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東証プライム､水晶デバイス技術を持つ日系情報機器メーカー
インターフェース開発＜ロボットコントローラ・PCソフト＞
制御系プログラマ
長野県
600万円〜800万円
正社員
■新規ロボットコントローラーとPCソフトのインターフェース開発を担当していただきます。
東証プライム上場､国内売上トップクラスの完成車メーカー
コクピットを構成するデジタルディスプレイ製品の開発における評価
制御系プログラマ
埼玉県
600万円〜1000万円
正社員
デジタルコクピットを構成する最先端技術を活用したディスプレイ製品の開発における評価業務を担当していただきます。 【具体的には】 ●先進的な評価戦略の立案 ●評価プロセス／評価環境の構築 ●評価実務 ●上記推進のためのパートナー企業との協業 【ご担当コンポーネント・システム例】 ・ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用） ・スクリーンオーディオ ・ディスプレイパネル ・メーター ・ヘッドアップディスプレイ
東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー
制御開発エンジニア＜電動パワトレインシステム＞
制御系プログラマ
愛知県
600万円〜1300万円
正社員
下記業務をご担当頂きます。 技術者向け教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。 【具体的には】 ■電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア 役割：電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発 職務： ・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義 ・電動パワトレインシステムのモータ制御設計 ・電動パワトレインシステムの機能安全設計 ・電動パワトレインシステムの標準化設計 インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・同社製品の制約 アウトプット：製品と制御の要求仕様 ◆描けるキャリア システム・製品開発プロジェクトリーダー ◆体制・教育 OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ◆職場環境 若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。 ・在宅勤務OK（同部署の在宅勤務率50％） ※東京初期配属の場合、入社直後は愛知県安城市への長期出...
東証プライム上場､二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー
研究開発＜運動制御システム＞
制御系プログラマ
静岡県
600万円〜1000万円
正社員
モビリティやロボットの運動制御ソフトウェアの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・モビリティ(二輪車/ボート/ドローンなど)の運動解析と運動制御 ・多関節ロボット・表面実装機・ワイヤボンダの運動解析と運動制御 ・制御システム開発における設計・評価の各種業務 ・制御部門におけるプロジェクトチーフ相当の全体業務とりまとめ の中から1つまたは複数の業務を担当していただきます。 【やりがい・魅力】 陸海空のモビリティから産業用ロボットまで様々な運動体の運動制御の研究プロジェクトが存在し、その中から適性を見て1つまたは複数のプロジェクトを担当していただきます。理論とシミュレーションだけでなく、実際にモノを動かして先端的な開発を経験することができます。
非公開
コネクテッドカー・サービス研究・開発＜各種アプリケーション、スマートフォン連携等開発＞
制御系プログラマ
東京都
600万円〜1100万円
正社員
■つながるクルマで、さらなる安心・快適を届けるため、コネクテッドカー・サービスの基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発におけるGUI開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムのアプリケーションにおける ●要件定義、詳細仕様の作成、UX検討 ●机上検証、実車検証、走行テスト ●関係部署との仕様整合と協力会社との共同開発 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 【担当システム例】 ナビゲーションシステム、Alexa連携、CarPlay、AndroidAuto、コネクテッドサービスの車載側機能、音声アシスタント、車両連携アプリ 等
非公開
車載ソフトウェア開発
制御系プログラマ
東京都、大阪府、愛知県、神奈川県、栃木…
600万円〜900万円
正社員
■同社にて、モビリティ関連のソフトウェア開発業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■OEMやサプライヤが開発する自動運転や電動化技術など先端技術のソフトウェア開発の現場で、顧客の製品要求実現に向けた要求分析／設計／実装／検証業務を実施していただきます。 ■C言語やモデルベース開発を中心に、走行安全／パワートレイン／シャシー／ボディ／情報通信などのECUのソフトウェア開発を担当していただきます。
非公開
システムエンジニア＜二輪車＞
制御系プログラマ
神奈川県
1200万円〜1400万円
正社員
■二輪車のシステムエンジニアとして、ASPICE（車載ソフトウェア開発プロセス標準）に準拠したシステムエンジニアリング要件の開発、関連する車載規格に準拠した要件分析と取り込み、システムエンジニアリング活動の見積もりと計画、要件取り込みに関する顧客との技術会議支援等を目的として、以下の業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・ソフトウェア、システム、ハードウェアの各部門（TP／TF）との連携による重要な設計方針の決定支援 ・不具合分析の支援と、クロスプログラムでの不具合検証の実施 ・類似プロジェクトのTGR（技術目標設定）とTGW（技術目標達成）をレビューし、計画フェーズで適切に適用 ・機能レベルFMEA（故障モード影響解析）におけるシステムエンジニアリングの支援によるフェイルセーフ要件の開発 ・顧客からの重要な変更がコストと機能に与える影響分析のレビュー ・リスクと依存関係（技術、能力、サードパーティ、ソフトウェア、ハードウェア、入力ドキュメント）の特定とエスカレーション ・品質指標の収集と分析、およびチェックリスト、トレーニング、メンタリングなどの適切な措置の実施 ・プロジェク...
エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業のグループ会社
自動車MBD開発＜ブレーキECU開発＞
制御系プログラマ
広島県
600万円〜800万円
正社員
■ブレーキECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。2年ほど前からプロジェクトが稼働し、徐々に依頼を受ける量が増えてきており、更なるチーム拡大に向けてメンバーを募集します。 【具体的には】 ◇プロジェクトの一例※5～6名でチームを組みます。 ・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計） ・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 など ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、顧客への提案・調整業務もご担当いただきます。 ・仕様書を元に『モデル』を作成→C言語ソースを元に『モデル』を作成→シミュレーションでの検証作業→顧客先への提案
株式会社イオシス
SE*未経験からリモートワークが実現できる当社独自の成長環境*有休消化率100％*年休127日*在宅手当充実
Web・オープン系プログラマ、オープン系SE
直近3年以上、希望者全員リモート勤務率…
350万円〜850万円
正社員、契約社員
◎大手企業との直接取引も豊富です♪ 一次案件やプライム案件の比率も増加中。 二次案件は現在、3件中1件程度の割合です。 ◎経験の浅い方やブランクのある方もOK！ まずはスキルや経験に応じた案件からスタート。 先輩と一緒に配属となるので安心です！ ◎希望に合わせた働き方を実現させます！ これからも、当社ではリモートワークを推奨していきます。 「フルリモートに近い環境がいい」「出勤した方が集中できる」など、 希望に合わせた働き方が選択可能。 リモートを希望される方には自宅にてご活躍いただきます。 さらに、在宅勤務による自宅での水道光熱費の補助など、 業務環境に合わせた経費の申請制度も実施しています！ 【案件例】 ■学習塾向け基幹システム 使用言語：Go、React.js DB：MySQL 基盤：AWS 人数：20名程度 ■大手レンタルオフィス管理システム 使用言語：Ruby DB：Postgres 基盤：Azure ■美容室Posシステム 使用言語：Ruby DB：MySQL 基盤：AWS ■ファッションブランドのECサイト 使用言語：PHP DB：MySQL 基盤：AWS ■職人管理システム 使用言語：PHP DB：MySQL 基盤：GCP ほか、オープン系やLAMP環境の案件多数 【注目】“口だけじゃない”当社で成長した未経験入社メンバーを一部紹介 ■2021年、工場勤務から転職したEさん 簡単なプログラミングから開始したが学習意欲が高く 期待値を込め小さい案件のリーダーポジションに抜擢！ 1年でRuby、Java、PHPを一通り経験し 未経験のGo言語でAPIチームリーダーを担当。 パートナー選定や技術指導を経験し、前職年収は 350万円だったが現在は590万円までアップ！ ■2023年に営業職から転職したIさん 1ヶ月以上の研修を想定していたが成長スピードが 著しく本人の意思を尊重し半月で受託案件に参画！ 当初はReact.jsでフロントを担当していたが 今はバックエンド（Go言語）もフォローしている。 前職では年収420万円だったが1年足らずで520万円までアップ！ 【注目】社員に安心して働いてほしいから、会社情報はフルオープン！ 代表が当社を立ち上げたときの想い。 それは「ウソをつかず、真っ直ぐなビジネスが通用するか どうか試してみたかった」というものでした。 お客様に対しても社員に対しても隠し事はしたくない。 そこで、財務諸表を公開しているほか、当社のエンジニアにも クライアントとの契約単価などの細かな内容をすべて オープンにしています。また、昨年度には全社員に57万円の 追加賞与を付与するなど、利益を還元。 エンジニア自身が正当な報酬・待遇であるかをしっかり 確認できるため、納得・安心して日々の業務に取り組むこと ができるのです。 【身につくスキル・キャリアパス】 ▼社員一人ひとりのキャリアをしっかりサポート！ キャリアパス面談に人事考課と、 年2回は代表と“1対1”で対話する機会を用意。 3年後、5年後、10年後…と、その時に応じて 仕事に対する優先順位は変わるはず。 それが「年収」なのか「仕事内容」なのか はたまた「ポジション」なのかを随時本人の目線に合わせ話し合います。 「将来はフリーで働きたい」「マネジメントせずに給与を維持したい」 そんな希望でもOK 実現のために、現役エンジニアでもある代表が 豊富な業界経験を活かしてアドバイスします！ また、非エンジニアが0名で役員も全員エンジニアの当社。 価値観のズレも少なく、着実にキャリアを描けます！
東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー
BSW（BasicSoftWare）開発
制御系プログラマ
愛知県
600万円〜1300万円
正社員
■車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発をご担当いただきます。 【具体的には】以下業務のいずれかに携わっていただきます ・AUTOSARをベースとしたBSW開発 ・車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発 ・車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案 ・開発設計業務のマネジメント全般 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
東証プライム､高速化技術に強みを持つ日系ソフトウェア開発会社
アルゴリズム開発＜自動運転認識＞
制御系プログラマ
東京都
600万円〜900万円
正社員
自動運転車向け、アルゴリズム開発を担当していただきます。
大手人材サービスグループの日系設計開発アウトソーシング会社
組込開発＜車載製品＞
制御系プログラマ
愛知県
600万円〜800万円
正社員
同社の自社開発センターにて、大手自動車部品メーカーから請負った自動車部品の制御ソフト開発をご担当いただきます。 先端開発に携わりスキルUP・給与UP可能です。 【具体的には】 自動車に50～100個程度搭載されているECU（Electronic Control Unit）に組み込む制御ソフト開発や、次世代安全走行システムの開発（ADAS）、TFT液晶メーターの開発、他AutoSAR、BSW、BEVなど。 【キャリアプラン】 ・毎年20～30名程度入社する海外籍の新卒・中途社員のサポートに携わることも可能 ・設計出来る製品や機能を広げていき、同時に複数のプロジェクトに携わることも可能 ・客先チームをまとめるリーダーポジションや、自社拠点のマネジメントポジションも多数あり ・生涯エンジニア（スペシャリスト）orマネジメントをご志向性に合わせて選択可能
非公開
ブリッジエンジニア＜車載ソフトウェア・IVI領域＞
制御系プログラマ
神奈川県
900万円〜1100万円
正社員
■ソフトウェアプロダクトオーナーとして、以下を目指しながら業務にあたって頂きます。 【主要業績評価指標（KPI）】 ・リリース計画達成度：設定された期限内でのリリース計画の達成度 ・プロダクトバックログの優先順位付け：プロダクトバックログ内の項目とビジネス目標との整合性、およびその優先順位付け ・スプリント目標達成率：各スプリントで達成されたスプリント目標の割合 ・顧客満足度：フィードバックおよび満足度調査を通じて測定される顧客満足度 ・イノベーション指標：製品に組み込まれた新機能や改善の数を示す指標 【初年度の主要成果物】 ・製品ビジョンとロードマップ：明確な製品ビジョンを確立し、初年度の主要な機能、マイルストーン、タイムラインを概説する戦略的ロードマップを開発すること ・機能開発とリリース：製品ロードマップと顧客からのフィードバックに沿って、優先順位付けされた一連の機能と機能強化を定期的にリリースすること ・顧客満足度とエンゲージメント：顧客からのフィードバック、維持率、使用状況指標によって測定される、高いレベルの顧客満足度とエンゲージメントを達成すること ・チームリーダ...
非公開
システム適合・検証業務の環境構築業務＜制御機能・診断機能＞
制御系プログラマ
東京都、群馬県、茨城県
600万円〜1200万円
正社員
■HILS、ベンチ等を使用した電動（HEV／EV）用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討 ・グローバルネットワークの構築 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【ミッション／期待される役割・責任】 ・HEV／EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのイ...
東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー
自動運転センサシステムの研究開発＜画像センサ、ソナーなど＞
制御系プログラマ
愛知県
600万円〜1200万円
正社員
グループ会社からの委託研究において、次世代の先進安全・自動運転向けの「画像センサ」、「ソナー」、「センサFusion」技術の開発および解析・評価技術を進めています。 【具体的には】 ＜開発テーマ例＞ ◆センシング - 画像センサソフトの開発 - カメラ、レーダ、LiDAR、ソナー、地図などのセンサフュージョン技術の開発 - 運転支援アプリケーションの開発 - 次期型ソナーのハード（マイク構造）およびソフト（認識アルゴリズム）の開発 ◆基盤技術 - 上記に関連する計測、シミュレーション、仮想設計技術の開発 【業務のやりがい】 ・配属組織は、自動運転システムの開発・量産化において豊富な経験を持っています。黎明期から関わってきた多様なセンサやシステムの専門家が揃っており、フラットでリベラルな風土の中で気軽に相談し合い、広範な技術を習得する機会があります。 ・配属組織には、パワートレインやサーマルなど幅広い分野の技術者が在籍しており、他分野の専門家とのディスカッションやクロスドメインでの製品開発を通じて、俯瞰的な視点で車両システムを理解する力を養うことができます。 ・グループ会社から...
非公開
組み込みエンジニア＜リチウムイオンバッテリー＞
制御系プログラマ
東京都
700万円〜800万円
正社員
リチウムイオンバッテリーの組み込みエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・マイコンとその周辺のシステム設計 ・組み込みマイコンソフト開発 ・開発ツール用、サービス用のPCソフト開発 ・製品生産用検査機のPCソフト開発 ・電池監視ICのパラメータ設計・製品の評価
非公開
アルゴリズム技術者
制御系プログラマ
京都府
600万円〜1000万円
正社員
■同社全社の技術開発を担う技術・知財本部のセンシング研究開発部門において、センシング技術、および、それに必要なAI技術／画像処理技術に関する先端技術の調査や技術開発、事業部門と連携した開発等において以下の役割を担っていただきます。 ※経験や希望に応じて、専門性を活かした配属を検討予定しています。 【具体的には】 ・ヘルスケアやFA領域の技術開発テーマにおいて、画像や光センサの時系列信号の分析を行い、対象の状態を認識・判定するためのアルゴリズムを構築・実装する ・開発テーマの実践を通して、AI／アルゴリズムに関わる独自技術を創出する ・国際学会・展示会・論文等における最先端技術の動向調査を行う ・論文や特許を創出する ・技術の商品化・社会実装に向けて、事業部門と連携・調整を行う ・必要に応じて、共同研究先や外部委託先と協力して開発を実行する 【製品領域】 ・FA領域：各種センサ（変位センサ、画像センサなど）、基板検査装置 ・ヘルスケア：血圧計、心電計など ・ソーシャル：交通安全ソリューション向けセンシング
非公開
システム開発＜防災領域＞
制御系プログラマ
茨城県
600万円〜900万円
正社員
ご経験やバックグラウンドに合わせて以下の案件に従事いただきます。それぞれの領域で現リーダーをサポートいただけるリーダー補佐の役割からスタートいただき、将来的にはリーダーとしてご活躍いただきます。 【具体的には】 ■地震・津波観測管理システム・被害推定システム等の開発・運用 ■鉄道事業者向け警報システムの構築・保守 ■緊急地震情報配信サービス
東証プライム上場､二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー
バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発＜電動モビリティ用＞
制御系プログラマ
静岡県、神奈川県
600万円〜1000万円
正社員
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 電動モビリティに搭載されるリチウムイオン電池の安全と性能を両立させるには、電池制御システムが重要です。用途が拡大する電動モビリティ毎に最適な電池制御を搭載したバッテリーマネジメントシステム(BMS) を開発します。電池演算を始めとする制御の中心部を自ら設計し、サプライヤと連携してコントローラを実現します。 制御・ソフト・ハードといったコントローラ開発の他、電動モビリティのパワートレインシステム全体に関わるため、いまお持ちの技術をベースに、技術領域の拡大やスキルアップにつなげることができます。 ・パワートレインシステムや電池の要求に基づく要件定義 ・ソフトウェア構造設計 ・電池制御、異常診断などの制御のモデルベース開発 ・HILを活用した環境構築と評価 ・電池や車両での評価検討および解析 ・サプライヤと連携したハード・ソフト開発 【やりがい・魅力】 ボトムアップ型の自由闊達な社風の中で、新たな技術イノベーションにチャレンジできます。これから本格化する電動モビリティ時代をリードできる商品や顧客に喜ばれる商品を自らのアイ...
