボットで世界シェアトップを堅持し、業界最先端を走っています。 ■その同社において、電気系設計者として取出しロボットの新規開発や現行品の設計変更・改良設計をお任せします。　同社の特徴は生産の多くを外部企業に委託するファブライト化であり、設計チームも外部企業の設計マネジメントをメインとする業務になります。【職務内容】 ■マイコン、組み込み系のハードウェア設計を中心としたロボットや自動機の制御回路設計 ■ロボットや自動機の制御用制御ボックス回路設計 ■ロボット機体電気回路設計、ハーネス設計 ■出張：月1～2回程度【同社の研究開発における特徴・魅力】 ■同社の開発方針は「各自が取り組みたいテーマに取り組む」であり、自社にメリットのあるテーマは制限なく着手できる風土があります。 ■研究開発に潤沢な資金を投入してきた結果、保有国内特許64件、国内意匠登録8件、国内商標登録35件が技術力の証しです。 ■社長が研究者出身、現在も開発本部責任者を兼任しており、研究者を理解したトップ故の心強さがあり、また研究開発部長をはじめとして、社内には工学博士の社員が複数在籍。京大との産学連携など社外のリソースも活用できる環境があります。【同社の事業背景】 ■同社は、業界では最後発メーカーでありながら、徹底したユーザー目線で、他社と差別化した高機能・高付加価値の製品を生み出し、トップシェアの地位を築かれてきました。 ■例えば、生産性アップにつながる「取り出しスピードの向上」という視点では、創業期からサーボモーター→アームの軽量化→アームの振動制御、と視点を変えた技術改善で、顧客ニーズを叶えてきました。 ■創業者の信念である「できない、無理だ、は出発点」をベースに、研究者として地力をつけながら、顧客ニーズと製品進化に貢献できる環境です。

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電子プラットフォーム開発　管理職候補

制御系SE

茨城県につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1500万円

正社員

【ミッション】電子プラットフォーム開発業務をご担当いただきます。【募集背景】建設機械の継続的進化を牽引する電子プラットフォームの技術開発力の強化が目的です。そのためには、最新デバイス/OS、高速通信、セキュリティ、HMI機能、IoT、開発環境等に対する知見と、新たな技術開発を推進する力量を持つ人財が必要になります。増加していく電子システムやソフトウェアの開発規模に対して、組織強化に伴い増員募集いたします。【組織構成】約30名【配属組織のミッション・目標】建設機械全般をカバーする電子プラットフォームを開発し、デジタル技術を活用した建設機械の進化を牽引する。【ポジションのやりがいや魅力、アピールポイント】建設機械の進化を牽引する電子/ソフトウェアシステムの開発に携われます。最新デバイス/OS、高速通信、セキュリティ、HMI機能、IoT、開発環境等、新たな技術開発に挑戦できるポジションです。【入社後の想定キャリア】十分な経験があれば、入社後すぐに上記開発に従事し、将来的には開発の方向性を示し、開発を牽引して頂くことを期待する。

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組み込みソフト設計（電動パワートレイン向け） / 課長

制御系SE

栃木県につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1200万円

正社員

【ミッション】ソフトウェア言語・開発・テスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事がミッションとなります。対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト（ASW・BSW）です。【具体的には】電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。【募集背景】世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV（プラグインハイブリッド車）などの電動化を加速しています。日立Astemoは成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。これを達成するためにソフトウェアの開発強化が重要であり、拡大するソフトウェア開発において、開発効率や品質の向上、新たな技術の開発を行い、多くの自動車メーカー向けProjectの開発を進めております。Globalでのソフトウェア開発体制構築を目指し、共に成長できる新たな仲間を募集します。【組織構成】電動ビジネス事業部/SDVプラットフォーム統括本部　ＪＰ−リージョナルビジネスディビジョン　ソフトウェア開発本部　ｘEVソフトウェア設計部ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。ソフトウェア事業部では、大きく３つの部隊があります。（1）製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊（2）ソフトウェアの信頼性・効率化・先進化を支える共通プラットフォームの開発、開発環境や開発プロセス等の共通技術を担う部隊（3）ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行う部隊今回募集している「製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊」において、電動パワートレイン用ソフトウェアのアーキテクチャ設計、BSW設計、アプリケーション設計、テスト及び、開発プロジェクトのマネジメント業務を行っています。日立Astemoの明日を担…

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ソフト設計（車室空間ソリューション事業開発）/ 担当～主任

制御系SE

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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800万円〜1000万円

正社員

【ミッション】主な担当業務は、車室空間ソリューションの「新事業立上げ」におけるソフト開発リーダーになります。エンドユーザが求める移動体験価値を実現する為の車室空間ソリューションを具現化し、事業化する、当社にとってチャレンジングかつ重要な役割です。【具体的には】・当社の商材を用いた「Maas向け移動体験サービス」「運転支援サービス」を実現するソフトウェア開発・設計リーダー・ソフトウェア開発部門/外部のソフトウェア開発会社なども活用して、ソフトウェア開発を責任をもって推進・目標設定、計画立案、進捗管理、課題リスク管理を通したプロジェクト推進・社会実証実験や事業化に向けた：ソフトウェア要件定義・全体設計・開発・実現性検証・AI等の将来技術動向調査や、技術習得【募集背景】モビリティ社会の大変革が加速する中で、モビリティサービスの向上は大きな鍵を握っています。当社は家電などで培ったヒトに寄り添う商品づくりと技術を活かした新たなサービスを提供することで、お客様へ新たな体験を提供します。これまでにはない新しい価値を事業に変えていくために、チャレンジ精神を持った人材を募集します。【組織構成】キャビンUX事業開発準備室　キャビンUX事業開発準備室【働き方】・リモート制度：あり（業務実態に合わせて調整します）・フレックス制度：あり・海外出張：あり【キャビンUX事業開発準備室のミッション】車のEV化に伴い、一般ユーザーが車に求める付加価値は、走行性能だけではなく、車を介して得られるサービスや車室空間で得られる体験価値へと多様化している。キャビンUX事業開発準備室は、パナソニックらしく人に寄り添った新たな移動体験価値を創出し、「移動を意識しない自由な空間」の事業化を目的として、2024年4月に発足。【事業推進のミッション】新たな移動体験価値を提供する新事業プロジェクトの推進と空間価値を実現する技術構築および社会実証と事業化が事業推進のミッションです。【職務の魅力】・これまで移動するだけであった車室空間を、自らのアイデアと技術で新しい移動体験空間へと変え、エンドユーザーへ新しい体験価値を提供できます。・従来の、自動車メーカーとの接点のみならず、モビリティ/移動に関…

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ソフト設計開発リーダー/車載マルチメディア商品

制御系SE

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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700万円〜1100万円

正社員

【ミッション】ソフトウェア開発の開発マネージメントリーダー　担当機種のソフトウェア開発プロジェクトの全体マネージメントと商品化を担当【具体的には】・開発メンバーを牽引し、目標QCDの達成と商品化実現に向け、ソフトウェア開発プロジェクトの全体マネージメント・開発課題・リスクの管理・解決・顧客・関連会社との調整・折衝・大規模開発、中小規模開発など複数機種が存在します。個人の経験・スキル・希望に応じてアサインを決定します。【募集背景】モビリティ社会の大変革が加速する中で、モビリティサービスの向上は大きな鍵を握っています。当社は家電などで培った技術を活かした新たなサービスを提供することで、お客様への付加価値を提供し、社会のニーズに応えていきます。商品の設計力を強化しながら新しい価値を生み、展開していく業務領域を増やすために、新たなスキル・経験をもった人財を募集します。【組織構成】インフォテインメントシステムズ事業部ＩＶＩシステムズビジネスユニット or コネクテッドＤＡビジネスユニット【インフォテインメントシステムズ事業部のミッション】「インフォ機器を活用したモビリティーサービス」で世界トッププレイヤーとなることを目指す姿としております。次世代モビリティの安全性、快適性が求められる中で、インフォテインメント機器の強みを活かしたサービスでユーザ価値向上に貢献することがインフォテインメントシステムズ事業部のミッションとなります。【ソフトウェア設計のミッション】すべての人々に移動する喜び・感動・出会いを提供し、創造的に、進化する社会とゆとりあるくらしを実現することをミッションとしております。【働き方】 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり【この仕事を通じて得られること】 ●専門知識・家電開発等の各種商材・事業で培ったノウハウを持った人材が多数在籍しています。・OS、通信、HMI、セキュリティなど幅広い領域の知識獲得が可能です。 ●海外交流・開発推進に際して、北米、中国、欧州など海外メンバと頻繁にやり取りを実施しています。・語学だけでなく文化の違いなども学ぶことが可能です。【職場の雰囲気】・1on1の頻繁な実施により、上…

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次期戦闘機の国際共同開発プロジェクト（日英伊）/システム設計

制御系SE

東京都につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1300万円

正社員

【期待する役割】次期戦闘機の国際共同開発プロジェクトでジェットエンジンのシステム設計、試験評価、技術調整等を行う業務です。本業務で40名の増員（人材派遣会社含む）予定であり、派遣社員等の取り纏めも担当いただきます。 ※ご経験やスキル、志向性を踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。【具体的には】このプロジェクトは日本の過去最大の防衛装備品開発事業であり、イギリス，イタリアとの国際共同開発で世界規模のプロジェクトです。 IHIはエンジン開発を担当する日本のプライム企業であり主体的にプロジェクトを推進していきます。【働き方】平均残業30時間程度で恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。防衛情報を扱うため基本は出社いただきます。ただし一般業務については在宅勤務可能です。またコアタイム無フレックス使用も可能ですので柔軟に勤務可能です。【ポジションの魅力】日本の国防をサポートする社会的に重要なミッションであり、海外メーカーと連携・協力しながらエンジン開発を主体的立場で進めていくことができる大変やり甲斐のある仕事です。当グループでは航空・防衛領域とは異なる分野で製品開発などに従事されていた方々も活躍されています。【募集背景】日英伊の次期戦闘機国際共同開発が立ち上がり、エンジン開発の日本の主契約者としての責任を果たすため、十分な設計リソースおよびプロジェクト管理リソースの確保が急務となっており組織強化を目的とした増員募集を行います。【組織構成】次期戦闘機用エンジン開発部　開発部グループ40名程度（女性4名/キャリア入社3名）【社宅詳細】 ■社宅概要・年齢制限：なし・入居期限：10年間・賃料限度額：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2 ・間取：制限なし・物件選定方法：原則，会社指定業者を通して…

ジャパニアス株式会社

【広島】組込み・制御系エンジニア※転勤なし

制御系SE

【中国】広島県配属先により異なる変…

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300万円〜550万円

正社員

【職務概要】組込制御の開発担当として、大手メーカーの新製品の開発を担当していただきます。【職務詳細】現在のスキルレベルに合わせて、また目指すキャリアパスに合わせて、様々なフェーズからのスタートが可能です。各エリアに事業展開しており、各事業所で受託開発も行っているため、落ち着いて働くことができます。お住まいの場所に応じて通勤時間を考慮した配属も可能です。【オススメポイント】 ●転勤無し地域密着で事業展開しているため転勤の心配はありません。 ●福利厚生充実退職金、家族手当、残業代全額支給など手厚い制度があります。 ●安定した経営基盤創業以来黒字経営の安定した環境で長く腰を据えて働けます。 ●スキルアップスキルに合った案件にアサインされ、着実にスキルが上がります。 ●定着率が高い社員の40％が5年以上在籍しており、10年以上在籍している方もいます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社アテック

【愛知】制御系システムエンジニア※資格取得支援制度あり

制御系SE

配属部署により異なる配属部署により異…

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350万円〜550万円

正社員

【職務概要】自動車を中心に大手メーカーや自社内で、SEとしてソフトウェアの開発や制御設計をお任せします。【職務詳細】 ●自動車業界を中心にして、工作機械や産業機械、家電など様々な業界で、制御ソフトの設計・開発に取り組んでいただきます。 ●最近、伸びている開発分野は、今話題になっているクルマの「先進運転支援システム」。将来、自動運転化につながっていくシステムで、危険があると自動でブレーキをかけたり車線を外れないように走行位置をコントロールしたり。一言で表現すると「ぶつからないクルマ」です。 [プロジェクト例] ・ミリ波レーダー、レーザレーダセンサ、画像センサ等を使用した走行支援システム・自動運転支援の故障診断ツール・走行支援で居眠り運転やアクセル踏み間違い防止システム

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ECUシステム設計開発/リーダー～マネージャー＠佐和

制御系SE

茨城県につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1200万円

正社員

【ミッション】安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、車載インフォテインメント製品に関して、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。～補足～ ■次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD/ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。 ■車載インフォテイメント製品とは →ディスプレイオーディオ、テレママティクスコントロールユニット、ナビ、メータ、ヘッドアップディスプレイ等【具体的には】 1）顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整 2）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決 3）下記開発活動に関して、主導、取りまとめ　・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定　・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）　・システム設計にもとづくソフトウェア開発　・機能安全・信頼性設計　・実機を用いた開発機能の検証 4）先行技術開発の推進 5）製品の拡販に向けた顧客提案【募集背景】近年、自動車がインターネットとつながることで新たな価値を提供するコネクテッドカーが注目されています。車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うゲートウェイECUはセキュリティの観点から重要度が高まっています。さらに次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは車両内の他ECUに搭載されている各種機能を取り込み、統合ECUへと進化し車両システムの要となります。同社では、ゲートウェイECU・統合ECUを車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大をめざし、体制強化に…

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【TaaSシステム】自動運転を活用した社会インフラシステム

制御系SE

東京都につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1500万円

正社員

【業務内容詳細】【募集背景】昨今宅配需要の増加等によりドライバー不足が社会問題となっており法改正などを背景に、日本の物流業界は変革期にあります。そんな物流業界を支えるための、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指しています。自動運転トラック（＝TaaS）による安心・安全・効率的な物流を実現するためのトラック自動輸送プラットフォームの構築における業務に携わっていただきます。【業務内容詳細】トラックの自動運転の安全機能や施策に関する業務に携わっていただきます。具体的には・・・ ■外部サービスなどとの連携における要件管理 ■インターフェース定義～仕様の設計管理 ■機能安全、オペレーション安全施策の立案 ■車両セキュリティの分析～立案 ※ご経験のある領域から、業務をお任せしていきます。【配属部署】インテグレーション事業本部　DXモビリティ　課【その他】弊社自社プロダクト紹介ページ　https://solutions.ostechnology.co.jp/ 社員インタビューを中心とした社内報ページ　https://hikoma.jp/ostech-online-magazine

古河AS株式会社

【滋賀】車載組込製品のソフトウェア開発※転勤なし

制御系SE、品質管理

滋賀県犬上郡甲良町尼子1000 近江鉄…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】バッテリ状態検知センサのソフトウェア開発をお任せします。【職務詳細】 ■組み込みソフトウェアの要件分析 ■設計、実装 ■単体評価、システム評価 ■データ解析 ■上記のプロセスにともなうドキュメント作成、レビュー ■社外パートナーや社内他部門との連携／折衝 ■開発プロジェクトの進捗管理 ■客先との打ち合わせバッテリ状態検知センサの拡販にともない、仕向け先が拡大しています。顧客ごとのソフトウェア開発が必要となっていることから、体制強化のための募集となります。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社アテック

【愛知】ソフト開発（ポテンシャル）※資格取得支援制度あり

Web・オープン系プログラマ、制御系SE

配属部署により異なる（面接時に想定され…

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350万円〜500万円

正社員

【職務概要】運転支援システム・自動運転システム・電子制御システムに関する組込みソフトウェア開発や制御開発等に携わっていただきます。【プロジェクト例】・自動運転につながるシステム開発・障害物検知に関わるECU開発・排気ガスをクリーンにする機能・省エネ機能【165の講座で教育体制万全です！】「クルマの大学」のような万全な教育体制が整っています。専任講師との集中研修で、しっかり基礎を作ります。　▼入社1ヶ月：　ビジネスマナーや業界情報、　基本となるC言語などの基礎を習得します。　※現在は、オンラインで研修を実施しています。　▼配属後：　配属先で、製品知識やルール、仕事の進め方などを学びます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

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