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検索結果: 569件(161〜180件を表示)

dSPACE Japan 株式会社

制御エンジニア　HILアプリケーション　自動車関連

制御系プログラマ

品川本社東京都品川区品川駅より徒歩…

￥

600万円〜1100万円

正社員

【業務内容】・このポジションでは、自動車、オフハイウェイ、航空宇宙、およびその他の産業用アプリケーションにおける電子制御ユニット（ECU）のテストのためのHILシミュレーションの分野を担当します。チームの一員として、最先端の制御領域向けのdSPACE HILシミュレーションテクノロジの開発および適用に携わります。・お客様のECUテストニーズに対応するdSPACE HILシミュレータの設計、セットアップ、および設定など、お客様固有のプロジェクトをコンセプトから納品まで一貫して担当します。・また、燃焼エンジン、ビークルダイナミクス、交通シミュレーション、電気機械/コンポーネントシミュレーション（ハイブリッド車アプリケーションなど）、ADAS/AD、関連センサーなど、さまざまな領域におけるHILシミュレーションのための物理システムのモデリングにも携わります。【業務詳細】多部門のチームと共にアプリケーションプロジェクトを管理し、納期、予算、期待される品質を実現する： - 顧客とのリードプロジェクトインターフェースを務める - 顧客要件とプロジェクト範囲の確立と管理 - プロジェクトの見積もりに関する営業支援 - プロジェクトスケジュールの確立と管理 - 作業計画の作成とタスクの調整 - プロジェクト状況の報告 - タスクの実行、リソース、品質の監視 - プロジェクトの問題点を早期に発見し、解決に導く【具体的には】・お客様のECUテストニーズに対応したdSPACE HILシミュレータの設計、セットアップ、および設定・以下の領域におけるHILシミュレーションのための物理システムのモデリング - エンジン（ガソリン、ディーゼル、後処理を含む）シミュレーション - ビークルダイナミクス、交通、環境センサーシミュレーション - 電気モータとインバータシミュレーション（ハイブリッド車アプリケーションなど）・顧客先を含む、HILシステムおよびモデルの専門的な技術サポートの提供【仕事の魅力】顧客はメーカーのR&D部隊の先行開発に関わるエンジニアがメインで、dSPACE製品は世界中の自動車メーカーや部品メーカーでデファクトスタンダードとして多く採用されており、最先端の自動車開発に関わることが可能です。また、自動運転関連案件の急増に伴い、幅広い技術分野への対応が求められているので、自動車業界以外で培ってきたご経験を活かせる場面も多くあります。また、今後モデルベース開発の重要度が増すにつれて、エンジニアとしての高い市場価値を手にすることが出来る環境です。【働き方の魅力】・圧倒的な商品力を持つ独立系企業での就業・最先端の自動車開発と最先端技術に携われる・幅広い技術分野に対応できるエンジニアに成長できる・モデルベース開発の経験が積める・良好なワーク・ライフ・バランスを保てる

非公開

プログラマー（制御系）

制御系プログラマ

大阪

￥

600万円〜1000万円

正社員

具体的な業務内容・要件定義/設計/実装/テストと上流～下流までの開発全体・人材マネジメント・エスカレーションの対応・育成・指導・パートナー企業の管理・プロジェクトマネジメント・スケジュール管理・顧客との交渉業務など大阪事業所では様々なプロジェクトを取り扱っています。下記以外にも今後もまだまだ新たなプロジェクトが発足する予定ですので、幅広い技術・フェーズに参画することが可能です。現在の主なプロジェクト・産業機器関連・監視カメラシステム開発・画像検査装置・制御機器開発・オートモーティブ関連　などアサイン～プロジェクト参画までの流れ１、面談にてご希望とスキルを伺った上で、ご活躍いただけるプロジェクトを決定。２、1名での常駐ではなく複数名のチーム体制でプロジェクトに参画。約半年前までは全員が常駐型案件に携わっておりましたが、現在は自社内開発案件も増えてきており今後も増加する見込みです。３、プロジェクトの期間はそれぞれ異なりますが、数か月単位から最長で3年単位まであります。決まったフェーズだけをお任せすることはほとんどなく、一緒に話し合いながらご担当プロジェクトを決めていければと思っております。主な開発環境 itron/Linux C/C+/C# 配属先大阪事業所全15名：課長1名、社員9名、協力会社5名

ニデックモビリティ株式会社

ボディ系コントローラーの設計・開発（マネージャー／ソフト系）

制御系プログラマ

愛知県小牧市大草年上坂6368（本社）…

￥

800万円〜1200万円

正社員

【期待する役割】大規模車載組み込みソフトウェア開発におけるマネジメント業務の役割を期待します。具体的な製品としましては、ボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。【仕事内容】ソフトウェア開発は、車メーカ様より制御仕様をご提示いただき、制御仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析からソフトウェア適格性確認テストまで全てのソフトウェア開発工程を行います。そのため、これらソフトウェア開発全般のマネジメント業務が主業務となります＜製品例＞ボディコントロールモジュール、リモコン、トランスミッタ＜業務の魅力＞同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様から制御仕様書をご提示いただき開発するスタイルとなりますので、ソフトウェア開発全般を経験することができ、成長する機会は多いと考えています。また、今回、ソフトウェア開発のマネジメント経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに事業拡大していきたいと考えております。【職場環境】＜配属先情報＞開発統括部　開発２部

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プログラマー（制御系）

制御系プログラマ

神奈川

￥

700万円〜1300万円

正社員

カメラ画像処理技術を用たソフトウェア開発をお任せします。 ※開発環境：Windows／Visual Studio ※使用言語: C#／C++ 要件定義?詳細設計?ソフトウェア開発まで、ご経験に応じて幅広くお任せ致します。

非公開

画像処理　高速道路向け　制御・ソフト開発

制御系プログラマ

茨城県日立市大みか町五丁目1番26号

￥

600万円〜1100万円

正社員

高速道路事業者に対して、蓄積した膨大な画像・映像データの分析により高精度かつ自動で高速道路上・サービスエリア/パーキングエリアの異常を検出する社会インフラDXに関する画像処理システムのアプリケーション設計・製作・試験・現地調整業務を行っております。あなたには、日立製作所との協業し、顧客との打ち合わせ、仕様調整・仕様検討から開発・テスト・納品まで一貫して業務を行っていただきます。 [具体的には…] ・AI(ディープラーニング)画像処理システムの提案活動・システム受注後の設計から現地調整・プロジェクト管理（工程管理、品質管理） ※携わるシステムは、高速道路上に設置されているカメラからの画像・映像の画像処理を実施します。異常事象を検出して、道路管制センターにレポートし、必要に応じて交通情報の表示板（渋滞情報、落下物情報など）に情報が反映をされます。高速道路における異常事象の一例として、車の停止、渋滞、落下物、逆走、蛇行などが挙げられます。 ※お客さまに提供するソリューションのコアな部分の開発をしており、お客さまの要望に合った形でカスタマイズし、提供をいただきます。 ※1プロジェクトの期間は1年～3年。大きなプロジェクトを1つ担当しつつ、小規模のプロジェクト・開発案件を数件掛け持ちしながら業務を行います。 [この仕事の魅力・面白さ] 安心・安全に高速道路を通行できるのも、自身が携わっていたシステムがなければ難しいと言っても過言ではないほど、重要なシステムに携わることができます。高速道路で自分が携わったシステムを目の当たりにすることもでき、社会への貢献を感じることができます。 [この仕事の大変さ] プロジェクトの期間の長さは1つ特徴です。新しい高速道路ができる際、システムの企画・検討は初期段階から手がけることは可能ですが、テストをするには道路で車が走れる状態にならないとテストは行えません。そのため、他システムと比較して、プロジェクトの長さゆえのプロジェクト管理などは慣れる必要があります。 [働く環境について] ・在宅勤務：可能（試験設備の関係から、出社をして業務を行うことが多いです）・残業時間：月平均20時間・その他　：全国の高速道路事業者をお客さまとしていることから、全国出張がございます。また、納品が近づくと、お客さま先に常駐して対応することもあり、長期間の出張もございます。高速道路の特性上、大型連休中は交通量も多いことから、作業はございません。【配属組織】高速道路関連のシステム開発を行う「道路情報システム部」への配属となります。2つのグループで構成をされ、自社社員で61名の社員が在籍をしております。平均年齢は45歳と経験豊富なメンバーが多いものの、新卒社員も毎年入社をしていることから、20代からベテランまで幅広い世代が活躍をしている組織です。【募集背景】高速道路向へ画像処理システム業務拡大のための体制強化【PR1】高速道路事業者は自動運転社会の実現を加速させるべく次世代高速道路構想を立ち上げています。自動運転社会実現にあたっては安全性（技術進化により実現する事故ゼロの道路）が重要であり、これを実現する手段として画像・映像の画像処理による異常検知が挙げられています。構想には画像処理を適用した「リアルタイム全線監視」や「サービスエリア/パーキングエリア人流監視」があり、現在提案を行っております。今後、自動運転社会を見据え成長してく分野であり、次世代高速道路の実現に寄与することができ、更に経験を積むことで顧客より高速道路における画像処理の第一人者として認められ、さまざまな提案依頼や相談などが来ます。大変やりがいのある仕事です。【PR2】同社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

株式会社日立産業制御ソリューションズ

組み込み開発　車載　自動車　AD　ADASソフトウェア開発

制御系プログラマ

神奈川県厚木市岡津古久560-2 お客…

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。あなたには、自動車メーカーに常駐し、AD/ADASソフトウェア開発の技術支援をお任せします。お客さまから要件定義されたものがおろされ、当社においては設計から実装・検証／評価までを担当します。”機能単体”だけではなく、ソフトウェア全般の開発に携わることもございます。入社後は、ご経験によって異なりますが、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただき、将来的にはリーダーとして、プロジェクトを主体的に推進するポジションを担っていただきます。 ※開発手法には、MATLAB/SimulinkやC言語によるモデルベース開発などを活用しております。これにより、効果的かつ効率的な開発をサポートしていきます。 [この仕事の魅力・面白さ] 自動車メーカーと共に、最先端の自動運転技術に携わることができます。 [この仕事の大変さ] 高い品質要件をクリアした成果物を提供する必要があるため、製品に対する責任感が常に求められます。 [働く環境について] 在宅勤務：在宅勤務はなく、基本的にはお客さまオフィスに常駐となります。残業時間：平均30時間程度【配属組織】配属となる組織は、協力会社を含めて150名程の組織です。経験ある30代～50代のベテランの社員が多く在籍しておりますが、20代の若手社員も活躍しております。【PR】同社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

非公開

組み込み開発　ボディ系スイッチ・ECU　自動車関連部品

制御系プログラマ

愛知県小牧市大草年上坂6368

￥

600万円〜1200万円

正社員

ボディ系スイッチ・ECUの機構設計（スイッチ・ECUケース・コネクタ・ブラケットなどの機構・構造設計、樹脂部品、金属プレス部品の設計）チームリーダをお任せいたします。【製品例】車載スイッチ（パワーウィンドウ、ミラーコントロール、パワーシート、エンジンスタートストップ、電動パーキングブレーキなど）、ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU 【募集背景】車両のSDV（Software　Defined Vehicle）化が進み、ソフトとハードを分離したEEアーキテクチャへの変革期に来ています。当部が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。次世代車両に適応させ機能の拡大と充実をさせた製品を開発し一層の事業拡大を果たすため、共に開発をする仲間（プロジェクトを推進するチームリーダー）を募集します。【業務の魅力】機構開発は、車の電動化を受けより一層に製品を軽薄短小化し軽量化するために技術を進化させていきます。また、意匠部品であるスイッチは、厳しい品質水準をクリアしデザイン性も高めていく難しさがありますが、市場で自らが開発した製品を発見する喜びがあります。同社は、前身のオムロン時代から蓄えてきたスイッチ・ECUの設計技術と、海外設計チーム（カナダ）との開発連携によって、新製品の機構開発に注力していきます。今回、プロジェクトマネジメント経験や機械設計知識のある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。

株式会社日立産業制御ソリューションズ

自動制御　建設機械・農業機械向け

制御系プログラマ

勝田事業所：茨城県ひたちなか市堀口83…

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社は、自動車業界のお客さまに対して、自動運転や電動化に関する開発に多く携わってきました。そこで培った高度な技術や手法を活かして、建設機械・農機メーカーのお客さまに対しても技術提供を行っております。そこであなたには、大手建設機械・農業機械メーカーさま向けに、以下のいずれかの業務をお任せいたします。 [具体的には…] 1、建設機械・農業機械向け車載プラットフォーム開発車載プラットフォームの要件定義から、設計、開発まで一貫して行います。実装については、協力会社と連携して行う場合もあります。その際は、協力会社の管理と成果物の品質管理も担当いたしていただきます。入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。将来的には、リーダーとして、プロジェクトを主体的に推進するポジションを担っていただきます。開発案件の例：・プラットフォーム基盤の開発・油圧制御機能の電動化の開発 2、建設機械・農業機械向けの自動運転、遠隔操作に関する先行開発支援お客さまからご依頼いただいたテーマに対して、関連した先進的な技術要素を検討。それらをシステムに活用する具体的な方法を検討・検証し、お客さまに提案いたします。具体的な実装部分は協力会社の方に依頼することもあれば、自分たちで行うこともあります。 ※プロジェクトの期間は、小さいもので3か月、大きいもので1年程度となります。開発対象例：LiDAR、ステレオカメラ、物体検知、GPS位置測定など [この仕事の魅力・面白さ] 扱う機器のスケールが大きいため、技術的な挑戦がより刺激的になります。また、公道を走る自動車と比較して、技術的制約が少ないため、幅広い技術分野を適用でき、創造的なソリューションを追求できます。 [この仕事の大変さ] ただ実装するだけでなく、高い品質要件をクリアした成果物を提供する必要があるため、製品に対する責任感が常に求められます。 [働く環境について] 在宅勤務：平均して週3日～4日程度は在宅にて勤務をし、週1回は出社を行います。残業時間：平均で20時間程度です。【配属組織】配属となる組織は、協力会社を含めて、150名程の組織です。40代・50代のベテランの社員が多く所属しておりますが、20代の若手社員も活躍しています。【PR】同社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

非公開

プログラマー（制御系）

制御系プログラマ

東京

￥

700万円〜1000万円

正社員

【募集ポジション】国内20万頭以上の牛に導入実績のあるU-motionセンサー開発をリードしていただきます。クラウドを活用したIoTシステム全体の設計や、意欲次第では、センサーデータを活用した分析モデルの開発まで関われるポジションになります。【開発環境】センサーのハードウェアおよびソフトウェア開発が中心となります。担当ポジション：筐体の設計改善やセンサーファームウェアの開発、製品の品質向上＊この仕事で取り扱う技術＊ =================== （開発言語） Go Python （OS） Linux （DB） PostgreSQL BigQuery （クラウド） AWS Heroku ※クラウドで動作させるプログラムは、主に AWS Lambda, ECS/Fargate, App Runner, Heroku などにデプロイして運用します。日常的に Raspberry Pi OS、Amazon Linux などの複数の種類の Linux を利用する機会があります。【仕事内容】・センサーデバイスの設計・開発および改良・センサーの筐体設計に関する改善提案と実行・センサーファームウェアの開発と最適化・チームメンバーや外部ベンダーとの協力によるプロジェクト推進・クラウド基盤(AWS)とのセンサーデータ連携システムの構築・センサーデータを活用した分析モデルの開発や改善に関与

株式会社日立産業制御ソリューションズ

C言語　組み込み開発　自動車向け

制御系プログラマ

東京本社：東京都台東区秋葉原6番1号（…

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。お客さまは、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー(Tier1)となっており、車載向けIVI(In-Vehicle Infotainment)に対する上流設計をお任せします。お客さま企業の３年後や６年後のリリースに向けた先進開発プロジェクトに参画いただきます。担当業務は、お客さまから依頼いただいた製品に対する要件定義から設計までの上流工程に焦点を当てています。要求仕様書、基本設計書を作成し、お客さまに報告するまでが担当範囲となります。具体的な業務内容の例としては、以下が挙げられます。・車載向けのAudioシステムの要求仕様書整備および上流設計・メーターやカメラなど車両との連携における要求仕様書整備および上流設計また、将来的には開発リーダーとして、プロジェクト全体の進捗管理やチームのリーダーシップを担当していただくことを期待しています。 [この仕事の魅力・面白さ] 車載IVIでは、IVI(in-vehicle infotainment)やメーター、HUD(Head-Up Display）を機能統合したシステムが、主流になってきています。近未来感のある自身の設計した製品が一般に売られる、自身の目で見ることができるのも車載ならではです。一緒に達成感を味わってみませんか。 [この仕事の大変さ] ディスカッションが多い環境となっているため、自分の意見を積極的に表現する必要があります。ただし、異なる意見が出た場合は、お互い否定的にならずに意見を尊重し合うため、建設的な議論を行える環境となっております。 [働く環境について] ・平均で週3日程度の在宅勤務をおこなっております。また、担当する案件や業務状況に応じて、出社やお客さま先への訪問があります。・残業時間はほとんどなく、繁忙期でも20時間程度となります。【配属組織】配属となる部署はおよそ30人で、30歳前後の若手社員を中心に構成されております。明るく活気のある職場となっており、女性社員も複数名在籍しております。部署は東京本社と宇都宮地区におおよそ均等に分かれております。【PR】同社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

株式会社駿河生産プラットフォーム

＜静岡市＞大手製造部品メーカー・光学機器技術（組込）

制御系プログラマ

静岡県静岡市清水区七ツ新屋505番地 …

￥

700万円〜1000万円

正社員

【ミッション】当社は自社で製品内製できる非常に高い技術力があり、「短納期」を実現する事で、顧客ニーズにいちはやく応える事を、全社で知恵を絞り部署を超えた協力体制により実現しています。入社から当面は、担当部門の職務を独力で完遂を目指して頂きますが、「短納期」やそれを実現する為の自部門の体制、設備、人的オペレーションをゼロベースで見る視点も必要としています。【仕事内容】組込ソフトウェアの開発光学計測機器の画像・信号処理ユニットの組込ソフト開発（100％）【仕事のやりがい・面白さ】顧客である国内、海外の一流企業の最先端製品を製造するために必要な光学計測装置を開発しています。顧客から要求される高い測定精度と測定の安定性を実現するためには、光学系と共にソフトウェアが重要です。あなたの開発した装置を用いて作られた最先端の製品が、世界中で販売され、多くの人々に愛用されることになります。【3～5年後の想定されるキャリアパス】製品開発のリーダーとして、将来的にはソフトウェアだけでなく、製品の企画、開発、販売を統括してもらいます。【職場環境】事業成長する中で、前職大手企業などで活躍したメンバーなども多数仲間に加わっており、ベテラン・若手やプロパー・中途入社の隔たりなく、皆で考え挑戦していく組織です。

萩原電気ホールディングス株式会社

＜名古屋＞車載ソフトウェア開発/PL・PM

制御系プログラマ

愛知県名古屋市東区東桜2-2-1 高岳…

￥

600万円〜900万円

正社員

【ミッション】自動車業界が大きく変化する中で、複雑化する顧客ニーズや急速に進化する先端技術に対応した車載ソフトウェア開発に取り組んでいます。自社および開発パートナーと連携しながら、試作段階の要件定義から評価、量産向けソフトの開発まで、幅広い工程に携わることが可能です。未来の車を支える最先端技術の開発に関わる貴重な経験が得られます。【仕事内容】 ■ 担当職務車載ソフトウェア開発におけるプロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネージャーとして、以下の業務をご担当いただきます：提案から要件定義、設計、実装、検証に至る一連の開発プロセスの推進開発パートナーと協力しながらのプロジェクト運営自社の取り扱い製品を活用した車載組込ソフトウェア全般の開発 ■ 業務の特長上流工程から量産開発まで幅広い領域に関わることが可能で、エンジニアとしての視野が大きく広がります。ソフトウェア開発だけでなく、技術商社の立場から自社商材の知識を活かし、多様な顧客ニーズに応える技術提案力も身につきます。高度な車載技術に関わるやりがいの大きいポジションです。【職場環境】・柔軟な働き方を推進　在宅勤務やフルフレックス制度を導入しており、自身のライフスタイルに合わせて働けます。家庭との両立やスキルアップの時間も大切にできます。・充実の福利厚生　育児支援制度や時短勤務、常駐保健師による健康支援体制など、社員一人ひとりに寄り添った制度が整っており、「健康経営優良法人」の認定も取得しています。・人間関係の良さと高い定着率　社内エンゲージメント調査では「人間関係」に対する満足度がトップ。職場の雰囲気やチームワークの良さが特長で、入社3年後の定着率は95％以上という高水準を誇ります。

非公開

車載組込みソフト開発（リーダー候補）

制御系プログラマ

愛知県刈谷市（客先）

￥

600万円〜1000万円

正社員

【ミッション】入社後、OJTを通して実務、同社製品などご理解頂き、徐々に業務・組織に馴染んでいただき、将来的には、部門の中核メンバー、マネジメントなども含めさらなるご活躍を期待します。【仕事内容】・組込みソフトウェアの要求分析、設計、製造、テストまでの開発全般を担当いただきます。将来的には、プロジェクトリーダーとして、自社メンバーの管理やプロジェクト全体の進行管理をお任せします。・車載ECUや複合機、カーエレクトロニクス関連の組込みソフト開発において、設計から開発、テストまでを中心に携わり、チームと共に技術や知識を高めることができます。・現在は派遣形態ですが、将来的には自社チームを組織し、V字プロセス全体を管理する体制を整えています。・プロジェクトリーダーとして、顧客との折衝、メンバーの指導、チームマネジメントを行いながら、実務にも携わることで、技術力とマネジメント力を同時に鍛えることができるやりがいのあるポジションです。 ■プロジェクトの例・エンジン制御、電動パワーステアリング制御、車載通信機制御・インバーター制御、複合機（プリンター）制御など【職場環境】 ■配属チームの人数 2名～5名程度が中心となり、協力会社社員を含めると、最大で30～100名規模となることもあります。 ■現場研修配属後はまず、顧客の事業内容や主要製品の基礎知識を学びます。その後、実務を通じて必要な知識やスキルを習得し、段階的に業務の範囲を広げていくので、安心してご入社いただけます。

dSPACE Japan 株式会社

組み込み開発　自動関連

制御系プログラマ

品川本社東京都品川区品川駅より徒歩…

￥

600万円〜1100万円

正社員

・ラピッドプロトタイピング製品（主にAUTERA（HW）、RTMaps（SW）、MicroAutoBox III等）のエンジニアリング・コンサルティングサービスの提供・AIソリューション（データアノテーション）のプロジェクトマネジメント・顧客要件ヒアリング支援・ドイツ本社、パートナー企業との技術的交渉・製品デモ・製品紹介動画・アプリケーションノートの開発、カンファレンス・展示会出展対応・アフターセールスの技術的な顧客サポート【業務詳細】主に車両走行データのセンシング、記録および分析システムの要件定義支援、アーキテクチャ設計からシステム構築、運用サポートまでの技術面のトータルソリューションを提供し、対顧客のみならずグローバルな自社グループに対しても技術的交渉やプロジェクトマネジメントを担当します。【具体的には】・ラピッドプロトタイピング製品（主にAUTERA（HW）、RTMaps（SW）、MicroAutoBox III等）のエンジニアリング・コンサルティングサービスの提供：　主に顧客の車両走行環境センシングシステム、走行環境認識システム、および車載データロガーシステムの構想に対し、自社製品（AUTERA、RTMaps等）を活用して顧客要件を実現するためのシステムアーキテクチャを設計し、システム構築・納品までを担当します。また、自車製品の運用立ち上げを支援するためのサンプルソフトウェアの提供やトレーニング・ワークショップを実施します。　・AIソリューション（データアノテーション）のプロジェクトマネジメント：　顧客とAI技術者の間に立ち、車両走行環境データ（カメラ画像／LiDAR点群）に対する自社の物体認識AIソリューションを適切に適用するために、データの品質評価や技術的交渉を含めたプロジェクトマネジメントを遂行します。・顧客要件ヒアリング支援：　顧客要件のヒアリング段階で、セールスエンジニアに対して製品の専門知識に基づき助言します。また、顧客に対してセールスエンジニアとともに製品の説明や提案を行うこともあります。・ドイツ本社、パートナー企業との技術的交渉：　顧客要件に対して自社製品のカスタマイズや社外製品との協調動作が必要な場合に、ドイツ本社やパートナー企業に対して技術的な交渉を担当します。・製品デモ・製品紹介動画・アプリケーションノートの開発、カンファレンス・展示会出展対応：　自社製品の具体的な魅力をアピールするデモや技術資料の作成します。また、自社主宰のカンファレンスや社外の展示会に対して、出展内容の技術的な企画から現場説明までをトータルで担当します。・アフターセールスの技術的な顧客サポート：　アフターセールスにおいて、顧客に対して主に電子メールで技術サポートします。さらに、顧客の声をドイツ本社のプロダクトマネジメントや開発部門へフィードバックし、製品やサービスを強化します。【例えば】最先端の自動運転機能開発のために、自動車業界ではカメラ、Lidarなどの様々なセンサーを搭載する実験車両が開発されています。自社製品を軸として、車載センサーが測定する多種多様かつ大量のデータを同時に取得して処理、可視化、記録するシステムのハードウェア、ソフトウェアアーキテクチャを設計し、実際のシステムを構築して納品、運用サポートまで対応することで、自動運転技術の発展に貢献します。【仕事の魅力】顧客はメーカーのR&D部隊の先行開発に関わるエンジニアがメインで、dSPACE製品は世界中の自動車メーカーや部品メーカーでデファクトスタンダードとして多く採用されており、最先端の自動車開発に関わることが可能です。また、自動運転関連案件の急増に伴い、幅広い技術分野への対応が求められているので、自動車業界以外で培ってきたご経験を活かせる場面も多くあります。【働き方の魅力】プロジェクトの進行状況と業務の必要性に応じて出社・在宅勤務を選択できるため、ワークバランスを重視した柔軟な働き方が可能です。また、ご自身の希望と事業方針に応じて、主にヨーロッパの拠点に対する長期出張や、現地駐在員として働くチャンスもあります。

株式会社日立産業制御ソリューションズ

CASE　自動運転　制御　ソフト開発　

制御系プログラマ

東京本社：東京都台東区秋葉原6番1号（…

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。あなたには、お客さまが製品開発する車載システムに対して、ISO26262に準拠した機能安全コンサルティングおよび、上流設計支援をお任せいたします。 [具体的には…] コンサルティングからソフトウェア・ハードウェアの設計開発まで、機能安全規格に沿った製品開発をトータルでサポートします。ソフトウェアだけでなくハードウェアを含めたシステム全体の機能安全対応を行います。更に開発ツールを用いた効率的な開発環境構築も支援します。サービスの流れ ▼Gap分析　既存プロセス/成果物と対象企画との比較分析 ▼課題抽出　Gap分析からの課題抽出 ▼計画策定　改善計画の策定、改善施策の検討支援 ▼実施　機能安全企画に準拠した成果物の作成 [この仕事の魅力・面白さ] 個人の裁量が大きいため、新しい技術やアイデアに対して自由に挑戦できます。プロジェクトにおいて自分の手腕を発揮し、イノベーションに貢献することができます。 [この仕事の大変さ] 個人の裁量が大きい分、プロジェクトの成功や成果は、個人の取り組みと決断に大きく依存します。また、問題解決能力が求められるため、高い専門知識と実務経験を学び、プロジェクトを成功に導くためのスキルを磨くことが必要です。 [働く環境について] 在宅勤務：可能となっており、臨機応変な働き方が可能です。　　　　　参画するプロジェクトによっては、客先常駐の業務もあります。残業時間：平均20時間程度です。【配属組織】配属となる組織は60名程の組織で、35歳～45歳の社員が多く在籍をしております。中途採用の社員も活躍しており、中途採用から管理職になった実績もあります。【PR】同社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

株式会社セガゲームス

画像処理エンジニア【プリクラ、プリント倶楽部】

制御系プログラマ

大崎駅、南口徒歩6分東京都品川区西品川

￥

600万円〜

正社員

・製品への組み込みに必要な要件の調査、分析、定義設定。・要件に合わせた画像処理機能の新規作成、追加、修正、ドキュメント作成。・要件に合わせた新規画像処理プロセスの設計、作成、ドキュメント作成。・画像認識精度向上のための機械学習設計、数値設定、組み込み、修正、ドキュメント作成。・画像認識機能の製品への組み込み。・画像認識処理速度向上のためのOSSを含む調査、設計、組み込み、修正、ドキュメント作成。・新規画像認識のための設計、組み込み、修正、データ入力ツール作成、ツールサポート、ドキュメント作成。・画像処理結果確認ツール作成、サポート、自動化環境構築、実行、サポート、ドキュメント作成。・画像取り込みデバイスの比較選定、評価、機材検証、SDK検証、組み込み、ドキュメント作成。・画像取り込みデバイスの製品組み込み時用検証ツール作成、保守、ドキュメント作成。・画像処理結果確認用ツール作成、デイリー処理作成、ファイル管理連動自動化ツール作成。

dSPACE Japan 株式会社

制御エンジニア　RPアプリケーション　自動車関連

制御系プログラマ

品川本社東京都品川区品川駅より徒歩…

￥

600万円〜1100万円

正社員

・ECUをはじめとした組込ソフトウエア開発に必要なシステムのカスタマイズ／技術サポート／導入支援／コンサルティングなど・主にプロトタイピング用のdSPACE製品（MicroAutoBox、DCI-GSI2、RapidPro等）を取り扱い、カスタムインターフェース等を開発・提供する・制御開発（モデルベースデザインから組み込みソフト搭載、量産まで）のプロセスにおいてdSPACE社の製品の使い方を提案・説明する。【業務詳細】・dSPACEが提供する標準的な製品／ソリューションに対し、導入への技術的なハードルをクリアし、そして導入後に顧客がそれを使いこなせるようギャップを埋めます。【具体的には】・HW/SWのカスタマイズ：既存製品のままで要求が実現可能かを判断します。必要に応じて仕様を実現するためのカスタマイズを行います。またセールスエンジニアからの技術確認に対してセカンドオピニオンとして技術詳細の助言を行います。・立ち上げ支援エンジニアリング：実際のセンサー、アクチュエーター、ECUとの接続をサポートし、お客様が直ぐに業務に取り掛かれるように支援いたします。・製品トレーニング：標準製品のトレーニングの講師を行います。・技術サポート等：プロトタイプ製品に関する顧客からの問い合わせに関してのサポート業務を主にメールベースで行います。・最先端の新製品や新ソリューションに対し、具体的な導入の魅力をアピールするデモや技術資料の作成を行います。またプリセールス段階でセールスエンジニアとともに顧客へ訪問し、新製品の説明を行うこともあります。【例えば】顧客の「やりたい事」に対して当社の幅広い製品をどのように組み合わせれば実現出来るかを営業サイドと一緒に検討していただきます。時にはドイツ本社の製品開発部門との議論も行いつつ、顧客にとって最良の解を導きます。【仕事の魅力】顧客はメーカーのR&D部隊の先行開発に関わるエンジニアがメインで、dSPACE製品は世界中の自動車メーカーや部品メーカーでデファクトスタンダードとして多く採用されており、最先端の自動車開発に関わることが可能です。また、自動運転関連案件の急増に伴い、幅広い技術分野への対応が求められているので、自動車業界以外で培ってきたご経験を活かせる場面も多くあります。【働き方の魅力】独立系かつ圧倒的な製品力があるため、 (1)常に最先端の技術に触れる事ができる (2)量産段階ではなく先行開発に関わるため、ワークライフバランスを保った働き方が実現可能

株式会社日立産業制御ソリューションズ

MATLAB　Simulink　自動運転　制御　ソフト開発　

制御系プログラマ

東京本社：東京都台東区秋葉原6番1号（…

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。あなたには、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー(Tier1)に向けて、自動運転技術および自動車関連ソフトウェアの開発に対して、DevSecOpsの提案と環境構築をお任せします。 [具体的には…] ・開発プロセス自動化のためのAWSのクラウドサービスの構築・運用・オンプレミスでのテスト、静的解析ツール自動化システムの構築お客さまの課題と要望をヒアリングし、セキュリティと効率性を考慮に入れたソフトウェア開発プロセスを提供し、お客さまのプロジェクトを成功に導きます。お客さまの要望をもとに、同社がゼロから環境を構築する場合もあれば、CI/CDに関するツールや他社のパッケージを選定し、組み合わせることで、課題に対して最適な提案を行う場合もあります。 ※入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。業務に慣れてきたら、複数のプロジェクトを同時に兼任していただきます。 [この仕事の魅力・面白さ] お客さまが直面している困難や課題を、私たちの知識と技術を駆使して解決することができるため、プロジェクト全体を支えているという実感を得ることができます。また、常に新しいツールやテクノロジーに触れる機会があるため、そうした技術の発展に敏感な方にとって、魅力的な環境となっております。 [この仕事の大変さ] 日々新しい技術が発展しているため、常に最新の技術トレンドをキャッチアップし、自身のスキルを更新することが求められます。 [働く環境について] ・在宅勤務：可能となっており、臨機応変な働き方が可能です。・参画するプロジェクトによっては、客先常駐の業務もありますが、出勤/在宅などの働き方も含めた開発環境も提案できる環境です。・残業時間：平均で20時間程度です。【配属組織】配属となる組織は、協力会社を含めて50名程の組織です。30代～40代の社員が中心の部署となります。【PR】同社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

株式会社レスター

組み込み開発　自動車関連　客先常駐

制御系プログラマ

神奈川県、客先常駐

￥

600万円〜800万円

正社員

・自社製品開発・自動車、画像処理関連の制御系・組込系システム開発上記の開発に関して、設計～実装～評価まで一通り業務を担当

非公開

プログラマー（制御系）

制御系プログラマ

埼玉

￥

650万円〜800万円

正社員

◆募集背景 2020年の上場以降、経営・事業戦略を大きく転換しながら、順調に成長しています。組み込み開発領域でも、より上流工程からのニーズに応えられる体制を構築し、現在順調にお問い合わせも増加しています。今回は、その体制強化のために【プロジェクトリーダー】ポジションを募集することにいたしました。これまでの経験を活かしていただきながら、上流工程から携わることができますので、スキル・キャリアアップに繋がるポジションだと考えています。 ◆業務概要グローバル企業のカメラ開発プロジェクトの主にファームウェア開発のマネジメントをお任せする予定です。以下のような仕事内容を想定していますが、面談/面接内で詳しくはお伝えさせてください。・カメラのファームウェア開発業務・要件定義/設計/実装/テストと上流～下流までの開発全体・人材マネジメント・エスカレーションの対応・育成・指導・パートナ企業の管理・プロジェクトマネジメント・スケジュール管理・顧客との交渉業務など ◆配属先今回は埼玉拠点の配属になります。・埼玉拠点：正社員2名・協力会社（パートナー）1名・福岡拠点：正社員10名

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