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トップ鉄道工事,夜勤
鉄道工事-夜勤の仕事
検索結果: 286件(81〜100件を表示)
仙建工業株式会社
※未経験／第二新卒歓迎【岩手】線路部門の施工管理◆休日122日／夜勤あり／研修あり◆【エージェントサービス求人】
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
仙建工業（岩手県内の各出張所） 住所：…
350万円〜499万円
正社員
<地元ゼネコンとしての完工高No.1／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■豊富な研修制度 当社は宮城県名取市に研修施設を設け、4月から運用を開始します。研修内容は技術力向上を目的とし、座学や実務ができるモックアップ設備や実際の汽車や線路を用いた設備を提供します。新卒者は線路部門で約3か月の基礎研修を受け、その後現場での経験を積みながら一人前を目指します。 ■ 資格取得支援 国家資格取得を目指す社員には、座学や専門学校での受講を提供し、試験勉強の費用も会社が負担します。 ■働き方： ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・基本的には線路メンテナンスが中心ですので現場は変わりません。常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレ、仮眠室など充実した設備があります。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
ビルドメンテック株式会社
【北九州／門司】未経験から施工管理へ〜専門スキルを身に着け市場価値向上／NEXCOとの共同開発実績【エージェントサービス求人】
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
本社 住所：福岡県北九州市門司区大字伊…
300万円〜549万円
正社員
〜NEXCOと共同開発し特許を取得した高速道路が施工されることとなり、今後更なる受注が見込まれるため案件増加を見込んだ積極募集です！〜 ◆JR九州やNEXCOの工事を行うなど大手受注先を担当できます ◆転勤がないため、安心して就業できます ◆資格取得支援制度・資格手当もございます 建築土木のコンクリート構造物の補修工事を主体とし、地場に根付いた事業運営を行う当社にて、施工管理として業務をお任せします。また現場に出るのが体力的に難しいという方は社内の簡単な資料作成など、まずは出来る仕事からお任せする予定です！ ■主な業務内容： ・現場巡視による工事品質の管理・技術者や作業員などの安全管理・予算管理（必要経費の計算や実費の把握） ・工程管理（工事が効率的に進むように段取る）・下請け工事業者の手配（機械／クレーン工など） ・社内における資料作成等 ■業務の特徴： 現場に出られる方については、鉄道事業部は九州圏内、道路事業部とIH式塗膜剥離事業部は全国各地に現場があるため、そのため全国出張での対応が生じることがあります。＊案件の特質上、高速道路や鉄道の工事となるため、夜勤も一定発生いたします。現場へは直行直帰が可能で、社用車の貸し出しも行っています。出張中は現場によって宿舎の用意がある場合もあり、日当手当も支給しています。 ■当社について： 創業以来、コンクリート補修工事を手掛け、検査器、工事機械の開発を行い、顧客ニーズに応えるべく全社で事業に取り組んでいます。ポジティブ思考で新規事業にも積極的に取り組む会社です。
非公開
【建築施工管理】 北陸・関西・中国・九州エリア募集／大手鉄道グループ／年間休日123日
建築施工管理、建築・施工・設備工事系その他
金沢支店（金沢市）、京都支店（京都市中…
400万円〜550万円
正社員
【建築施工管理】 ■担当業務 所有駅舎や付随する建物の修繕工事、その他一般建築物の施工管理業務。 具体的には… ・建築物のメンテナンスに関わる業務を担当しております。駅舎や車庫をはじめとする鉄道運行に必要な建築物、駅員が使用する施設などの建築工事をご担当頂きます。 ・最終電車が過ぎ去った後、一斉に取り掛かり、始発が動き出す前に仕上げていくケースもあります。 配慮と工夫をこらし、現場をひとつにまとめ上げ、手際よく作業を完了させ、何事もなく始発電車が通過していくのを見届けることができるのはこの仕事ならではの特権です。 ・駅舎の改築、設備検査から一般建築工事の施工管理など、様々な分野にわたる施工監督業務があります。 ■工事例 ・駅屋根の折板化工事 ・駅サイン改修工事 ・券売機や改札機の移転や改装 ・駅の屋根やガラスなどの張り替え ・駅中トイレのリニューアル ・住宅新築からリフォーム ※線路などの鉄道周りの施工は、資格取得後にご担当して頂きます。取得までの年数は、1～2年程度です。 ※案件割合：グループ会社からの案件が7割、その他ビル管理会社等からの案件が3割程度です。 ※場合により、夜勤対応有（特勤手当：1,000円～2,000円/日）
仙建工業株式会社
※未経験／第二新卒歓迎【宮城】線路部門の施工管理◆休日122日／夜勤あり／研修あり◆【エージェントサービス求人】
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
仙建工業（宮城県内の各出張所） 住所：…
350万円〜499万円
正社員
<地元ゼネコンとしての完工高No.1／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■豊富な研修制度 当社は宮城県名取市に研修施設を設け、4月から運用を開始します。研修内容は技術力向上を目的とし、座学や実務ができるモックアップ設備や実際の汽車や線路を用いた設備を提供します。新卒者は線路部門で約3か月の基礎研修を受け、その後現場での経験を積みながら一人前を目指します。 ■ 資格取得支援 国家資格取得を目指す社員には、座学や専門学校での受講を提供し、試験勉強の費用も会社が負担します。 ■働き方： ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・基本的には線路メンテナンスが中心ですので現場は変わりません。常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレ、仮眠室など充実した設備があります。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
仙建工業株式会社
※第二新卒歓迎【福島】線路部門の施工管理◆休日122日／夜勤あり／JRや地下鉄東西線の施工実績有り【エージェントサービス求人】
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
仙建工業（福島県内の各出張所） 住所：…
350万円〜499万円
正社員
<地元ゼネコンとしての完工高No.1／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■豊富な研修制度 当社は宮城県名取市に研修施設を設け、4月から運用を開始します。研修内容は技術力向上を目的とし、座学や実務ができるモックアップ設備や実際の汽車や線路を用いた設備を提供します。新卒者は線路部門で約3か月の基礎研修を受け、その後現場での経験を積みながら一人前を目指します。 ■ 資格取得支援 国家資格取得を目指す社員には、座学や専門学校での受講を提供し、試験勉強の費用も会社が負担します。 ■働き方： ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・基本的には線路メンテナンスが中心ですので現場は変わりません。常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレ、仮眠室など充実した設備があります。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
金沢エナジー株式会社
【石川】ガスプラントの運用 ※転勤なし
プラント施工管理、建築・施工・設備工事系その他
石川県金沢市湊3-6（港エネルギーセン…
350万円〜550万円
正社員
【職務概要】 供給部ガス製造課に所属し、ガスプラントでのオペレーション業務、プラント設備の維持管理や更新に際し、計画・立案～施工管理までを一貫してお任せします。 【職務詳細】 ・各人が担当をもち、プラントの維持管理や適切に設備更新されるよう、更新の計画／立案／施工管理までを一貫してお任せします。 ・オペレーション業務としては、巡視パトロールやガス需要に合わせたプラントの制御などを行います。 【働き方】 昼勤・夜勤のシフト勤務は月の半分程度で、月の半分は日勤となります(業務のメインはプラントの維持管理／更新の計画・立案・施工管理であるため） 交代勤務は、「日勤・日勤・夜勤・明け勤・休み」のシフトの繰り返しとなり、夜勤の日の日中や明け勤の日の日中などはプライベートのお時間を取って頂けます。 【やりがい】 ガスというライフラインに対してプラントの安全稼働／定供給という他の企業では経験できない責任のある仕事ができます！
西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）
【中国エリア】電気技術者（鉄道設備／保守計画の立案・運用）※選考内で勤務地決定／残業15h【エージェントサービス求人】
サポートエンジニア、フィールドエンジニア、建築・施工・設備工事系その他
中国エリア 住所：鳥取県、島根県、岡山…
400万円〜599万円
正社員
〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容：JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割：実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制：業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成：人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ：間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月とワークライフバランスの整った環境での就業になります。 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） 変更の範囲：会社の定める業務
アイ電気通信株式会社
【東京/錦糸町】電気通信施工管理職《年休121日/東証プライム企業子会社/家族手当有》【エージェントサービス求人】
空調・電気設備・配管施工管理
東京支店 住所：東京都墨田区錦糸1丁目…
450万円〜699万円
正社員
＜四国電力100％出資の四電工グループの子会社/直近３年増収増益＞ 電気通信設備工事および保守、電気設備工事、無線通信設備工事、消防設備工事、省エネルギー対策工事などを行う同社において、施工管理業務をご担当頂きます。 【働き方ポイント】 ★年休121日・夜勤手当有・月平均残業15〜20時間 ★休日出社は発生しても代休取得を推奨 ★平均勤続年数12〜16年、有給取得率79.8％ 【業務案件】 鉄道交通情報システムの整備がメインの業務になります。 自動改札機設置、ITVカメラ（防犯カメラ）設置、ホームドア設置、 携帯電話の不感知対策工事における、各現場での施工管理業務 （設計図を基に施工図の作成、工程管理や、安全・品質・原価などを 総合的に管理）をお任せします。 【担当エリア】 関東圏がメインで、工期は最短1日最長3年になります。 鉄道の現場ですので、夜間業務がほとんどになりますが、 夜勤の次の日は夜勤明けの休みとなります。（夜勤手当あり） 【工事実績】 高輪ゲートウェイ駅の自動改札機の設置、ホームドアの設置、ITVカメラ や駅構内の設備工事（2020年）電気系統の全般。 【組織構成】 東京工事部は20代が5名、30代が4名、40代が6名、50代が6名、60代が２名で構成されております。 【入社後の流れ】 入社後は現場に入るための安全講習等の教育をし、その後先輩の下でOJTを中心に業務を覚えていただきます。 【事業推進状況】 25年にわたって阪神高速道路の情報システムを支えている同社は、昨年は売り上げ31憶/計上利益3.4憶をマーク。直近３年は売上、利益ともに右肩上がりの成長を続けており、関東エリアにおいては、JR・東京モノレール浜松町駅地域再開発(2032年完成予定)、横浜市交通局ブルーライン延伸工事(2030年完成予定)、JR東日本山手線他5G鉄道無線環境構築工事（2025年完工予定）等の鉄道情報システムの整備の大型案件の一助を担っております。
建設塗装工業株式会社
【南浦和】土木施工管理技術者※残業20H以内・年休125日／退職金有／JRトップパートナーで安定◎【エージェントサービス求人】
土木施工管理
関越支店 住所：埼玉県さいたま市南区南…
550万円〜799万円
正社員
【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 【具体的には】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となります。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生します。休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：無
仙建工業株式会社
※第二新卒歓迎【青森】線路部門の施工管理◆休日122日／夜勤あり／研修あり◆【エージェントサービス求人】
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
仙建工業（青森県内の各出張所） 住所：…
350万円〜499万円
正社員
<地元ゼネコンとしての完工高No.1／充実した研修制度／働き方改革中／インフラを守る仕事> ■業務概要： 当社では、社会の発展と人々の生活を支える鉄道インフラの構築に向けて、線路施工管理を募集します。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理（安全・品質・工程・原価の管理） ・新幹線（北海道・東北・北陸）の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ■職務の特徴： ・個人や現場の意見を尊重し、施工方法の機械化に積極的に取り組んでいます。 ・線路メンテナンスや検査を通じて、鉄道の運行を支え、より良い線路状態を目指しています。 ・東日本旅客鉄道株式会社のパートナー企業として東北地方の様々な案件を手掛けています。 ■豊富な研修制度 当社は宮城県名取市に研修施設を設け、4月から運用を開始します。研修内容は技術力向上を目的とし、座学や実務ができるモックアップ設備や実際の汽車や線路を用いた設備を提供します。新卒者は線路部門で約3か月の基礎研修を受け、その後現場での経験を積みながら一人前を目指します。 ■ 資格取得支援 国家資格取得を目指す社員には、座学や専門学校での受講を提供し、試験勉強の費用も会社が負担します。 ■働き方： ・2024年度から就業規則を変更をしており、時間年休やフレキシブル時間休暇などを導入しました。全体の残業時間も18.1時間まで削減されています。 ・線路作業は日中にできない場合もあるため夜勤が多くなります。シフト交代で対応しているため、夜勤は月10日前後となります。 ・基本的には線路メンテナンスが中心ですので現場は変わりません。常設の出張所（青森、盛岡、仙台、福島、郡山、会津若松など）は、社有車、休憩所、水洗トイレ、仮眠室など充実した設備があります。 ■当社の特徴／魅力： 当社の魅力は、鉄道インフラを支える線路工事の実績とその高い技術力です。新幹線の新設工事や災害復旧工事など、多岐にわたるプロジェクトを手掛けてきました。たとえば、「ミリ単位」での軌道管理や大型保線機械を駆使した効率的な機械施工により、鉄道の安全を支えています。 変更の範囲：本文参照
KHネオケム株式会社【東証プライム上場】
四日市※電気バックボーンのある方：化学プラント電気エンジニア(計画・設計メイン)東証上場／年休123【エージェントサービス求人】
製造技術・プロセス開発、プラント設計
1＞ 四日市工場 午起製造所 住所：三…
450万円〜649万円
正社員
〜電気設備に関わる何かしらのご経験をお持ちの方へ／東証プライム上場・総合化学メーカー・世界トップシェア製品を保有／夜勤無し／土日祝休・年間休日123日／残業月28時間程度／フレックスタイム制〜 ■概要 石油化学業界における独自のポジションを擁するグローバルニッチな企業で、国内No.1のオキソ誘導品メーカーとして国内市場の高シェア製品を数多く保有する当社にて、化学プラントの電気エンジニアとして電気設備の更新、増設、保全に関わる業務をお任せいたします。 ■具体的には 設備技術部 計電課の配属となり、当社プラントの化学品製造設備及び発電所における電気設備の更新・新増設・保全業務などをお任せいたします。 ・電気設備更新計画の立案・設計業務 ・電気設備の定期点検など保全計画の立案と実行 ・設備トラブルへの対応（修理方法の検討、工事計画立案、現場施工管理） ・工事や点検費用の積算、工事仕様書作成、見積査定、協力会社への安全作業指示、施工状態確認、検収業務 ■就業環境 夜勤勤務無し、土日祝休み、残業28時間程度、年間休日123日であり、仕事、プライベートともに両立させやすい環境です。 ■組織構成 設備技術部 計電課は15名（課長1名、マネジャー1名、メンバー12名、派遣社員1名）にて構成されており、各業務を分担しながら行っております。また、設備技術部は派遣含め44名が所属しており、必要に応じて協業、連携して業務にあたっております。 ■当社の魅力 ・2024年度は売上高1,211億円（前年比+59億円/+5%）、営業利益118億円（同+19億円/+1９%）と毎年安定した業績を上げております ・国内トップ級シェアのオキソ誘導品や成長分野の環境対応型機能化学品など価値ある素材を安定的に供給しています。オキソ誘導品はペンキや自動車の塗料や、洗剤の原料など、様々な用途があります。また、当社の機能化学品品のイソノナン酸は、オゾン層保護・温暖化抑制効果のあるエアコンに使用される潤滑油の原料で、世界トップクラスのシェアです。 ・化粧品等の高品質保湿成分として注目されている1,3-ブチレングリコールは当社を含め世界で数社しか量産することができず、新興国を中心とする大幅な需要の伸張に応えています。 変更の範囲：会社の定める業務
株式会社大林組
【関東/全国型】土木施工管理（鉄道工事）※東京スカイツリーなどを手掛けるスーパーゼネコン
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
本社 住所：東京都港区港南 最寄駅：J…
550万円〜1000万円
正社員
【東京駅・新宿駅など鉄道工事の実績多数/「MAKE BEYOND つくるを拓く」スカイツリーなどの日本を代表する建築物を手がける売上高1兆円超のスーパーゼネコン】 ■担当業務： 鉄道工事における連続立体交差化事業や、地下化工事などのビックプロジェクトから、中小規模の工事まで施工管理業務を担当頂きます。 ■担当業務詳細： 工事開始から完成までの品質、安全・工程・予算等の管理を行います。 具体的には以下の業務を行います。 ・施工管理（安全・品質・工程・原価・環境） ・施工計画 ・工務全般（積算等） 様々な就業パターンがありますが、夜勤執務が発生する場合は平均して週2～3回程の頻度で発生します。 ■担当施工案件・業務内容： 国家規模のビックプロジェクトから、中小規模の物件まで工種問わず幅広くご経験頂く予定です。但しご経験の内容によっては、各分野のプロフェッショナルとして業務をお任せする可能性があります。具体的な業務内容は、プレ面談にてマッチングをはかってまいります。 ■魅力： 東京スカイツリーを始めとして日本を代表するスーパーゼネコンで就業頂くことで、最先端の技術に触れて頂ける点が大きな魅力です。同社に寄せられる案件は技術的な難易度も高く、大きなやりがいを持って就業頂ける環境といえます。 ■土木関連の実績について： リニア新幹線、東京駅、新宿駅、大阪駅、京都駅など、日本の交通網の要である工事実績を誇っています。また、エネルギー関連施設、道路・鉄道の大規模リニューアル工事の工事実績、最先端の新技術の開発も積極的に進めています。 ■サステナビリティについて： 当社グループでは、さまざまな社会動向や当社グループを取り巻く事業環境の変化を捉え、経営基盤としてのESGや社会課題であるSDGsの達成への貢献を取り込み、当社グループ一体で「地球・社会・人」と自らのサステナビリティを同時に追求するため、長期ビジョンを策定しています。
株式会社堀内建設
【伊賀／転勤無／未経験可】土木施工管理◆未経験から技術職へ／大手ゼネコンと取引／伊賀、名張で実績多数【エージェントサービス求人】
土木施工管理
本社 住所：三重県伊賀市上野徳居町33…
300万円〜499万円
正社員
〜大手ゼネコンと安定取引／伊賀市で腰を据えて働く／三重エリアを中心にインフラを支える仕事〜 ■業務内容： 現場において以下の業務を担当します。 未経験からでも徐々に知識や技術が習得できるように指導していきますので、ご安心ください。 ◇施工計画 ◇工程管理 ◇品質管理 ◇工程管理など ※CADソフトにて図面の作成・編集などを行い現場測量を行います。 【変更の範囲：無】 ■当ポジションの特徴： ◇工事の平均受注単価は2000万円規模で、平均工期は1〜3ヶ月がメイン、伊賀市内案件が80％で、本社からの移動距離1時間圏内 （稀に工期が12ヶ月のケースあり） ◇出張無し、夜勤ほぼ無し ◇現場ごとに施工管理が1〜2名配属 ◇内勤業務は全体の20〜30%程度 ◇安全管理や資材発注など幅広く施工管理が担当 ■会社の雰囲気： ◇みんな明るく、団結力のある職場
株式会社堀内建設
【伊賀市／転勤なし／マイカー通勤OK】土木施工管理◆大手ゼネコンと取引／三重県、伊賀、名張で実績多数【エージェントサービス求人】
土木施工管理
本社 住所：三重県伊賀市上野徳居町33…
400万円〜649万円
正社員
〜大手ゼネコンと安定取引／伊賀市で腰を据えて働く／三重エリアを中心にインフラを支える仕事〜 ■業務内容： 現場において以下の業務を担当します。 ご経験を活かして、早期にご活躍いただけることを期待します。 ◇施工計画 ◇工程管理 ◇品質管理 ◇工程管理など ※CADソフトにて図面の作成・編集などを行い現場測量を行います。 【変更の範囲：無】 ■当ポジションの特徴： ◇工事の平均受注単価は2000万円規模で、平均工期は1〜3ヶ月がメイン、伊賀市内案件が80％で、本社からの移動距離1時間圏内 （稀に工期が12ヶ月のケースあり） ◇出張無し、夜勤ほぼ無し ◇現場ごとに施工管理が1〜2名配属 ◇内勤業務は全体の20〜30%程度 ◇安全管理や資材発注など幅広く施工管理が担当 ■会社の雰囲気： ◇みんな明るく、団結力のある職場
株式会社大林組
【関東/全国型】土木施工管理（鉄道工事）※東京スカイツリーなどを手掛けるスーパーゼネコン
土木施工管理、建築・施工・設備工事系その他
本社 住所：東京都港区港南 最寄駅：J…
550万円〜1000万円
正社員
【東京駅・新宿駅など鉄道工事の実績多数/「MAKE BEYOND つくるを拓く」スカイツリーなどの日本を代表する建築物を手がける売上高1兆円超のスーパーゼネコン】 ■担当業務： 鉄道工事における連続立体交差化事業や、地下化工事などのビックプロジェクトから、中小規模の工事まで施工管理業務を担当頂きます。 ■担当業務詳細： 工事開始から完成までの品質、安全・工程・予算等の管理を行います。 具体的には以下の業務を行います。 ・施工管理（安全・品質・工程・原価・環境） ・施工計画 ・工務全般（積算等） 様々な就業パターンがありますが、夜勤執務が発生する場合は平均して週2～3回程の頻度で発生します。 ■担当施工案件・業務内容： 国家規模のビックプロジェクトから、中小規模の物件まで工種問わず幅広くご経験頂く予定です。但しご経験の内容によっては、各分野のプロフェッショナルとして業務をお任せする可能性があります。具体的な業務内容は、プレ面談にてマッチングをはかってまいります。 ■魅力： 東京スカイツリーを始めとして日本を代表するスーパーゼネコンで就業頂くことで、最先端の技術に触れて頂ける点が大きな魅力です。同社に寄せられる案件は技術的な難易度も高く、大きなやりがいを持って就業頂ける環境といえます。 ■土木関連の実績について： リニア新幹線、東京駅、新宿駅、大阪駅、京都駅など、日本の交通網の要である工事実績を誇っています。また、エネルギー関連施設、道路・鉄道の大規模リニューアル工事の工事実績、最先端の新技術の開発も積極的に進めています。 ■サステナビリティについて： 当社グループでは、さまざまな社会動向や当社グループを取り巻く事業環境の変化を捉え、経営基盤としてのESGや社会課題であるSDGsの達成への貢献を取り込み、当社グループ一体で「地球・社会・人」と自らのサステナビリティを同時に追求するため、長期ビジョンを策定しています。
非公開
【内装施工管理◆◆商業施設中心◆◆】 安定＊大手企業のグループ会社/年間休日123日 ＠梅田
構造解析・意匠設計、建築施工管理
大阪支社（大阪市北区） 【最寄駅：「J…
400万円〜550万円
正社員
《内装施工管理／商業施設中心》 鉄道関連の駅ナカ店舗（物販・飲食）、関連グループホテルの内装工事、駅ビル商業施設の改装工事等。 具体的には… 建築内装施工管理業務を担当（現場での安全・品質・工程・原価管理） ??出 張：有（短期?長期 ※最大3ヶ月程度） ??夜勤対応：有（特勤手当：1000円～2000円/日 ※案件により発生する場合有） ??転 勤：有（一定期間の配慮をしつつ、必要に応じて発生します）
株式会社堀内建設
【伊賀／転勤なし】土木施工管理※1級土木施工管理技士◆大手ゼネコンと取引／伊賀、名張エリアで実績多数【エージェントサービス求人】
土木施工管理
本社 住所：三重県伊賀市上野徳居町33…
600万円〜899万円
正社員
〜大手ゼネコンと安定取引／伊賀市で腰を据えて働く／三重エリアを中心にインフラを支える仕事〜 ■業務内容： 現場において以下の業務を担当します。 ご経験や１級土木施工管理技士の資格を活かし、ご活躍ください。 ◇施工計画 ◇工程管理 ◇品質管理 ◇工程管理など ※CADソフトにて図面の作成・編集などを行い現場測量を行います。 【変更の範囲：無】 ■当ポジションの特徴： ◇工事の平均受注単価は2000万円規模で、平均工期は1〜3ヶ月がメイン、伊賀市内案件が80％で、本社からの移動距離1時間圏内 （稀に工期が12ヶ月のケースあり） ◇出張無し、夜勤ほぼ無し ◇現場ごとに施工管理が1〜2名配属 ◇内勤業務は全体の20〜30%程度 ◇安全管理や資材発注など幅広く施工管理が担当 ■会社の雰囲気： ◇みんな明るく、団結力のある職場
東海共立鋼業株式会社
【愛知｜大府市】《業界未経験歓迎》JR・私鉄など鉄道橋工事の計画・管理◆年休121日／風通しの良さ◎【エージェントサービス求人】
土木施工管理
大府工場 住所：愛知県大府市北崎町井田…
350万円〜499万円
正社員
《JR・私鉄の鉄道橋工事に計画段階から携わる専門企業／伸び伸びとした雰囲気でコミュニケーション豊かな会社／土木分野以外にも鉄製遺品の幅広い事業展開で安定性◎》 ■業務内容： JR（新幹線・在来線）や私鉄などの鉄道橋を維持・補修する工事に対して、工事全体の管理業務に携わります。 将来的には工事の計画段階から携わることもでき、コンサルティングを行い計画通りにモノを作っていける面白さがあるお仕事です。 ▽入社後の流れ （1）まずは先輩社員と一緒に工事現場へ行きOJTで業務を学びます。大切な業務の一環である図面作成や測量、書類作成も徐々に方法を覚えていただきます。 （2）安全第一、高品質の工事を行うため、いきなり難しい仕事を任せることはありません。工事に関する資格取得を目指しながら、数年間かけて一人立ちし、活躍できるよう丁寧に育成します。 ※土木施工管理技士などの資格取得に対しては補助や手当もあり、スキルアップを支援します！ 【施工実績】新幹線やJR各路線のほか、名古屋鉄道、愛知環状鉄道、天竜浜名湖鉄道などの鉄道施設の保全工事に携わっています。 ▽就業環境 ・残業は平均20h以内に収まっています。基本的に日勤の安定したリズムで就業が可能です。 ・駅のホームに近い工事などでは夜勤（終電後〜始発前）もありますが、事前に入念な計画を立てて臨んでいるため、突発的なものはありません。 ・休日出勤も少なく、現場では完全週休2日制の働き方改革が進んでおります（121日休み＋有給休暇5日）。 ■組織構成： 配属先の加工事業部は20代〜60代まで約15名が在籍しています。ほぼ全員が中途採用ですので、安心して馴染める環境です。 ■当社について： ◇創業から約75年の、鉄鋼に関する企画・設計・製造・販売・管理をトータルに実現する鉄鋼のプロフェッショナル企業です。 ◇現在は4事業所・4工場へと事業を拡大し、「鋼材事業」「レール事業」「加工事業」「PV特販事業」の4事業を展開しています。 ◇日々のコミュニケーションを大切にしており、上下関係の風通しがよい社風です。働きながら技術や知識が身についていくので、経験が浅い方もご安心して働けます。 変更の範囲：会社の定める業務
建設塗装工業株式会社
【埼玉/南浦和】土木施工管理※デスクワーク中心／残業20H以内／長期休暇取得可／JRトップパートナー【エージェントサービス求人】
土木施工管理
関越支店 住所：埼玉県さいたま市南区南…
550万円〜799万円
正社員
【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。 元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得しています。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照
建設塗装工業株式会社
【茨城/水戸】土木施工管理※デスクワーク中心／残業20H以内／長期休暇取得可／JRトップパートナー【エージェントサービス求人】
土木施工管理
水戸営業所 住所：茨城県水戸市桜川2-…
550万円〜799万円
正社員
【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。 元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照
